MA DOVE SIAMO ARRIVATI? BIANCHI IMPULSO RC 

Ho una Ridley Kanzo fast con gomme Continental slik da 35 ed ho la mia bici da strada ideale, comoda e veloce, e volendo mi faccio qualche strada bianca rotta senza problemi

no, una Gravel nasce per fare la Gravel. Bellissime Bici certamente, ma il discorso che poi diventano bici da strada non è vero.

@@Ragano77 e chi lo dice? con la mia ora rispetto a prima su percorsi "miei" ho le stesse identiche medie, solo che sono molto più comodo, dipende dal telaio, per me ora ho una endurance con gomme da 35, e con gli asfalti che ci sono va benissimo. Se fossi agonista sicuramente sarebbe diverso ma per un utilizzo amatoriale dov'è il problema?

​@@Ragano77è una gravel race cioè per spingere su strada o sterrato ,lo vedi che non ha fori di nessun genere ne davanti ne dietro???? Per fare il turismo ci sono altri modelli questa ha caratteristiche ben precise . Con questa fai il percorso delle strade bianche di Siena da 200 km e puoi spingere finché ne hai .....e sicuramente non la spingeresti quanto permetterebbe

Già ci sono gravel full con dropper post .. 😂😂 (if isn’t fixed is broken )

Ottima ironia , e direi anche appropriata .

Il giro è già stato completato con le gravel montate con forcella ammortizzata.

Esatto.

Sai solo il colore e nemmeno come si chiama e dici altro pianeta??????........mah già basterebbe così cmq poi motivare quel "altro pianeta" con qualcosa di oggettivo e confutabile?????

Abbi pazienza 😂

7.5 kg , con questa vai ovunque

42 mm massimo suggerito ...pensi veramente di sentire una differenza rispetto ad un 45mm ??E che questo parametro sia l unico che conti ?Non scherziamo 😂. Progetto top con geometrie e materiali all avanguardia !

@@micky7447 se con un 40mm tassellato sei al liscio vuol dire che con un 42 e una lacrima di fango ti si pianta la ruota posteriore. Tu in gravel ci vai? Io si è la mia disciplina. Cerca unbound 2024 Bike su RU-vid e poi vienimi a raccontare che una bici con 40 di clearance nel 2024 è al passo con i tempi. Fai con calma tranquillo.

​​@@MatteoCarbone_83ci vado da 4 anni...cambiato 3 gravel ( 3t exploro , Basso palta 2 e ora la impulso Rc che mi deve arrivare) . La unbound ha un terreno che se piove non c ' è clearance che tenga . Con l asciutto fai tutto tranquillamente . Dire che un progetto bici non è al passo con i tempi , per 3 mm di spazio gomma....non tenendo conto delle geometrie e materiali e ' un ragionamento a mio parere superficiale. La 3t exploro racemax ha un problema con il telaio nel passaggio gomma posteriore ....non questa . È un modello che nasce per strade bianche veloci , per sentieri e altro c' è l Arcadex in casa Bianchi. Detto cio , buone pedalate .

@@micky7447 ok quindi mi stai dando ragione. È una bici pensata per quello che si pensava fosse il gravel fino a un paio di anni fa, basta vedere al mondiale gravel che ci vanno gli stradisti con le bici da strada e il 32mm. Il gravel è tante cose e questa bici purtroppo nasce con dei limiti che non gli permettono di essere competitiva con le attuali tendenze. Io avrei grossi dubbi ad ordinarla, dubbi che non avrei con qualche mm di clearance in più. Buone pedalate

Non condivido . Qui lo spazio x far defluire del fango c'è...e la ruota non si inchioda con gomma da 40/42mm ( con cerchio canale interno 25mm probabile sia gia 42/43mm effettivi anche quella standard montata da 40 mm ) . E il fango è un eccezione non la norma. Ti ripeto , poi chiudo , che la Racemax di 3t puo avere problemi nel fango...non questa. Quando mi arriverà....ti aggiornero 😂

In ghisa

Ma hai mai usato una gravel moderna ? Gomme da 40mm con pressione a 2.3 / 2 5 bar ....con cerchi canale 23/25 mm interno....sulle strade bianche e terreni battuti viaggi da Dio . Ps : su asfalto se hai gamba viaggi a medie poco sotto le Bdc , ma molto piu comodo e sicuro. È 4 anni che uso gravel " race" .

@@micky7447 Ciao. Dipende dai percorsi che fai, su strade bianche ben battute gravel ok e' fatta per quello ma se esci un po' dal seminato e non parlo di single track l'ammortizzatore davanti, che puoi comunque bloccare su strada, serve. Mia scelta, una bici da corsa vera (rim brake) per salite lunghe e uscite veloci più una classica hardtail per sterrati di ogni tipo e anche asfalto d'inverno. Ho avuto una gravel Cannondale Topstone me la hanno rubata e non l'ho sostituita.

