Wszystko fajnie tylko porównujesz dane na papierze. Żeby wycisnąć z moto to co w suchych danych to trzeba mieć niezłego skila i umieć to przenieść na asfalt. W samochodzie to prostsze.
I jeszcze 4x4! Już nie trzeba zakrętów, wystarczy jeden łuk. Po co takie porównanie?! Czemu to ma służyć? Jeszcze jak policzymy dni w których Moto wykorzystamy to będzie jeszcze słabiej.
@@jacekmusztarda5136 Honda CBR 600 F z 1993 roku na przykład. Ma przyspieszenie ok 3.2 sekundy. Jakiekolwiek litrowe moto-padło z czeluści OLX czy Otomoto też sobie bez problemu da radę z większością nowych sportowych samochodów.
Mega odcineczek właśnie kupuje swój nowy motocykl mam pomysł na odcinek najszybsze motocykle 4T do 25 tys zł PS jeżeli zrobisz ten odcinek to prosze daj mój komentarz w odc ale jak nie dasz to ok jest ok :)
Mam pytanie do ludzi lepiej zorjentowanych odemnie. Jak wygląda sprawa z zarejestrowaniem "gruntowanie " przebudowanych motocykli. Kwestja jest taka chce kupić jakąś rozwaloną maszyne shadowke albo coś takiego i ją przerobić. Czy istnieje jakakolwiek szansa że zarejestruje taką przeróbke ?
Lubię twoje filmy i oglądam od lat ale ten ... to trochę wygląda jak by trzeba było coś nagrać na szybko i nie bardzo był temat. Jak by to było jeszcze zestawienie w realu chociaż jednego motocykla z samochodem to by się to z ciekowością obejrzało, a tak czytanie na ekranie danych katalogowych. Tyle się teraz mówi o tym, że małe pojemności są spoko, to może lepiej było by zestawić w realu jakąś chińska(lub nie) 125/250/400 z autem(mi) przysłowiowego "Kowalskiego" w symulowanym starcie ze świateł.
Trochę nie rozumiem sensu takich odcinków. Nic z niego nie wynika, poza tym że to są tylko niepraktyczne ciekawostki o samochodowych konkurentach. No bo ile razy skorzystasz z tych informacji? No właśnie... Osobiście bym wolał, aby odcinki miały charakter rozrywkowo-edukacyjny, a nie tylko rozrywkowy. Bo przecież jako motocykliści chcemy się edukować i doszkalać, prawda? Można to jedynie traktować jako polecajki na pierwsze moto
@@ukaszp6769 Ale to jest obiektywny fakt. Porównanie jakiejś Ninjy 400 do AMG ma się nijak, bo raz na milion zdarzy się, że dwie takie maszyny będą startować obok siebie spod świateł. Albo się ścigać na ćwiartkę Możesz też się pochwalić, że twoje moto jest szybsze niż najtańsze AMG. Tylko że to żaden powód do dumy, bo to jest tak jakbym powiedział, że moja 125-tka jest szybsza od Pandy. Więc też bez sensu 🤷 Nikogo to nie interesuje, bo każdy wie że sporty powyżej 400/500 ccm będą szybsze od większości aut jeżdżących po Polsce
a Najlżejsze i mocne motocykle ? :D jeździłem cbr f2 ale jak spadła na bok to myślałem po kogoś dzwonić, żeby pomogł dźwignąć Przesiałem się na SV650 było o wiele lżej teraz jeżdżę er500 i co powiem.. jest ciężki Planuję się przesiąść na Zontesa 310R - ale już w er mi mocy brakuje... nie ma Motocykla, który waży koło 150kg a ma jakieś przyzwoite osiągi tak do 15 tys zł ;>
oj ta fabia na wypasie za 100koła to troche mało, bo na wypasie to rozumiem monte carlo 1.5 tsi z bajerami, a taka (nie ze wszystkimi bajerami ID konfiguracji C9CNQ2W3) to juz przeszło 130k wiec to 227 za merca wyglada zupelnie inaczej
Nie wierzę, że stockowa wersja Ninja ZX4R ma przyspieszenie 4.30. Ma przecież dużą wagę i bardzo malutki maksymalny moment obrotowy - 39 N•m / 13,000 rpm. Na filmikach przegrywa ze zwykłą Ninja 400.
