MAINTENANCE TO EBIKE BEFORE A ROUTE. 

Claro ,didáctico y sobre todo ,con un porque , desde La Serena Chile ,Gracias

Me parece genial todas las explicaciones “extra” que das, a los que nos gusta saber el porque de las cosas y no solo el “como” nos es de muchanayuda....y al que no le interese que se lo salte! lo que es cierto es que al darle la vuelta el liquidomde frenos baja y despues los frnos no actuan, hay que bombear unas cuantas veces (por si alguien le dá por lanzarse con la bici justo después de darle la vuelta) ni tampoco se os ocurra darle al freno sin la rueda puesta, se saldran los pistones (lo mejor es poner un cartoncillo o algo entremedio de los pistones, por donde pasa el disco de freno)

Muy buena explicación con argumentos coherentes, muchas gracias por compartir tus conocimientos y consejos, que a la larga seguro que se traduce en un ahorro de euros y durabilidad de los componentes como de la misma ebike.

Me encanta que te tomes tu tiempo para explicar en detalle el mantenimiento/funcionamiento. Muy buenos consejos, gracias!

Muy buenos consejos, me los apunto.

Dos cepillos de dientes enfrentados y cogidos con bridas, ayudan a limpiar la cadena entre eslabones, es fabuloso.

Gracias por los buenos consejos que expone y que en general comparto, por que considero que son de utilidad real. Evidentemente la experiencia personal lleva a practicas que no tienen porqué ser compartidas por los demás, pero ya es sólo cuestión de preferencias y experiencias. Me pareció especialmente útil el video del coste de mantenimiento, no tanto por el dinero sino por la enumeración y periodicidad de los mantenimientos. Sería muy interesante tenerlos todos recogidos en una tabla con indicación de periodicidades / kilometraje entre ellos, cosa que luego puede personalizarse fácilmente. Si dispusiera de algo así y lo considera factible le agradecería que lo compartiera. Un saludo y gracias de nuevo. JLozano

Una clase magistral. Muchas gracias Doctor👏👏👏

El porqué de las cosas es muy importantes y lo explicas de una forma muy clara. Gracias por tu trabajo y sigue así ;)

Muy bien explicado y razonado, para alargar la vida útil de los componentes, que no son baratos y evitar llevarse sorpresas en ruta . Salu2.

DESDE LA REPÚBLICA ARGENTINA 🇦🇷 SUPER FELICITACIONES MUY BIEN EXPLICADO Y MOSTRADO TODO SEGUI ASÍ CHAVAL INFINITAS BENDICIONES ABRAZOS

Muy buenos truquillos, jajajajja. Gracias por compartir tus conocimientos y experiencias. Hoy haré algunos de ellos para mañana. Un saludo y sigue abriendonos los ojos.

💪💪

Cómo se nota tu profesión porque aplicas una metodología ultraprecisa en el proceso de mantenimiento. Ya quisieran muchos servicios técnicos tanto de bicis cómo cualquier otro....!!! Yo te agradezco el tiempo y dedicación que pibes en tus vídeos. Aprendo de las personas que buscan la excelencia en todo lo que hacen....es la única manera de ser mejor y aprovechar nuestras "inversiones mecánicas" al máximo. Gracias de nuevo

Muy bien explicado y todo muy lógicamente pensado. 👍

T sigo desde hace poco y m encantan tus videos de mantenimiento y el porque los haces. Muy buen video enhorabuena!! Loco por q llegue el de la horquilla acada 200 h

Gracias Dr. Por tan buenos consejos, tengo una Giant stance y me viene muy bien realizar un buen mantenimiento, un saludo.👏👍

Me parece muy correcto, pues yo ago lo mismo, o parecido, lo de la vuelta para abajo lo tengo como norma, lo de la presión por experiencia , como los toques de aprieto lo hago a tanteo, y me sale de maravilla, reconozco que con herramienta adecuada es más exacto, pero después de 55 años haciendo estos menesteres, pues algo de experiencia tengo, muy buen video y de mucha ayuda cracias.

Lo dicho, buen video, esta muy bien ke expliques el porke de las cosas, gracias por como lo haces

Otro vídeo muy interesante, gracias por dedicarnos tu tiempo !! Contigo uno no deja de aprender cosas.

