Mínimos para decolagem IFR

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Descubra nesse vídeo como definir os mínimos para decolagem IFR. Veja um exemplo prático de como definir seus mínimos para decolar.
Fonte: AIP-BRASIL 1.1.4 - Mínimos operacionais de aeródromo.
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Опубликовано:

6 окт 2024

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Комментарии : 40

@cwd4660 10 месяцев назад

Muito boa sua explicação. Vou fazer um complemento. Para TALT : Aeronaves Monomotoras: TALT não aplicável; Aeronaves Bimotoras: O TALT pode estar no máximo há 1 hora de alcance de voo em velocidade de cruzeiro e um motor inoperante; Aeronaves Trimotoras e acima: O TALT pode estar no máximo há 2 horas de alcance de voo em velocidade de cruzeiro e um motor inoperante.

@VoceNaLinhaAerea 10 месяцев назад

Boa. Fonte: AIP_BRASIL.

@luagbarreto 7 месяцев назад

Que incrível. Nunca encontrei ninguém que explica aviação de um jeito tão simples. Nem precisei anotar, você explicou de uma forma tão clara que eu sei que essa informação eu não vou esquecer. OBRIGADA!

@VoceNaLinhaAerea 7 месяцев назад

Esse foi o melhor comentário que já recebi. Obrigada ^^

@luagbarreto 7 месяцев назад

Eu tive pelo menos 10 instrutores de voo (finalizei meu PC recentemente) e nenhum foi tão competente como você. Eu nunca comento no youtube mas você merece saber que seu conteúdo é fantástico. @@VoceNaLinhaAerea

@ricardogiudicedacostalatam5611 Год назад

Que menina inteligente. mais uma vez, parabéns pelo vídeo.

@VoceNaLinhaAerea Год назад

Obrigada ^^

@gustavodrummond9941 Год назад

Muito bom o vídeo. Só duas coisas, pra complementar: 1) Da pra ver as luzes que o aeródromo tem pelo ROTAER também, acho que é mais fácil. E depois só conferir no NOTAM se elas estão disponíveis. 2) O HGS é aquele sistema parecido com o HUD que os pilotos de caça usam, que projeta as informações em um painel de vidro a frente do piloto.

@VoceNaLinhaAerea Год назад

Muito obrigada pelo complemento! =)

@marcelorsc 2 года назад

Excelente vídeo! Estou começando ainda no mundo do IFR, e é ótimo encontrar informações nessa direção que ajudam quem está aprendendo ou mesmo já voa IFR mas pode se atualizar. Um assunto que seria legal abordar é o RNAV em um ponto de vista prático (como usar).

@khiman1 Год назад

Excelente aula parabéns, continue produzindo conteúdos de qualidade como esse e outros!

@VoceNaLinhaAerea Год назад

Obrigada pelo incentivo :)

@gabrieljooji Год назад

Na parte do exemplo fica fácil de entender tudo!!. Muito claro e bem didático Parabéns pelo conteúdo

@VoceNaLinhaAerea Год назад

Obrigada pelo comentário ^^

@khiman1 2 года назад

que aula excelente, parabéns continue ensinando!

@mlpinheiro1 2 года назад

Parabéns pelo excelente conteúdo! Muito obrigado!

@danielrino618 Год назад

Isabela, muito bom. Só acho que ter ficar caçando na AIP é uma lacuna para falhas de segurança, essas informações tinham que já estar na carta se tem as luzes ou não

@marcosmagneto5108 2 года назад

parabens pelo video viu...

@bessaefomm 2 года назад

Ótimo vídeo.

@VoceNaLinhaAerea Год назад

Obrigada 😃

@romulonicodemos2349 Год назад

Muito bom

@VoceNaLinhaAerea Год назад

Obrigada :)

@piper4711 2 года назад

Excelente vídeo… faz um explicando sobre PBN/Rnav e RNP?

@VoceNaLinhaAerea 2 года назад

Boa ideia, vou fazer.

@jonasvieira4697 2 года назад

🏆🏆🏆🎓

@yasmiinesg 11 месяцев назад

Isabela, seus vídeos são sensacionais! Parabéns pelo conteúdo! Saberia dizer se há alguma exceção para decolar IFR com o aeródromo fechado?

@VoceNaLinhaAerea 11 месяцев назад

Obrigada. Em breve postarei mais. Fechado quanto? Igual mostrado no vídeo, tem os mínimos de visibiildade acordo com os recursos do aeródromo e da aeronave.

@yasmiinesg 11 месяцев назад

@@VoceNaLinhaAerea no caso, o aeródromo de destino fechado. Decolando IFR do aeródromo de origem aberto mas o de destino encontra-se fechado no momento da decolagem na origem. Existe alguma excessão na qual possa?

@VoceNaLinhaAerea 11 месяцев назад

@@yasmiinesg Pode decolar, agora se você pode iniciar o procedimento de aproximação no aeródromo de destino aí depende se está nos mínimos de pouso. Ex.: vou decolar de Recife para Fernando de Noronha. Noronha está IFR com 1000m de visibilidade, sendo que os mínimos de pouso lá é 1600m (exemplo). Pode decolar, mas não pode iniciar o procedimento, tem que fazer espera no IAF até melhorar ou alternar. Sua única restrição é o TALT. Se o TALT (alternativa de decolagem) estiver fechado. Aì você terá que passar outro TALT ou não pode decolar. Ou decola sem considerar o TALT aí seus mínimos de decolagem serão menores (será considerado de monomotor).

@fabiodiasgestor 8 месяцев назад

No caso de aeronave Bimotora, deve verificar no AIP referente ao Aerodromo TALT, correto? Os mínimos seriam referente ao Aerodromo TALT e não de decolagem.

@VoceNaLinhaAerea 8 месяцев назад

Deve verificar os mínimos no aeródromo de decolagem. O aeródromo TALT deve estar acima dos mínimos de pouso, porque se precisar alternar, lá tem que estar aberto para pouso.

@fabiodiasgestor 8 месяцев назад

@@VoceNaLinhaAerea Obrigado!

@VoceNaLinhaAerea 8 месяцев назад

@@fabiodiasgestor na sua escuta, cmte. 😇

@romulonicodemos2349 Год назад

VC ministra aulas para PC-IFR?

@VoceNaLinhaAerea Год назад

Sim, dou aulas teóricas para PC.

@yasserabdelquader4513 Год назад

1.1.4 de onde ?

@VoceNaLinhaAerea Год назад

Olá, Yásser. Está na AIP - Brasil. ^^

@guilhermecardes4412 8 месяцев назад

Sei que faz tempo. Mas vamos lá. No AIS WEB você clica em AIP Brasil. Lá escolhe o link "completa". No documento existem algumas partes: Generalidades; Enroute; Aeródromos. Vai até a parte de Aeródromos que chama AD. Então na primeira parte vai estar o item 1. Ele já abre o item 1.1 e começa a listar sub-itens (1.1.1; 1.1.2; 1.1.3...) você vai achar a parte 4 destes sub-itens que na realidade vai ser AD 1.1 - 4