MűhelyPRN 120: Egy Honda is lehet életveszélyes - Honda FR-V 2.0i - 2005. 

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

"Ha a jövő heti műhelypornót is látni szeretnéd ......... nézz rá a fékcsöveidre nem szivárog-e a fékfolyadék!" :D

Szimpatikus tulaj van benne akarat és leadta a kulcsot... Nekem is olyan szar napom volt, a Tesco parkolóban amikor meglátott egy csöves, adott egy szál cigit, meg egy százast

Ez hosszú volt hé!.... eddig a porcelánra kuporodva végig tudtam nézni egy epizódot, de ennél csak két felvonásban sikerült.

Tök szimpatikus a tulaj.Felkészült a típusból tudja mire kell figyelni.Viszont semmi köze az autókhoz az látszik viszont azokat a szerelőket akikkel idáig dolga volt mind agyon kellene verni egy 32-s csillagvillással😱.Három gyerekkel utazik a srác miattuk egy időzített bombával😪

"De tudod mi a baj?" "Persze" Bálint nagy forma 😁

Egy zseniális mezőkövesdi szervíz nekem úgy adta át az autót, hogy fordított egyet a féknyergen és úgy szerelte össze. Lett egy hurok a gumicsövön. Műszakin szóltak, hogy minden fasza, de ezt orvosolni kellene. :)

Narrátor kolléga beszéde kezd fejlődni, jó lesz lassan :)

A klíma kapcsolásakor hallható kattogó hang nem a váltó hanem a kuplungszerkezet miatt hallható. Accordomban ugyanez volt, mint kiderült, a nyomólap már nem állt feszesen és a kiemelő villa kocogtatta, ezért is szűnt meg a kuplungpedál benyomásakor.

Itt a cimnek ugy lenne helyes hogy ne javitsunk szaktudás nélkül otthon féket ;)

A tulajdonos helyében vennék gyorsan egy lottót :) óriási mázli, hogy kiderült időben a fékcső probléma.

A klibbétjét neki! Pont most adtam el 6 év után, kiváló autó volt. Gondosan volt rozsdamentesen tartva, nem nagyon volt semmi gond vele, i-CTDi dezsővel takarélos + halad is. A műsoros példány sem annyira szar, mint a kora/futott-km indokolná, de a kétbalkezes szerelő szenes lapáttal simítandó... ;)

Hatalmas munka! Ha jól tudom nem nagy munka...

Azért én azzal a váltóval sem terveznék hosszú utakat, csodálkozok hogy erre nem tértek ki a végén.

OK, volt egy béna szerelő, szerencsés a tulaj, rendben.... De essen már szó arról is, hogy a váltón felejtett kézzel milyen sokat lehet ártani a váltónak. Egy váltó olaj cserét azért a számlához hozzá lehetne csapni, mint első, legolcsóbb megoldás. Illetve megjegyezném a min. 270 ekm utáni állapotot. Biztos én vagyok rosszul összerakva, de ebből a videoból nekem még így is az jön le, hogy ez egy jó, megbízható autó. Értő gondos gazda ehhez is kell persze

12:21 "Ez hatalmas munka....jó tudom, nem nagy munka...de.."

Én a srác helyében szerelőt váltanék ez igazi kontár munkát végeztek ! Fék az nem játék! Én a szerviz működési engedélyét is azonnal bevonám!

nyerő a szerelőpáros

Pont ilyen autóm volt. Szívből utáltam. A fék folyamatosan levegősödött. Volt, hogy egy héten 4 napot töltött Honda szakszervízben. A hátsó felfüggesztést képtelenség volt úgy beállítani, hogy ne egye a gumit. Próbáltak rábeszélni egy új Hondára, de ez új autóként is veszélyes volt, hát még használtan. Pezsgőt bontottam mikor eladtam Végül, nem korrekt, hogy más autóknál megjegyzik a várható költségeket, beleértve a zörgő váltó javítását is, ahogy a fék, fékrendszer és elektronika rendbetételét is. Pl. nem volt még cserléve az ABS kocka, szinte biztosan cserélni kell. A hátsó jeladó azért nem okoz csak eseti hibát, mert akkor kapcsol ki, mikor szükség lenne rá. A javításhoz csak gyári szenzorok vannak, és még lehetne sorolni. Ha a szokásos típusismerettel rendelkező szerelő is érkezett volna, nyugodtan fel lehetett volna írni még 500 ezer forintot a javításhoz. Már ha nem ön és közveszélyes kocsit akar a tulaj hajtani

20:16 "stabilizátor szilent is lóg egy picit, vagy..." nevezzük nevén, ki van szopósodva 😂

Jó volt NEKI... NEKI, NEKI. Minden második szó neki, mindenkinél neki....

