Luz verde para que buques extranjeros realicen cabotaje en mar peruano 😱🇵🇪

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El pleno del Congreso aprobó con 72 votos a favor, 20 en contra y 4 abstenciones el proyecto de Ley N° 5175/2022 que modifica la Ley de cabotaje que promueve y facilita el transporte marítimo en tráfico de cabotaje de pasajeros y de carga, y aprueba otras disposiciones.

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Опубликовано:

31 май 2024

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Комментарии : 57

@educavenro Месяц назад

EL BENEFICIO SERÁ LA REDUCCIÓN TARIFARIA DE CARGA. SI EL CABOTAJE ES UN GRAN NEGOCIO, LAS EMPRESAS PERUANAS SE PONDRÁN LAS PILAS Y A COMPETIR SE HA DICHO. SI VAMOS A SER UN HUB LOGÍSTICO, NO PODÍA FALTAR EL CABOTAJE NACIONAL Y EXTRANJERO, ESTO PERMITIRÁ MENORES TARIFAS POR TRASLADO DE CARGA DE CONTENEDORES O GRANEL. ASÍ SE DINAMIZARAN LOS PUERTOS PERUANOS Y SE GENERARÁ UNA RED CUYO CENTRO SERÁ CHANCAY. BIEN PERÚ...

@KalashnikovX Месяц назад

Bueno pues ahora que las empresas peruanas que transportaban mercaderia, se vuelvan mas competitivas, libre mercado

@menteunica8866 Месяц назад

en el tema del cabotaje sino mal recuerdo en sudamerica esta metido el Grupo chileno lucksic, y ustedes diran que tiene de malo que este grupo chileno este metido en el cabotaje, pues precisamente este grupo empresarial quizo tumbarse el Megapuerto de Chancay querian ellos tambien operar alli, pero no pudieron y ahora como no pueden operar el Megapuerto ya que la Exclusividad del Manejo sera de Cosco Shiping(Empresa China) , pues ahora se quieren meter al cabotaje, ya que ellos tienen la mayor flota de barcos de suramerica, y ya con ese antecedente no se puede confiar en esa gente por mas que no controlaran el Megapuerto de Chancay, por mas que no lo controlaran como digo eso no quita que quieran siguiendo boicotear el progreso del Perú

@luisalbertocaballero1923 Месяц назад

Sera la empresa China 🇨🇳🤣

@puertocuperu2900 11 дней назад

En la libre competencia con leyes claras cualquier país podrá ingresar a realizar cabotaje. Si ello conlleva a bajar los costos en hora buena.

@luisalbertocaballero1923 11 дней назад

@@puertocuperu2900 claro que los chinos lleven todo 🇨🇳🇨🇳😀🤣🤣

@walterarca2317 Месяц назад

Excelente, arriba Perú

@macassi3280 Месяц назад

Excelente bien

@todopoderoso7504 Месяц назад

Lo que se necesita son trenes que conecten regiones amazónicos con la costa peruana. La selva peruana tiene muchos recursos agrícolas y agropecuaria.

@raulquintanilla3522 Месяц назад

Esa será la segunda etapa, después de la infraestructura de mega puertos viene la interconectividad férrea.

@puertocuperu2900 11 дней назад

El transporte de carga será más competitivo y en menor tiempo. Si una empresa envía carga suelta o agrupada en un contenedor de la selva (ejem. Ucayali) o la sierra (ejem. Puno) hacia el callao, tendría que recorrer desde su punto hacia la panamericana (de tacna a ica) para llegar al callao (generando varios días de transporte y congestión vehícular de lima, se elevan los costos de traslado), con el libre cabotaje se evitará llegar a lima. Basta dejar la carga en algún puerto cercano (de ica a tacna) para ser transportado x mar por un barco de menor tamaño (calado) hacia el callao o hacia chancay, evitando los sobrecostos de traslado y almacenamiento. He ahí la ventaja económica. Esto genera desarrollo en otros puertos más pequeños x almacenamiento y traslado via marítima.

@historiamilitarglobal3692 Месяц назад

Bueno mientras seamos competitivos todo cuenta

@isaiasramirez886 Месяц назад

El pueblo necesita transporte publico de calidad, ferrocarriles, tranvias, carreteras, colegios politecticos, institutos de formacion tecnica, centros de artes y oficios para que la juventud pueda trabajar inmediatamente al salir de las aulas.

@user-it7bu9qf5c Месяц назад

Excelente noticia,sigamos adelante

@zentner669 Месяц назад

👏👏👏👏👏👏 muy bien

@JorgeLaRosa-kq9ty 15 дней назад

Bien x chile , liderando el cabotaje en la región

@juanes7744 Месяц назад

*Ta que abusivos… ni el cabotaje le queda para Chile.* 😄

@todo_poder_oso Месяц назад

😂😂😂😂😂😂

@edgardenilsonalejandriaurb9721 Месяц назад

Esto esta mal porque eso ley beneficia cabotajes extranjeros .

@juanes7744 Месяц назад

@@edgardenilsonalejandriaurb9721 Los cabotajes marítimos ayudan a reducir costes y tiempos, así que más bien es bueno.

