Los depositos de Haedo de la línea Sarmiento  

Gracias por ver! ❤️

Totalmente de acuerdo, pero la ideologías a veces te ciegan y no ves lo positivo de estás inversiones que destruimos

El ferrocarril se empezó a destruir en 1961

@@marcelogomez6859 En 1949 Perón cerró el Ferrocarril Provincial de Santa Fe (cuya cabecera es hoy la estación terminal de Omnibus de Rosario), Tambien cerro el ferrocarril de arrecifes a San Pedro y confiscó el elevador de granos de San Pedro al propietario quien había construido dicho ferrocarril. Se quitaron (a partir de 1948 infinidad de servicios y no funcionó mas el sistema de vias compartidas por el cual una empresa ferroviaria (ejemplo el FCCA viajaba por las vias del FCO y luego el FCS para llegar desde Santiago del Estero a Mar del Plata). Son Datos. El resto es Relato. Saludos. PD: y luego vino el plan Larkin (es cierto), también el Proceso y luego el Peronismo en los 90 que aniquiló lo que quedaba (que aún era bastante).

Exactamente

Gracias a vos por disfrutarlo!

No fue nada

Muchas gracias por ver

Marcelo es cuestión de ir a Trenes argentinos y pedir permiso.

@@sobrerielesargentinos a donde queda la oficina de trenes argentinos o hay q ir a la de esa línea? Siempre q paso en tren elijo la ventana de ese lado para mirar para ahí

Hola gracias por ver! Gracias por la data voy a averiguar más sobre el tema!

Si, son Toshiba. Gracias por ver

De hecho no, ese coche doble piso fue fabricado desde 0 por emfer al igual que los demas coches DP de los v4, a excepcion de los coches doble piso del chapa 1 que esos si eran toshibas originales modifcados a puma.

Es verdad, todo ese material debería conservarse como corresponde. Es nuestro patrimonio y no lo cuidemos.

Tenés razón ahí me confundí yo ☺️ gracias por avisar!

Hola, según los encargados de los Talleres es el primer coche de auxilio. Lo segundo, si, es la María, me equivoque yo! Gracias por avisar!

@@sobrerielesargentinos entonces no se a cual te referis. Los dos coches rojos Aah se Esos si, unos coches cortos q estaban ahí entre el furgón y la mesa giratoria. Esos no se bien la historia

Si, por momentos parecíamos tan avanzados

Porque esta atrás. Gracias por ver

Increíble

Autorización de Trenes Argentinos

Y como la obtuviste?​@@sobrerielesargentinos

No soy de los que están a favor de destruir coches para hacer otros. Pero he escuchado casos de desguace de locomotoras y coches en funcionamiento que lo desguazaban y estaban impecables, lo cual es triste.

O también se podrían reparar

Exacto. Privatizar o dar en concesión, o la operación a un ente privado es totalmente distinto a lo que hizo Menem. Cerrar muchos ramales y lo poco que queda a empresas dudosas. Se necesita capital privado para recuperar nuestro ferrocarril. Lo que si no me gusta que destruyan los coches y vagones cuando deberían estar resguardados o en un museo. Eso de cortarlos x el metal, no estoy de acuerdo

Y lo peor es que son muy lindos. A mí.me encantan

​@@sobrerielesargentinosy encima se los ve bastante enteros,con una buena reparación salen de una

Tantos terrenos los quieren vender desde hace décadas. El ferrocarril no se toca

Si, es triste. Es un fiel reflejo de nuestro país.