Csak azt nem értem hogy megy így át a műszaki vizsgán. A hibás összeszerelés nem valószínű hogy a műszaki vizsga óta történt.

Nagyon jó fűnyírókat gyárt... maradjanak is ott.

Kaptam már vissza fékjavítás után úgy autót (szintén Hondát) hogy a légtelenítő csavar nem volt rendesen meghúzva. Mondjuk a visszajelző lámpa a műszerfalon jelezte amikor minimumra csökkent a szint.

Gyanús, hogy otthonszerelős a kocsi.

Kétkörös fékkör, kézifék.... Azért bele nem kell halni, csak ésszel élni.

Csak én hallottam közben csámcsogást? Ette a rozsda.. 😂

Hány vizsga állomáson mehetett át ez az autó ezzel a fékcső szerelési hibával?

🍿🍿🍿

valaki árulja már el milyen évjáratuak ezek mert az alvázvédelem ellenére meglepően sok a rozsda, bele se merek gondolni hogy nézne ki anélkül.

"Ott IS úgy hazudnak a kereskedők..." :)

Ebből a műsorból már csak az hiányzott, amit az egyik volt szerelőm elkövetett, hogy nem húzta meg mindegyik kerékanyát, így hazafelé nem csak műszakilag kétes, de még életveszélyes jellegű autózás következett. Akkor kellett volna agyoncsapni, nem még 1 esélyt adni neki. Azóta már rég nincs Hondám se, meg őt se láttam szerencsére vagy 10 éve.

Nekem apukám azt szokta mondani, hogy az emberek jó kocsit nem adnak el, vannak ritka esetek, de mi sajna nem költünk annyit az ilyenekre. :( Apukám autó szerelő volt mindig ez ment, hogy csak ezt cseréld ki meg azt mert csak ennyi pénzem van pedig látta, hogy csomó minden cserére szorul. Lehet ha jobban élne az átlag ember többet tudna az ilyen dolgokra költeni, mert pl ebben a videóban amit felsoroltak javítási költséggel biztos több százezer forint és nem biztos, hogy egy család költségvetésébe simán belefér :(

Azt én jól látom hogy az autó kétszínű?!

a fékcső ereget gép szerint mégis jó.... hogy van ez????

7:09 De ne a klimat kapcsold be mikor mondjak, hogy Csapagyas a valto tipikus Honda hiba foleg motor feloli főtengelyen 2001-2005 kozti evjarat mindegy milyen motorral van felszerelve.

Lexus IS200/Hybrid illetve Infiniti M35H tulaj bevihetné a gépet egy átnézésre!

15:49 Csori gyerek :D

A váltó azért zörög mert menet közben is állandóan fogja az emberünk !!!

