Mai più Batteria Motore scarica con lo SWITCH CBE

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In questo episodio presentiamo un accessorio semplicissimo ma di grande utilità che consente di mantenere carica la batteria del motore mediante il caricabatterie del camper quando esso si trova collegato alla rete elettrica.
Sito del Prodotto: www.cbe.it/csb2/
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8 сен 2024

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Комментарии : 116

@rosamacri8601 4 года назад

Montato sul nostro Nazca, perfetto!! Bravo Enrico, grazie!!! 👍

@ippocamper 4 года назад

GRAZIE A VOI!!!!!!

@gilbertoloreti4807 4 года назад

Molto utile e ben spiegato... Grazie 👏👏

@salvatoreamore6860 4 года назад

Un bel sistema. L'avevo montato sul mio vecchio camper . Lo Montero anche sul prossimo, non appena me lo consegneranno. Intanto ,su tuo consiglio, ho già fatto montare il CBS 180. Ottimo prodotto. Grazie

@ippocamper 4 года назад

Grazie a te buona serata

@andreapassetti132 3 года назад

Video molto ben realizzato (come al solito) io questo dispositivo l'ho trovato già installato sul mio camper e ora che ho visto il tuo video andrò a controllare se è stato collegato bene. (non si sa mai.... quando trovi degli accessori già montati e non si sa chi li abbia installati potresti avere sgradite sorprese... Grazie 1000 perché ci regali sempre preziosissimi consigli

@ippocamper 3 года назад

Controlla bene le tensioni a cui scatta perché potrebbe rimanere incollati oppure attaccare a tensioni non corrette

@pierluigialbertofelli3002 2 года назад

Ciao, funziona alla grande, mai più batteria di avviamento scarica.

@marcovalleri6421 4 года назад

Complimenti, un bel servizio come sempre!👍👍👍👍

@panmarpan1 4 года назад

Grande accessorio ,molto utile .

@casasu4ruote 4 года назад

Súper profesionale come sempre ottimo💪💪💪💪

@FULMINACTORCAMPER 4 года назад

Ma buongiorno!!!!😉👍🙋🏻‍♂️💪💪💪💪💪💪💪💪

@ippocamper 4 года назад

Ma buongiorno anche a te!!!👏👏👏👏👏

@sagitter140 4 года назад

Ciao, Ottimo video come sempre ! Credo (ma ti prego di contraddirmi se mi sbaglio perchè sarei interessato) per chi come me sta installando una batteria LiFePo4 questa soluzione possa non essere ideale per 2 motivi: 1) non so come si caricherebbe la batteria motore partendo da una curva di carica ottimizzata per una lifepo4 (solar o 220v che sia) 2) molti come me hanno un battery to battery charger (x le lipo) che si attiva quando la batteria motore è sopra i 13,5 (che solitamente significa in carica dall'alternatore), questo dispositivo farebbe attivare con un falso positivo il battery to battery scaricando di fatto la BM se la BS non è al 100%. in quel caso forse andrebbe configurato il B2B in manuale (chiave accensione) e non in automatico (sopra i 13,5v)

@ippocamper 4 года назад

Si, ottima riflessione, in questo caso il CBE non darebbe il risultato voluto .

@nicolaarena399 3 года назад

Sempre professionale e chiaro. Volevo chiederti un consiglio, ho due pannelli solari totali 220W, con due batterie agm quella motore. Come primo consiglio tra regolatore di carica Victron 100/30 e NDS Sun Control 2 350W cosa consigli? E per secondo come collegheresti le tre batterie? Ti ringrazio anticipatamente e spero di non essere stato invadente.

