No vzhledem k tvému stylu ježdění jsou ty mega šusplechy zbytečná investice a hmotnost navíc (místo toho jsi mohl přibalit dvě skládací křesílka a stoleček). Zvýšené plexi Puig v kombinaci s enduro TKC80 to je úplně mimo. Při jízdě v terénu ve stupačkách se na prvním brdku zakousneš do plexi a na cestování po silnici jsou ty pneu nevhodné, hlučné a méně stabilní v zatáčkách. Pneu pro tebe max Anakee Adventure nebo spíš Continental Road Attack. Ochrana hlavy válců trčí před trubky padacího rámu, takže když ti to spadne v garáži ze stojanu na rovnou podlahu, což je asi tvoje nejpravděpodobnější havárie (kterou mám za sebou i já), tak se ti přenese díky vyčnívajícímu krytu tlak rovnou na hlavu válce a pravděpodobně se ohne šroub a začne ti téct z hlavy olej. Když už tak si dej slidery na rám aby ten tlak nešel na kryt hlavy. Držák telefonu v dnešní době určitě s bezdratovým dobíjením. Výběr motorky super!
Ahoj díky za reakci :-) teď trochu jak to je v praxi :-)Jako zbytečnou investici nevidím zatím nic. Šusplech kreje katalizátor a ten poškodíš kdekoliv, nemusíš jezdit hned v Rumunsku přes šutry. Nárust hmotnosti v praxi neregistruju. Křesílka budou, stoleček nepotřebuju. Jako stoleček používám Topcase :-) TKC 80 na rozdil od pneu které si zmiňoval fungují i na trávě. Nekloužou a jsem s nima nakonec velmi spokojený. Rozhodně je nechám, překvapily :-) Ale nejezdím rychle. Proto mi možná stačí i na silnici. Je mi jasné že nad 130 km/h to není nic moc. jinak ale drží velmi dobře! Za mokra se musí opatrně ale to jezdím s jakoukoliv pneu. Rozhodně se nikdy na pneu nespoléhám a vždy jezdím pod své možnosti. Do budoucna uvidím. Plexi jde snížit ale rozumím, že vysoké plexi do offu není vhodné. Proto mám ještě jedno a to je plexi rally, když budu plánovat nějakou větší off, prohodím jej za 8 minut doma.. Ochrana válců slouží proti proražení víka hlavy, když by to padlo na kámen, lehce ho prorazíš.Je tam dost dilatace k pohlcení energie. Když moto položíš, moto se neopře ošusplech válce ale o padací rám ! V případě rovného povrchu. Když tam bude kámen, opřel by se stejně o víko a to by poškodil. I tak tam už slaidr je, na tomto videu není ještě vidět. Držák telefonu s indukčním dobíjením určitě ne. Zaprvé bych k němu musel trvale vést kabel což vidím jako zbytečné. Naviguju přes GPS ne přes mobil. Mobil mám na řidítkách proto, když mám chuť, tak kvuli písničkám, jinak ho mám v kapse. Včechny informace z telefonu vidím buď na TFT nebo na GPS. Používám ho jen kvůli datům a internetu, propojím daty moto a GPS. Výjmečně ho teď používám kvůli kameře a jejím nastavením. Nabíjet telefon nemusím, vydrží 2 dny. A umí přepnout do režimu s výdrží i na 5 dnů. Navíc držák na telefon, který je lehoučý, kdykoliv vyndám a dám do něj držák na Gopro, nebo ho dám do auta. Jinak ano, zatím se s GSA necítím na větší akci. Stejně jezdím hlavně s manželkou. Ale né vždy ! Zvykám si na něj, nemám ho v ruce. Ale jezdil jsem enduro asi od 7 let, takže vim že co neumím na začátku, tak se časem doučím :-), nebo mi s tím někdo pomůže. Na věci se nechá nahlížet z mnoha úhlů pohledu. Proto rozumím tvému názoru ale věř že vše co jsem na moto udělal, bylo promyšlené pro moji potřebu. Díky za názor a kolama dolů :-) Měj hezký den Tom :-) PS: Víš kolik stojí nový katalizátor? S porovnáním ceny za šusplech je to směšná částka. Né vždy různé ochrany částí motocyklu kryjou schopnosti jezdce, který se musí hned vydat do kameny lemované krajyny, ale chrání případné investice za nové díly, při různých nenadálích situacích, jako je pařízek schovaný v trávě. Vlastní zkušenost..
