Los secretos del increíble J58, el motor del SR-71 Blackbird 

No había visto ningún canal de aviación tratando un tema complejo, de mecánica de fluidos, de una manera tan sencilla y clara. Enhrabuena.

Increíble que esa tecnología se de principios de los 60...todo el avión es fabuloso....Skunkworks genios

Insuperable Marcos, excelente video como siempre de uno de mis aviones favoritos y posiblemente el mejor avión espía de todos los tiempos, se cansó de invadir impunemente el territorio soviético, estos estaban hartos de verlo pasar y los consumía la impotencia, cuando salían Mig 25 a interceptarlo este simplemente aceleraba y ascendía más y listo quedaba fuera de todo alcance, lo cómico es que fue hecho enteramente de titanio, comprado a los rusos. Un saludo campeón

¡Nunca dejes de hacer videos tan increíbles Marcos! Extrañaba tus vídeos pero más este.

El mejor canal de aviación

El avión mas hermoso que el hombre jamás haya podido construir.

Una maravilla de avión, cargada de tecnología. Me encanta!!! Gracias, Marcos!!

Excelente y fabulosa descripción de este motor. Agradezco como tus explicaciones hacen lo difícil facil de entender.. Gracias !!!

Sencillamente tienes un canal inmejorable. Excelentes gráficos, explicaciones y muy importante, capacidad de transmitir conceptos que no son nada sencillos

Que gran vídeo y una investigación muy buena. Y lo mejor fue la explicación de este fenomenal motor. Gracias por compartir con nosotros estas investigaciones.👏👏👏👏👊👊👊👊💪💪💪💪👍👍👍👍😁😁😁😁😵😵😵😵😃😃😃😃😉😉😉😉😎😎😎😼😼😾😼😸😸😸😸

Gran Video Sobre este icono de el Cielo.. A Greeting From Huntington Beach CA. U.S.A.

Admiro a este avión tan adelantado en su época, gracias Marcos por hacer tan excelente contenido y por realizar este vídeo explicando el tipo de motor de esta aeronave única.

Super agradecido con esta clase magistral para cierre del especial SR71

Saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 marcos estuvo interesante del avión caza supersónico bombardero SR-71 Blackbird felicidades sigue así hermano así adelante

MARCOS es muy buena la cortina musical, realmente identifica al canal, Excelente elección.Muy clara la explicación

Excelente tu programa para los que entendemos todo lo referente a la aviación

Gracias Marcos, por reunir los vidos y volver a habilitar este maravilloso canal. Por favor resube el su-57 Saludos 🇨🇴!!!

Siga dando CÁTEDRA MAESTRO!. SENCILLAMENTE EXTRAORDINARIO! .FELICITACIONES MARCOS!. 👍👏👏👏👏👏👏

Buenas noches Marcos. Como siempre objetivo y preciso en los datos tecnicos de los aviones. Felicitaciones . Siga adelante. Excelente

Impresionante como puedes hablar de algo tan complejo de una manera clara y sencilla, debe de ser por esa pación que tienes por la aviación y que comparto con tigo, de una manera imparcial solo por ser aviones y de los cuales se puede hablar eliminando la parcialidad de la política e ideologías, porque lo mismo hablas de aviones de los EEUU como de Rusia, China etc. describiéndolos como lo que son una maravilla de la tecnología del ser humano, con sus cualidades y defectos, y aclarándonos dudas, reafirmando lo que ya conocíamos y dándonos nuevos datos. Felicitaciones Marcos por tu canal, que hasta su nombre es muy acertado MUNDO DE AVIACION. 👍 Saludos desde Costa Rica.

Extraordinario grado de complejidad aún siendo explicado con pasmosa sencillez , no hay manera de igualar semejante portento tecnológico a menos que dispongamos de un túnel de viento de diseño excepcional y cantidad de aparatos de medición y personal que dedique horas y horas de trabajo en diseño base , testeo mediciones , recálculo , rediseño , modificaciones etc todo lo cual exige una enorme inversión económica y la guinda del pastel : como acomodar en los espacios disponibles todos los mecanismos de control y ejecución..... creo que aún me quedo corto !