A tulaj szimpatikus de azért ne legyenek illúzióink... Egy 13 évet külföldön használt autót nem azért fognak eladni, mert annyira jó. Hanem sajnos, mert erre van itt kereslet és vannak, akik ezeket csoda autóknak tartják. Pedig ez a honda is hiába jó, kb. 5 éve van még neki aztán elrohad. Lehet a rohadásokra alvázvédőzni mint sok szőrös talpú vezetés a vériben típusú nepper is megteszi és akkor rozsdamentesként hirdetni..de ez előbb-utóbb kiüt mint itt is. Pozitív dolog hogy ennek legalább nem folyik orrán száján az olaj, mint a hasonló korú fos német autókban. A fékcső szerelésére meg annyit tudok mondani, MAgyarország, elég erősen a sufni és fotel szerelők országa, végzettség, engedély nélkül szerelgetnek üzletszerűen is mindenfele, tanulatlan, rutintalan népek. A legnagyobb baj az, hogy a járművezetők többsége (akik nem autószerelő vagy hasonló járműves végzettségűek) egyszerűen képtelenek elfogadni, hogy az autószerelő munka SZAKMUNKA, ami gyakorlatot kíván, ára van, és sokallják a szerviz költségeket, és rögtön belegondolnak, ők maguknak mennyiért tudnák megcsinálni, vagy keresik ki csinlája meg legolcsóbban. Mai viszonyoknál, hivatalos helyen 10e ft-os rezsióra alatt nehezen tudom elképzelni, hogy megérje egy műhelyt fenntartani, alkalmazottakat fizetni. kb. az talán ha fedezi a működési költségeket, de valamiből meg kell élni ezért az alkatrészen van talán inkább haszon, azon muszáj, hogy legyen. Pont nemrégiben olvastam erről cikkeket a totalcaron, amin a szerviz tulajdonos által leírtakkal abszolút egyet tudtam érteni, pedig én nem vállalkozó vagyok, de a szakdolgozatom ebből írtam annó és autószerelőként is végeztem, úgyhogy ezt a szerviz működtetés témát körüljártam. De mondom, ezt sajnos kevesen értik. Képtelenek elfogadni, hogy valakinek ez a munkája, tehát ebből meg kell élnie, és nem szeretetből, nonprofit módon működnie. És akkor jönnek képbe a sufni szerelők, de ebbe bele lehet bukni, mert garancia akkor nincs az elvégzett munkára, le fogják tagadni, hogy ott járt, főleg, hogy hivatalosan nincs is ott semmi. Tehát egy olcsónak tűnő javítás számla nélkül még bőven megbosszulhatja magát. Aztán akkor érdemes elgondolkodni, hogy megérte-e. Hivatalos helyen sokkal kisebb a baki esélye de ha mégis van, akkor van az elvégzett munkára garancia, és ha kell esetlegesen tudja a fogyasztó érvényesíteni jogait.

Időpontot? Három perc alatt ki lehet cserélni azt a csövet... Tréler? Fizetik?

Ne savazzátok már, nyílván csak a forgatás miatti lámpalázban fogta a váltót. Lehet akkor is szorította volna, ha autómata… 😁

Hát a szakembört, aki ezt a fékcsövet így bettette nem nevezném embernek. Ez közúti veszélyeztetés, gyakorlatilag időzített bombát gyártott.

Nem tud elszakadni a váltótól...ez valami addikció lehet?

Szóljatok már a tulajoknak, hogy a váltókar nem kapaszkodó, de ha mégis kapaszkodni akar akkor két kézzel a kormánykerékbe. (Mintha minden második tulaj a Vin Diesel lenne!)

A nyelestengely csapágy(ak) sajnos ebben a korban/km-nél 10-ből 5 Hondában elfárad(nak) sajnos, legyen az accord, jazz, civic, frv, mint ahogy ebben is....

Hát mi mást hagytak ott a műsor alatt, mint egy fost. Az utcára se engedném ki miután legurúlt a sorról

Az a fékcső tuti valami szerelési hiba, gyárilag nem kellene ilyennek még csak a közelébe sem keverednie.

Hiába a fékcső szivárgás. A másik 3 keréken azért.Csak volt fékhatás.! Tény,hogy nem egészséges így a közlekedés.Ez a pedálon is érezhető volt. Hogy nem sikerült észre venni? Eddig is tudtam,hogy ez a szerviz. Arany áron dolgozik. De egy max 20 perces munkáért. Elkérnének 30 ezret.! Hát nem tudom.!

Nekem megrengett a bizalmam a fékszerelők iránt...

Honda CR-V fèk porvèdôje jò az frv re;)

......Egy Honda is lehet életveszélyes...Mint ahogy bármilyen gépjármű amit egy ilyen balfék szerelő ad ki a kezei közül fék szerelés után..

Szimpatikus a tulaj,de a váltót el nem engedné......

Kopasz visszaszokott a piára?

Nem is tudtam hogy Peter Crouch tud magyarul

27 perc a film, 8 perce van fent, es van 2 dislike.... Koszonjuk magyaorszag. Gondolom tádéi pásszát párti emberkék 🤭😅

Fékcső csere,25ezer??Anyaggal együtt,de akkor is??!