@@BMWR1250GSA Ahoj Tome, díky za odpověď a teď jak to je doopravdy po více jak třítýdenní praxi s GSA1250: Pneu je dobré vybrat podle toho kde trávíš více času a kde hrozí větší nebezpečí. Osobně raději sám sebou plesknu při jízdě krokem na trávě s Anakee Adventure, než v 70ti kilometrové rychlosti v zatáčce na špalcích TKC80 s manželkou za sebou. Na výlet do ligurských Alp si určitě obuji enduro gumy jako ty, ale normálně nechodím celý rok v gumákách, když jednou za rok zajdu na houby. O životnosti TKC80 si sem potom něco napíšeme až na nich ujedeš 5000 a budeš je měnit, ale životnost není u majitele nového GSA to hlavní kriterium. Kryty válců jsem instaloval stejně jako ty a můžu ti poslat fakturu z BMW servisu, kdy mi motorka spadla v garáži na rovnou litou podlahu, když se mi při posouvání sklopil boční stojan a já byl bohužel na druhé straně a posunulo se víko hlavy tlakem právě na ten super kryt hlavy a tekl olej. Kdybych ho tam neměl, tak by se nic nestalo. Vem si pravítko a propoj s ním dvě protilehlé trubky padacího rámu a posunem do stran zjistíš, kde ti to trčí přes rovinu, kterou spojnice těch trubek tvoří. Riziko poškození hlavy krytem je bohužel větší z pádu v garáži nebo na silnici, než proražení z pádu na kámen v Mongolsku. Navigace je téma samo o sobě, ale stejně všichni skončí s Waze nebo Mapy.cz. a poté co jsem si tu úžasnou navigaci také koupil jsem došel k závěru, že nejlepší investicí je koupit si do toho orig. držáku adaptér na mobil z Aliexpressu. Blbě se na navigaci nastavují waypointy, když přesně nevíš kam jedeš a hledáš v mapě. Ukládání a sdílení trasy s přáteli taky problém. Má to jen jedno mínus, že vibrace motorky ničí stabilizaci obrazu telefonů a je dobré mít držák s kvalitním tlumením vibrací. Podle tvé touringové orientace by bylo vhodné doplnit plastové kryty pod sedlem kudy za deště stříká voda na stehna a zadek :-)
@@czechbeer7714 Ahojda :-) nevím jak tě pojmenovat :-) Tak se nezlob že tě neoslovím jménem :-)Děkuju za dobrou zkušenost:-) Vím že mezi trubkama šusplech přečuhuje, dal jsem tam ten slider. Faktem je že bez toho slideru by se to mohlo opřít o ten šusplech. Měl jsem za styčnou plochu ( vrcholový styčný bod horní trubku) Spíš mě zaraží že by tak málo stačilo k poškození šroubu hlavy na víku. Pokud tuto zkušenost opravdu máš. Rozhodně ji vyvracet nebudu. Prověřím a mrknu na možnosti co by s tím šlo udělat :-) Za tvou zkušenost děkuju !!! Co se týče navi. Jsem s ní fakt spokojený, plánuje se mi na ní skvěle. Podle mě první navigace která nepotřebuje plánování z počítače nebo mobilu. Plánování z mobilu pomocí bodů jsem včera taky rozchodil. První navigace o které s klidným svědomím můžu prohlásit že je lepší než mobil. A to jsem byl velký odpůrce navigací. Vždy jsem jezdil podle mobilu. Ale Každý plánujeme jinak, je možné, že plánuješ tak, že je to slapší stránka této navigace. Ja jsem s ní nad míru spokojený a nikdy už mobilem navigoat záměrně nebudu, pokud nepříjde něco převratného. Já si zumo XT ještě doplnil mnoha