​@@ilasakkiciao. Io le sospensioni sulle gravel non le concepisco . Li entriamo in ambito mtb . Con le gravel avute , tutte con cerchi carbon profilo da 40 o 45 , mai avuto problemi . Ovvio che non vado a fare le mulattiere o perscorsi scassati . 😅

@@micky7447 Secondo me una gravel "sospesa" può essere la bici giusta per viaggi su lunghe distanze con carico etc. Un problema che ho invece visto (no so tu) con la gravel classica riguarda l'assetto, in particolare l'altezza sella-manubrio: basso davanti vai bene su strada ma su passaggi un po' tecnici fuori strada tipo discese ripide su sterrati sassosi puoi avere problemi soprattutto se (come me) non sei Peter Sagan. Hai pensato di montare un reggisella telescopico? In ogni caso si fa per discutere un po', alla fine ognuno va come vuole. L'importante è divertirsi e non farsi male!

​​@@ilasakkiciao, abbiamo due visioni diverse di gravel . Questa Rc nasce per sterrati compatti ed asfalto da fare ad andature sostenute . Tu parli di discese ripide con sassi e telescopico....sei nel mondo mtb Xc ( che ho vissuto per oltre un decennio ) . Per gravel bikepacking , piu rilassate e adatte ad andature piu tranquille , magari con terreno un po mosso , ci sono altri modelli piu indicati ( ma a me non piacciono ) . De gustibus . 😊

Mi sa che lo dice proprio perché le ha viste .....3t più cara ,meno racing e sulla bellezza lascio stare essendo una cosa soggettiva ma se chiedi forse a uno su dieci può piacere. PS questa è una taglia piccolissima e le linee risultano penalizzare in taglia 53/55 è uno spettacolo colore compreso sia questa che la terra/oro

le bianchi sono oggettivamente bruttine e molto anonime. ci sono bici con un identità ben definita e un loro family feeling, 3t, pinarello, cannondale, look (anche se quelle di qualche anno fa lo erano maggiormente)...o altre ancora che non mi vengono in mente...e poi c è lei...la bianchi..lasciamole ai nostalgici

​​@@Filmx5infatti la specialissima RC ha vinto il premio design & innovation 2024 solo perché gli esperti di ingegneria aerospaziale di RU-vid non potevano votare.....la differenza tra Oggettivo e Soggettivo dovrebbe essere approfondita meglio

​@@davidlabriola2195 il fine ultimo della Bianchi come di qualsiasi altro brand è vendere e spero che su questo siamo tutti d accordo...per ne possono darle tutti i premi che vogliono, dopodiché sono le strade lo specchio dell'approvazione o meno degli utilizzatori finali. ripeto, possono darle anche 150 premi nell'anno solare, ma se piacesse bianchi venderebbe come giant, tanto parliamoci chiaro, oramai i prezzi son quelli per tutti

​@@Filmx5 a parte che hai parlato di bellezza e rispondevo su quello, poi per le vendite giant ha numeri e potenziale diverso , ma anche qui prima parlavi di 3t o cannondale e non mi pare di vederne a migliaia. Io alle manifestazioni con migliaia di iscritti ne vedo tantissime anche perché si distinguono bene . PS a titolo informativo la Ferrari vende pochissimo rispetto alla dacia che vuole dire che sono peggiori??? Poi se per te i premi dati da persone specializzate valgono meno del tuo parere va bene così.

Perche ?? 😂😂....le bdc da 14 k o le mtb da 14k ok , le gravel da 7k no ? 😅

@@micky7447 Ho una propel pagata 5.000 euro 2019 più di cosi non ho mai speso.

​@@Gigietto1959ok...parli di te. Il mercato in generale è tutt altra cosa . Tra l altro x quel che offre , questa Rc ha un ottimo prezzo .

​@@Gigietto1959questa è la top gamma c'è anche da 4k e da 2.5 k

La vite serraggio agisce su di una ghiera zigrinata. Una volta in battuta non si muove più . Ho avuto mtb e gravel tutte con 1 vite ....mai problemi e peso 75 kg.

Le cose si evolvono....esiste ancora il gravel fatto per godersi il panorama , quello con borse da viaggio e quello con bici race per " menare" sulle strade bianche. Uno non esclude l altro .

@@micky7447 solo marketing per i poveretti che abboccano, infatti sono pochi, con una qualsiasi front fai di più e meglio

​​@@enricocorini9150Dopo questa mollo...e te lo dice uno che ha avuto front , full e da 4 anni gravel . Sono totalmente differenti ed ognuna ha i suoi percorsi ideali con caratteristiche proprie . 100/120 km tra sterrato e asfalto , fatti con questa e con una front . Un abisso di velocita e divertimento. In un percorso di 50km tra sentieri e strade scassate le parti si invertono .