Avec quelques petites améliorations, c'est 430ch assurés en e98 avec: - admin - by-pass - reprog stage 2 Et 440 cv en passage Ethanol. Avec une petite prépa pour un allègement avec -60kg en moyenne, il reste pas grand chose capable de suivre ce //M3 sur circuit. Après, ESS ou Gpower, c'est fait pour de la ligne droite. Inexploitable sur circuit. Les deux, chauffant beaucoup trop.
J'ai entendu qu'un banc de puissance ne pouvais pas lire précisément la puissance réel de la voiture Car il faudrai suffisamment d'air frais . Après j'ai un doute car il mesure bien des vehicules à parfois 2000ch..
Superbe vidéo et magnifique M3 CS, bravo ! 🔥 Quelle machine impressionnante ! 😍 Hâte de voir ta prochaine vidéo. Peut-être une petite surprise avec la nouvelle M5 ? 😉
ESS beaucoup plus fiable que les G power même si ils sortent des plus gros chiffres sur le banc… par contre le score reste impressionnant avec une petite poulie tu grattes 100cv d'habitude un ESS ça sort un bon 550cv pas énormément plus. Vraiment clean l'auto en tout cas 👌
@@matautomoto3876 merci ! Yes gros point noir pour le son on a pas fait attention quand on a tourné , faut qu’on investisse un micro , c’était notre première il y a des choses à améliorer !
@@joris_ossd il a garder le moteur et l’adn du v8 mais avec les perf en plus ! Une m3 v8 et atmo d’origine pour en avoir eu une c’est vraiment pas impression niveau perf , la avec le compresseur c’est autre chose
ces une beauter pur et qui a soif comm moi et qui mange le bitume comm moi a epoque pour la pousset ca marche aussi pas la pousset pour metre un bebe les ancien mon compris ces beau bravo a toi