Que genio Fontana mucha experiencia para realizar semejante maniobra! Y Ortelli muy sensato sin pelos en la lengua contó lo que nadie se atreve a contar Q.E.P.D Guido
el microclima armado entre los dueños de la categoría, la televisión y parte del público termina en este tipo de desgracias. Una brutalidad sin sentido, muchos le echan la culpa a la pista, espectacular para ver el manejo veloz pero no sólo desfasada, sino con fallas en la seguridad operativa. En la transmisión radial se dieron cuenta de que el coche de Moriatis daba suspendida la carrera, inmediatemente, sin dilación. Y siguieron, sin registrar, jugando con la muerte en cada pasada. Pero así era el TC, me acuerdo de las resistencias que hubo para abandonar los Grandes Premios en ruta abierta con varios salidas de ruta de coches que ya eran muy potentes ocasionando víctimas entre el público, alimentando una oscura excitación. Es una categoría que hasta ese momento alimentaba unos vicios estúpidos y de cierto corte siniestro, incluido un "culto a la marca", inexplicable y que forma parte de una mentalidad vacía que poco tiene que ver con lo competitivo y virtuoso.
Y, les preguntaria a los fanaticos del automovilismo nacional tanto del Turismo Carretera mas que nada o antes del TC 2000, ¿Porque despues de cada competencia se abalanzan siempre cuando bajan la bandera a cuadros como desaforados sabiendo del peligro que hay en pista o antes de las pruebas finales? son o se hacen saben del peligro o el descontrol de los autos y personal abocado a la seguridad en los circuitos un riesgo latente en cada autodromo o tambien circuito callejero o semipermanentes asi son la gente no sabe medir los riesgos en cualquier deporte y tambien en el Motociclismo o en las categorias zonales. Y, miren en otro video con quien estaba hablando Guillermo Javier Ortelli oh sorpresa estaba Hugo Mazzacane quien lo diria el actual presidente de la ACTC yo les diria esto si queres reunirte y pensar esto es que la llamaria Agrandados Corporativos, Taramabanas y Corruptos asi la llamaria ahora a la ¿Asociacion Corredores Turismo Carretera?.
Guillermo sabia lo que habia pasado con Guido. Por eso estaba asi.... los que estaban en el accidente lo vieron, el resto de los pilotos estaba en bolas hasta el momento que le hicieron la nota.
Y el menos, la actc no dio la orden al banderillero no apretó la luz amarilla para que sepan todos que hay incidente en pista tardo en reacionar , la culpa no es de los pilotos la culpa es de la actc hermano que estas viendo
@@julianhenriquez6463 Totalmente. Igual yo comparto la opinión del Flaco Traverso que dice que el corredor no compite para frenar. El tema son las negligencias de los dirigentes, no las ansias de ganar de los pilotos. Saludos
Grande mentiroso porque no había banderillero todos los pilotos dijeron que los equipo les avisaron por radio ni banderillero ni luz amarilla que pone el comisario deportivo no te comas el verso no hay ciego peor que el que no quiere ver
Juaan Laz posta, soy fana del guri pero lo que dijo ortelli es tal cual.. culpable puro laurrari! que mierda hacía ahí adelante rezagado de mierda ni en monopatín corre ese pelotudo..
@Franco LE DECIS ASESINO A UN TIPO QUE LO ESQUIVO Y LO AGARRO AL AUTO DEL LADO DEL MURO A BAJA VELOCIDAD? DEJA DE DECIR PELOTUDECES Y PENSA LO QUE DECÍS, IGNORANTE.
@@minotauro277 Enrealidad lo quiso esquivar, porque por algo antes de que choque a Guido la mayor parte del auto estaba en la tierra Osea Ortelli levanto, pero no mucho aunque se fue del asfalto para esquivar a todos los autos posibles
Hay muchos factores que terminan en la muerte de un piloto, mas exactamente Guido Falaschi, 1, podrían haber mandado pace car en el choque de Moriatis, no importa si falta 1 vuelta, no deja de ser un peligro, 2, Larrauri al estar rezagado tendría que haber dejado via libre y no seguir estorbando a Giallombardo y a Falaschi que venian atados a 200km/h, Girolami al ver semejante nube de tierra, podría haber optado por levantar y buscar un costado para pasar, pero encaro a fondo y al medio de la pista.
