Cars are my passion, the taste for mechanics and technology is in my DNA. To be a source of entertainment and information on products and services related to mechanics and automotive maintenance, always on wheels! I sincerely hope you like it :-) João Cruz
Flush reduz a vida do motor e eu explico pq. Na real, o motor não é uma garrafinha de vidro liso... é cheio de MICRO VÃOS e tudo muito apertado. Quando vc lança dentro um produto que faz a desimpregnação de resíduos de carbono a esse nível, invariavelmente essas partículas sóilidas vão parar nas micro peneiras espalhadas por todo o bloco, oq vai causar falha na lubrificação e/ou colapso da bomba tão certo como o amanhecer do dia.
Eu tenho um Juke Dci produzido em Setembro de 2013. Esse filtro usado nesse Qashqai também dá no meu? Ou é outro filtro? Procurei no AutoDoc, mas não sei qual é o certo...
Nao se deveria tocar no Ad-blue sem luvas... As nano-particulas entram direto na corrente sanguínea atraves da pele .. so inventam caca e carros de plastico...
A propriedade do carro acabou ... Hoje as marcas dão prioridade à utilização, por curto periodo de tempo , quem quiser ter carro de futuro pagará uma renda mensal , para toda a vida , e poderá conforme o contrato trocar de carro de 3 , 4 , 5 anos , por isso a durabilidade dos carros novos sejam a combustão ou electricos é curta , e não tem importancia o que interessa é a conectividade e outras tretas, assim como o preço de venda , é um roubo autêntico, não interessa, não é para ser vendido mas sim alugado... Se em 30 anos de utilização, se possuir 6 carros , e pagar em média 600 ou 700€ mensais pela utilização, calculo por baixo ,gasto mais de 200000€ e nunca serei proprietário de nada ... O carro tornou se um produto de consumo rápido, será que todos os cidadãos irão conseguir ter acesso à mobilidade !? Penso que não...
Isto é autêntico serviço público. Talvez possibilite abrir algumas mentes. E por cada chaço que se evite importar todos nós, no país, ficamos a ganhar. Um bem haja!
João Cruz, tenho ouvido esse termo "novo" de sub cabeça mas nâo percebi ainda a quê é que chamam a sub cabeça é a tampa de válvulas? É outra coisa que está entre a cabeça e o bloco??? Podes esclarecer? Obrigado
De facto, motores PSA é de fugir. Existe um C3 cá em casa com o famoso motor 1.2 Puretech e nem com 50 mil teve de trocar a distribuição devido à correia estar já toda ressequida. Já falei para vender a porcaria do carro e comprar um mais antigo (mas quem comprou esta sucata quer um carro moderno e confortável, enfim), porque isto é só o início do que aí vem. Já eu tenho um Opel Vectra B 2.0 DTI 16 V com 26 anos e está como o aço. Também tive um Laguna I 1.8 de 94 comprado novo e só tive de trocar o básico e ainda rodou quase 300 mil antes de o ter vendido. Se alguma vez trocar o Opel será por um W124 ou algo entre os anos 90 ou 00. Por isso, a mim ninguém me apanha a comprar carro novo, muito menos a Diesel. Sucata por sucata, prefiro a sucata antiga, que é de melhor qualidade.
Comprei um fiat tipo de 2017 num stand em Vila Nova De Gaia , que no ato da compra tinha 27.000 kms , pela logica foi eu quem fez a primeira revisão Fui a Fiat e a mesma ME PEDIU 690€ por fazer a revisão , achei um roubo , optei por fazer noutro lado sem perder a garantia , a verdade é que após o termino da garantia , foi preciso trocar um sensor de pressão de Oleo , e o mecanico que ja faz serviços para nos a bastante tempo , acedeu ao carro para fazer o resert e reparou que o carro marcava 112.800 kms no quadrante mas na realidade ja tinha quase 180.000 kms , ou seja foram lhe retirados kms , confrontei o stand em questão que desde logo excluiram culpa sobre isso , que se houvesse culpados seria a empresa que recolhe essas viaturas das rents e tenha feito alguma coisa , como compram a lotes de carros ( packs ) o carro era proveniente da Europcar ( lisboa ) claro que com tão poucos KMS vale sempre mais doque com 112.800 kms dei na altura 14.600€ por ele , fui enganado , mas mesmo assim continuo com o carro , pois na realidade não me tem dado chatiçes , manutenções a tempo e horas e material de desgaste
De fato, motores a diesel modernos são feitos para estradas, no Brasil com o biodiesel temos muitos problemas com entupimento de bicos, filtros, bombas, tanque, etc. Biodiesel é uma praga.
