Mais uma daquelas inspeções que ninguém entende 😬😑 1ª Parte 

Olá boa tarde. Conheço uma situação parecida com essa de um colega meu,mas foi com os amortecedores da frente. A mesma cantiga. O meu colega através de um nosso amigo inspetor de um outro centro,aconselhou-o a ir fazer outra inspeção em outro centro e depois voltar ao primeiro e fazer reclamação e escrever a reclamação no livro. Assim foi. Fex a inspeção e o carro foi aprovado. Voltou a primeira inspeção e fez a reclamação. Inventaram mil e uma desculpas mas foi feita. Passados dois dias recebe um telefonema de um chefe qualquer a pedir desculpa e que lhe devolveria o dinheiro da inspeção e que tinha suspenso o colaborador que fez aquilo,etc,etc. Isto tudo que ele tinha dito que também ia para tribunal. Moral da história. Passado um mês o centro foi fechado por causa de acontecer o mesmo a outras pessoas. Por isso é denunciar a situação. Você João tem feito um bom trabalho nessa questão.

Já me aconteceu o inspetor chamar-me ao fosso e mostrar os sinoblocos estourados, gostei da atitude e transparência da pessoa

A solução mais correta é identificar o inspetor e retira-lhe a licença uma vez que é incompetente não está capaz de desempenhar as funções .

Infelizmente temos que saber tudo sobre todas as profissões para não sermos comidos por parvos... Temos de ser mecânicos quando vamos ás IPO para poder exigir e contrariar o que dizem, temos de ser Pedreiros, Serventes, Canalizadores e Pintores quando pedimos para fazerem Obras em Casa, temos de ser Advogados para sabermos os nossos direitos quando somos parados numa Operação Stop, temos de ser médicos quando temos um problema de saúde, Contabilistas para saber fazer as contas da empresa e não pagarmos impostos indevidos.... Por um lado é bom sabermos essas coisas para podermos destinguir os bons dos maus... mas ninguém consegue saber de TUDO! Haja paciência!!!! Obrigado João pelo teu serviço!!

Ja tive algumas situações semelhantes mas a mais absurda aconteceu num centro de inspecção de miraflores em Algés a alguns anos atrás quando ainda era obrigatório o carro ir ao centro de inspecção aonde tinha efectuado a ultima....depois de um cliente levar o carro a oficina do meu pai para o mesmo levar o carro à inspecção fez se a chamada pré inspecção para detectar alguma anomalia , desde os travões, luzes, folgas...e.t.c depois de tudo visto dirigi me com o carro ao centro de inspecção e o excelentíssimo senhor que fez os ditos procedimentos chamou me à fossa para verificar uma irregularidade com os casquilhos da estabilizadora que estavam com folga ao qual lhe disse calmamente que para mim era a folga normal porque as borrachas simplesmente tem de oscilar, depois de algumas trocas de palavras o senhor levou a sua a avante e decidiu que o carro chumbava, e assim foi, de regresso à oficina para substituir os casquilhos por uns novos originais ao qual fiz questao de meter os velhos no tapete com o saco que dizia Toyota 😂, novamente no mesmo centro e com o mesmo inspector não é para meu espanto que me chama lá abaixo e diz me que está exactamente na mesma e que ia chumbar o carro novamente, sem pensar 2 vezes pedi para chamar o responsável do centro ao qual se dirigiu ao pé do carro e explicando o ocorrido o mesmo comprovou que não apresnentava qualquer anomalia sem nunca mensionar o erro do dito inspector, chamou me à parte pediu desculpa pelo ocorrido deu me a folha verde e ainda devolveu me o dinheiro da reinspecçao....entretanto estou a entrar no carro e o outro inspector dirigiu se a mim meio frustado e disse me....sou homem para lhe pagar um café e dizer lhe que esse carro se fosse esse que mandasse o veiculo chumbava....😂 eu na minha inocência respondi lhe....acho que está na profissão errada mas o macdonalds está a pedir funcionários 😂😂😂

Está na cara...é aquele parafuso de 50€ que não está apertado.

A mim chumbaram a minha carrinha que estava como nova e o problema era a roda traseira do lado direito não cumpria a norma de travagem e eu como sou mecânico de mim mesmo fui logo ver o que podia estar mal nos travões e o que eu descobri foi que não tinham nada,fui lá no dia seguinte sem nada ter feito e passou sem nada a apontar!!!,portanto é muito simples para uns passarem outros tem de chumbar para não levantar suspeitas!!!!

