Hei. Ei vesipumpun vaihtoon moisia purkamisia tarvita. Mä olen vaihtanut irrottamalla ensin siivet siivasta ja sitten avokiintoavaimella pumpun mutterit. Onnistuu kyllä, vaikka tilaa avaimelle aika vähän. Pumppu mahtuu sitten tulemaan pois tuulitunnelin ja moottorin välistä.
Näköjään jo useampi kommentoi samaa mitä itse tekisin. Ei mee kauaa aikaa kun koko helahoito kokonaisena käsissä. Mutta tosiaan niinku mestari sanoi kaikilla ei ole siihen mahdollisuuksia.
Kuinka tuo thermostartin naftan syättö on toteutettu? Ostin toissa vuonna 185 vm. -72 koneen ja siitä puuttuu kaikki polttoaine jutut hehkulle. Tuos kun uusiin johtosarjat niin ajattelin notta laitetaan ny sekin kuntoon, ei vain oo löytyny oikeen tietoa toteutuksesta eikä oo tullu käytyä kattomas vastaavaa ehjää?
Polttoainesäiliön etuseinämässä sisällä on ikäänkuin kaukalo , johon paluulinja valuttaa aineet ensin, se kaukalo on siis ikäänkuin avoin muovinen postilaatikko, ylhäältä avoin mutta umpipohjalla. Sieltä "välisäiliöstä" sitten aine valuu thermostart-tulpalle omaa putkeaan pitkin.
@@MrJusape eli siäläkö on oma lähtö tankissa hehkulle? Olisko ollu IKH.lla kaupan sellaanen säiliö joka tuloo suutinten paluuputken väliin, ihan massikalle suunnattu. Ajattelin notta ompa vaikiasti suunniteltu? Kun saan klapit pilkottua ferkulla niin pitää purkaa pellit ja ruveta ruuvaamaan, kiitos👍
Tässä käytännössä oon samaa mieltä. Mut kaikilla ei oikein ole siihen mahdollisuuksia, eli tarvittavaa kalustoa ja ehkä myös osaamista sellaisesta ....
Tosin, tätä kun kasailin, laittelin ensin pyörilleen ja vasta sitten aloin kasaamaan jäähdyttäjää ja muuta siihen. Että ilman riittävää kalustoa, ei etukehdon irroitus ole järkevää. Ohjausvarren irritukseen ja kehdon irroittamista varten, pitää kuitenkin pellit purkaa pois ensin.....