poi body od jiného poskytovatele než je Garmin. Zatím jsem na limity navigace nenarazil. Stejně tak doplnil databázi radaru a mnoha věcma.. No to pneu.. Ano to co píšeš, má hlavu a patu má to logiku!! Já vždy jezdil na špuntech a TKC jsou pro ti nim silniční pneu. Nikdy jsem na nich nesklouznul. Faktem je, že by si se mnou asi nikdo moc nepojezdil. Nemám rád rychlou jízdu. Jsem kochací typ a rád jezdím na pohodu. Rychlosti jsem už přesycený. Vyplívá to z mých dalších zálib. Ve videu i připouštím že jsem měl zvolit jinak. Ale rozhodl jsem se pneu dojezdit protože mě velmi překvapily. Ja jsem vlastně vždy jezdil na GS na TKC 80. Letos budu volit trasy tak, že mě ty pneu limitovat nebudou. Jak píšeš, nemám problém přezout ,když bude naplánovaná nějaká dovolená. Já osobně těm pneu dával tak 4000. No To co píšeš má hlavu a patu A rozhodně na tvá slova budu myslet při přezouvání !!! Díky ! :-) PS: Ty boční plasty my kamarád rozmluvil má je a prý nefungují. No co člověk to 1000 názorů. No na vylepšování je vždy dost prostoru :-) Díky :-) Tom
Ahoj, zkouknul jsem tohle video a dovolil bych si přidat takový menší postřeh, či spíše zkušenost ohledně dodělání pinů na pravém kufru. Ze začátku jsem nemohl pochopit, proč tam nejsou už z výroby, když v katalogu třeba u kufrů Zega Pro 2 byly vyfocené ale při koupi už na kufru nebyly. Šel jsem tedy stejnou cestou jako ty a piny jsem si dodělal a dal na ně stejný držák na dvě lahve. Následně se ukázalo, že při delších jízdě, se za kufr stáčí výfukové plyny, které dokáží vodu v láhvích super ohřát a rozhodně ti případné kafe nebo čaj nikdy nevystydne. Pokud pak člověk jede v teplotách okolo třiceti, tak myslím že takové rozpustné kafe by tím šlo v pohodě zalít 😀 Rozhodně bych nedoporučil na tuhle stranu dát kanystřík s benzínem, jelikož za teplých dní je dost natlakovaný už sám o sobě .....
Ahojky 🙂 moc dekuji za tvuj postreh 🙂. Ano mas 100 % pravdu. Toci se tam vyfukove plyny a teplo tam je 🙂. Vyresil jsem to 12Hod. Termolahvema od Givi. Uz mam vyzkouseno ze piti vydrzelo chladne bezproblemu 8 hodin. Je ale dulezite hrdlo lahve dukladne pred pitim ocostit. Kvuli bordelu, ktery jde z vyfuku a nebo jak se prasi 🙂. Idealni je pouzivat brcko 🙂. Dekuji za super postreh 🙂. Bude to super informace i pro ostatni ☺️. Mej hezky den a kolama dolu 👌👍
Ahoj Jarku :-) Kufry BMW jsou úplně jiné. Nechci se pouštět do přesného porovnávání detailů protože přesné rozdíly nemám jak v tuto chvíli porovnat. Ale zakladní parametry, jako velikosti Topcasu, zpracování, tedy kvalita.. Anodizace vs hliník. Vzhled a funkčnost systém upínání to vše jsem bral v potaz. Dostupnost příslušenství to vše mi hrálo pro Touratech. Nechci platit za BMW kufry, které svou cenu u mně neobhájili a při tom mi nabídnou méně než TT. Pokud by si chtěl nějaké srovnání,mohu ti zaslat konkrétní foto čeho by sis přál. Hezký den :-) PS: Tím v žádném případě nechci říci, že kufry BMW nejsou dobré. To určitě ne !! Věřím že jsou skvělé. Ale mě by nepřinesly to, co od kufrů očekávám.