Ainda em Abril deste ano me ia acontecendo o mesmo no meu Alfa 159. Decidi que este ano ia fazer uma revisão completa à suspensão, pelo que troquei braços, amortecedores, pendurais, etc. Acontece que os amortecedores Bilstein de referência de susbstituição de material de origem, que mandei vir, tinham uma particularidade em que a base em que a mola de suspensão assenta, é uma peça de encaixe livre, roda para todo o lado, para poder ajudar a alinhar os cabeçotes com os encaixes, por não serem direcionais. Ao chegar à inspeção com a suspensão praticamente toda nova, o inspetor chamou-me à fossa para me dizer que não me podia passar o carro por ter suspensão ajustável (coilovers). Cheguei a um ponto em que tive que me sentir constrangido a explicar ao homem como é que coilovers realmente funcionam, para evitar ser chumbado numa inspeção após ter acabado de gastar praticamente 1000€ em material. O inspetor podia até não ter culpa de não saber, nem todos sabem, mas nem eu nem ninguém tem de ser penalizado com um chumbo na inspeção devido à falta de informação que existe nos centros. E infelizmente, este tipo de cenário vai acontecer a muito boa gente que só cumpre a sua função de manter as suas viaturas operacionais, e ainda assim vão ser chumbadas na inspeção, por nada perceberem do assunto, nem terem obrigação de perceber.

Obrigado pela luta contra os que se acham donos disto tudo. Se pudesses, gostava que falasses sobre produtos de limpeza de ar condicionado que se possa fazer sem grandes intervenções. Continua na luta!

Eu sou auditor (um bocado parecido com o inspector) e sempre que temos treinos para melhorar a nossa proeficência na função, a redação das não-conformidades encontradas devem de seguir parametros que estão estipulados, entre eles é o que está mal, porque é que está mal e baseado em que legislação/procedimento/norma funcional é que eu dou uma não-conformidade. Se eu redigisse algo assim de certeza que não teria aprovação para desempenhar a minha função. E na minha opinião os senhores inspectores deviam de ter um treino semelhante para escrever o "defeito" de forma compreensivel para o cliente, algo como "isto está mal, quando devia de estar assim e de acordo com a seguinte legislação". Mas muitas vezes é melhor deixar na dúvida e a interpretação ser de acordo com quem lê e quer agir!!

Boas Dá-me a ideia que se trata dum fiat 500 ou Ford KA. Esses carros nem quando eram novos passavam na inspeção porque as maquinas do centro não estavam aptas para avaliar verdadeiramente o desempenho da suspensão traseira. Normalmente os centros de inspeção deviam ter uma nota técnica emitida pela marca para ''ignorar'' o teste visto que a maquina faz uma avaliação errática da suspensão traseira. A titulo informativo vivo na Bélgica e sou mecânico e aqui as inspeções periódicas são mais exigentes que em Portugal e infelizmente os inspetores são ainda mais incompetentes que os de Portugal. A meu ver deviam ser as oficinas mecânicas a fazer a inspeção periódica aos carros como em franca, assim a avaliação viria dum verdadeiro profissional de mecânica.

Eu sei o que fazia. Voltava lá chamava o inspector e fazia uma queixa contra ele no livro de reclamações. Mas na verdade, o que na verdade apetecia fazer era chama-lo a parte e dar-lhe uma sova

Bom dia João, desde já parabéns por tudo o que nos tens trazido, pois tem-me ajudado em muito em algumas reparações. A resposta é sim, os inspetores têm os códigos de anomalias das viaturas ao qual são escolhidos e depois por baixo têm uma caixa onde podem escrever o que se referem... Exemplo: código: amortecedor mal fixado 2°eixo( parafuso amortecedor traseiro esquerdo superior com folga). Ou seja a segunda informação é sempre colocada pelo inspetor, agora se o senhor não quer dar ao dedo para ajudar a perceber quem vem a seguir, isso já é outro assunto, que quem vai sair lesado novamente é o cliente porque o técnico vai perder mais tempo á procura daquilo que o inspetor não escreveu. Tudo de bom para a equipa e continuação de bom trabalho.

Já aconteceu a um conhecido meu levar o veículo a um centro de inspeções onde já era cliente á mais de 20 anos e o veículo tinha falta de cintos de segurança porque era um veículo antigo. Pois bem num belo dia foi lá levar o carro para a inspeção e resolveram implicar com esse factor, e o meu colega só disse assim ( sou cliente deste centro de inspeções á mais de 20 anos e nunca implicaram com o facto do carro não ter cintos atrás e agora estão a implicar com isso e não me querem deixar passar o carro... Ele disse pára já com a inspeção que eu vou a outro centro de inspeções e quero o livro de reclamações)... Conclusão e moral da história passaram o carro sem anotação nenhuma e ele nunca mais lá mete os carros.