Buenos días Doctor,de nuevo una clase magistral de ese mantenimiento tan necesario si queremos salir con garantías de todo tipo,dicho esto e de confesar que no tenía intención de terminar de verlo pero lla conociéndote cada vídeo un poco más,pues e decidído terminarlo de ver y nuevamente me sorprendes y me enseñas cosas que me han a ser de gran utilidad, repito Gracias,y no te dejes influenciar por ningún comentario como el del seguidor que te da a entender que abrevies, porque es tu esencia,y se a de respetar,por cierto cómo comentaste en anteriores videos que creo que lla es tu tercera Ebike,y viendo que llevas pedal de plataforma aver si en futuros videos haces una referencia de porque esta opción,lla que ay un debate abierto al respecto de ,su calas o plataformas, muchas gracias un saludo👍🖐️

Muy bien explicado ,pero la grasa del motor para que vaya a la otra parte tienes que girar los pedales cómo unos 2m ,porque al ser grasa por si sola no baja Un abrazo y sigue así enseñando tus trabajos

Buen vídeo y buenos consejos, sigue así!!. 👍👍

Me parece bien el tiempo, y te agradezco que lo comparta.

Bravo con estas explicaciones me dan ganas de comprarme una giant como la tuya.😀😀

Da gusto como lo explicas

Esto de las bicielec tiene sus cosas como por ejemplo yo me he visto x x razones en que he tenido que acudir al taller nunca me dijeron tenemos esto para limpiar cadenas y esto otro para engrasar y decir cómo hacerlo lo otro es que no dan una idea de cómo se limpia tampoco te dicen cómo funciona el sistema de frenos Puedo comprar lo que sea útil.Solo cambian cámara por pinchado y chao no se comunican Ojalá estos talleres sean una guía positiva Ojalá manejen la inteligencia emocional

Hola, me parece muy buen mantenimiento a tu e-bike, ya hago hace años lo que tú haces de darle la vuelta a la bici para trabajar con ella, te voy a recomendar que para las barras de horquilla tija y amortiguador que uses, maxsupension, de la marca finisline, eso te ayuda a que tú suspensiones duren más y mejor, yo lo llevo haciendo muchos años y eso no falta nunca en mis bicis, si lo pruebas me dices va de cine, y alarga la vida de tus retenes guardapolvos, un saludo.

Gracias 👌

No tengo e-bike pero me encanto tu video, excelente explicación,no importa la duración importa la calidad de tu contenido, a por más videos que duren lo que a ti te parezca que es tu canal y tu lo decides compañero, un abrazo desde corrientes, Argentina 🇦🇷 🤙 🚲

Muy buen vídeo, Enhorabuena

Muy buen video! Algunas cosas las sabía otras no, te sigo desde hace poco y lo explicas genial! Quiero hacerle el mantenimiento a la horquilla, he visto algún video pero creo que voy a esperar a que hagas el video de la horquilla

Hola. Llevo en esto de la ebike menos de 1 mes con una Conor Irati , que para mi uso actual va muy bien, y dudo que algún día me plantee gastarme esas cantidades que dices en otros vídeos, que por cierto puedes explayarte 30 minutos si son como los actuales. Coincido en que tras volver después de 30km me siento mucho mejor . Se nota mucho cuando alguien tiene base para argumentar y si a alguien no le parece bien que deje de verlo. Gracias por compartir tus experiencia.

Oye como si haces videos de 3 horas, no importa yo aprendo muchp contigo . Saludos desde Canadá!

Muy buen vídeo y muchas gracias Doctor por compartir. Dudas que me han surgido... el WD40 que has utilizado en el cambio, aunque se retire el exteriormente el sobrante, es atrapapolvo?, yo utilizo uno de silicona con cánula de aplicación y sólo en los puntos de giro del cambio. Por otro lado, lo de la grasa del motor sería mejor hacer esa operación con el motor caliente y grasa algo más licuada? Los vídeos son lo largos que tienen que ser para dar a conocer la explicación y el motivo de ello. Nos vemos en el siguiente.

Hola , me ha gustado tanto tu video que es la tercera vez que lo estoi viendo I a mi grupeta les he contagiado la costumbre de invertir la bici para los engrases de la horquilla como la grasa del motor . Muchas gracies , perdona si algunas expresións las ves raras pero tengo el teclado en catalàn I sin querer me sale algún "gazapo"

Buen video crack. Y sigue así😋

Hola, como ya te han comentado por ahí las espumas bajo los retenes también se encuentran en otras marcas de suspensiones, que yo haya abierto tanto Rockshox como Marzocchi (antes de ser Fox) también las llevan. En cuanto al mantenimiento de la cadena, mi consejillo es que siempre cojo como referencia el eslabón rápido, así sé cuántas vueltas le he dado ya sea limpiando o lubricando. Un saludo.

Las persiones de los neumaitos, seran dependiendo del tamaño de rueda de cada uno. Es decir no sera lo mismo para una 27,5"+ que para una 29". De todas formas, creo que el fabricante de las ruedas suele poner un margen de donde se aconseja usar. Aun siendo tubeless 1,2 parece poco, a no ser que sea por un tramo endurero. Por lo demas muy interesante lo de invertir la bici.