Excelente vídeo acerca de las características y el funcionamiento del increíble "Turboestatorreactor" (O "Turboramjet") del Lockheed SR-71 Blackbird, cuyo "Corazón" es el motor Pratt & Whitney JT11D-20B, mejor conocido como el motor J-58, un enorme motor turborreactor con un sistema único de derivación del aire presurizado al sistema de postcombustión el cual desarrollaba un empuje estabilizado de 14740 Kgf a máximo "Afterburn" a nivel del mar y este motor es una parte del sistema de propulsión consistente del cono de entrada de aire de geometría variable, varios grupos de compuertas de derivación y purga del aire, la tobera de escape de posición variable y la misma góndola motriz, el cual permite que el motor pueda realizar la transición de un turborreactor convencional a velocidades subsónicas y "Bajas y medias" velocidades supersónicas a un motor estatorreactor a "Altas" velocidades supersónicas, el cual este proceso era controlado por un computador analógico Honeywell y que al principio de la década de los ochentas fue convertido a digital y usaba un combustible especial llamado JP-7, el cual tiene una temperatura de inflamación muy alta que además se usaba como refrigerante del "Airframe" del avión, ubicados en tres enormes tanques conformados en el fuselaje y dos tanques conformados en la parte interna de las alas manteniendo relativamente "tibio" la temperatura de entre 480 a 520° Fahrenheit antes de ser consumido por el motor y el sistema de postcombustión y aunque el motor J-58 en modo "Turbo" tenía un alto consumo de combustible al usar el 100% de la fuerza propulsora al momento del despegue y la aceleración inicial, a medida de que aceleraba a velocidades de Mach 3.2 al entrar en modo "Estato" ("Ram") , la sección de la toma del aire generaba un 54% de la fuerza propulsora y la sección media y trasera de la góndola y la tobera proporcionaban el 28.8% para un total del 81.2%, mientras el propio motor generaba solo el 18.8% de fuerza logrando así una máxima eficiencia de combustible en vuelos sostenidos a Mach 3 a 85000 Pies o 24000 metros, así el SR-71 podía tener un alcance máximo sin reabastecimiento aéreo de combustible de más de 3000 millas o 4800 Kilómetros en 1 hora y 30 minutos de autonomía. Aunque el Blackbird tenía un alto record de operación de vuelo, a veces ocurría el fenómeno de la asimetría motriz por efecto de la separación de la onda de choque supersónica del cono de la toma de aire y debido a que esta genera la mayor parte del empuje, cuando la onda se separaba de la punta del cono el flujo de aire se reduce drásticamente y el motor pierde gran parte del empuje, pero esto era solucionado con el desplazamiento del cono hacia adelante para que "Atrape" la onda y se desplaze hacia atrás mientras que las compuertas de derivación se abren momentaneamente para recuperar el empuje del motor afectado...

Execelen video y mejor explicación gracias por dejar claro y tan simple un motor tan complicado

Los Mejores videos de aviación! Gran trabajo!! Saludos desde Tandil Argentina

Como siempre Profe, excelente clase, tan buena que nos pones a sonreír, y si insisto Gracias por tan buen trabajo, Éxito y por favor sigue adelante.

El combustible del SR-71 era tan especial que los cisterna KC-135Q (Nota: Q fue el sufijo utilizado para identificar a los cisternas que operaban como apoyo a los Blackbirds) debían lavar sus estanques para cargar otro tipo de combustible.

maravilla de máquina, adelantada a su época, material bastante ilustrativo como siempre todo muy bien. saludos Marcos desde México.

El avión más extremo, poderoso y hermoso que se construyó en su tiempo, me deja sin palabras.

Saudações do Brasil, seu canal é um dos melhores sobre aviação!

Estaba deseando que volviera este video, uno de mis favoritos del antiguo canal.

Marcos Muchas Gracias por la excelencia en tus vídeos. Saludos desde la CDMX.

*Era una Maravilla la Dupla J-58 y el SR-71 alcanzando velocidades de 3,540 km/h-4200 km/h y según algunos científicos e ingenieros dicen que el J-58 fabricado actualmente con materiales modernos alcanzaría Mach-6 sin ningún problema es decir 7400 km/h+ y de hecho el SR-72 usará un J-58 Modernizado*

Excelente como siempre marcos, felicitaciones y por más vídeos! Abrazo desde Paraná Entre Ríos

Marcos! En verdad muchas Felicidades por tu trabajo, es increible. Saludos desde México.

