Trên cò có kí hiệu vị trí. Cây cò đóng chữ I (intake) là cò nạp, cây cò kia có chữ E (exhause) là cò xả. Xe tháo nồi ra ráp lại thường dễ hú nhông, không phải tại làm dấu hay không mà do chùi kĩ quá làm bề mặt nó không còn như lúc đầu, lúc ráp vô siết lực không đúng vẫn bị hú.
Cho mình hỏi lúc chưa làm nồi xe mình êm ru ko xào khi nồi tuộc mình dáng lại bố chước sau nhưng xe mình ko còn êm nữa chạy nó xào tiếng lớn và ra cầm chừng nó giống như bố nồi bắc ko đều như vậy là xe bị gì sẽ biết chỉ giúp mình với
A khang ơi e hỏi e mua bộ đầu nòng wave 110 trái 54 đầu lÒi mà ráp vô nhưng bị hụt đỉnh 1li thì có sao k ạ. Hay phải vớt chân lòng cho bằng mặt ạ. E xài chảo hột vit
Mình đam mê tự làm.hoc trên RU-vid.minh đã làm đc 5 chiếc.wave.axelo.hazate.future mập.nhung làm con future bị hư nhong do mình chim khi mở ôc noi.uoc ji mình có cái súng hơi
Thuyan Ho bạn này đang nói sai về việc làm dấu nhông bố nồi. Bạn qua kênh motocycle TV, chủ kênh sẽ giải thích khoa học cho bạn nghe, việc đánh dấu hay ko, ko quan trọng, vì nó chẳng liên quan gì đến việc hú
Hôm bửa mình cũng cải với ông" phụ tùng hàng hiệu" về cái vụ làm dấu nhông... Ông ấy cho rằng tỷ số nhông là 1 số hữu tỉ.nên ráp nhông nào cũng được.. Kinh nghiệm mình ăn mấy bộ nhông rồi..nên tốt nhất làm dấu nhông cho chắc..và chắc chắn ko bao giờ bị hú tầm bậy...
hoai nam Pham cũng tuỳ thoi bạn , bộ chuông mua có rất nhiều loại , bạn mua cái loại , nếu đúng cữa hàng lâu 5 , phụ tùng nguoi ta lấy sẽ rất ngon , ko cần zin , mà là hàng loại tự gia công nên giá rất rẽ tầm 300 thoi ( bao gồm bộ chuông nồi + chuông bố ) , Về lấp dô bao ngọt ko cần phải chĩnh đánh dấu nhông gì hết . Còn vấn đề bạn đánh dấu nhông là do xe lâu 5 , sợ thì đánh dấu cũng đc . ( nếu xe zin thì quá dễ , chứ loại wave dream , độ lên 110 ), lúc đi dớt cây chuông , thợ tiện lâu 5 thì ok , mà tốt nhất nếu lên 110 nên chịu khó mua chuông 110 ) , tuỳ chỗ mỗi noi , nếu thang tiện giỏi , ngọt thì ĐỒ SẼ NGON , KO BỊ HÚ .
Các nhông có độ mòn khác nhau. Trước khi tháo thì nhông này khớp nhông kia nhưng tháo ra k làm dấu thì chỗ nhông này không khớp hẳn với đế nồi nên gây ra hú.
Rồi xong xe e bị y như vậy, cái nhông nồi và nhông zin của e đi từ lúc mua xe đến giờ 2010, bữa làm nồi 6 lò xo mà thợ họ ko đánh dấu thành ra xe giờ khá bốc, nhưng lại bị hú 😭😭😭 giờ ko biết làm sao, bữa làm nồi thợ có hỏi trc khi làm xe có hú ko, e bảo ko hú làm xonh rồi thì hú 😂
Bạn khang cho mình hỏi xe mình ab 110 hôm qua bị tai nạn nhẹ lặc xe nằm ngang, hôm nay chạy làm về thấy tình trạng pô e nhớt từ máy trào lên có vấn đề gì ko bạn
k đc nha bạn.. thứ nhất là qua số ( chuyển số ) k đx thứ 2 là k cắt côn đc.. hoặc có cắt thì cũng k hết và qua số cục kì nặng và kêu cchj cạch khi âm cô số 4
@@Khangtayga Mình làm công nhân ở Bình Dương .Mình hâm mộ bạn kênh bạn .Mình có chiếc Gream Trung Quốc đang chạy đi làm, mà đầu lòng nó kêu quá, máy thì xì nhớt, bố nồi thì cũng mòn tới lắm rồi 😂 Mình sẽ sắp xếp thời gian để chạy qua bạn, để bạn làm lại nguyên cái cục máy, đầu lòng , làm hết lại giùm mình nhé KHANG VLOSG . Mình tên Quang 31 tuổi số điện thoại mình nè : 0969489245 mình sẽ liên lạc với bạn rồi chạy qua nhà bạn để bạn sửa, rồi mình đi xe buýt về nhé, khi nào xong thì mình qua lấy. Mà Fan hâm mộ thì chắc giá cả cũng rất hợp lý và chất lượng hơn làm những chỗ khác bạn nhỉ 😂
Xe bị hú?nếu xe không chạy mà hú là do sên cam quá căng thay lo so tăng cam mềm hơn và sên cam DID!cho xe chạy tren đường mới hú khi nhấn cần số cắt côn mà vẫn còn hú là hú nhòng số thay bộ số mới! xe chay trên đường bị hú nhấn cần số cắt côn là hết hú là hú nồi!xe hú không phá hại máy nên để dành tiên chơi bộ nồi zin!