@luisalbertocaballero1923 Месяц назад

@@edgardenilsonalejandriaurb9721 felicidades usted entiende más

@luisalbertocaballero1923 Месяц назад

Será abusivo los chinos tienen exclusividad para 30 años .por culpa de sus ministros y la presidenta comunista del Perú Dina boluarte 😱

@marco2170 Месяц назад

Ya tenemos el futuro encima. Debemos ser celeros respecto a proyectos de vias de comunicación, como trenes y carreteras a la altura de las circunstancias. 👍🇵🇪

@sudaquicolibre3831 Месяц назад

Un arma de doble filo porque al inicio habra competencia que faborecera el comercio, pero cuando quiebren las empresas peruanas las que se queden sibiran sus precios.

@EdgarLopez-xv1ub Месяц назад

Bien por el Perú, ya no será exclusividad de un grupo el cabotaje en el Perú.

@marcoantoniourbinamarquez203 26 дней назад

Enseñaran a las empresas peruanas hacer ser más competitivas 👍

@todo_poder_oso Месяц назад

No falta nada a Noviembre

@luisalbertocaballero1923 Месяц назад

Tienes que ir a Chancay a recibir al presidente chino xing pi y lleva tu banderillas chinas 🇨🇳🇨🇳🤣🤣🤣

@igotlarryconche2mare.vol268 Месяц назад

@@luisalbertocaballero1923 no permiten cho

@luisalbertocaballero1923 Месяц назад

@@igotlarryconche2mare.vol268 dile que eres chinito Cho 🇨🇳🇨🇳🤣🤣

@LarrySassyMochi Месяц назад

El libre mercado es un caballo de Troya. Vienen empresas transaccionales y las chilenas y como los peruanos creemos que los chanchos vuelan, comparan toda la carga.

@elexplorador513 Месяц назад

TODO BIEN PERO HABRIA QUE VER COMO ES LA LEY PARA LAS EMBARCACIONES EXTRANJERAS. SINO SOLO BENEFICIARA ALAS GRANDES EMPRESAS EXTRANJERAS. A LEER E INVESTIGAR ESA LEY...

@aaronromanlopezsuarez9910 Месяц назад

*¡Buen Día!* Gran Noticia. Necesitábamos tres leyes para impulsar el Puerto de CHANCAY. Está es una de esas tres, con esta ley ahora podrán llegar desde otros países para llevarlo a CHANCAY. Otra es la Nueva Ley de Puertos y está por aprobarse, esto resuelve el vacío legal. Otra está en fase de estudios y es la Ley de Zonas Económicas Especiales, estaban debatiendo las zonas :"CHANCAY y Ancón, o CHANCAY, Huaura, Ancón y CALLAO" y así, (Huaura está colindante con CHANCAY). El Ministro volvió a confirmar el Dique para dar mantenimiento a Buques Mega Max o Triple E, esa noticia es muy relevante pero pasa desapercibida. Es increíble que estemos viendo de a pocos cómo aprovechamos el potencial que siempre tuvimos.

@leandrogonzales4295 Месяц назад

La competencia trae consigo abaratamiento de todos los productos y crea muchos empleos solo hay que regularlo con leyes de respaldo para garantizar los tralaslados de los productos y no pierdan los clientes .!! ESE ES MI CONSEJO ...por que popey el marino s....🐕

@edwinquispemalca Месяц назад

.eso sí no está bien osea los estranjeros se la llevarán facil y la carga nacional otra.ves corrupción ?

@cristihanm2045 Месяц назад

No amigo entendiste ni mierd Los entranjeros que haran cabotaje en puertos peruanos sera para llevar su mercaderia que llegara al puertos peruanos Ahora si comprendes ? Y en parte es mejor ya que no habra saturación en carreteras y el traslado para esos contenedores sera mas rapido y menos costoso

@makuzevichandrey9822 Месяц назад

Esto está exelente tenemos que competir de hihual a hihual con los estranjeros cosa que el peruano tene que superarse estamos a costumbrados a lovis y también de cambiar las leyes no parchar como lo es asiendo el peru tiene que tener su leyes como SiNGAPUR ay tenemos como ejemplo para se un pais con leyes claras.🇵🇪🇵🇪🇵🇪

@vinilaadila3619 Месяц назад

Bravo kayao korio y hilo 😅😅😅😅😅😅

@johnpalhua4142 Месяц назад

Es una EXCELENTE MEDIDA porque siendo por el mar se agilizará el tránsito de los contenedores y por ende se podrá importar y exportar más,esta ley era obligatoria para evitar el enorme tráfico que iba a ocacionar el traslado de la carga de los camiones por vía terrestre,ESTA SEMANA SE YAN APROBADO 2 LEYES MUY IMPORTANTES PARA EL COMERCIO MARITIMO Y SON LA LEY APROBADA DE CABOTAJE Y LA LEY APROBACION DE LA MODIFICATORIA DE LA LEY DEL SISTEMA DE PUERTOS Y BAS SE COMPLEMENTAN, AHORA SI SE LE DARA LA EXCLUSIVIDAD A QOSQO SHIPINT PORT PARA TERMINAR DE CONSTRUIR EL MEGAPUERTO DE CHANCAY,AHORA TENEMOS QUE PRESIONAR CON TODAS NUESTRAS FUERZAS PARA QUE EL CORREO NGREDO APRUBE LA NUEVA LEY AGRARIA PARA IMPULSAR EL DESARROLLO DEL AGRO Y LA GENERACION DE CIENTOS DE EMILES DE PUESTOS DE EMPLEO CON TODOS LOS BENEFICIOS PARA NUESTROS CAMPESINOS,A TRABAJAR SIN EXCUSAS,VAMOS PERÚ!!!