Streng genommen ist das Nadellager der Kurbelwelle ein Rollenlager. Absolut klasse Videos, Sachverstand und echt saubere Arbeit. Da kann man nur den Hut ziehen!!! Also Sorry für die besserwisserei
Das Lager muss man kaputt machen und den Block auf 160 Grad erhitzen das man das neue rein griegt darunter liegt aber noch ein Ring da muss mA bissen aufpassen das man den net kaputt macht hab das vor 4 Monaten selber gemacht
Mal wieder geiles Video :) Und im nächsten Video nochmal auseinander bauen ... oder setzt du die Plastik U-Scheibe of cam ein die du vergessen hast. Trotzdem weiter so deine Videos sind einfach immer gut.
Wow, die KW Lager sind fast groß, wie bei meiner 850er Norton, Demontage der Lager geht übrigens mit ordentlich Wärme und dann das Gehäuse auf ne Holzplatte schlagen, das Lager fällt dann heraus.
Ich finde, das du den "Simmerring" im Kurbelwellengehäuse, falsch herum eingebaut hast. Da er nur von einer Seite unter "Druck" ,der was im Kurbelgehäuse entsteht, anrichtet. ( Ist meistens die Seite, wo die Feder ist ) Kann natürlich auch sein, das sich durch das Öl auch etwas Druck entsteht und sich die drücke dann aufheben. Die Dichtlippe des Sommerrings drückt sich, wenn er Druck bekommt, von einer Seite auf die Welle und von der anderen Seite drückt sich die Dichtlippe von der Welle weg. :) Aber immer wieder klasse Videos von dir, weiter so :) Liebe Grüße aus München...Servus
Ich habe nichteinmal ein Puchmopet oder der gleichen aber ich finde die Videos und deine Stimme sehr angenehm. Desshalb hast du auch hier meinen klick verdient👌💪💪✌ wie immer schnönes video und danke das du uns allen immer puch motoren etklärst/ zeigst. Lg Noel (zuschauer since 5jears. Bin dabei seit du die jägermeister fertig restauriert hast😂)
Als was Arbeitest du? Sehr coole Videos, verständlich und professionell.👍👍Von wo bekommst du die Scheunenfund Mopeds weil ich will auch eins kaufen und Restaurieren.🎉
Aja, wenn ichs mir so anschau ist das ganze ja doch einfacher als ichs mir gedacht habe, aber hast mir ja schon gesagt. Nachdem bei mir bissl spiel am Polrad ist, werden wohl doch die Hauptlager bei Gelegenheit mal rauskommen müssen.
Hi pmu ich wollte dich fragen ob du nicht mal den Swing 50cc Zylinder testen könntest (hier ist erwww.mofakult.ch/puch-tuning-zylinder-kit-38mm-50ccm-swiing-vertex-edition) mit diesem Zylinderkopf ( wen das geht www.mofakult.ch/45-mm-zylinderkopf-puch-tuning-maxi-s-n-x30-ns-nl-n-2ah) dass wäre echt cool weil ich bin Schweizer und bei uns ist das mit dem tuning schon so eine sache, deshalb ist halt ori Optik schon wichtig mit dem ch 12 usw. bitte teste diesen Zylinder mal ok? Du hast ja bei dem athena 50er auch gesagt das du es nice findest mal wieder einen 50 cc zu haben ,jetzt wäre hier auch die Chance für ein altags Setup;) bitte teste diesen Zylinder Lg deingrössterfan
Würdest du bei diesem 100% veganen Müsli zu erst die Milch oder erst danach reinschütten? Ich bin mir nicht ganz sicher. Oder würdest du es eher mit Motoröl Däpmfergummis für Kühlerrippen empfehlen?
Ich hätte eine kleine Frage, kann man auch statt ATF in den E 50 Motor Getriebe Öl Einfüllen. ch bedanke mich für die Antwort. Und geiles Video wie immer mach weiter so💪. Liebe Grüsse aus der Schweiz
Ja Getriebeöl geht auch. Bei der Fliehkraftkupplung ist das vollkommen okay. ATF ist ja eigentlich für Automobil Automatikgetriebe entwickelt, wo das ja ganz andere Anforderungen hat.
Hallo Kommis und PMU. Hätte da eine Frage: Bei meinem Puch maxi S sind die bremsen nicht so stark eingestellt, ich kann nirgends etwas finde wie ich die bremsen nach spannen kann weiss jmd wie das geht ?! Würde mich über eine Antwort freuen danke. Mfg CuzImSimon
Wenn du nicht so gut drauskommst (was völlig okay ist) würde ich das Mofa von einem Fachmann reparieren lassen und anschliessend das Mofa auf verschiednen Plattformen inserieren oder einfach in dem unrestaurirten Zustand verkaufen. Falls du noch Fragen hast dann darfst du gerne schreiben. Mfg