39 nm /11000 rpm dobra sprawdzilem 5 zrodel kazde podaje co innego od 11 do 13 k rpm a motorccylekom zmierzyli 38 na 12 k rpm wiec niech kest 38 na 12 k rpm 🤐 👌🏻 187 kg z pelnym zbiornikiem jak sv650 mt07 etc po pierwsze te 4,3 sec w tamtym filmie to bylo naprawde 5,0 sec bo jak puscisz ten film jeszcze raz to zauwazysz ze ktos wrzucil podzialke 1 sek = 30 a nie 100 😉👌🏻 po drugie zx 4 r wystepuje w 2 wersjach zdlawiona do okolo 60 hp i wersja z pelna moca w okolicy 77 hp 👌🏻 na tym filmie byla 77 hp bo interwaly czasowe na wiekszej predkosci to pokazuja ale do czego zmierzam otoz nie moment obrotowy jest tu powodem ze zx4 rr przyspiesza jak przyspiesza do 100 km/h ale fabryczne przelozenia w odnsieniu do szerokosci piku mocy 👌🏻 bo zx4 rr ma duze roznice w dlugosci przelozenia miedzy 1 a 2 biegiem i waski pik mocy = murowany przepis na slaby wynik 0-100 km/h zakaldajac ze musi nastapic przebicie z 1 na 2 bieg nim sprzet osiagnie 100 realna a w przypadku zx4 rr musi bo mocy zamalo zeby pociagli 1 do ponad 100 km/h 😉👌🏻 kiedy kierowca wrzuca 2 bieg z 1 obroty spadaja daleko poza max moc w efekcie sprzet w poczatkowej fazie przyspieszenia z 2 biegu lapie przyslowiowego muła zanim wlreci sie na wlasciwe obroty gdzie powinien byc od samego startu po przebici z 1 na 2 😉👌🏻 w efekcie z mozliwych do osiagniecia dla sprzeta o mocy 77 hp i masie 187 kg 3,7-3,8 sek robi sie nam ponad 4 sek 👌🏻 dobra tyle o setupie zx4 rr a teraz jaki realnie czas do 100 km/h taka zx4 rr jest w stanie realnie osiagnac z sredniej mady kierowca 80 kg +/-? zakladamy ze kierowca ma w pelni opanowany sprzet albo nieskonczona ilosc prob i w koncu kedna mu fartem wyszla idealnie 😉👌🏻 wiec wedlug paru obliczen wyhcodzi ze z 1 ft on zx4 rr jest w stanie osiagnac. 4,0 sek przy idealnym starcie azeby tski sie udal na zx4 rr z racji ze ma malutki moment obrotowy zwalszcza na niskich rpm i max moc na ogromnych obrotach to trzeba silnik praktycznie wlrecicna ogranicznik i na poslizgu sprzegla probowac wystartowac max szybko jak sie da 👌🏻z 1 ft off czyli gdy pomiar nastepuje natychmiast po pierwszym najmniejszymr uchu motocykla timer sie odpala anie dopiero gdy przejedzie +/- 1 ft czyli stope czyli 25,4 cm bodajze bedzie w okolicy 4,2-4,3 sec 👌🏻 dlaczego fabryka w zx4 rr niedobrala perfekcyjnie roznic w dlugosci miedzy 1. a 2 biegiem ? bo to nipsrzet do startow z miejsca a do upalania na torze z rolki z conajmniej 70-80 km/h z najwolniejszych winkli i olali ten zakres predkosci zato upakowali ciasniej reszte wyzszych biegow co sluzy przyspieszeniu na wiekszej predkosci na waskim piku mocy 👌🏻 i seryjna ninja 400 nieda rady zx4 rr do 100 z kierowca ktory umie dobrze startowac taka zx4 rr 👌🏻 seryjna ninja 400 do 100 ma 4,7-4,8 sek z 1 ft on z off 5,0 okolo 👌🏻 w takich samych warunkach testu ta sama masa kierowcy itd.👌🏻☕️ malo tego to w slow mo widac ze timer odpala sie za wczesnie ale oni nibiora pod uwage bledu wskazan predkpsciomierza realna 100 +/- prawdopodobnie bedzie jak wyswietlacz pokazuje 106 wiec jak to mowia glupi ma szczescie niedowc ze przeklamania niebiora pod uwage jeszcze icza na to ze ktos uwierzy w 4,3 bo niesprawdzi jakiej podzialku czasu uzyli to najlepsze jest to ze realnie ta zx4 rr w tej probie fsktycznie zrobila 4,4 sek okolo z 1 ft off z on z4,1-4,2 sec 🫣🤷🏻♂️ cokolwiek tak czy owak ta zx4 r do 100 bedzie z 0,7-0,8 sek szybsza niz moja cb 500 z 47 nm 👌🏻bo moment obrotowy pod takie proby sie nieliczy za to h.yowo dobrane przelozenia pod 0-100 w zx4 rr juz tak patrzac na eykres mocy zx4 rr po zmianie na 16 k rpm na 2 obroty powinny leciec