Lotus Exige 430 CUP - Magny-Cours GP - Pushed by another 991 GT3 - [4K]

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Disponible en résolution 4K
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Circuit: Magny-Cours GP
Voiture: Lotus Exige 430 Cup '18
Quatrième session. Je commence à me sentir à l'aise dans les entrées des chicanes. Mais ça a beau passer bien plus vite, la baisse de puissance se fait sérieusement sentir. Au final, impossible pour moi de faire évoluer le chrono précédent, avec une Vmax qui plafonne autour des 210 km/h avant Adelaïde...
La clim toujours pas coupée...
Le port d'un casque audio ou l'utilisation de bonnes enceintes est conseillé pour ressentir au mieux les vocalises et autres vibrations du V6 Toyota.
ESP: OFF
TC: OFF
GPS: 10 Hz
Engine:
Stock 436 HP // 440 Nm
3.5 litre Toyota DOHC Supercharged V6
Weight saving: no carpets // no radio // no speakers // no sound insulation
Total weight around 1100 Kg
Safety:
- Fire safety stick extinguisher
- Lir-Racing harness bar
- Schroth 4-point harnesses Profi II-FE ASM
Chassis:
OEM sway bars set to medium F & R
OEM Nitron 3 ways track settings
Front Brakes: OEM discs // OEM pads
Rear Brakes: OEM discs // OEM pads
Fitted with OEM braided hoses
Brake fluid: Motul RBF 600
Front Alignment: 1°30' Camber // 0° Total Toe
Rear Alignment: 2°30' Camber // 0°45' Total Toe
Wheels: OEM
Tyres: Michelin Sport Cup 2 original sizes (F: 215 & R: 285)
Pressure (Hot): F: 2.0 Bar & R: 2.0 Bar

Авто/Мото

Опубликовано:

26 окт 2022

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Комментарии : 24

@adjrasta9365 Год назад

Just wow towards the end of the video when on max attack

@StartYourEngine Год назад

Thanks Adj Rasta! I tried my best to learn the car and deal with the understeer 😄

@rees_S300 Год назад

Quel régal ! Faut pas être trop énervé avec ce genre de machine ! Faut rester patient et souple ! Je fais déjà du sport avec mes ptis chevaux, mais là c'est du sport de haut niveau ! 😝

@StartYourEngine Год назад

Ahaha. De ce que j'ai compris on a le même soucis de pneus pas à la hauteur du châssis. J'étais constamment en train de forcer sur les gommes. Et effectivement c'est pas du pilotage en finesse. Avec de meilleurs pneus et réglages, ça sera surement plus "fluide" la prochaine fois. Ceci dit, les Exiges V6 demandent de vraiment se cracher dans les mains pour commencer à les emmener à un rythme soutenu. C'est pas franchement une promenade de santé 😄

@arnocup430 Год назад

@@StartYourEnginehello. Ça va venir au fur et à mesure, tu verras que tu peux amener les Cup2 assez loin avec de beaux chronos. Maintenant, si tu trouves encore des Trofeo, prends en moi 4, car il n'y en a plus pour nos 430.

@StartYourEngine Год назад

@@arnocup430 J'ai bien constaté avec tes supers chronos que les CUP2 ont de la ressource une fois l'auto réglée. Depuis cette vidéo, l'auto à reçu la géométrie recommandée par Lotus pour les V6 CUP R, des plaquettes PFC08 et j'ai remplacé les 6 bougies et 6 bobines pour des versions de meilleures qualité, en esperant que je n'aurai plus de problème de puissance. Il y a 6 mois, les Trofeo R étaient déjà indisponible. Je vais donc équiper l'auto avec des Yokohama A052. 225/45R17 devant et 295/30R18 pour l'arrière. Je reviendrai peut être aux Cup 2 plus tard. J'éspère que ton auto sera bientôt roulante!