Escuchen lo que dice pernia,levanta y lo chocan de atras,gracias a dios fue fontana que con su gran experiencia lo saca de la pista porque sino por haber levantado leo tambien iba a quedar en el medio de la pista
@@facundomunoz2708 si Fontana no lo sacaba de ahí se la daban a pernia también. Donde se cruza leo es el medio de la pista apenas se dale de abajo del puente. Yo creo y estoy convencido de que Fontana vio como se le cruza pernia y decide empujarlo apropósito para sacarlo... Lo dijo pernia "bajo un cambio y me sacó".
Es como cuando hay neblina no es el tema frenar a 0 o ir a 150km lo q hay q hacer es como hacen en otros países dnd ls conductores ya saben q en caso d neblina hay q ir a 20 Kmh y en el peor d los casos habria choques a 20Kmh
Ortelli uno de los q queda de la vieja escuela.pobre guido.una pena.pero q cosa q es el tc.es algo especial.y cuántos buenos pilotos y con códigos.el flaco.el pincho.mouras.luis.el jhony.faaaa
Larrauri ese dia hizo trompo en la chicana, del ante ultimo estaba a mas de media vuelta, para que terminar la carrera y es cierto lo que dijo ortelli, le habian hecho seña con la bandera azul, jamas se corrio, yo estaba ese dia en balcarce y en ningun momento levanto el pie para dejar pasar a los punteros, no recaigamos solo en Larrauri, la culpa fue del asesino de O. Aventin
yo la vi por tele, 11 años tenia y lo recuerdo como si paso ayer, el estupido de larrauri ya estaban de hace 3 0 4 vueltas remarcando en la transmision que omitia las azules, cuanta impotencia de que gracias a un manco que hace lo que quiere murio un futuro campeon de turismo carretera
Si pero en el país de un histórico campeón mundial una pista que parece de un patio sin ninguna seguridad solo con neumáticos y ni siquiera amarrados como debe ser debería de darles vergüenza y acondicionar esa pista
Larrauri no hace caso a las tres banderas , Ortelli q dice la realidad y Girolami q por su inconsciencia no tenemos más.a Guido muchos.responsables.y.uno q no debe correr más.... Un peligro ese.pibe
La culpa no es de los pilotos gente. Estan preparados para correr. Su esencia y su obligación es ir los mas rapido posible, no frenar cuando ven humo. La culpa es de la organizacion. Primero pq ante un despiste no contiene ni el golpe, ni el efecto rebote del auto q termina en el media de la pista despues de salir de la misma. Y despues de semejante negligencia, no avisan por radio sobre el incidente, para q los pilotos bajen la velocidad. Si nadie avisa q hay un auto en el medio de la pista, solo hay humo y se puede pasar a fondo.
@THBlackberry salvando las distancias viste alguna carrera de la formula uno? por ejemplo la de dubai( ya se, gastan millones en seguridad cosa que me parece bien ya que aca priorisan en otras cosas) en el costado de la pista hay como una franja azul,yo pense con que necesidad de pintarla) pero investigando descubri que esa pintura ayuda a frenar los autos en caso de despiste, aca el problema son las medidas de seguridad.
larrauri no tubo la culpa el culpable de td esto es Girolami nunca levanto yo creo q esta muerte no hubiera sucedido. hay tantas cosas q proboco la muerte las gomas no atadas el resagado y nadie levanta Orteli es el tipo mas sensato q eh conosido y espero q no se vuelva a repetir. SIEMPRE GUIDO EN EL CORAZON DEL TC Y DE TDS TE QUERESMO GUIDO¡¡¡
Como queres que haga el bebu? Hay una polvoreda de tierra en frente y no se ve nada, fue mala suerte lo que le paso a guido, la culpa la tiene la actc por no brindar la seguridad que se necesitaba, sinceramente se tendría que sacar a balcarce, es una pista totalmente peligrosa
Disculpa me pero con la nube de tierra no se ve nada y si yo me meto en un lugar donde no se ve nada lo primero que hago es bajar la velocidad porque no se con que me puedo encontrar..