Já me aconteceu semelhante (e aqui no Algarve, mas não em Faro): Um amortecedor teve uma fuga de óleo. O inspetor foi 'amigo' e não reprovou a inspeção, mas disse-me que iria colocar uma descrição que permitisse na próxima inspeção (ano seguinte) ter um vislumbre de que alguma coisa existiria ali naquele amortecedor, caso ninguém tivesse feito nada. E na verdade não fiz nada. Simplesmente limpei o pó a mais que estava agarrado ao óleo no exterior do amortecedor e desde então, o amortecedor nunca mais demonstrou aquele "babado" (o que terá sido o causador de suspeitas por parte do inspetor de que haveria fuga de óleo, presumo eu.) A viatura comporta-se perfeitamente. A inspeção onde o amortecedor demonstrava uma fuga de óleo não reprovou a viatura nem as inspeções seguintes. No meu caso, senti que o inspetor foi impecvável.

Sr. Joao, alguem que investigu os centros de inspeccoes. Ha muita vigarice por ai. Tudo de bom para e para os seus.

Bom dia joao. Derivado o carro ser novo e na inspecção ja a embirrar o cliente deveria chamar inspectores do imt para ir ao centro de inspeccao para voltar a faser a mesma com o mesmo inspector para fazer a inspecção. Para o inspector do centro ter motivo para tal

Já me chumbaram um Honda HRV porque os faróis de longo alcance estavam ligados de modo a acenderem independente ou em paralelo com os máximos do carro e portato a apagarem mo momento em que baixava para médios e não detetaram que a base do tirante de suspensão traseira tanto esquerda como direita o s silent block estava no ferro apesar de eu me queixar que sentia um barulho forte na suspensão traseira que foi reparado ainda nesse dia na Honda,tendo depois oferecido as peças estragada aos senhores no dia em que fui mostrar que os faróis já estavam desligados que voltei a ligar antes de entregar o carro no transitário para embarcar para Angola. Há muita incompetência e sede de detectar coisas wue nada tem a ver com segurança

Como ex profissional da área tenho quase a certeza que a suspensão tinha diferença no amortecimento de um lado oaga o outro qie talvez fosse ligeiramente superior ao permitido por lei (30%) e para não reprovar o carro deu -lhe um jeito e colocou essa nota para no próximo ano até conseguir rastrear.

Felizmente tenho um mecânico honesto e excelente profissional, e prefiro pagar 50€ em vez dos 35€ para o mecânico me levar o carro á inspeção e passar sem nada

Já aconteceu comigo , sou mecânico , o cliente chegou na oficina , vou ver a folha ,e fico com dúvidas depois de ler a anotação na folha e verificar na viatura a suposta anomalia descrita na folha. Solução , peguei na viatura , na folha e fui ao centro de inspeções pedir esclarecimento. Lá entretanto disseram para que a viatura passa-se , escreveram aquela anomalia mas avisaram o cliente do que era na realidade, e que o cliente iria tratar da situação jogo a seguir . O problema foi mesmo o que o cliente me descreveu.... Kkkk 😂

Aconselho ir com a folha e com o carro e perguntar educadamente ao inspetor que o fez, as vezes pode-se ter esquecido nas anotações de esclarecer

Tem uma fuga de escape na última panela.

Por acaso é verdade, antigamente e por mais que uma vez me chamaram ao fosso para me mostrar o que estava mal. Acho que a última vez que fui ao fosso era um dos suportes centrais do escape da 4L partido. Agora é chegar ao final da inspeção e "está chumbado".

O amortecedor do lado direito está sujo de óleo pelo que deve estar rebentado. Possivelmente para não chumbarem o carro puseram essa "anomalia" porque se colocassem o problema que o carro realmente tem tinha saído folha vermelha. Tanto que disseram que tinha que trocar os amortecedores. Agora esta atitude está certa? Não. Mas por vezes para facilitar as pessoas a não terem que gastar dinheiro fazem isto para a pessoa ter 1 ano para reparar e não apenas 30 dias. Já vi isso acontecer várias vezes quando levava carros à inspeção na oficina onde trabalhava.

Então assumindo que os amortecedores estavam mesmo mal fixados, dá direito a carta verde? Os amortecedores correndo o risco de saltar fora não colocam em perigo os ocupantes da viatura? Nada nessa inspeção bate certo.

Tive uma situação semelhante na minha oficina. No meu caso, tambem não havia qualquer problema, mas a folha indicava uma má fixação de uma bateria. Marquei os parafusos de fixação com a minha caneta amarela de marcação quando estou a fazer trabalhos (para não me esquecer de nenhum aperto) e foi o suficiente para passar. Uma piada. Custou ao meu cliente a reinspeção e, mais importante, o seu tempo.

estamos em Portugal. a pessoa aspirou o carro antes de levar á IPO e aspirou também o cinzeiro ....não devia!