Ahojda Honzo 🙂. Moc děkujeme za pochvalu. Moc nás to potěšilo 🙂. Tato motorka je léta nami plánovaný projekt. Každý doplněk, byl hodně zvažovaný a hledala se k němu adekvátní alternativa. Rozhodně to neprobíhalo tak, že jsme otevřeli katalog a řekli si, dame tam to, to, to a to.. Malé mezery tam ještě jsou ale už jich je jen málo. Nerad na motorku přidávám mrtvou vahu 🙂. Hezký večer a kolama dolů. Tomáš a Romča
@@jantovarek Honzo budeme moc rádi a rádi se s Váma potkáme ! Jezdíme teda hodně na kochačku pohoda klídek. Rádi pozorujeme krajinu :-) A taky se chcem vždy za každou cenu vrátit domu za díťátkem :-) Myslím ale, že to máte podobně. Již řadu let se na Vaše videa moc rádi díváme :-) Teď nás čeká zajíždění a testování. Moc děkujeme za email píšu si :-)
Zdravím tebe i tvou pěknou mášu.Videa robíš pěkná,řekl bych že i velmi inspirativní a poučná,jen mi tam chybí ceny(sedla,plexištit,kufry).Vím že by se to dalo asi dohledat u prodejců,ale pokud to není tajemství ,bylo by to zajímavé. Jinak dobrá práce,pokračuj a ať vám,tobě i ženě motorka ve zdraví slouží
Ahoj Jarku :-) Díky za dotaz. Originální navigace BMW je softwarově i hardwarově zastaralá, pomalá. Jednou z věcí je absence topografických map, které na své navigaci mám. Celkově je Garmin Zumo jinde. Nemožnost ovládání navigace kolečkem rád oželím. Garmin Zumo XT je snad první navigace Garmin, která mi fakt vyhovuje a naviguje skvěle. Otevřenost navigace a cenové dostupnosti map také nejsou shodné.
Dalším aspektem je to, že nerad platím za to, co svou cenu jen těžko obhájí. A nemohu pochválit to, co si chválu ve své třídě nezaslouží. Nechci jen věci od BMW Chválit. Chci být objektivní. Když něco nebude fungovat, já to 100 % přiznám, a rád Vám to sdělím 🙂
čau, pozrel som všetky tvoje videa nakolko mam GS/GSA v hladačiku už nejaky cas.. Zda sa mi ale, že si si z tej moto urobil pekny fetis. Myslim že niekde v rohu tej garaze maš aj karimatku na ktorej spis:) Mam ale strach, ze ked sa na tvoj kanal pozriem o rok tak ta tvoja GSA bude vyzerat nejako takto ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qXjCqnAvozQ.html
Ahoj Radoslave 😁 Ted si me fakt rozesmal 😆. Prosim te, mohu te ujistit, ze to takto rozhodne vypadat nebude 😃. To to je pravy opak toho, ceho chci dosahnout. Na motorku pribude max tankvak a kryt senzoru stojanku. Tim zrejme budu koncit. Pak hodlam uz jen cestovat. A cistit 😂😂😂. Jarek je trochu extrem. Ale bavi ho to a to je dobre. 🙂Je to jeho masina a dela si ji tak, aby s ni byl spokojeny. No a o tom to je. Ja nechci spoustu picicand a veci na masine 😃 je to zdroj zavad. Veci ktere na masine mam, tak vylepsuji funkci byvalych originalnich dilu, nebo vyslovene prispivaji ke snizeni skod, ktere by mohly nastat.. Na tomto kanale se uz spise zacnou mnozit videa z cest. Masinu mame vice ci mene hotovou. Mej hezky den a kolama dolu Tom.
Čauky Tome, si teda pohrál koukám :) nebudu určitě radit co a jak, načteno máš dost, ale troufnu si říct, že časem asi vyhodíš ty blastery, protože prři prvním pádu se rozpadnou...a to ne že bych ti to přál...nasadil jsem teď o víkendu Barbusters a musím přiznat že to je jinej level na ty naše parníky :) drž se a ať se daří...