Hay un vídeo q va un tipo escuchando "i know you want me" esa la canción d Ricardo Fort iba a las pedos en medio d la neblina x autopista no se veía mas d 10 mts y como q no le importaba el famoso a mi no me va a pasar y zas se choco un camión d frente Es lo q decís vos Puse lo d Fort pq así se conoció el vídeo como q resultaba tragicómico por la musica justo cuando el chocolatero estaba ahí arriba Cuando hay neblina hay q tirarse a la banquina o ir a 30kmh Saludos
@THBlackberry con lo de larrauri y altuna coincido pero con lo de ugalde no! altuna venia ah 5 a fondo y bajo un solo cambio en la cual podia a ver bajado hasta 2 minima en una curva cerrada vienen a 5 a fondo y en menos de 3 segundos ya bajan ah 2 velocidad y me va ah decir que no pudieron bajar ah 2 ! y con ugalde no coincido porque venia ahi nomas de los puntero hasta que le avisan y el que viene ah mas 170 km. hace 20 metro en menos de 2 segunos
Si en la ruta ves tierra y que en unos metros tu visibilidad va a ser nula tampoco levantás y arriesgás a pegarte un palo vos y quienes vayan en tu auto? Vos me estás hablando en serio? Si un piloto ve tierra lo primero que tiene que hacer es levantar, no intentar ir más rápido para salir de esa situación...
@@normaleturmy730 No tiene nada que ver que no corra, mira como serán las cosas hoy en día que el 90% de los pilotos coinciden que ante esta situación se levanta, no se acelera. Mirá el caso del Tato Bossio, cuando vio la polvareda puso primera y paso despacio. No es instinto, es (o era, al menos eso espero) la necesidad de ganar un puesto a toda costa. Tema ACTC es otra cosa, tuvieron gran parte de la culpa siguiendo habilitando Balcarce que a día de hoy sigue sin tener las medidas de seguridad adecuadas.
Como dice Guille, el rezagado. Estuve presente y le dije a mi hijo, ese rezagado va a hacer cagadas. La culpa aparte es de los dirigentes. Bandera negra.
La culpa la tiene larrauri , guillermo fue por el otro sector pensando que falaschi segui de largo .. pero se sorprendio esa curvan salen a 170 km no lo frenan ni empedo.. La dodge tato no me acuerdo el nombre no tiene la culpa pero creo que el podia aver tocado el freno desde hace rato.. o talvez no estaba comunicado
La culpa fue de las gomas que en ves de absober el auto de Falaschi lo expulsa a la pista provocando los golpes que le dieron Si pasaba eso solo hablariamos de como Larrauri le cago la carrera a Falaschi
Hasta los mismos pilotos son unos nefastos. Si hay una inmensidad de tierra que no te deja ver y te avisan que hay una accidente, hay que frenar. La actc y los pilotos son iguales de forros
Con el diario del día posterior a los sucesos , todos podemos opinar diferentes , condenar injustamente como se hizo con un solo Piloto al cual se culpo , pero nunca se hizo cargo la ACTC y se les inicio una causa penal a sus dirigentes si les competía o a los organizadores encargados del circuito , pero porque culpo a la ACTC porque es obligación de ellos verificar , asesorar , diseñar y desestimar algo que exige la F.I.A. /A.A.A. / C.DA. / A.C.A. y las que sean ya que todas cobran . El sábado tuvieron el aviso con el accidente de Agustín Canapino y el Domingo lamentablemente el triste final para El Príncipe Guido Falaschi , un rezagado que no se detiene y es quien ocasiona la tragedia , y un circuito con muñecos de seguridad armados con $100 cuando la ACTC y el club organizador sé llenan los bolsillos , Yo puedo entender muy bien que el automovilismo es un deporte de riesgo , se sacó al TC de las rutas por seguridad y resulta que acá fue prioridad la reinauguración del circuito , el homenaje a Fangio . Y lo que tenía que ser una fiesta la tarde se vistió de luto llevándose la vida de un joven Piloto . Puede ser el destino de cada persona , pero muchas veces se puede doblar al destino cuando las cosas se hacen bien . Fuerzas para la Familia de Guido que como padre se lo que se siente la ausencia de un hijo.