As pessoas quando vão às inspeções também devem questionar e pedir para mostrar o que está mal, não é só comer e calar

Sejamos sinceros o inspector faz a inspecção de acordo com a carado cliente. O meu carro tem 20 anos sempre inspecionado no mesmo centro e completamente original . Este ano um " miúdo novo fez a inspecção, no final as molas estavam rebaixadas ou cortadas". Perguntei-lhe que molas deveriam estar la? Se as molas de origem não sao as correctas. Fiz um escândalo.Ja não trabalha no mesmo centro... Infelizmente Portugal reger-se por uma linha intolerante mas se conheceres A,B,C... ja podes fazer quase tudo. Um grande abraço para a padrinhagem

Amortecedores mal fixados..e tem folha verde?!?? 😅😅

Boa tarde. Por me darem essas explicações é que eu faço as inpeções dos meus carros sempre no mesmo centro. A isso eu chamo atenção ao cliente.

Epa eu não saía do centro de inspeções sem o inspector me mostrar o que estava desapertado e se achasse que estava a ser enganado pedia o livro de reclamações. Nunca viria embora com a anotação sem ver o problema

João, acho que a unica coisa que podes fazer e verificar os apertos da suspensão (calculo que o tenhas feito) e informar a companhia de seguros do sucedido. Quanto ao resto e, infelizmente mais do mesmo. Grande abraço

Eu mudava de centro de inspeções como já fiz e nunca mais tive problemas

Não fazia nada, a inspeção está válida até à próxima, na próxima, ia a outro centro, como em todas as profissões, existem bons e maus profissionais.

Amortecedor tras direito com fuga e para nao chumbar colocou essa designação afim de relembrar o cliente antes da próxima inspecção

Aconteceume algo parecido o mes passado. Com a minha citroen xshara de 2001 veio a anotação: "Luzes de nevoeiro - Lentes ligeiramente defeituosas (sem influência na luz emitida)" se nao intrefere na luz emitida qual é o problema do farol.. A carrinha quando passou no ripometro a chapa nem mexeu mas tambem vinha na folha que a direcção estava desalinhada...

Testem a eficiência dos amortecedor do 2 eixo. A questão do mal fixado, falamos depois.

Um bem haja a este senhor por o serviço ao cliente…

No lugar do cliente, eu pedia a identificação do inspector e levava-o a tribunal. Eu é logo à bruta sempre.

No centro de inspeções onde vou quando algo está mal o inspetor pede às pessoas para ir lá debaixo do carro e mostra exatamente o que está mal, assim fica muito mais fácil de chegarmos à oficina e dizermos o que precisamos que façam no carro.

Impressionante!

Já me aconteceu algo semelhante simplesmente voltei no dia seguinte ao mesmo centro disse q já tinha feito a suposta intervenção, feita nova inspecção carro passou, dpois expliquei e fiz reclamação, mas o tempo perdido ñ se vai recuperar nunca.

Sugiro observar com atenção o corpo dos dois amortecedores: o direito cheio de pó agarrado e o esquerdo sem pó nenhum. Não sei se são amortecedores a óleo, mas se o inspetor viu isto e o banco de suspensão deu já alguma diferença entre os dois amortecedores, poderá estar aí o motivo para ele ter anotado essa deficiência. A outra possibilidade seria a 5.3.2.4 Amortecedor danificado, mostrando sinais de fuga de óleo, do tipo 2, que leva á reprovação do veículo.

Na minha modesta opinião é bem visível que o amortecedor de trás do lado direito tem fuga de óleo ... É bem visível que existe fuga de óleo do amortecedor , pois está babado com o óleo do interior do amortecedor . Até é bem visível que a parte exterior do amortecedor está cheia de sujidade que devido á gordura do óleo do amortecedor já se acumulou sobre a parede exterior do amortecedor . Acho que é bem visível que esse carro precisa de substituir esse amortecedor traseiro , e claro , para que o serviço fique mesmo bem efectuado deve substituir também o amortecedor traseiro do lado esquerdo . É a minha opinião .

Basta levar o carro tal e qual como está a outro centro de inspeções e ver o resultado! Talvez em esforço pode ser algum parafuso mal apertado! Mas a primeira vista parece estar tudo ok!

