Sono un "anziano"di 63 anni😉,che meraviglia rivedere un vecio maico😃😘,mi è rimasto nel cuore il mio vecchio maico 490 alpha 2😄 4 marce🦾del 93😈bellissimi ricordi ed emozioni,grazie🤷🏁
Bellissima complimenti👍...io dopo trent'anni ho ritrovato un YZ465 dell'81 ............... è stata la mia prima moto da cross con cui ho rischiato di morire ma che mi è rimasta ugualmente nel cuore...
Suoni del 2t che evocano lontani ricordi con nostalgia, anche se oggi praticamente sono motori fuorilegge...ottimo video senza enfasi o false competenze fatto da veri appassionati e intenditori, complimenti 😊
Minchia che spettacolo , sono del 69 e sono cresciuto a regolarità e cross , a 8 anni andavo sotto casa e passava la mitica gara regolarità a Siracusa , queste moto mi facevano sballare a 1000 , infatti adesso giro con una moto simile , si somigliano 😃, ho una 1100 hypermotard con lo scarichetto alto come questa bestia di 500 Maico Meno male che si è rotta la caldaia hahahahaha 🤣 Mirko mitico 💪
Spettacolare moto avevo il 250, dell'81 poi sono passato al villa 500 che era cattivissima anche lei, per poi passare alla Yamaha 490, tutte spettacolari
Io negli anni 70 e 80 ho fatto motocross anche a livello agonistico, ho corso più che altro con Maico modello 250 Alpha 1, niente a che vedere con questi motori con raffreddamento a liquido. Erano potenza allo stato puro, comunque ho ancora Maico 250 Apha 1 del 1982 un vero "mostro".
Bellissima, è ancora una belva, mi vengono in mente tanti ricordi dell'epoca di questi 2T, le gare che da ragazzi si andava a vedere e il profumo della miscela che bruciavano queste bestie, ricordo che allora andava in uso molto l'olio da competizione Bardahl al ricino, che allo scarico aveva un odore tutto particolare, bei tempi quelli anche perché ero un giovane ragazzo.salutil
Ciao. Mi ricordo. Un modello 490 con serbatoio in alluminio naturale non verniciato, squadrato di cui si vedevano le saldature. in mezzo giro a serramazzoni distrusse letteralmente il pneumatico PENTA. grazie grazie di cuore del video!!
Le valvole sulle teste delle forcelle nn servono assolutamente a NIENTE..solo per rifare lo ZERO. E cioè per scaricarle...come ha giustamente detto il proprietario..ma chi dice che sono pee inserire aria dentro, sarebbe bene che parlasse meno e desse più gas
Tu per accenderla usi lo sgabellino, io usavo la cassetta di plastica dell'acqua minerale e comunque la botta di ritorno della pedalina ha rotto la caviglia al mio amico.
😁 è successo anche a me😉,ho prestato il mio vecchio maico 490 ad un'amico dell'epoca e si ruppe la gamba cercando di metterla in moto con le scarpe" Superga da tennis"non sapevo se piangere per lui o ridere😈😁😘
Gran moto,io ho una Honda cr 500 del '99,me la sono 1 po' personalizzata,le moto completamente originali non mi piacciono,anch'io la mia la metto in moto con gli stivali,tantissima compressione,ho provato 1 volta ad accenderla a spinta in 1 disciesa in pista in 4arta marcia e saltando sulla sella,non si è accesa,la ruota posteriore come ho lasciato la frizione si è bloccata 😂
Non sai quanto ti invidio. Il rotax mi ha affascinato a quel tempo. Dal 125(troppo poco potente), al 250 e poi arrivare al 347.DA PAURA. ripeto, da paura. Ma il maico e un sogno mai realizzato purtroppo. Di honda cr500 in scozia ne girano diverse. INVENDIBILI!!
L'aria della forcella si pompava per indurire l'affondamento, scaricandola completamente la forcella diventa più morbida, quando si voleva la forcella molto morbida ogni tanto anche se era già stato fatta prima dell'ingresso in pista, magari tra una manche e l'altra era uso scaricare ancora l'aria, in una forcella tradizionale c'è comunque un pò d'aria che non si può scaricare, questa si riscalda a furia di comprimerla durante l'uso in pista e quando l'aria si riscalda aumenta di pressione indurendo l'affondamento della forcella, per qualcuno la differenza è irrilevante (di solito per quelli che non avevano la valvola per scaricarla), il mio Aspes 125 (fortemente modificato) montava una forcella così della Corte & Cosso. ✌
Fidati, le valvole sulle teste della forcella, servono SOLO PER RIFARE LO ZERO, e cioè per scaricarle...inserire l'aria dentro? Leggenda metropolitana. Chiacchiere da bar
@@SimonSilverMotocrossquando un caldaista da controllo fumi, va da un artigiano con i controcoglioni: "fresco che azienda è " 😮😮😮? Oppure il "carburatore lamellare" 😂😂😂. Cmq al "la spingiamo" ? Io ti avrei tirato la tanica addosso...questa anche in quarta, la ruota è bloccata, e in quinta IDEM. Nn è un morini zeta 50.
Non originale e la siringa di miscela non serve a lubrificare il basamento perché il livello minimo iniettato non arriverebbe all’altezza dei cuscinetti di banco, inoltre se resta sul pistone con ritorno di fiamma darebbe una botta esagerata compromettendo o spezzando la chiavetta tra albero e volano, non fatelo, per il resto gran bel sound