Ahojda Davide :-) díky za pefektní komentář :-) Nic jiného než s tebou souhlasit mi nezbývá :-) Blástry jsem řešil a co člověk to zase názor. Též jsem pro Al.zesílení blástrů. Barbusters je skvělá volba. Nese to spousty výhod jak při ochraně páček tak rukou. V době kdy jsem to řešil, mi byly kovové výstuhy spíše nedoporučovány z důvodů úrazu, který mohou způsobit, když ti po nehodě mohou prsty ucvaknout. Uznávám, že za určitých situací by k tomu mohlo dojít a již došlo.. Ale kde je ta míra kde může tato situace nastat..? Můj názor je, že přínos to bude mít v Offroadu, kde rychlosti nedosahují takových hodnot jako na silnici. Takže následná deformace výstuhy v OF. bude spíše fungovat jako pohlcovač energie a ochrana rukou a páček. Problém by mohl nastat na silnici, kde je rychlost podstatně vyšší. Tam by se kovová výstuha mohla zachovat tak, že ti prsty ucvakne, nebo zmačkne a nepustí. Tělo se ale pak dále pohybuje. Co může nastat potom.. Takže si myslím, že tato výstuha je skvělá jen je potřeba si zvážit, všechna pro a proiti. Sám jsem zatím nedospěl k jednoznačnému rozhodnutí.. Díky za skvělý podnět o tom dál přemýšlet a hledat řešení. :-)
@@BMWR1250GSA jj je to tak jak pises. Ja jezdim dost off a beru to tak ze pad v mensi rychlosti se mi deje casteji, pravda. Jinak nez ucvakovani prstu to umi spis krasne lamat:) treba zapesti. To je pravda:) ale to nechceme:)))
@@inDUSTweTRUST76 V tom případě to má rozhodně přínos !! :-) Mě se líbí toto řešení .. shop.touratech.cz/hand-protectors-defensa-expedition-white-for-bmw-r1250gs-r1250gs-adventure-r1200gs-lc-r1200gs-adventure-lc.html . Pro off se nechá platový blástr rychle sundat a konstrukce je navržená i pro ON použití na silnici s určitýma výhodama. Je to zase o nějkých kompromisech a vlastních preferencích..:-) Navíc u tohoto řešení bych nepřišel o místo pro držák telefonu.. Což je docela pro mě důležité. Nemám moc možností kam ten tel. už dát ..
Motorka za tolik peněz už tak, a navalit do toho dalších x desítek tisíc...jako jasně,když to někoho baví... Není lepší vzít motorku a radši za ty prachy místo doplňků někam vyjet? Jinak samozřejmě motorka, bez doplňků, je hezká.
Ahojda Honziku. Po roce jezdeni muzu s klidnym svedomim rici, ze vsechny doplnky maji na 100 % smysl. Uz se mi osvedcili a castecne i zaplatily. Byly velice peclive promyslene. Vynalozene financni prostredky nebyly na ukor ochuzeni financi na cesty. Hezky den a kolama dolu chlape 👍
Ahojda Honzo. Budu uprimny, ceny jsem zamerne neudaval. Snad promines. Jsou lehce dohledatelne na strankach Touratechu. Spousta dilu, jde resit cinskou cestou. Toto video ma slouzit jen jako inspirace. Ale tvou namitku chapu a vim ze by to byla pro mnohe dobra informace. Dekuji za dotaz.
Rád bych ti doporučil doplněk na ochranu proti krádeži TFT displeje. Bohužel TFT displej je poměrně snadné ukrást a hodně se kradou tohle by případné zloděje mohlo minimálně zdržet. Jmenuje se to TFT screen antitheft brace. Netuším jestli jsou v ČR k dostání, já jsem je kupoval v prodejně Nippynormans. Kdyby jsi měl zájem tak dej vědět.
Romco tak u nas to prodava treba Touratech shop.touratech.cz/tft-anti-theft-stainless-steel-with-sun-visor-for-bmw-r1250gs-r1250gs-adventure-r1200gs-lc-2017-r1200gs-adventure-lc-2017.html. Dekuji za tip 👍 👍
Krásná motorka. Jen za ty peníze je vlastně, jak vidím na videu, bez výbavy a ochrany laku, a pod. Jak se vlastně mění zap. svíčky? Potřebuješ diagnostiku?
Nevím zda vrchní padací rám je také od firmy Touratech či nikoliv, ale je pro mne strojaře úsměvné či ubohé spojení horního a spodního padacího rámu. Je to jako od kováře nebo když si děti hrají....hrůza na takovém výborném stroji.....Něco takového bych nedopustil, ale je to tvuj mazlík....
Ahoj Jirko 🤙 padací rámy jsou originální. Nevidím tam žádnou chybu co se týče upevnění padacich rámu. Respektive je to uděláno tak, jak to konstrukce rámu moto. dovoluje. Z pohledu strojního konstruktera strojare. Je to ok. Jsou velmi bytelne. Spíš než chybu nějakého upevnění vidím chybu v tom , že válce vyčnívají mezi rámem. Takže Rámy musí být doplněny o slidery. Aby se válec neoprel o zem ( kryt hlavy válce).. měj hezky den a kolama dolů. Tom.
