Ciao Manuel. Non potevo non commentare questo video. Tai tanti aiuti a automobilisti e sei molto bravo,ma su tema batteria sei completamente fuori dai realta,cio e non so se mi sono espresso per bene, Batteria da problemi in inverno,perche a temperature basse perdono capacita,che durante anni di utilizzo degradano perche non sono da fabrica gia impostate /progettate a degradere da quando esono da fabrica. In due parole,chi vomra la batteria non ha possibilità di verificare densità di elettroliti,mancano tappi, alcune marche di batteria si possono vedere ochio ,e questo e un semplice densimetro su una cela,(sono sei chi sa quale va a quel paese per prima) Estate batteria softe caldo si, ma ricorda(penso che losai)che dopo il avviamento a temperature estive energia utilizzata per far partire motore, viene ripristinata molto prima. Inverno e tutto contrario, perche gia batteria a basse temperature non e come da targhetta (dati sula targhetta sono dati per la temperatura 18gradi) Che poi di solito si usa molti componenti dipo la accensione che impediscono recuperare in fretta energia sprecata per avviamento (riscaldamento suplementare,candelette in motore diesel per un certo tempo,) Ma da altra parte,dici in video che non va acceso niente dopo avviamento, In inverno e ben contrario, Dopo il avviamento se batteria al freddo viene bombardata con il corrente bel alta, non sara contento, percentuale di sua usura e anche grazie alto corrente,macse subito dopo il avviamento si usa piu possibile beni che consumano energia, batteria beve pochi Amper e piano piano recupera, oviamente si deve fare certa strada per recuperare tutta energia persa durante avviamento. Se no, va ricaricata periodicamente 1-2 volta al anno . Ma anche questo e u tema per il libri,perche cio che ce in comercio per ricaricare le batterie non porta mai al 100%. ...saluti
