Притирать клапана это не то чтобы прошлый век, это запрещается производителями. Обработка седел да еще и в Германии должна производится на точных станках, после которых остается только собрать голову. Проверка герметичности данным методом производится просто вставив клапана под своим весом, без прижатия. За чистоту и инструмент твердая пять, но надо подтянуть теорию современного двигателестроения и применять ее к уже устаревшим моторам.
Притирать дрелью или вручную запрещено. Уже есть специальные приборы для притирки клапанов, которые производители допускают к использованию. Проблема в том, что прибор этот стоит как жигули. Поэтому выбирать приходится)
Если производится ремонт ГБц То это уже не завод а ремонт своими силами главный вопрос добиться результата а если ты очень сильный технарь тогда ремонт делать вообще не нужно и нужно купить новую головку в магазинеИ не рассказывать что можно притирать а что нельзя
извиняюсь, может я что не уловил, вы клапана притираете или устраняете отсутствие радиусного прижатия? С завода клапана не трутся, там между седлом и клапаном, идет разница угла на температурное расширение. Или я не прав? Или вы сокращаете срок службы клапанной группы для клиента. 99 % Раша, трут клапана и проверяют керосином, думая что они сделали хорошо, даже не зная что пара - клапан+седло , должны прихлапываться. С нетерпение жду ответ из берлина.
My m57 engine on my 535d, have problems with intake valves on 4º cylinder, are leaking compression, but engine run fine and have good compression, just knock noise when cold because of bad seal intake valves.
Василий Куролесов Василий здесь нету прикола. Я много лет работал с würth. А когда начал использовать пасту из Питера то понял что она намного лучше чем würth. Она помогает экономить время она быстрее притирает и лучше держаться на седле и не сходит с места притирки как это делает würth!!!.
У меня проблема такая Добрый день отдал в ремонт головку попал на развод денег изначальная цена оговаривалось 1 А когда по факту головку разобрали Фрезер нули озвучили сумму чуть ли не в 10 раз больше ситуация такая головку я забрал в разобранном виде отдал другому парню он не собрался в порядке но я не знаю сколько сняли у меня на фрезеровке Где мне найти размеры высоты головки какую прокладку теперь мне покупать Подскажите пожалуйста ребята кто-нибудь двигатель m57 d30 головка m57 teu2
Какой пробег у мотора был? У меня 180.000км надо маслосъёмные колпачки менять думаю вот имеет смысл или готовится к снятию головки и полной дефектовке ? (Замена масло 5-6 тыс. Км)
Ладно, видно, что он подбирает слова, проблемы с русским языком, знакомое дело. Я сам 16 лет в Германии, как приезжаю в Питер к родителям, так они с меня угорают каждый раз ))
Павел, приветствую! Сколько будет стоить у Вас ремонт головки м67... ? Включая следующие работы: Замена втулок, может только выпуска..., Фрезерование сёдел, притирка..., Установка м. съёмных колпачков, монтаж клапанов... Проверка герметичности корпуса головки, проверка плоскости прилегания... Ели приедет к Вам головка в разобранном виде, чистая...
Спасибо за интересный контент. Интересно будет увидеть более детальную диагностику Газораспределительного механизма (если это возможно). И ещё есть вопрос по диагностам в Германии, знакомы ли с кем то лично, пользуются ли мотортестерами и какими? В ходу ли скрипты px, css? Или всё строго по методологии производителя? Если да то в чем она заключается? Подписался, постараюсь ознакомиться со всеми видео в ближайшее время. Спасибо.
когда забиваешь сальники молотком то их раскрывает и потом будет масложор,.их нужно одевать просто давив на отравку рукой.этот слесарь не имеет опыта достаточного
Отлично! Классная работа! Братанчик, а какой движок 3.0D стоит в Е53 рестайлинг? Если не тяжело, можешь написать разницу между дорестайлом и рестайлом 53го?
Рест 57ту д2 последний чугунный блок (ещё есть д4 это 272 силы)на доресте 57 д1 самый первый перекочевал с е39,46....если выбирать,то рест(устранён проворот шлицов кардана )
@@PSMotorenserviceBerlin заслонки у же 4 года назад вытащил, поставил заглушки. Вы имеете виду филтр акпп? В автомат коробке меняю каждые 60000 масло, разбирал гидроблок, промыл и заменил шарики.
Павел. Ваше видео хуже соли на рану. Если отпишусь то только из за того что слишком хорошо всё у вас. У нас ниводном сервисе так неработают. Как же дороги.
А объясните пожалуйста по подробнее что и чем отличаются ремонты у меня и у вас где вы живёте. Я скромно делаю ремонт, просто очень люблю свою работу и двс.
@@PSMotorenserviceBerlin Я люблю свои машины и сам стараюсь их ремонтировать. А по работе знаю сто в своём городе и в соседних городах. Ну нет у нас такой культуры ни в работе ни в отношении к своей работе. Ну ПОЧЕМУ?????? ПАВЕЛ вы молодец. Ни у одного мастера нет такого отношения к мелочам
@@ДенисКоньков-т1ь Денис вас вобще скоро не станит. Вашу страну окупировали и разваливают разворовывают а русских геноцидят. По гуглите почему генерал Рохлин хотел вынести Ельцина из Кремля и как Рохлина убил Путин. Прочитайте всё что там есть на тему Рохлина убил Путин.
Герметичность клапанов проверяют керосином а на компрессором!!!!!!!!! И тем более компрессором дуть это же не вакуум а рукой прижимать неправильно если вакум то прижимать тогда вообще не нужно а если компрессором дуть то ты всех обманываешь и водишь в заблуждение
Все профессионалы работают с вакуумным тестером,а не с керосином. Керосин это древний колхоз. Рукой я прижимаю клапан в седло, как потом будет силой держать клапан пружины. Это 100%точный и правильный тест. Так все профессионалы работают и друзья в Москве тоже в ООО Хонсервис. Тестер vacu check. Керосин это не точно и не правильно а а это будет гаражный ремонт в стиле колхоза.
@@PSMotorenserviceBerlin когда забиваешь сальники молотком то их раскрывает и потом будет масложор,.их нужно одевать просто давив на отравку рукой.этот слесарь не имеет опыта достаточного