A ơi e có cái máy bình xăng trên triệu chúng 100% như a nói.lên nữa ga thôi chứ lên hết ga là bị hụp hụp và tắt.a giúp e tìm nguyên nhân với.máy e chế phao ạ. Xin cảm ơn a ạ
Máy nhà em ga bình thường thì không sao , chỉ ga mạnh lên là muốn tắt như kiểu không mở gió ấy không biết bị gì luôn, cứ nhích nhẹ gà thì đc mạnh là chết.
ỳ mèn ơi, tui bị vấn đề xăng gió lên tìm thì thấy clip xem đã đời, tới đoạn có chữ discontinued ...không qua Mỹ nữa mới biết ra ông đây ở Mỹ, ban đầu cứ nghĩ ổng chắc chủ đất vườn miền tây hay miền đông ở VN gì đất rộng lắm nên cắt nhiều lắm, 2 mấy năm.
Câu hỏi rất hay, sẵn mình gợi ý cho bạn tự chế luôn nha ?. Phim chụp hình phổi thì hơi dầy, bạn lấy những tấm phim trong màn hình máy tính hoặc tivi tháo ra lấy và in chính xác giống hình dạn của những tấm đệm trong bình xăng con, bảm đảm với bạn sài ngon có thể lâu bền hơn chính nhà sản xuất chế ra 2 tấm đệm đó. (( bí mật, chỉ chia sẻ cho bạn biết thôi nghen ))
Có 2 cách để thử: 1 là em lấy đồng hồ đo điện đo mà kim nhảy lên là chưa hư. Cách 2 em tháo buri ra khỏi nòng hoặc mua buri mới và gá đầu buri vô sường máy giật xem buri không đánh lửa là bị hư.
anh ơi . máy em lúc khởi động thì bị tình trạng . lúc xăng bơm vô xilanh . lúc thì không bơm . kiểu như tuộc áp . vú bơm không đầy xăng . nên không nổ . em nên kiểm tra từ đâu ạ
Lý do cũng từ cái bình xăng con thôi em, kiểm tra cái miếng da bơm xem cái chốt đè xuống cần nâng kim xăng lên cho xăng phun nhiều hay ít ? vệ sinh bình xăng con cho sạch, cũng tùy loại bình XC có 2 ốc vít chỉnh xăng gió hay không nữa....
Trong hành trình Piston đẫy lên nó sẽ hút 1 lượng xăng từ bình xăng con và 1 lượng không khí ( gió ) bên ngoài đi xuyên qua tấm lọc gió nằm ở bình xăng con để cấp vào trong buồng đốt làm cho máy nổ. Em lấy ống bơm xe đạp kéo lên có phải lượng không khí bên ngoài được hút vào trong ống bơm không ?