Muy bien explicado, tengo una pregunta si me la podría responder por favor tengo una bicicleta eléctrica y la guardo de pies asugeta da de la rueda delantera, a las suspensiónes les pasaría algo muchas gracias

Me has matado con el sistema de limpiar la cadena….aun estoy dandole vueltas a cómo poner patas arriba la moto para limpiar la cadena así se bien! En serio, buenísimas ideas para el mantenimiento! Gracias por compartirlo!

Sigue con tus explicaciones necesarias aunque dure el video más, se hace más ameno , saludos

Buen video 👍, muy bien explicado. Que vinilos utilizas para proteger el cuadro?? Un 👋

Buen video! Gracias por los consejos! Me suscribo!

Que suerte ha tenido esa bici de caer en tus manos, aprendiendo cada día mas contigo, gracias por tus consejos.

Por mi experiencia, el muelle de la pata del cambio no necesita lubricación y si se la haces, acumularás polvo, tan solo lo desengraso con lo mismo que limpias la cadena y funciona perfectamente.

Prefiero las explicaciones bien dadas y largas, eso de explicaciones cortas es un mal de la juventud de ahora que todo lo quieren a tamaño tiktok, adelante con el buen trabajo

Muy buen video , y di que sí el que quiera videos cortos que se vaya a tiktok 😂😂😂🤟🤟🤟

Buen Video, Siempre me queda la duda de por qué no se le pone un protector a las barras de suspensiones, tipo fuelle, para que no recojan suciedad. Al terminar la rutas se quitan y a lavarlas.

Hola,buenos vídeos,me he suscrito a su canal. Le keria preguntar k spray es ese de limpiar la cadena ?

Me ha surgido una duda, el “limpiafrenos” influye algo la cadena ?, por ejemplo en cadena moto dicen que es mejor gasoil o queroseno por el tema de los retenes. Imagino que la cadena de la moto es diferente a la bici?

Buenísimo mucha gente me crítica que le dé la vuelta a mi bici. Y es obvio que es lo.mejor. Tengo un motor Shimano EP8 en otro video dices que hacen como mucho 15.000km sabes si se puede hacer mantenimiento y cambiar rodamientos antes del fallo de fatiga de material? Shimano vende piezas para reparar el motor?

Muchas gracias por tus explicaciones acabo de encontrar este vídeo por casualidad y ya te sigo, pero no se en que video es en el que dices que spray es el que utilizas para la limpieza de cadena ¿te importa responderme que marca es ? Gracias

Hola Doctor ebikes, felicitaciones y gracias por tus recomendaciones. Mi duda es porque no he visto que realices desengrase en la transmisión, es por alguna razón? Lo dicho, muchas gracias por tus vídeos..

Hola, gracias por perder tu tiempo haciendo estos vídeos,me parecen muy instructivos, gracias, y otra cosa , al que no les gusten que no los vea.siempre hay gente que tóxica. Lo dicho, gracias y sigue así.un saludo.

👏👌🤙

Buenos dias. Yo tengo un problema con la cera, y es que si dejas la bici un mes parada o mas, se queda la cadena endurecida. Estoy pensando en pasarme al aceite. La cera creo que es para la gente que al menos coje la bici una vez por semana. Ahora haber si doy con un aceite que no cueste una fortuna y por lo menos de resultados decentes.

Hola,mi pregunta es .no es mejor darle la vuelta después de la ruta al estar el motor caliente y la grasa suelta se reparteria mejor ??

Dónde compras el limpiador profesional de frenos Gracias

Quería hacerte una consulta, tengo una Orbea Rise y el otro día en el taller me dijeron que no echara cera en la cadena que usara un lubricante de teflón ya que lubrica mucho mejor y la cadena se estira menos y dura más, ¿Cuál sería tu opinión al respecto? Muchas gracias

La tija telescópica me soporta los 95 kilos, mi peso con mochila, creo que soporta el peso de la bicicleta, que son 27 kilos

Puff!! yo tiro aceite de litio a la horquilla y los brazos de suspension... no se que decirte

Hola,venderías la reign e+?

¿Qué tamaño y grosor tienen las ruedas?

No veo el producto para limpiar la cad3na en spray de la.marca ad....me podría decir dónde localizarlo...y cómo se llama?

10:00 en rock shox funciona igual

Vaya!, a mi el tendero, me dice que hay que darle un aceite que se vende y que hay que darle nua gota, para lubricar las juntas de goma. Sear malo?, eso si, luego le paso por encima un trapo para quitar excesos.

Mi motor oli no tiene ni un milímetros después de 6000 km

Si tan importante es q el aceite empape los retenes, porque no las montan invertidas??. Sería lo más lógico y no tendríamos q estar dándole la vuelta a la bici

Tus comentarios son buenos, pero te repites mucho con lo mismo y no por ello queda más claro el mensaje

las e-bike no necesita mantenimiento...te compras otra cuando falle y listo 🤣🤣