@ippocamper 3 года назад

Il consiglio per i vari collegamenti è il seguente; le due batterie in "parallelo" ma con il BDS 180, lo switch CBE tra il centrale BDS, il positivo batteria motore e la massa (per la ricarica della batteria motore), il positivo in uscita dal regolatore di carica del modulo fotovoltaico, al centrale Bds. Per il consiglio tra i regolatori, non avendo pubblicato test in merito riteniamo non esprimere opinioni in merito, non ci sembrerebbe corretto nei confronti delle aziende di produzione. Grazie mille e buona serata

@nicolaarena399 3 года назад

Grazie mille, capisco e apprezzo la correttezza. Comunque penso di aver formato male la domanda ma tu sei stato chiarissimo nella spiegazione dei egamenti. A questo punto penso di prendere in co siderazione sia il bds 180 sia lo switch. Grazie ancora

@andreabolpato8523 2 года назад

Buongiorno e complimenti per i video e la passione! Ho una domanda....volevo installare il parallelatore in questione sul mio Elnagh Baron 26, il positivo dei servizi lo posso prendere dal regolatore di carica Vechline? Mentre il positivo motore lei sa se c'è una derivazione vicina senza andare fino alla BM in cabina? Grazie!!

@ippocamper 2 года назад

Meglio andare dietro il quadro di distribuzione donne ci sono tutti e due i positivi

@massimochiozza3873 10 месяцев назад

Buongiorno ma il positivo della battaglia dei servizi lo posso portare al positivo della dc180 grazie?

@ippocamper 10 месяцев назад

Non ho capito la domanda

@massimochiozza3873 10 месяцев назад

@@ippocamper il reale che fa' il parallelo a un positivo che va alla batteria servizi questo positivo lo posso collegare al positivo della centralina dc180 oppure lo devo portare solo a una qualunque batteria dei servizi?l'altro e una massa altro positivo va alla batteria motore?

@Linux21282 2 года назад

Grazie per il video e la professionalità! Volevo chiedere, visto che per garantire una vita più lunga ad una batteria AGM è consigliato nel periodo di fermo del camper tenere collegata la 220V esterna in modo che il caricabatterie rimanga sulla fase di mantenimento della batteria stessa, nel momento in cui lo switch CBE manda la carica alla batteria motore, la batteria servizi non ne risente dell'assenza di carica di mantenimento visto che lo switch CBE gli fornisce la priorità di carica solo quando rileva appunto una scarica della batteria servizi? Grazie spero di essere riuscito a spiegarmi!

@ippocamper 2 года назад

Quando la batteria servizi è carica e quindi il caricabatterie è in fase di mantenimento, l’ intervento del caricabatterie è alternato ovvero ciclico in funzione della tensione della batteria stessa. Tra un ciclo e l’altro la batteria scende (in base a microassorbimenti e autoscarica naturale) dal valore di stacco a quello di ricarica. In questo lasso di tempo interviene lo switch che preleva massimo 4 ah dal caricabatterie. La stessa cosa succede nella fase di fine carica quindi quando la tensione sale fino allo stato di fine carica!

@filobuslab 4 года назад

Ben fatto Enrico, semplice ed efficace. Una curiosità'...vedo spesso che quando lavori ti guardi dei video sul telefono...musica? informazione? :) grazie

@ippocamper 4 года назад

Che occhio!!!! Bravo, si infatti vedo video relativi all’informazione alternativa, musica altrettanto alternativa e reparto video tra prove test di componenti, assemblaggio e regolazione droni etc etc.....

@filobuslab 4 года назад

@@ippocamper qunt' e' bello imparare...:))) condivido

@79Potarex 4 года назад

Ciao, rinnovandoti i miei complimenti e la mia stima per la persona e i modi che ti contraddistinguono, mi viene da pensare a fondo in quanto proprietario proprio da 2 anni di un mezzo praticamente identico a quello del tuo video (chellenger 396) mi chiedevo appunto come fosse possibile che in un mezzo cosi recente non sia già inserito questo tipo di automatismo. Mi confermi che la batteria motore abbia solo come fonte l’alternatore e non un sistema simile a quello da te installato? Grazie sempre per l’aiuto e i consigli!

