MAGIRUS DEUTZ + HANOMAG HENSCHEL KIPPERTREFFEN HISTORISCHE NUTZFAHRZEUGE IN KIESGRUBE 

Danke für die warmen Worte!

gern geschehen, freut mich wenn das Video gefällt!

@@DREAMMACHINEShh Hallo, Dream Machines, hier ist Volker Geis aus Braunlage. Auch ich bin Dir dankbar für das Hochladen Deiner Video's. Jahrzehntelang habe ich in meinem Arbeitsleben auf den Fahrersitzen solcher Dinosaurier aus Ulm zugebracht. Videos konnte man damals noch nicht machen, und wer hatte auf der Arbeit schon immer einen Fotoapparat dabei, ich denke, die Wenigsten. So verging die Zeit, man kam in Rente und hatte kaum eine Erinnerung an diese Zeit. Diealten Magirus verschwanden aus dem Straßenbild, man konnte sie nicht mehr sehen, und so bleiben nur noch die Videos von Dir und Deinesgleichen, um noch mal in diese längst vergangene Zeit einzutauchen und in Erinnerungen zu schwelgen. Viele Male habe ich sie schon angesehen und zeige sie auch meinen Kindern und Enkeln. Allerherzlichsten Dank dafür, und bitte weiter so!

Pour faire suite à mon commentaire et pour l'anecdote, j,ai livré personnellement les tôles ayant servi à la fabrication des bennes par la maison ROCHAT à Dentés.De plus

, je suis en possession du manuel d'utilisation de ce véhicule mais ne le dites à personne !!! !!

Oups, faute de frappe, il s'agit de Denges près de Morges

vielen Dank! Dauert nicht mehr lange, dann gibts ein weiteres Oldtimer-Video...

ein IFA aus DDR-Produktion, den genauen Typ weiß ich leider nicht

Glaube IST EIN Typ H 4

IFA H6 (Horch, 6 Tonnen Nutzlast) war ein in der DDR gebauter mittelschwerer Lastkraftwagen

danke!

in Lutzhorn

der schwarze Hauber mit grauer Mulde ist ein Scania Vabis 111

Wahrscheinlich wurde er nicht viel bewegt...…!

Und was waren dann die Hanomag's ??

Welche Hanomags kommen hier in Frage?

rocky20960 lieber Rocky, dein Kommentar zeigt, dass du über Fahrzeuge urteilst, von denen du keine Ahnung hast. Das Leistungsvermögen der Magirus- LKW ist mehr als hinreichend bekannt und tausendfach bewiesen. Sie waren die stärksten und robustesten in ihrer Zeit.

Eich denke , dass Du keine Ahnung hast von Magirus und diese LKW nur in der Romantik kennst. Kein LKW-Fahrer mochte diese KFZ beim Bund oder als Kieskutsche, da mangelhafter Komfort und mangelhafte Leistung in jener Zeit ein Markenzeichen von Magirus war. Wie ist denn sonst der Niedergang von Magirus zu erklären und die Präsenz von Mercedes, MAN oder Scania dominant seit Jahrzehnten? Es wurde seit den 70er Jahren nichts in neue fortschrittliche Technik sowie mehr Leistung und Getriebe investiert.

Lieber Rocky, will mich nicht mit dir anlegen, kann dir aber sagen, dass ich 72 Jahre alt bin und von 1965 bis 1982 auf diversen Grossbaustellen ( Autobahnbau, Elbeseitenkanal usw.) mit einem Magirus unterwegs war. Die letzten Jahre mit einem 230 D 26 Ak mit Meiller Kipper. Komfort gab es nicht in diesen Autos. Deshalb könnten sie auch nicht von Milchreisbubis gefahren werden. Denen wären nach der Arbeitsschicht abends die Arme abgefallen. Alles funktionierte mechanisch. Differenzialsperre, Kipperpumpe oder Untersetzung - nichts ging mit Luftunterstützung. Aber diese Fahrzeuge hielten Alles aus. 80 bis 100 Prozent Überladung steckten sie weg. Und das bei extremsten Geländebrdingungen. Und das Tag für Tag. Da ging kaum was kaputt. An den Rändern der Trasse sammelten sich die Wracks anderer Fabrikate, die den Bedingungen nicht standhalten konnten. Deshalb war ich stolz, einen Magirus zu fahren. Darauf war Verlass. Doch die Zeit ging darüber hinweg. Andere Hersteller überflügelten die KHD. Die Verantwortlichen in Ulm verschliefen die Zeit und die Weiterentwicklung. Es gab ja serienmäßig nicht mal Achssperren. So ging eine großartige Ära zu Ende und die Marke Magirus verschwand vom Markt. Mein Sohn ist heute auch LKW -Fahrer. Und für den zählt nur sein hochkomfortabler MAN.