A mim aconteceu me reprovarem me, aqui no porto, ficha vermelha de luzes nao se encontravam a projectar bem, alegada falha nos travoes da frente, e alegadamente tenho dois pneus atras de marca diferente, e alegada fuga de fluido, ou seja oleo, que o inspector tava com medo de sujar as maos, onde nem babado esta, e nao interferiu onde mexem. Fui a outro centro de inspeções na hora, o carro passou, sem ca notinhas de cinzeiro, sem anotacoes. Apenas me disse o inspector que se eu sabia que tinha uma possivel fuga de fluido? Ao qual eu disse que nao sabia, e recomendou me ver, mas nao disser ser problema e ficou admirado por me teres passado folha vermelha. Fazer exactamente o que eu fiz, mesmo nessa situação de alegada ma instalacao de amortedores, pedir livro de reclamacoes, identificacao do inspector, e avançar com queixa formal sem do nem piedade. A minha frente um quase a cair de podre, opticas todas bassas, passou sem anotacoes? Tava la a notinha no cinzeiro. Mas uma coisa é os outros, eu nao vou dizer quem.

O meu pai num ano foi fazer a inspeção e apontaram matriculas em mau estado, no ano a seguir foi ao mesmo centro, com as mesmas matriculas e passou sem anotação... Vá-se lá entender.

Bom dia João. O pior disto tudo.... É que a companhia seguradora, em casa de acidente, vai pedir essa folha da IPO, e neste momento com as investigações de acidente, elas descaracterizam o acidente e fazem se valer, do que está nessa folha para passar ónus da culpa para o condutor/proprietário do veículo. Isto já acontece com os seguros de trabalho/maquinas e está a surgir nos dos veículos. E estas folhas de IPO ao conter isto, só prejudicam os cidadãos. Eu tenho dois carros em casa com anotações. E no meu caso, nos dois diz, algo do género farol de nevoeiro lado do condutor baixo. Perguntei ao inspetor, então mas as luzes de nevoeiro, não tem como função apontar para o solo, e o mais próximo do carro, elas são auxiliares à condução, em caso de nevoeiro na via. Ao que o inspetor disse o sr é que sabe. Peguei na folha e vim embora. É vergonhoso isto. Já parece o filho do pr república... Não falo não tenho nada a dizer... Não me conformo, neste país que me leva tantos descontos. Abraço João e bom trabalho Já agora, um dos carros é um BMW E91, que fez num ano 800km e não anda em estradas estragadas.

A mim aconteceu ontem dia 7 de julho de 2024, levei carro do meu pai a inspeção num centro dekra, reprovou carro por ter amortecedores frontais danificados, nem a fossa foi. 🙄

Se é uma seguradora a dar garantia, eu mandava o problema para a seguradora (garantia) e os advogados da seguradora (que são exímios/profissionais a descartar/mandarem os problemas para os outros) que apertem com o centro de inspeção que passou isso. Aposto que ia terminar com o centro de inspeções ou a admitir que cometeu um erro (porque erros lapsos acontecem) ou ia alegar que nos km que o carro andou, o problema foi corrigido/mexido por alguém. Ou seja, não vai dar em nada esse caso. É andar e na próxima IPO dizer, sim foi corrigido o problema. Se eles o chumbarem na proxima aí é garantirem que o carro não anda nem é tocado por ninguém para eles não poderem alegar nada.

Eu tenho um v40 d2 e de origem trás a barra de apoio nos amortecedores de lado ao outro e onde prende tb o capot eu só pintei de azul o inspetor disse que n era de origem 😂😂😂 mas pronto

Depois de ver o outro video vim conferir novamente. o amortecedor direito parece estourado, ja com fuga aparente de óleo.

De facto é complicado, eu francamente não sei o que faria, coisa estranha!

trabalho no mesmo ramo, reparação automovel ja me aconteceu precisamente a mesma coisa.

folgas nos sinoblocos, apoios etc ajuda utilizar a placa de folgas??

Os meus velhotes têm um Opel Astra G Sedan sem faróis de nevoeiro dianteiros. Uma vez tivémos de comprar um comutador das luzes usado que, por acaso, trazia o botão para ligar as luzes de nevoeiro dianteiras (o antigo deu o berro). Os gajos da inspeção chumbaram o carro só pelo botão estar lá e ainda tiveram a lata de dizer que aquele chassi não trás os faróis dianteiros de fábrica e que o botão não devia estar ali. O resto do carro impecável a todos os niveis e levou chumbo por um simples botão. ENFIM

Tenho uma situação engraçada com uma carrinha e91 cá de casa, o ano passado passou sem anotações este ano no mesmo centro de inspeções veio com 5 anotações, 4 referente a luzes, médios mal alinhados, diferenças de intensidade, faróis de nevoeiro com pouca intensidade e mal alinhados, água do limpa vidros realmente estava em falta mas ainda tinha apesar de estar a avisar no cb, ou seja o carro não teve nenhum toque, não foi nada desmontado mas do ano passado para este ano está tudo fora de normas 😂 lembrar que as ópticas estão em perfeito estado e são de halogéneo, ou seja nem xenon é para haver diferenças de intensidade.