@ippocamper 4 года назад

Ringraziandola per i graditi complimenti, le confermo che questo"automatismo" risulta presente solo su pochi impianti: è un peccato perché con una minima spesa si potrebbe fare un valore aggiunto a tutto il sistema motrice-cellula. A volte però alcune logiche commerciali economiche come ad esempio un cavo in più possono fare la differenza per un produttore!!!

@Corry477 2 года назад

Ciao sempre complimenti per il tuo grande lavoro. Ti volevo chiedere posso prendere i due positivi dai cavi che arrivano al relè di parallelo del camper? Così evito di fare altre tratte di cavi in giro per il camper. Grazie ancora

@ippocamper 2 года назад

Certo

@cesareruggieri3104 2 года назад

Scusa Roberto è possibile che questo dispositivo ci sia già dalla fabrica.... su laika 390 del 2018. Grazie

@ippocamper 2 года назад

Alcune centraline lo hanno già come funzione, bisognerebbe vedere il modello installato sul tuo veicolo: dovrebbe essere della Nordelettronica ma se mi mandi il modello lo vediamo.

@stefanozzo74 Год назад

Buongiorno, vorrei porre una domanda: vorrei montare questo switch cbe per il mantenimento della batteria motore il mio dubbio è che ho gia due batterie servizi controllate dal CBE BDS-180, ecco vorrei saper in questo caso come dovrei effettuare il collegamento dello switch? Grazie in anticipo.

@mr70it38 Год назад

ciao Toto W., mi sono imbattuto in qst tuo video anche se non ne avevo bisogno visto che me lo sono installato da tempo. Sicuramente servirà a molti. Io però non ho vouto tagliare via il connettore originale perchè per sicurezza non ho voluto modificare il prodotto originale visto che in caso di guasto molto probabilmente perdi la garanzia. Inoltre il connettore (logicamente comporta un lavoro in più) ti facilita lo scollegamento veloce in caso di malfunzionamento o ricerca guasto quando c'è qualcosa che non va e hai bisogno di riportare l'impianto alla condizione originale).

@emanuelecevoli5511 2 года назад

Ciao di recente è uscito il CSB2-LT che è esclusivamente per le batterie servizi al litio. Invece di 3 fili ne ha 5, i 2 fili in più sono uno il segnale da rete 220volt (BIANCO)e uno il segnale da pannello solare (GIALLO). Entrambi sono segnali positivi +12 dc. la mia domanda è: posso collegarli assieme al filo che va alla batteria servizi (ROSSO)? Altrimenti diventerebbe una scocciatura andare a passare un cavo per il regolatore dei pannelli e per il caricabatterie. Grazie mille vi seguo sempre

@ippocamper 2 года назад

I due cavi positivi servono ad individuare quale è la fonte si alimentazione presente in quel momento pertanto non possono essere collegati al cavo rosso della BS!

@claudiorodella8796 2 года назад

Buona sera avrei una richiesta d'informazione :vorrei montare un gancio traino con portabici al mio van, chiedo; ma poi va ad incidere sulla portata lorda oppure sul traino? Grazie

@osvaldospadi5003 3 года назад

Ciao. Vorrei chiederti se è possibile montare un parallelatore al contrario. Ho un vecchio Ducato che vorrei camperizzare ma non posso montarci pannelli per cui avrei la necessità di alimentare la BS con la BM. E' possibile ? Grazie.

@ippocamper 3 года назад

Buongiorno, la domanda è un po' "insolita" ! Se ho capito bene non credo ci siano problemi a collegare in parallelo le due batterie basta essere consapevoli che facendolo a motore spento vi è la possibilità di una scarica troppo profonda della BM tale da non consentire l'avviamento del motore.

