O Cristian da TSI Cars tem razão: Não aceitar peças fornecidas por clientes. Quem tem responsabilidade pela qualidade do serviço de retífica é o retificador desde que ele forneça as peças. No extremo, o cliente deve sentar junto com o retificador e JUNTOS decidirem o que adquirir. Só assim o retificador pode dar garantia e não perder tempo e consequentemente dinheiro com ajustes impossíveis de peças inadequadas.
muitos concordam com o Cristian da TSI Cars, ate mesmo o Faustino, o Klein, e o pessoal da retifica projeto, mas esse é um caso a parte dos demais feitos no cotidiano da retifica projeto e da Klein Motors
Os Jairo's estão arrebentando com os conteúdos!!! Numa semana é motor de Lotus, na outra é motor de SAAB e para fechar um BMW V8 da maldade!!! Parabéns pelo trabalho!!!
Parabéns vcs são foda de mais parabéns pelo serviço ficou top abraços a retífica projeto a todos que participaram dessa parte do projeto abraços a todos
Boa noite Jairos, novamente mais um vídeo sensacional!!! Desta vez desmistificando os "vídeos milagrosos da Internet" em relação ao encamisamento com nitrogênio líquido. Parabéns novamente e abração!
Jairos, um desafio grande que vocês enfrentaram, parabéns pelo empenho, dedicação e cuidados na execução deste trabalho. Sempre digo: o impossível é possível sim, só demora um pouco mais, vocês provaram minha teoria. Sucesso para vocês, adoro ver os seus vídeos e também tenho muito apreço e gosto por carros antigos. Sangue, suor e lágrimas. Forte abraço de Porto Alegre - Rio Grande do Sul.
Que vacilo do faustino! Podia ter medido antes de enviar a vocês. Parabéns pela paciência e esforço! Em breve mandarei meu S85B50, sim o v10 pesadelo de retificador! Pra vocês encamisar com camisa nacional.
Esse deu mais que trabalho, foi uma super analise e dedicação para sair tudo devidamente correto. È, nem sempre é só Arroz e Feijão, por vezes tem que colher o Arroz e o Feijão, isso quando não tem que plantar. Parabéns, é por essas que eu não perco um video seu, todas Terças, Quintas e Sabados bato meu Like ai. Valeu, um abraço. PS: Tem que usar caixa de isopor de parede grossa para o Nitrogenio Liquido, fora que ele isola o frio de dentro da caixa para o lado de fora.
vai ser os prisioneiros originais mesmo porque são mais elasticos, ARP ou outro mais duro costuma puxar as roscas desse motor segundo o faustino, e como a potencia nao vai ser nada de muito forte os originais vão bem
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk esse comesso com traduçao cinematografica foi top !!!!! bem sincronizado maicon e jairinho !!!! o maicon é parente do macos kleine guitarista do do ultraje a rigor ??????
Jairão me responde sério, sem zueira. em alguns momentos sua vontade era , jogar esse motor na caçamba, mandar no meio da rua, manda na cabeça do dono e do klein kkk quando vc tava batendo com a marreta pra camisa entrar, pensei: “coitada da mamãe do cara” kkkk rapaz! 2023 foi osso! sucesso para 2024
Ai @diegofaustino tem que paga o churrasco de final de ano da retifica inteira pelas camisas "boas" fornecidas rsrsrs mais ainda bem que foi com eles pq em outro lugar ia dar merda kkkk parabens RETIFICA PROJETO
Que vídeo lindo!!! "O que seria mais simples se tornou o mais complicado e o mais complicado foi mamão com açúcar!" by Jairinho Sensacional esse conteúdo!!! Mas a pergunta que não quer calar: os prisioneiros vão ser de AP mesmo? Esse AP assombra a retífica Projeto!!! kkkkkkkkkkkkkkkk (Coitado do rapaz que fez o comentário que vc´s só mostram AP!!!) Vai ser show demais ver esse churras regado de farelo de borracha dos pneus!!!! Grande abraço, muito mais sucesso e menos dores de cabeça!!!
Boa noite. Eu sei que é quente, mas não era melhor deixar o bloco na temperatura de funcionamento (+ - 90 graus) pra deixar na dilatação que vai ficar quando o carro estiver funcionando 🤷♂️🤷♂️na hora de colocar a camisa, pra interferência ficar certinha ?
Eu sou leigo não entendo muito, mas eu acho que se tivesse aquecido o bloco por inteiro e esfriado todas as camisas e tivesse colocado simultaneamente acho que daria certo
Preciso arrumar meu motor fire 1.3 8v esta subindo óleo pras velas não esta fumando mas esta baixando óleo. Aliás solta uma fumaça so ao ligar depois para.e melhor um bloco novo ou uma retifica. E quanto fica pra fazer o motor todo sou da baixada santista
JAIRO. Minha Meriva está com 160.000km. quando eu ligo escuta uma rajadinha rápida, é bom fazer uma troca de bronzinas?(motor Stander, não baixa nada de óleo, sempre original.
Olá amigo quero tira uma dúvida com vcs , tenho um astra 99 2.0 já com cabeçote 2.4 roletado com coletor de plástico que eu mesmo coloquei meu carro tem GNV acontece que quando piso na embreagem para fazer uma redução o carro apaga isso somente no GNV , fui trocar a Corrêa do alternador e constatei uma folga no virabrequim será que essa folga é o problema que está fazendo o carro apagar. Si ei tiver que trocar o virabrequim do meu astra qual seria as medidas ideais para a troca com uma vida útil boa Abraço