Então. Não devia haver inspeção aos automóveis , mas sim mecânicos como tu👁️👁️ 👍😜😜😜😜😜

tirando a possível fuga de oleo do amortecedor direito, o tubo do esquerdo estar amolgado e causar desgaste no corpo e a fuga na panela que nem anotada foi, não vejo nada de errado a não ser o facto de ser um centro de inspeções de Faro... Seria engraçado a companhia de seguros por o centro em "trabalhos", pode ser que assim comecem a ter mais brio no trabalho que fazem...

Existem realmente episódios dignos de filme de comédia. Aconteceu-me uma engraçada quando tinha o meu Ibiza (foi comprado novo em Abril de 1997, embora não por mim, passou para as minhas mãos em 2010). Ora esse carro saiu do stand com a matrícula de trás dentro de uma caixa estilo moldura, onde essa caixa é que é aparafusada à carroçaria, e a matrícula simplesmente se encaixava lá dentro. Pois bem, este carro fartou-se de fazer inspecções com isto assim e nunca ninguém disse o que fosse. Pois foi na inspecção dos 15 anos que o fulano mencionou isto e reprovou (chapa de matrícula mal fixada; aparafusada ou rebitada - tipo 2). Não foi a única de tipo 2 dessa vez, mas se fosse seria o suficiente. Não fiz barulho porque neste caso, efectivamente a lei dava-lhe razão, mas por outro lado me questionei como isto apenas foi visto ao fim de 15 anos... Contudo, do que já vi de relatos de inspecções neste canal, gabo-me de ainda nunca me ter acontecido nada semelhante; por sorte os meus carros, nas poucas vezes que reprovaram, foi por motivos válidos

Eu acho é que em alguns centros de inspeções não percebem nada de horta!

O que fazia? No próximo ano dava uma boa limpeza aos amortecedores e ia a outro centro de inspeção.. já me aconteceu ter uma anotação na folha de inspeção anotação essa que nao corrigi de um ano para o outro ir a outro centro de inspeção e nao acusar nada ahahha sorreal mas é verdade passar com folha limpa

Ir centro de inspecção e indicar "foi oficina, não detectaram nada... pode pf explicar e MOSTRAR exactamente qual o ponto/localização em que foi detectado para eu depois saber explicar ao mecânico ? Obrigado".

Sem comentários possíveis. Possivelmente esse inspector não está de acordo com a construção do carro, da maneira como o amortecedor é fixado. Da mesma maneira que eu não estou de acordo com a abordagem nem tipo de profissionalismo (neste caso falta dele) exercido por este inspector. Enfim. Bom trabalho João. Um grande abraço 😉👍🏻

Tenho um carro que teve um acidente, foi à marca levou o charriot e tudo que era preciso novo tendo sido alinhado duas vezes na marca, vai da oficina à inspecção e chumba por direção desalinhada, volto à marca levam a duas máquinas e dizem que está tudo bem e não entendem. Volto ao centro de inspecções e passa sem qualquer alteração ao carro. Os centros de inspeção de vez em quando devem "gerar" chumbos para aumentar o negócio. Por coincidência cá em casa havia mais 2 carros para inspecionar, foram a outro centro de inspecções.

Uma exposição ao IMT? Como está na garantia, certamente o vendedor (empresa) tem de decidir pedir uma clarificação sobre a anotação. A incompetência de quem está a inspecionar é assustadora. Ou não sabem, ou não querem saber de mecânica.

Centros de inspecção temos de tudo e levam a situações destas. Temos aqueles que andam a tentar ganhar algum por fora, se bem que estes é cada vez menos e em locais ou centros de inspecção menos conhecidos. Depois temos os picuinhas se bem que aqui não se pode ir crucificar desde que expliquem. Depois temos os porreiros, e dentro dos porreiros há os como deste caso que não explicam e metam uma anotação genérica para não falhar. Minha opinião é simples não têm de ser porreiros, têm de fazer o que manda a lei, se tinha de falhar, falha e acabou, e explicar o real motivo da situação. E já agora um nota para os preços das mesmas que todos os anos sofrem ajustes mas nem todos têm o salário ajustado. Já vamos em quase 40€ qdo em Inglaterra e fazem inspecções por £20. Mais um daqueles carteis declarados pq os preços são quase sempre iguais até porque estes centros estão todos nas mãos de 2 ou 3 empresas, e não temos concorrência, raras são as cidades com centros de mais que uma empresa. Em Inglaterra numa cidade média existem 10 ou 20 empresas capacitadas para fazer inspecções.