@arnocup430 Год назад

@@StartYourEngine moi aussi je vais passer au A052, une fois les Cup2 HS. Pour l'auto, elle sera prête pour la sortie à Dijon Prenois du club Lotus le 14 septembre, avec le bloc forgé et quelques améliorations

@StartYourEngine Год назад

@@arnocup430 la remise en route aura été relativement rapide! Hâte de savoir ce que tu lui as encore rajouté 😁

@ricopassion Год назад

Sympa ! Tu tournes en PSCUP2 ?

@StartYourEngine Год назад

En effet, ce sont les PSCUP 2 d'origine de l'auto (2017 // 8000 km). Les pressions à chaud étaient autour des 2.0 bars Av/Ar. La voiture a beaucoup de sous-virage en entrée et lors des grandes courbes surement à cause du trop peu de carrossage avant. Sur vos vidéos avec votre 430 à Magny-cours, j'ai l'impression que l'auto fait plutot bien passer la puissance au sol en sortie de virage. Est-ce simplement du aux Trofeo-R? Aviez-vous un DGL à cette époque? Y a du boulot en tout cas pour se rapprocher de vos pendules 😄

@ricopassion Год назад

@@StartYourEngine T’inquiète ça va vite descendre, tu la gères déjà bien 😎 La mienne était encore d’origine oui. Essaye les Trofeo lors du prochain changement (si dispo 😏) tu vas découvrir une nouvelle voiture c’est bluffant ! Je suis jaloux de ta sonorité maintenant J’ai du stopper les DB 😅

@StartYourEngine Год назад

@@ricopassion Ahah merci c'est gentil 😄 Les retours que j'ai eu à droite à gauche sur les Trofeo R sont tops donc prochain trackday elle en sera équippée. J'ai toujours aimé le comportement des CUP 2 sur les autos que j'ai pu conduire. Mais sur l'Exige je trouve que ça ne marche pas du tout... J'avais peur de me faire flagger avec l'échappement d'origine. Un plus silencieux sera monté prochainement. Quant à la votre, vu la prépa des enfers qu'elle a reçu au niveau du moteur et de la boîte, ça ne m'étonne pas qu'il faille calmer un peu ses rugissements. Hâte de voir des vidéos sur circuit du résultat final. Celle à Dijon était déjà dingue !

@ricopassion Год назад

@@StartYourEngine Merci ! Elle est repartie chez Komotec, ils ont reçu des nouvelles pièces pour la fiabilisée. J’ai toujours pas tester sur piste du coup. Pour les DB, j’ai jamais eu de soucis quand j’avais les cata. Essaye de garder l’échappement d’origine. (Pour info c’est un tube vide a l’intérieur, normal que ça hurle)

@StartYourEngine Год назад

@@ricopassion Garder l'échappement d'origine. C'est à dire, le laisser sur la voiture ou ne pas le vendre?

@ayrtondafonseca6614 Год назад

Pourquoi la voiture perd en puissance à chaque tour?

@StartYourEngine Год назад

Problème de ratés à l'allumage cylindre 1 d'après les codes d'erreur. Bobine ou bougie défectueuse à priori. Les autres éventualités ayant été écartées. J'ai installé des bougies et des bobines renforcées. J'éspère que ça suffira!

@ayrtondafonseca6614 Год назад

@@StartYourEngine j'espère que ça fonctionnera, je pensais pas que les lotus avaient ce genre de soucis, j'en prend note.

@StartYourEngine Год назад

@@ayrtondafonseca6614 Pour le coup ça peut tomber sur n'importe quelle auto. Pas spécialement Lotus. Après le diagnostique n'est pas confirmé à 100%. Si vous comptez prendre une Lotus récente, le moteur et la boîte viennent de chez Toyota. C'est tout de même hyper fiable.

@ayrtondafonseca6614 Год назад

@@StartYourEngine ne vous inquiétez pas je sais que ce genre de panne peuvent arriver peut importe la voiture, après concernant la fiabilité... Les moteurs toyota ne sont pas plus fiable que les moteurs rover, je connais un journaliste qui chez une grand garagiste lotus en France a pu observer que les moteurs toyota aimaient bien casser vu la quantité de moteur dans l'entrepôt.