@THBlackberry si las gomas hubiese cumplido su funcion,si no hubiese habido tierra se hubiesen visto y a guido lo esquivaban sin problema, lo que pasa es que todos hablan echandose la culpa entre todos diciendo no levantan, todos dicen los mismo ´´habria que hacer un mea culpla y decir no corremos hasta que todas las medidas de seguridad esten como corresponde´´ ahi los tenes todos los que lloraban hace un mes estan corriendo otra vez, y ortelli salio campeon del tc.no le da la cara..
El unico que dio un panorama claro fue ortelli larrauri fue el culpable del accidente con vueltas perdidas sabiendo q venian los punteros peleando la carrera porque no levanto y se corrio a un costado noooo por hacerse el banana provoco el accidente es el culpable y nadie tuvo huevos para decirlo
basa cn los q dicen q la culpa es de los pilotos no desaceleren, fijense q ninguno dice q tuvo la bandera amarilla y remarco lo q dice pechito "deci q estamos comunicados cn la radio"
En la realidad girolami venía muy rápido y no pudo levantar y muchos dicen que tiene la culpa girolami larrauli el viejo aventin pero fue un accidente fue muy rápido el choque que muchos no levantaron pero algunos si
@THBlackberry estas completamente equivocado y los 5 pelotudos que pusieron me gusta no tienen idea, ninguno de los pilotos es culpable, primero hay que analizar las medidas de seguridad y claramente no cumplen un carajo, las gomas estaban enzimadas y no atadas como se deben poner,lo que pasa es que habia gomas de camion tambien,segundo la tierra muchachos la tierra no tiene que existir mas no se dan cuenta que todos los accidentes fatales son porque no se ven los pilotos y se chocan entre si?
Circuitos patéticos..parece que los.circuitos son de África....tierra por todos lados...debería estar prohibido correr donde existan partes de tierra en circuitos.....era todo evitable...pero somos un país de mierda....
Basta de culpar a los pilotos, entiendo su enojo, entiendo que piensen que la culpa es de los que no levantaron, pero, de que vale culpar a los pilotos, Guido se fue por culpa del ACTC, la pista ni estaba en condiciones, si la pista hubiera estado en condiciones, Guido estaría bien, y seguiría compitiendo, pero fue una suma de todo, las malas condiciones de la pista, los pilotos que no levantaron y quieren que diga algo? La realidad, es que, el casco mató a Guido, pero bueno, así es el automovilismo.
La gente que le echa la culpa a Larrauri, Girolami etc es ultra pelotuda. 1- Moriatis se pega, no sacan bandera amarilla ni auto de seguridad 2- Cuando guido choca va contra las gomas, las que deberian haber amortiguado el golpe fueron efecto rebote y lo devolvieron a la pista. Cosa que no tenia que pasar. 3- El circuito estaba en pésimas condiciones Pero es mas facil ser cabeza de termo y echarle la culpa a los pilotos. La ACTC 100% responsable.
@@IgnacioRandom si las gomas absorbian al Ford como debia en vez de expulsarlo al medio de la pista solo estariamos hablando de que Larrauri le cago la carrera Falaschi
Fractura en la base del cráneo. Hasta el dia de hoy el TC no hizo nada para evitar las consecuencias de los golpes laterales. Siguen corriendo con el tren trasero de cañonera completa.
girolami tiene pie de plomo el pato frena girolami sigue a fondo ortelli busca la parte de afuera porque si guido o otro piloto quedaba en el medio lo parte como girolami busco ir por afuera? no siguio a fondo y por el medio. silva siguio a fondo ortelli fue por el medio?. girolami,larrauri,ugalde,dose y tantos pilotos que siguieron a fondo no deben correr mas