recordo de antigamente ser chamado ao poço para validar as falhas que o carro apresentava, não sou especialista mas também não olho para o lado ou encolho os ombros quando falam de mecânica, agora imagino que senhoras, normalmente mais leigas em mecânica e pessoas mais vulneráveis como alguns idosos sejam "estorquidos" a fazerem novas inspecções para aumentar os lucros dos centros de inspecção... acho que é tempo de pedir uma ficha digital dos carros inspeccionados e das falhas dos mesmos. Já que na rua circulam imensos com luzes avariados incluindo "stops", farois partidos ou com ausência, ferrugens, falta de reparação de chaparia/amachucados/partidos e continuam a circular... também exigir que operações STOP tenham que ter um Técnico credenciado de um centro de inspeções para pedirem inspecções B ou outras anomalias.

Para a próxima...20 paus ! Passa com distinção 😅

Neste caso acredito que tenha sido um ato de benevolência do Inspector não chumbar o carro, pois o Amortecedor do lado direito está bastante encardido, como se algum fluído já estive a babar dali para ter aquela crosta toda. Pois se metesse isso na folha dava Grau 2 e chumbava.

Isso é típico. Quando nao querem chumbar o carro vão á procura de uma tipo 1 que nao tem nada a ver para no ano seguinte se nao ir resolvido o carro está marcado. A única coisa a apontar nesses amortecedores é o direito que está com fuga mas ainda deve estar a trabalhar bem.

Pareceu me amortecedor babado lado direito, por ventura inspector passou folha verde sem devida anotacao para chumbo. Tambem reparei na panela de escape com fuga, nalguns casos abusam forte e feio noutros ate sao bastante amigos.

Eu... O seguro tem que mandar ir ao centro de inspeção o ACT com testes de psicotrópicos

Não fazia nadinha!!!! Arrancava as etiquetas, limpava os amortecedores de modo a parecerem novos na próxima inspecção 😂😂😂

Precisamos de saber sempre em que centro de inspeção estas coisas são feitas para ninguém lá por os pés...

Uma nota de 20€ limpa a anotação ridícula na próxima inspecção. É a solução mais barata e sensata para todos (proprietário, seguradora, oficina e inspetor). As Pessoas às vezes esquecem se que não vivemos num País sério! Temos é a sorte de nos cruzarmos com pessoas sérias e Profissionais de vez em quando. São coisas diferentes.

fui com o carro a inspeçao e acusou os farois baixos, o carro sempre foi meu desde novo e nunca foi mexido, no ano a seguir sem fazer nada foi a outro centro de inspeçao e já estava tudo ok, de salientar que tenho 3 carros e os tres nesse posto de inspeçao acusaram os farois baixos, algo estranho ....

Em carros a cair de podre e dar dinheiro por por fora e eles passam enfim. Não é este o caso esses ditos inspetores não percebem de nada.

Se foi mesmo no centro de inspeção de Faro o defeito não está no carro está nos inspetores mesmo. Levei lá o carro da minha namorada para a primeira inspeção em Fevereiro 2023 ( Fiat 500 1.2 Lounge 2019 ) passaram o carro com um defeito de alinhamento de luzes de nevoeiro levei o carro à oficina para alinhar quando me dizem que aquilo está alinhado e quando disse que fui a Faro fazer a inspeção disseram-me logo que eles nunca passam o carro com a folha limpa têm que arranjar qualquer coisa

Revisão de um carro com 5 anos na respetiva marca. É preciso trocar a bateria. Quanto é que custa? 350 euros. Então deixe estar, eu depois troco. Passado um ano, mesmo carro, mesma bateria, mesma oficina oficial da marca. Nada disseram quanto à bateria. Perguntei, e a bateria, está boa? Sim. A bateria ainda está lá. Esse mesmo carro, ainda totalmente na garantia, teve um problema grave no sistema de injeção. Deixou-me apiado na autoestrada. Foi o carro para a marca. Assumiram a reparação por estar na garantia, mas exigiram o pagamento de 150 euros para trocar as velas. As velas, supostamente, tinham sido danificadas em consequência da avaria no sistema de injeção. E é o cliente que tem de pagar as velas? Sim, porque as velas são consumíveis. Tantas histórias fixes. Ah, numa das revisões não me entregaram parte dos documentos do carro. Só reparei no outro dia. Fui à oficina. Não sabiam dos documentos. Passadas umas horas ligaram a dizer que os documentos tinham sido entregues a outro cliente por engano. Ok, pode acontecer. Como fazemos para me devolverem os documentos? Na realidade não posso circular sem os documentos do carro. Esteja descansado, os documentos estão em segurança com o outro cliente, quando a outra pessoa puder passar por cá ela trás os documentos, não se preocupe... Isto é a sério. Pior de todas. Tenho um carro antigo. Junta da colaça queimou por causa da bomba de água que avariou e a pessoa que estava a conduzir o carro não tinha reparado no ponteiro da temperatura a subir. Ok. Acontece. O carro tinha feito a revisão à uns meses e o mecânico não reportou nada quanto à bomba de água. Também acontece, não se pode prever tudo. Carro na oficina. O óleo tinha sido trocado tipo à 2000 km. O mecânico troca a junta da colaça e o que faz ao óleo velho todo contaminado com água? Coloca novamente no motor porque o óleo estava bom. Nem sequer tinha 2000 km. Qualquer dia morro.