14:26 Hajtók ajja. Lovat hajtók alja rohad.

Azért az a hátsó futómű nem kicsit rohad, bevallom nem értem ezt a japán mániát, ha nem kap egy normális alvázvédelmet vásárlás után képesek pár év alatt szétrohadni, ez számomra hihetetlen. Ettől függetlenül ennek az autónak baromi jó formája van.

Vigyázz kopasz mert leesik a laptop

Öreg autók ilyenek, tudom az enyémröl is. Minden hónapban van valami kiadás.... Ha rendben akarod tartani, havonta annyit kell rákölteni mint egy új autó törlesztője. Már én is meditáltam ezen, de hitelbe a mai instabil gazdasági válságos helyzetben nem merek belefogni. Így marad a régire költés... Csak egy véleményem van az autórol konkrétan: szerintem az alvázvédőzés elég cigány meló volt. Nem volt az rendesen megcsinálva. Rozsdára lett rámocskolva. Rendes homokszórás kell és utánna festeni a tiszta vasra. Az meg baromi drága , amit sokan nem fizetnének meg.

Nem tudom miért az 1.7literest erőltetik,amikor az 1.8-as a gyakoribb,amit nem is említenek a videó alatt

A csávó azért lapított a fékcső problémánál, mert ő csinálta ,h olcsó legyen..... a vége felé elszólta magát...

Sajnálom a srácot, de bármikor tragédia lehetett volna. Belegondolni is rossz. Azt hiszem jobban járna ha megválna a kocsitól persze a fék javitás után. Elektromos mellé meg átgondolja majd hogy a jövőben milyet akarna tartani.

Nem rengett meg a bizalom? A családja életébe kerülhetett volna ez az "aprócska kis figyelmetlenség". Persze erről szól ez a mai világ, soha ne vonjunk senkit felelősségre, nehogy rosszul essen szegénynek...

Vezetés közben mondjuk nem tanácsos a váltót végig fogni, rátenni a kezünket..

Van itt pénz,no problem...másik autó,dübörög a mélyszegénység😁

Azert ilyenkor jo lenne tudni hogy ki szervizelte a srac kocsijat hogy nem cserelt hosszbordas szijjat de ki szamlazta meg eletveszellyesen rakta fel a fek csovet.

Egy 23 éves német autó tulaj akinek nem eszi a kocsi az olajat, pedig bontatlan a motor 4. tulaj és 260ezer állítólagos kilométer, és akinek az összes ismerősének a hondája, mazdája, mitsuja zabálja az olajat. hm.

Aksit amugy tölteni kell évente párszor... Meg nem hollandiabol kell ilyet hozni😁

Biztos jó autó, csak nem szerethető, roppant unalmas, ronda, különlegessége 0...tulaj mikor kapja az infót kicsit lemeredt, lexikálisan tiszta neki az autó, de látszik ő kevés hozzá 😅🤣

Istenem az az állandó festék vastagság mérés teljesen felesleges

Azert annak a “szerelonek”, amelyik a flexi fekcsovet ugy taknyolta fel, minden forgoreszet szilankosra vernem... Szerencse, hogy nem lett belole baleset.

Ssjnálom a tulajt. Alfáim vannak,nem rohadnak,nem volt soha motorhiba,sem olajfogyás.Multipla is volt sehol nem rozsdált.

Rozsda felzabálja.

Hiába eszi a német az olajat, azokat mind lábon vitték haza😂

4 ezer a fekolaj: XD Ez is valami 200 év hagyományú, ámde meg sose hallottunk róla olajmárka?

25.000Ft felett áll meg egy mezei fékcsőcsere ? Elég meredek.

Egyket motorcsere is...😁😁...ez a srac megint egy profi

Ez a csávó úgy látszik, minden után utána nézett,de ezek szerint arról nem szerzett tudomást, hogy vezetés közben nem markolom folyamatosan a váltókart,mert tönkre teszi vele a váltót!

Aszondja, erős autó, és 150LE-ben ül :D :D :D Vannak erős autók, de ez mondjuk NEM AZ :D

Hiába, a hondában is van fém a fémmel súrlódás. Tönkre fog menni, ha előtte elnem rohad 😀