@fabriziocasa2080 4 года назад

Mi piacerebbe sapere se ho una centralina ed un separatore CBE CS 40-B , un carica batteria è un pannello fotovoltaico. Che caricano la bs e non la bm, montando il parallelatore CBE CSB.2 tra i positivi delle due batterie risolvo senza creare conflitti con l’attuale impianto ? Ringrazio anticipatamente

@ippocamper 4 года назад

No assolutamente

@vacanzetondi 2 года назад

Buonasera una domanda posso attaccare direttamente sui più delle batterie? Grazie

@ippocamper 2 года назад

CERTO!

@manelllanas 4 года назад

Manel First of all , thanks for your videos . My question is about how to connect the CSB2 + B2 ( service battery ) if I've 2 service batteries with BDS -180 ; in this case I think that the connection should be done to the common + from BDS -180 ; isn't it ? . Thanks in advance and Regards ; congratulations for your instructive videos ! .

@ippocamper 4 года назад

Yes of course! The common of the BDS it is like one of the two batteries +. So you have to connect it to the central pin of the BDS!!!👍

@christiandognini110 2 года назад

Ciao e complimenti per tutti i tuoi video, volevo farti una domanda. Come faccio a capire se sul mio camper, che monta alimentatore Nordelettronica NE287 17A ho già questo parallelatore di cui tu parli nel video?

@ippocamper 2 года назад

No questa versione non lo ha

@daniele540. 2 года назад

Complimenti per le spiegazioni semplici che dai, chiedo per un collega che voleva passare da mppt nds a victron, ma l’ultimo non ha l’uscita che per caricare la bm, come si può ovviare il problema avendo una litio ? Grazie

@ippocamper 2 года назад

Devi utilizzare il nuovo switch cbe con altri due cavi per la presenza pannello e caricabatterie

@daniele540. 2 года назад

@@ippocamper grazie, mi puoi dire come si chiama esattamente, con il codice esatto? Grazie ancora 💪

@giovannitagliabue 3 года назад

Ciao !! ottimo video! Volevo porti una domanda: Se io volessi avere un B2B charger collegato alle due batterie (motore e servizi) potrei anche utilizzare questo oggetto nel caso una volta che la batteria servizi è carica (tramite alternatore e solar) possa tenere "viva" la batteria motore? Oppure è necessario essere attaccati alla colonnina? Grazie mille!!

@pierotrinciarelli6798 3 года назад

Avendo un Ford Transit del 2011 gemellato con due batterie motore (una per i servizi cabina ed una solo per avviamento, che vanno in parallelo in fase di avviamento) come faccio a ricaricarle entrambe con lo switch? Attualmente mi ricarica solo quella dedicata all'avviamento

@eziovillata1025 2 года назад

Ciao Enrico, oggi ho guardato questo video Riguardante il CSB2 , volevo chiederti come mai non hai collegato il cavo rosso della batteria servizi al + out centrale del BDS180 visto che è il gestore delle 2 batterie servizi ? Grazie

@ippocamper 2 года назад

Il cavo positivo che arriva all’interno della scatola originale dell’impianto è proprio quello collegato al polo centrale del bds originariamente singolo alla batteria servizi!

@eziovillata1025 2 года назад

Scusa la mia ignoranza in fatto di elettricità,, in definitiva il cavo rosso del csb2 dove lo collego? Grazie

@ippocamper 2 года назад

Al cavo che alimenta l’impianto che nel caso di bds o il centrale mentre nel caso di batteria singola è il positivo della batteria servizi

@eziovillata1025 2 года назад

Perfetto, grazie mille

@danilocantarini4586 4 года назад

Spiegazione ottima ..ma ho un dubbio . Sul mio mezzo ho una centralina Schaudt EBL 30 e regolatore di carica LR 1218: lo switch CBE è comunque necessario ? Grazie

@ippocamper 4 года назад

Devo controllare il modello e le faccio sapere

@robertodemo4631 3 года назад

Salve Enrico io sono Roberto e vi seguo sempre tramite i video molto interessante che pubblicate, ho un problema con il cbe del mio camper. Adesso ogni tanto impazzisce un po' e si sente il relè che si attacca e si stacca come posso risolvere il problema? Ho notato che questo succede sovente quando c'è molto sole e avendo un pannello solare arriva più corrente e lui si stacca e attacca d'asolo. Grazie fin da subito per la disponibilità nel rispondere a tante domande che ti vengono fatte, buon proseguimento