Em questão do carro não fazer rigorosamente nada, ir lá com ele daqui a um ano tal como está e aposto que vai passar sem qualquer anotação. Comigo aconteceu com os faróis de nevoeiro que, aparentemente estavam completamente desalinhados, segundo o inspector um a apontar para o chão e outro para a lua (palavras dele), como eu sabia e confirmei apos verificação que estavam mais que alinhados levei o carro no ano seguinte a inspeção onde me dizem: bem não existe problema algum e, a anotação que tinha foi resolvida, ao que eu comentei, vou ter de ir a Fátima porque estes faróis de nevoeiro com 20 anos alinharam-se sozinhos por graça de nossa senhora. Convém dizer que coincidentemente o inspector foi o mesmo.

Livro de reclamações e algum jornalista serio a expor o caso na TV ! Chega de centro de inspeções sem normas nem leis ! Ta igual o SEF, iMT... Organização urgente e fiscalização

Faltou aquele incentivo ao pé da mente das mudanças…

Tenho uma Passat rebaixada com molas Eibach e na inspecção deste ano recebi a mesma anotações na folha. A inspectora foi porreira, pelas molas devia ter chumbado com folha vermelha. Tenho um ano para resolver...

Nem digo nada. Ja sai de um centro de inspecção onde a criança que la estava quase não olhou para o carro, encheu uma folha. Nem distinção entre LED e Xénon sabia. Sai de la. Reparei a luz de matricula que estava sim fundida. E dirigi-me a outro centro de inspeção onde passou com folha limpa. Agora pergunto. Não têm de ter a mesma formação?

O correto era o mod80 vermelho, com a deficiência de tipo2 sistema de escape com fugas.

As folgas não se vêem com as rodas suspensas e sim num detetor de folgas.

Teste os amortecedores primeiro e veja se nao estará a precisar de amortecedores pois a mim parece me que o do lado direito está rebentado

Ele foi lá com uma chave dinamométrica e viu que o aperto não batia com o aperto de fábrica(ironia)

João,só há uma coisa que não percebo.... Se por acaso a suspensão estivesse de facto mal montada a folha de inspeção não deveria de ser de outra cor? Será que o inspector conseguia montar a suspensão da maneira que ele acha ser "correcta" ?? Ou será que depois do almoço é mais complicado clarificar as coisas??

O. Amortecedor do lado direito está Ou esteve claramente com uma fuga, o inspetor facilitou na anotação para o carro passar e ainda reclamam 😅

após o processo ter passado por todos os intervenientes após a inspeção, pra mim só faz sentido ir ao centro de inspeção onde foi efetuada a inspeção e confrontar o inspetor e o centro. Mas tendo em conta que estamos em Portugal... vai-se toda gente borrifar porque o problema é o pessoal do "xunigue"... essa escumalha que gosta de carros e que são um perigo a andar na estrada. mas carros no meio das cidades com estacionamento abusivo (ha anos), carros com pneus mais "carecas" do que os pêssegos.... acho que sim. o problema é o carro ainda ter as etiquetas nas molas de suspensão. nao devemos julgar por marca/preço, é ridículo. mesmo que o carro tenha 10 anos e so 20kms rodados! ha carros muito piores que passam em inspeções e olhamos para eles e perguntamos "como é possível?"

e depois perguntam porque é que na quinta do conde, apenas um centro de inspeções está ao barrote e todos os outros vazios...

Nao sera o aperto ao chassis, que é visivel com o capot aberto?

Boa tarde Fácil o inspetor quer é nota no bolso , nada que uma nota de 5 ou 10€ ,não se resolva 😂😂. Tanto e tantos centros de inspeção que com uma nota faz desaparecer todos os problemas no carro .

eu ía lá no dia seguinte dizer que já tinha reparado e o carro receberia a folha limpa

🧐 em Setúbal existe um centro que ... se não tem defeito , coloca o defeito !

A reinspeçāo tem de ser no mesmo sítio onde falhou?