Enorme conocimiento y claridad expositiva

México 🇲🇽 saludos amigo que explicación facinante un saludo

Gracias a vos Marcos por compartir tus conocimientos!!!

Muy buenos tus videos Marcos , e aprendido harto con ellos..me encanta la aviacion desde niño..

Completísimo informe Marcos!!! Excelente!!!

Es uno de los aviónes favorito de mi papá, junto con el f-104, siempre supe que su motor era una joya de.la ingeniería, gracias por los datos

GRACIAS. GRACIAS LOKO POR EXPLICAR TODO DE LA FORMA QUE LO HACES. HACIA FALTA UN CANAL ASI EN YOU TUBE DE UN ARGENTINO. SALUDOS DE CBA

Excelente, saludos desde Colombia.

Muy buen video,exelente explicación.

No me canso de ver esta belleza de aeronave... Pensar que fue fabricado en1964...Y lo sacaron de servicio, no por ineficiente u obsoleto, fue sencillamente por su muy alto costo de combustible...Que pena..!!! Pero sin duda alguna,y para mi ,es el mejor...!!!! Sí...Ya se que más de uno se va a poner a «ladrar»...diciendo que hay mejore...tal vez sí...tal vez no...pero estaría bueno poder verlo surcar el cielo una vez más...sobre todo para mi...que nunca lo pude ver, salvo en vídeo...pero bueno...personalmente, me cautiva y enamora...ufff!!! A mi esta máquina...Valla que sí...!!👌👍❤👍👌

Este Avión es sin duda alguna, es unos de los imponentes!

Y todo eso, desarrollado en los años 60s!!! Fascinante!👍👍👍

Como siempre, lo simple es la mejor explicación

Que bueno el video, recomendación de RU-vid soy aficionado a la aeronáutica y es un avión fascinante. Aprendí un par de cosas gracias. Aparte que en los comentarios hay más datos interesantes , felicidades 👍👍👏👏

Maravilla de Avión fue uno de mis favoritos buen video amigo Marcos saludos a todos

Increíble re-visualizar el vídeo que me convenció a inscribirme a su canal, por cierto es posible que publiques un remake del su-27 con sus numerosa familia o del f5.

El mejor, gracias por traernos contenido a los que somos amantes de la aviación y queremos saber más sobre teoría.

RU-vid me recomendó este video .. lo ví y wooow que buen canal.. te ganaste un nuevo suscriptor..

Es complejo . poderoso, y demencialmente veloz!! el SR71 Black bird es acaso el avion supersonico perfecto??? Gran video como Siempre Marcos ! salu2!

De verdad un gran aporte para la aviación tus documentales

Espectacular el SR 71...gran video Marcos..👍

Creo que fue el antes y el después este avion para mi es una maravilla en el cielo y es el avión de mis sueños felicitaciones 👏

Marcos, saludos. Como siempre, excelente tus videos. Un dato: a pesar de las tomas de aire para enfriar el motor, las aleaciones con que fue construido son resistentes a altas temperatura. Para poder verificar el funcionamiento del motor en tierra en estas condiciones usaron el escape de otro turboreactor delante del J58. Esta información la leí hace más de 35 años en la revista Mecánica Popular.

Un lujo el ver tus videos Marcos...aprendo mucho si bien me dedico a otra cosa.. buenísimo.

Gracias por tu existencia de vídeos 🌄🌍🎆🌌🌳🎈🎈🎈🎈🎈

Que tecnología ,que gran vídeo,te pasas vídeo a vídeo...

Es una maquina hermosa. Unos de mis aviones favoritos

*El estatorreactor es para velocidades hipersonicas . Hoy pequeños motores combinados como el del J58 del Blackbird , son usados en misiles aire aire , o aire mar de largo alcance*

Brutal Marcos. un trabajo impecable.

MUCHAS GRACIAS MARCOS . COMO SIEMPRE , ERES UN GRAN APORTE.