@ippocamper 2 года назад

Guarda tendenzialmente da quello che capisco dipende dalla soglia della batteria che evidentemente con il suo stato di carica si trova proprio a cavallo; per darti informazioni corrette bisognerebbe valutare bene le tensioni cosa che si può fare solo "in diretta"

@diegogasperin2518 3 года назад

Ottimo video come sempre!!! 👍🏻 Posseggo un chausson - challenger del 2018, io ho collegato direttamente il dispositivo alle BM e BS tramite cavo elettrico, a saperlo avrei fatto come lei... Domanda, per far sì che BS e BM rimangono in perfetto stato posso lasciare sempre collegato il cavo esterno della 220? Devo accendere la centralina o posso lasciarla spenta? Il caricabatterie carica comunque? Grazie mille!!! 🔝🔝🔝

@ippocamper 3 года назад

non ci sono problemi a lasciare il caricabatterie sempre collegato in quanto nel suo Chausson è installato un impianto CBE con caricabatterie a fasi di carica quindi quanto la batteria sarà carica si posizionerà nella fase di mantenimento.

@diegogasperin2518 3 года назад

@@ippocamper grazie mille!!! 👍🏻👍🏻👍🏻

@inviaggioconulisse1170 3 года назад

Utilissimo come sempre. Chiedo un info tecnica se possibile..... Il csb2 può essere installato direttamente sulla centralina cbe sul connettore B1 e B2? Ringrazio fin d'ora

@ippocamper 3 года назад

assolutamente si, sono collegamenti che corrispondono direttamente alle batterie Servizi e Motore quindi sono perfetti!

@inviaggioconulisse1170 3 года назад

GRAZIE. Complimenti per i Vs video e le vostre informazioni , utilissime.

@salvatoreindustria909 Год назад

Salve. Vorrei installarlo anche io sul mio ducato del 2000. Ho un pannello per batteria AGM 100A ma in rimessaggio è sotto lamiera e quindi non carica. Ho notato che in moto si caricano sia la BS che la BM. La mia domanda è: ma in viaggio poi si caricheremo con l'alternatore ma funzionerà anche il pannello pertanto montando il parallelatore ci possono essere problemi con l'arrivo corrente da entrambe le fonti? Grazie e saluti

@ippocamper Год назад

non ci sono problemi in quanto il dispositivo viene messo in parallelo alla linea di ricarica e non influisce pertanto con l'alternatore

@zxveleno 3 года назад

Bel video complimeti ti volevo chiedere io ho il panello solare he mi carica le due batterie servizi tramite un mppt della vectron ma vorrei appunto caricare eventualmente anche quella del motore ,posso collegare direttamente il filo al positivo delle batterie servizzi e l'altro alla batteria motore magari mettendo in mezzo dei fusibili . Dico questo perche le due batterie servizzi sono sotto il sedile passeggero mentre la batteria motore e in mezzo hai die sedili quindi li vicino e non saprei dove cercare quei rele che hai fatto vedere tu .grazie complimenti per il video

@zxveleno 3 года назад

Anche questo un bel video complimenti. Ti riporto la domanda ma se io come ti ho citato nel altro video ho il mio regolatore di carca della vectron il modello 75/15 ha un uscita sola per la carca della batteria ed e regolato per caricare batteria agm i due cavi ch escono dal regoltore vanno poi in una spece di frossa centralina sotto il sedile guisa (premetro il mio camper e nuovo ed e un adria coral xl axess 600dp) .Questo dispositivo come potrei attaccarlo per carcare la batteria motre visto che i cavi vanno dentro a questa vrossa centralina sotto il sedile e poi da li andranno alla batteria ? Non so se mi sono riuscito a spiegare spero tu riesca ad aiutarmi, Eventualmente posso conttarti telefonicamente grazie

@riccardod.7538 4 года назад

Sarebbe Inter un vostro video sulle batterie al litio per camper

@ippocamper 4 года назад

PROSSIMAMENTE!

