Si nacieras antes serías más mayor y realmente no compensa…adoro los Lotus pero ojo…tengo evora y con apenas 15000 km…al no tener el chasis soldado si no encolado…son un nido de grillos al pasar el tiempo….son coches muy bonitos y efectivos a la par que rabiosos…pero la fiabilidad no está dentro de sus virtudes…de hecho el emira ya lleva no se cuantas llamadas a revisión, se cancelaron entregas hace unos meses…en fin una gran marca mítica pero si hay que ser objetivos…
12:00 Debe ser la relacion peso motor, le sumas el turbo de fabrica, la aerodinamica, y eso que podria estar un poco mas bajo al piso. Debe ser hermoso manejarlo, tu sonrisa lo decia todo, niña con juguete nuevo.
Qué preciosidad de coche, la primera vez que lo ví fue en la película de 007 "la Espía que me amó". Qué belleza de líneas. Para mi, uno de los mejores diseños de deportivos de la Historia. Una pena que dejaran de fabricarlo. Enhorabuena Lady.
Solo con las expresiones y las sonrisas que nos has regalado... has explicado la diferencia entre los coches de antes y los actuales que parece que vamos a un funeral jajaja
"Motor atrás, turbo de la vieja escuela y cero eléctrica", ¿qué más se puede pedir? Nada. LOTUS, la antigua F1 y su glamur llevado a la carretera. Saludos al canal 👏🏼
Una delicia y un icono de los añorados '70/80s, con ésas líneas en cuña reproducidas en un montón de bellezas italianas; muy muy caro en su época, obviamente el elitismo se pagaba entonces y también se paga hoy, porque encontrar hoy uno en estado pasable puede dejarte vacía la cta/cte.; un vídeo fabuloso, enhorabuena.
A mi me pareció un coche muy fiable, y con un precio muy competitivo frente a otras opciones; dicho de otra forma: me parece barato para la exclusividad, prestaciones y sensaciones que ofrece.
Vaya pasada de bonito, esos colores negro y dorado, que hasta en el Renault 5 TX me gustaban cosa mala, así que en semejante máquina y en el Formula Uno de lotus pues ni que contar tiene, muchas gracias por semejante video, quien pudiera probar uno aunque fuera una mañana, felicidades que lo has logrado.
Es una pasada de bonito, parece mentira la edad que tiene. Y como bien dices, su color es este negro con líneas doradas. ¡Espero haberos transmitido lo que sentía!
Je, je, desde luego, se nota que lo disfrutaste, diría que es la prueba en la que más se te ha visto pasártelo bien, y no sobró en absoluto, nos has transmitido más así que con palabras. ¡Yo también quiero uno! (viví su época y era de mis coches favoritos, ya sólo por su estética). Gracias por regalarnos tus sensaciones, y por este espectacular modelo, gracias también a Auto Storica, pena no vivir cerca.
Documéntate antes de hacer un comentario que evidencia tu desinformación, primero, el motor es 100% Lotus, creado por Tony Rudd ingeniero de f1, chasis de viga central efectivisimo en paso por curva, dirección, frenos, suspensiones y efecto suelo fuera de lo común, no en vano Chapman había coronado a su marca siete veces campeona del mundo de f1, puedo asegurar que ese modelo al igual que los siguientes Esprits tienen una aceleración brutal en cualquier rango de velocidad, poniéndolo en contexto, te diré que vapulea a un 308, a un Countach e iguala a un 930 turbo, pero en curvas lo deja atrás ,tienen un handling que sólo lo puede igualar un car o un coche tipo Lotus exige o Ariel Atom ) sentado en el copkit parece que estés a los mandos de una nave espacial con una carrocería de fibra-keblar ultra futurista para lo que había en la época ( diseño de 1972)exótica y agresiva, un auténtico rompe cuellos, yo, me creas o no, tengo ese modelo, del 86, con carburadores y con carrocería Giugiaro, de 210 CV, y es tan efectivo como un S4S de 300 CV del 95 que es la última versión del cuatro cilindros de Rudd, que también tengo la fortuna de disfrutar , los dos son una pasada .