Geniales tus videos. Gracias por el laburo que te mandás.

Gran video , muy buenas explicaciones y fáciles de digerir centrándote en lo mas importante gracias ¡ buen canal. un avión con mucho poder y encanto y a la vez misterioso.

Hola Marcos, Hay algo que no entiendo, por qué los conductos de derivación derivan el aire desde la cuarta etapa del compresor hasta el postcombustor y no directamente desde el difusor hasta el postcombustor, porque en un motor ramjet el aire una vez que pasa cono ya está lo suficientemente como comprimido como para quemarse, entonces este motor en ningún momento estaría trabajando como un ramjet propiamente dicho porque de la primera hasta la cuarta etapa del compresor seguiría girando lo que significa que habría partes que seguirían moviéndose por lo tanto en ningún momento actuaría como un ramjet

Muy buen video de verdad Que impresionante la tecnología que has mostrado👍

Como siempre, impresionante. Es un placer ver tus videos. Uno de mis canales de referencia, siempre interesante y ameno.

Lei la biografía de Clarens kelly Jhonson y el pobre hacia el final de su vida no respondía a nadie solo el Boom sonico de un SR71 le saco una sonrisa un día antes de morir, todo un adelantado a su tiempo, un genio que regalo a la USAF y al mundo este hermoso avión.

como siempre un excelente vídeo doc mis felicitaciones, ya le extrañábamos

Excelente video Marcos...Uno de los mejores...

Tu canal es genial, sigue así. Saludos desde Los Ángeles, Chile

Era bueno el black bird, de todos es mi favorito

No me canso de este canal, que chévere. Muy buenos videos Marcos, felicitaciones.

Wow! Fantastico! Nueva presentación y tremendo contenido!

Muy chulo este trabajo ya casi no me acordaba, desde luego esto debería estar en una ingeniería aeronáutica por obligación un saludo Marcos!!!!!!!

un gran avión, protagonista en la guerra fría... concebido para tener información en los países del pacto de Varsovia, insuperable en su cometido, fue todo un dolor de cabeza para la entonces Unión Soviética. exelente video.

Gran complejidad!!!!y todo eso lo hicieron en los años 60's!!!!! La misma y brillante generación que construyó los cohetes Saturn V!!

uno de mis aviones favoritos! espectacular!

Hola Marcos ! Excelente nota . Felicitaciones!

Por favor no lo te escribí, no lo tome por mal ,te sigo felicitando por lo que haces ,ahora mismo estoy viendo el video del SR 71 black bird.

Buen video esperando más de aviación civil y militar

Muy buen documental Marcos!

Al final la Ingenieria Aeronautica es una papa.....Solamente MARCOS puede lograr que uno crea eso EXELENTE video,TOP ONE ...sumado a los demas hacen que este canal sea lo que es.Ademas de la calidad de muchos de los seguidores que enriquecen con sus comentarios.Para un principiante como yo el combo es una JOYA

Genio cada vez mejor están tus videos felicitaciones¡!! Muy completo el vídeo seguí así

Marcos cuando reabres el fichero de aeronaves? Ps: increible video como siempre sigue asi

Excelente video, muy gráfico e ilustrativo. Felicidades

Toda una proeza de ingeniería

Muy buenos tus videos podes hablar del B-52 por favor saludos desde Paraguay

Muy didactico y bien explicado Felicitaciones

Segun see del avion que tenia perdidas de conbustible por el materian que era para soportar el calor y no se podia soldar, pero con todo eso es una avion increíble.

Como siempre Marcos,excelente tus vídeos!!un abrazo.

Gracias Marcos.

El avión adelantado 40 años y hoy en día sigue manteniendo records.

Loco sabes un montón y aprendo viendo tus videos .yo fuera presidente te mando de capo de fadea. Ja suerte sigue subiendo videos .

Saludos desde Timbuctú!!

Excelente video Marcos

Jeje. Gran video. Pero solo para montar cámaras fue esa aeronave. Yo leí que usaba unos motores buick 7000 solo para arrancar las turbinas de las que habla el video. Lo leí en las selecciones una revista. Saludos.

Cuanta ingeniería y complicaciones científica!!