@riccardosforza Год назад

Grazie per il fantastico video! Un piccolo chiarimento... se la batteria servizi supera i 13,6V ma NON è sotto carica, ovvero non è collegata a nulla, la mette comunque in parallelo con la batteria motore? Non so se mi sono spiegato... 😅

@riccardosforza Год назад

Mi spiego diversamente... se la batteria dei servizi supera i 13,6V (senza essere sotto carica) il CBE la mette in parallelo con la batteria del motore? Quindi le utenze del camper pescheranno energia da entrambe le batterie in parallelo?

@ippocamper Год назад

Si le metterà in parallelo ma è praticamente impossibile che ciò succeda senza caricabatterie collegato! L’unico momento è quando si spegne il motore e la tensione della batteria servizi è ancora alta ma essendo in parallelo con quella motore si abbasserà subito scollegando il parallelo

@riccardosforza Год назад

@@ippocamper Grazie mille per la risposta!!! Verrò un giorno a conoscervi di persona e stringervi la mano! 😉 La mia compagna è originaria di Leonessa e siamo lì spesso! Che gioia scoprire che siete a Rieti! A prestooooooo!! 🌈

@ippocamper Год назад

🙏🏽🙏🏽🙏🏽🙏🏽

@nicolaarena399 Год назад

Ciao Enrico volevo un consiglio, vorrei tenere in carica la BM dai pannelli solari, però avendo installato una BS al litio, ho visto che c'è in commercio il CBE CSB2-LT fatto apposta per le litio. Mi chiedevo se i due cavi che vanno ai segnali sia dei pannelli sia del caricabatterie 220V devo portarli entrambi alla busbar dei positivi, alla quale poi è collegata la BS al litio. Spero di essermi spiegato bene. Intanto grazie

@ippocamper Год назад

I cavi due cavi aggiuntivi solare e caricabatterie sono dei segnali di presenza (+12V) da collegare direttamente al csb2-lt non alla Busbar dei positivi

@nicolaarena399 Год назад

@@ippocamper scusami ma.non ho capito. Io ho un mppt Victron 100/30 e un caricabatterie Victron Phoenix smart 50 amp, i due cavi dei segnali solare e caricabatteria del csb2-lt dove li collego? Prima avevo l'iManager e avevo tutti i carichi collegati al centrale, ma adesso montando una litio l'ho rimosso ed ho collegato tutto ad una busbar dei positivi. Sinceramente spero di non disturbare, ma non vorrei fare errori. Grazie ancora.

@filobuslab 3 года назад

Ciao Enrico, video visto a maggio e lo riguardo ora... sto facendo una miglioria sui cavi del camper, dimensioni e collegamenti perché erano poco ordinati...domanda: i positivi vanno alle batterie BM BS ed il cavo nero a massa, ma se non avessi un pezzo di telaio a cui attaccarlo?? Lo porto al busbar della BS, faccio bene o una cazzata? grazie grazie

@ippocamper 3 года назад

Puoi collegarlo anche ad una qualsiasi massa bs o bm, il loro potenziale è praticamente lo stesso

@lorenzopaoletti2589 2 года назад

Ciao, così x sapere, questo dispositivo lo posso mettere anche su un auto? In pratica ho un assorbimento anomalo che mi butta giù la batteria. X cui pensavo di mettere una seconda batteria nel bagagliaio per usarla in caso la 1ª si scarica. Però volevo far un sistema che si ricarichi insieme all'altra, ma da attivare al bisogno. Magari anche col bds180. Grazie

@ippocamper 2 года назад

Questo accessorio trasferisce in massimo di 4 ah alla secondaries quando la primaria è perfettamente carica (tensione superiore ai 13,5 V) quindi pure utilizzarlo come indicato bisogna comunque tenere sotto carica a 220 volts la batteria primaria. Ma risolvere il problema dell’assorbimento?