od okolo 14,5 k rpm wtedy by niewyapdala z max mocy i czas spada o0,4 sec bez problemu a na seryjnych przloezeniach rpm spadaja do 11-12 k rpm 🫣 na 2 startowo na ktorych to obrotsch zx4 rr ma z 20-25% mniej mocy niz na 14,5 k rpm 😎 😉👌🏻 ta zx4 rr z 39 nm do 100 przyspiesza szybciej niz np elektryk ultraviolette f77 recon ktory ma moment obrotowy 100 nm wazy podobnie ale ma tylko 40 hp i do 100 km/h przyspeisza w 7,5 sek +/- 🤭👌🏻 dobra wazy 207 kg wiec zalozmy ze roznice wmasach wyronwalismy lzejszym odpowiednio kierowca na ultraviolette i ten elektryk niema szans do 100 z zx4 rr pomimo zema 2,5 raza wikszy max moment obrotowy 👌🏻na yt masz na japonskim kanale zx4 rr vs cbr 400 rr motostationtv gosc robi 4,2 sec z 1 ft off z on by bylo rowne 4 sec +/- startuje perfekcyjnie z limitera na 1 😉👌🏻tu niewkleje tego bo koment skasuje na 99,9% 😉👌🏻dla porownania taki h-d x 440 ma podobny moment obrotowy to zx4 rr 38 nm max juz na 4000 rpm wazy podobnie 190 kgz pelnym zbiornikiem ale ze ma zaledwie 27 hp max pomimo ze ma lepiej przelozenia dopasowane pod proby 0-100 bo z 100% z piku mocy wykrozystuje wiecej niz zx4 rr bo ma szerszy pik itd traci jednak apre dzisiatych na tym ze ma 1 czy 2 zmiany wiecej zanim 100 osiagnie tak czy owak glownie rpzez to ze ma tylko 27 hp na takim samym momencie obrotowym jak zx4 rr to potrzebuje juz 10 sek w najlepszych probach kierowca testowym masy 80 kg udawalo sie oisagnac 9,5 sek 9,7 sek srednia +/- 👌🏻 2,5 raza wolniej niz zx4 rr moment obrotowy taki sam ale z czego to ma jechac jak mocy max 27 hp 🤷🏻♂️ benelli tnt 302 205 kg ktory ma tylko 26 nm ale 37 hp przyspiesza do 100 juz szybciej bo w 8 sek jak widac nm 💩daje pod wyscigi 👌🏻 ☕️dobra dopisze to wiec oczywiscie jakby miala stala moc 77 hp od 11 k rpm do odcinki na co by potrzebowala miec 50 nm rowne na 11000 rpm /11 k rpm to czas by tez sie poprawil o te 0,4-0,5 sek na seryjnyhc przelozeniach tak ze w ta strone tez mozna to rozpatrywac ale tu chodzi o poziom mocy sredniej uzytej do rpzyspieszenia nie o nm bo taki sam efekt doskodnie uzyskaloby sie na odpowiednio spadjascym momencie do wiekszych rpm niz ma odcinke w taki sposob zeby utrzymac stala moc szeroko idac od seryjnego poziomu max nm na odpowiedniomspadajacy dajacy szeroki pik mocy tymr azem tylko na wiekszych rpm 👌🏻 no i taki sam efekt sie uzyska zmnisjzajac roznice welugosci miedzy 1 a2 jest to co prawda najgorsza opcja bo zawsze geenrujewieksza ilosc zmian biegow a kazda zmiana dodatkowa to strata 👌🏻 tak czy owak poziom nm nieokresli max mozliwych do osiagniecia czasow przyspieszen tylko poziom mocy bo te same 50 nm jakby bylo na 2000 rpm a gora jakby zostala jak jest powiedzmy od 10 k rom wzywz na przelozeniach ktore ma w seri to by sie 💩zmienilo dalej 0-100 by robila w takim czasie jak robi 👌🏻 dol miala by tylko lepszy pod jazde toczenie sie w slimaczym tempie na codzien 👌🏻 poziom piku mocy i szerokosc tego piku mocy w odnsieniu do roznic w dlugosci miedzy przelozeniami to kest to co okresla poziom maxymalnych osiagow danego sprzeta jak go pocisnac na maxa a nie jakis moment obrotowy 🫣najlepiej zeby przy danym poziomie mocy pik byl jak najszerszy wtedy mozna wrypac minimalna ilosc biegow i zyskac na osiagach przez mniejsza ilosc zmian 👌🏻☕️
XJ6 Diversion ma 78 koni i wg danych fabrycznych też ma 3,9s do setki. Swoją drogą czy tematy do filmów wymyśla wam 12-latek? Czemu nie nagracie czegoś ciekawego o Versysie?
Na zakretach mercedes zje te motocykle, na autostradzie też, w warunkach nieidealnej przyczepności też.Tylko spod swiateł na suchym i jeśli kierownik ogarnia.
