Valahogy az én terepesített danuviám nekem jobban tetszik mint a gyári, itt gondolok a sárvédőkre mert az enyémekből jobban látszik a kerék, a hátsó sárvédőm igen jó nem veri fel a sarat de az első tragikus
Én is többet szereltem mint használtam, de most ott tartok hogy babetta gyujtás jó, kuplunggal szívtam utoljára meg a komlreszióval de az megoldódik, na a kuplungom most farostlemezes még nem próbáltam de ha jó akkor így hagyom ha nem akkor jöhet az aztbesztes régi fékpofak meg kuplungokból való tárcsák csinálása hozzá
Nekem danuvia kuplungnál az vt be hogy vettem ragasztott lamellákat, na az nem volt jó, és levágtam a ragasztást, majd 0.8-1.0mm vastag farostlemezt vettem abból kivágtam azokat a köröket amelyek belemennel (nem a gyáriba való 80db kiskarikára gondolok) aztán azokat beáztatam olajba, majd ragasztás nélkül raktam össze a levágott parafájú vaslamellákkal, és most jó. Ja meg Motul 10w40 mktorkerékpár váltóba való olajjal van összerakva
A váltóban ezek a "bütykök" trapéz alakúak, amikor egyenes lesz az oldala, akkor már nincs ami benttartsa. Az a baj, hogy fel van reszelve, csiszolva, akkor a kemény rész le van munkálva, utána már nagyon hamar kopik.