@lorenzopaoletti2589 2 года назад

@@ippocamper ciao, intanto grazie della risposta e delle info necessarie. Sì, il primo step che volevo fare era proprio quello di risolvere il prob dell assorbimento. Ma ho portato la macchina da 2 elettrauto diversi, e nessuno ha capito cos'è. Mi ci metterò da me con calma con un tester e un amperometro... ma se non riesco a risolvere questo assorbimento, pensavo di ovviare con una seconda batteria... a meno che non ci siano altre soluzioni .. grazie

@pierluigialbertofelli3002 2 года назад

Ciao. Avrei una domanda, ma è normale che durante la marcia si scaldi?

@ippocamper 2 года назад

quando passa corrente si scalda ovviamente e nel caso di motore in funzione le tensioni sono alte quindi potrebbe esserci un ritorno della corrente sempre dalla batteria servizi a quella motore.......

@pierluigialbertofelli3002 2 года назад

Quindi conviene disconnetterlo se devo fare tanti km?

@pierluigialbertofelli3002 2 года назад

Quindi conviene disconnetterlo se devo fare tanti km?

@michelemichele9131 Год назад

Buongiorno,anni fa me lo hanno montato,ho anche su bds180 che gestisce due batterie AGM, da 100ah,ho un pannello da 290 w. anche se vedo il pallino verde acceso la batteria motore si scarica lo stesso, premetto che anche se piove di giorno i valori delle due batterie arrivano a 14,2..che di notte stazionano 12,6/12,8... Eppure la batteria motore si scarica lo stesso..una domanda ma il pulsante delle luci della centralina devono rimane accese per funzionare? perché io spengo il pulsante luci e pompa Acqua..un conoscente mi ha detto che devo montare un altro pannello, perché quello.da solo non c'è la fa.. 😭.cosa può essere? Grazie

@michelemichele9131 Год назад

Ciao,ieri ho provato a togliere i sedili,il meno del parallelatore va alla BATTERIA,il rosso va in comune con il.rosso che va al bds 180,il blu del parallelatore invece di portarlo direttamente alla BATTERIA motore l'hanno messo in comune con un cavo che va alla centralina 😢.dal blu esce 13,5 come il valore delle batterie... servìzi..quindi tiro un cavo diretto blu alla batteria? Su batteria motore ho montato uno stacca batteria,se la stacco,la BATTERIA si carica lo stesso avendo il cavo blu diretto? Grazie

@locationfestedame 3 года назад

Ciao chiedo info. Ma il Dbs 180 fa lo stesso lavoro ? Giusto per non spendere soldi inutili . Grazie se rispondi . Distinti saluti

@ippocamper 3 года назад

No sono due accessori completamente differenti: Il BDS 180 gestisce la fase di carica/scarica di due batterie dei servizi in parallelo monitorando inoltre anche la corrente che istantaneamente transita attraverso i nostri accumulatori, lo Switch consente di inviare un max di 4 A alla batteria del motore dopo aver ricaricato quella dei servizi o il gruppo delle due gestite eventualmente dal BDS o accessori simile.

@olfodrink 2 года назад

Ciao mi chiamò luca ed ho un problema simile da quando ho montato le litio Ho due litio nds con 3 link e mppt 2 solar con possibilità di caricare batteria motore Prima quando avevo le Agm nessun problema adesso avendo le litio quando sono cariche non superano i 13 e 3 e quindi non riesco a caricare in nessun modo La mia idea era quella di caricare direttamente la batteria motore e tramite il 3 link si metteranno in parallelo da sole come se fosse l alternatore a caricare

@ippocamper 2 года назад

La soluzione esiste ma bisogna vedere bene i collegamenti che sono stati fatti

@misterx5053 3 года назад

la massa posso attaccarla al MENO della batteria servizi o della batteria motore?