Ahoj motorka skvělá nic lepšího preci není Ja sam mam uz třetího Advika tak uz jsem něco s tim nalital a teď čekám na 40ti letou edici je ve výrobě a poslední můj kus je Triple Black Ale proc to píšu všechno co si na to dal ma pro tebe nějaké opodstatnění Ja za tři roky jsem nalital 60 tisic na te poslední motorce a nevím jestli je to dobry to takhle navěšet zbytečnyma drzakama a ochranejma plastama Z tech třech Adviku co jsem mel nebyl nikdy někde problém a když to spočitam tak celkem jsem na nich nalital dohromady 200 tisic A kdyby si s tim chtěl do terénu tak ta motorka s tebou bude mít 400 kg ne-li více a to opravdu do nějakého terénu nejde Gumy si opravdu objednal špatně to nejsou gumy na dálnici ty špunty jsou do terénu Nic nehanim nekritizuji je to tvoje přání tak si si ho splnil ale myslím ze časem uznáš ze nějaké ty doplňky jsou zbytečné
Ahoj Peto 🙂, dekuji ti za komentar 🙂. Ano souhlasim s tebou. Ta motorka uz z vyroby je hodne dobra. Ale chyby ma! Az se divim ze za tech 40 let je neodstranili. Jak pises, neco opodstatneni ma a neco mi dela jen radost. Ale ty veci ktere jsem tam dal mozna zbytecne, tak ty mi delaji vetsi radost nez ty, co jsem tam dal proto, aby vylepsily funkci originalniho dilu. Vis motorku mam proto, aby mi delala hlavne radost 🙂. Vsechny dily co jsem si tam dal meli pro me nejaky duvod. Dal bych je tam znovu. Nelituji jedine veci. Motorka neni pro me spotrebak ale vec kterou mam rad. Co se tyce pneu. Z prvu jsem si myslel, ze to bude hruza. Ale neni. Jsem zatim s mym udivem spokojeny a menit je nebudu. S mym pohoda stylem jezdeni jsou na silnici ok. Ale jak rikas, ta dalnice na nich neni nic moc. Ale jinak drzi krasne. A na trave ci nejakem vyjezdu se neztrati. Dojezdim je. Vybral sis krasny stroj, barevne provedeni 40 let je krasne rekl bych az uzasne. Za me tu motorku ale presouva hlavne na silnici, diky frezovanym dilum ktete neochranis. Ale to nicemu nevadi, dela ti radost a to je dulezite. Kazdy mame jine predstavy a o tom to je. Preji ti, aby ti masina delala samou radost je uzasna pastva pro oci 💖. Mej hezky den Tom 🙂
Pochopitelne dal si to tam protože si chtěl to tam mít a líbí se ti to Me by třeba mrzelo ovládání te navi co funguje přes kolečko Az přízeň dovoli přijedu k vám na výlet
@@petrcerny7452 Peto moc rad te uvidim a tak krasny stroj take 👍👍👍. Me spis malinko mrzi ty blbustky sw. razu, ktere navigator 6 nabizel. Ovladani koleckem mi prijde pomalejsi a odvadejici trochu pozornost. Ale treba je to zvyku 🙂 Muzes si pak z kusit, ze prstem je to rychlejsi. Ale vse ma sve pro i proti. Je to o preferencich. XT bych urcite volil znova. Kdyz BMW udela lepsi navigaci nez je Zumo XT, klidne si ji tam casem dam a budu mit ovladani koleckem a sw blbustky na vic. instalace je jednoducha jeden kablik a hotovo. Nic nevratneho to neni. 👍. Ale ted bych navigator 6 urcite nevolil.. Ale uznavam ze hezke to ovladani je, takova frajerinka 😁😁
Sorry,ale to tvoje vylepšovanie mi vybavuje prirovnanie ku krásnej babe čo podľahla plastickej chirurgii a výsledok je nakonci horší,bez ohľadu nato že ona si to samozrejme nemyslí....