@ippocamper 2 года назад

non fa differenza

@famigliabenettibenetti1256 4 года назад

Ciao sono Claudio un tuo nuovo seguace, bravo nelle le spiegazioni e i lavori. Domanda, ma se ho montato nds i manager lo switch lo posso eliminare. Io lo avrei tolto ho sbagliato? Ciao

@ippocamper 4 года назад

L'iManager è solo un gestore delle due batterie di servizi e non ha relazione con la batteria motore, quindi lo switch è comunque utile e oltre alla massa e al positivo batteria motore si collega il positivo batteria servizi al centrale dell'iManager!

@snakeeater71 4 года назад

@@ippocamper Ciao Enrico, guarda che iManager della NDS non solo gestisce le 2 batterie servizi ma anche quella del motore. In poche parole ha incorporato anche lo switch per la carica batteria motore e il cui funzionamento è molto simile allo switch della CBE così anche l'amperaggio massimo fino a 4 ampere,sempre verso la batteria motore.

@ippocamper 4 года назад

Mmmmm hai perfettamente ragione, non ricordavo che avesse la gestione anche della batteria servizi, lo abbiamo usato per troppo poco tempo.... Puoi eliminarlo tranquillamente!!!!

@snakeeater71 4 года назад

@@ippocamper Azz batteria motore non batteria servizi... 😂😂😂👋👋👋

@ago5362 3 года назад

Ciao Enrico sto facendo delle modifiche al mio camper..ti spiego attualmente ho montato un regolatore di carica PWM (veetech ser 615) a cui sono collegati due pannelli ed ha pure l'uscita per la batteria motore (parallelatore) ho anche montato un BDS 150 per la gestione batterie.Ora le modifiche che vorrei apportare sarebbero: sostituzione BDS 150 con BDS 180 e regolatore di carica con un MPPT della Victron Energy Bluetooth .Il Victron pero' non ha l'uscita batteria motore e vorrei montare lo SWITCH CBE..... la mia domanda e',...se collego il nero a massa,il blu' con il cavo batteria motore che ora esce dal regolatore VEETECH ,ed il rosso al polo centrale del BDS 180 (utenze) faccio i collegamenti giusti? Ci ho ragionato un attimo e mi pare che tutto torni..che ne dici? Attendo risposta e ringrazio fin da ora. E' sempre un piacere seguirti/vi👍 Saluti

@ippocamper 3 года назад

Ciao, devo dire che fai un upgrade corretto! Anche i collegamenti sono corretti quindi..... buon lavoro😉😉😉

@ago5362 3 года назад

@@ippocamper Grazie ancora Enrico...vi seguo e non vi mollo !!!!😍😍👌

@gabrielebonucchi1999 3 года назад

Buongiorno, io ho il mio camper sempre attaccato alla rete in garage, batteria servizi è carica quella del motore mi si è abbasata di voltaggio, l'apparecchio con il tester mi sembra che faccia il suo lavoro la batteria ha due anni e mezzo di vita, non capisco il motivo è la prima volta che mi capita.

@ippocamper 3 года назад

se per "l'apparecchio" intendi lo switch del video... è molto strano, bisognerebbe vedere se la luce verde si accende sintomo che il relè del CBE è chiuso e quindi le batterie sono in parallelo. Se questo è verificato allora, o il caricabatterie non funziona a dovere oppure si stanno verificando degli assorbimenti parassiti superiori alla capacità di reintegro del caricabatterie mediante il CBE.

@gabrielebonucchi1999 3 года назад

@@ippocamper la luce verde è accesa, batteria servizi carica motore no ho guardato con il tester ed era bassa e non dava nessun segnale di carica, ho il conetore del apparecchio dopo un riattaccato si è rimesso a funzionare buttava dentro tensione. Grazie per la gentilezza.