Boa João! É assim mesmo. Quem, como eu, não te conheça pessoalmente, mas ao ver os teus vídeos sabia que havia uma razão razoável para fazer isso e não o contrário. E para mim está bom. Não quero saber o motivo da vida pessoal. Deu para te perceber, sem o dizeres, que precisavas das peças, mas não do chassi com o VIN. Também já fiz o mesmo num motociclo. (o meu mecânico, claro), mas não vou dar informações pessoais. Não estou a dizer que quem fez a pergunta não é pertinente. Mas também temos que "puxar" pela nossa cabeça, e confirmo o lixo, principalmente da França, por ter lá bastantes familiares. Parabéns João!
Se querem carros novos e de qualidade, basta comprar TOYOTA!! Já repararam que nunca aparece nenhum na oficina do João? ;) O meu tio trabalha há 35 anos numa empresa de reboques e ele já me disse isto várias vezes: "Para mim a melhor marca é a Toyota, pois nunca na minha vida reboquei um carro deles. Nem eu nem os meus colegas aqui na empresa!" Acho que está td dito 😉
É uma vergonha o que o antigo grupo PSA se tornou 😢 . Eu gostava tanto dos motores deles . O problema é que eles sabem dos problemas e mesmo assim põem os carros à venda . Uma vergonha. O concelho europeu não devia deixar as marcas de automóveis mandar para o mercado carros com problemas crónicos que podem por em risco a vida das pessoas. E não é só este motor que dá muitos problemas o puretech 1.2 é o 1.2 turbo é uma vergonha e um poço de problemas de motor consumo de óleo e correia de distribuição dentro do motor é banhada a óleo
Atualmente só pensam nas margens de lucro... As pessoas regra geral, são buras que doí. Vêm um carro bonito (os carros do grupo realmente a nível de desing exterior e interior são muito interessantes) e vão logo todas contentes comprar. Mas lá está, acabo por não culpar totalmente a empresa. Há pelo menos 10 anos que estes motores estão no mercado e com 5m de pesquisa rapidamente se chega à conclusão que são cancros autênticos, mas mesmo assim continuam a vender muito bem, logo eles vendem o que as pessoas querem! Aliás, a Peugeot foi novamente a marca mais vendida na tugalândia.
Boas tenho uma ford focus 2019 1.5 diesel 120cv . E tenho um amigo com uma focus 2020 o carro dele leva 6 litros de óleo e a minha leva 4 litros e o motor é o mesmo alguém me pode explicar como é possível isso e já agora eu ando a usar 5w30 da total porque já levou a corrente de árvore de cames mais grossa será que tou certo ou não??
o meu 1.5hdi, que faz mais vida de carro do pão que de carro de ir ao pão e maioritariamente em AE, com um ano e meio e 50.000km está de 2 em 2 meses na garantia à conta do adblue :( para viagens de 5km uso a bicicleta...
As vezes nao sao os motores que sao maus o que os faz maus é todo um conjunto de sistemas e tecnologias anti poluição que as marcas têm que introduzir nos motores para loderem cumprir as normas da poluição Sistemas esses que nao conseguem ser tao eficazes como se esperaria e que leva a obstruções / saturações acumulações de carvão e que criam uma serie de avarias a elas associadas Um motor a combustão nao consegue ser limpo nao consegue ser nao poluente e fica um bocado aquela situação de ate onde os sistemas anti poluição vao conseguir aguentar ate darem alguma avaria algum sinal e precisem ser limpos substituidos Isto tudo agrava-ss também com o que o joao diz e com razão carros a diesel para percursos pequenos nao resulta exatamente pelo que referi em cima os sistemas anti poluição simplesmente nao conseguem acompanhar, precisam que o carro seja utilizado de uma certa e determinado maneira e a um certo regime para que pelo menos durem mais e a verdade é que 90% dos donos de carros a diesel simplesmente não dá esse devido uso ao carro porque num dia dia comum de uma pessoa da cidade isso nao é possível Isto direcionado só á anti poluição nao vamos sequer entrar aqui na escolha e uso de certos materiais (plasticos ligas leves ) que as marcas fazem em diversas peças no intuito de reduzir custos de produção que levam a falha tsmbem de certos componentes nao só do motor mas no carro todo em geral simplesmente por serem de fraca qualidade/resistência Daí a tipica expressão "os carros modernos nao duram nada , nao aguentam nada e é so complicações " e a verdade é que é mesmo isso 😅
Fuga na sub cabeça , leva ,5 orings e na minha opiniao fica melhor com a cola 518 loctite do que o silicone que metem na origem abraço Romeu vendedor pecas Coimbra , já agora total ineo RCP 5w30 em vez do 0w30
Boas sr joao faltou meter um oring novo em viton na parte do tubo que vai ao respiro da tampa de valvulas , ja agora convem tirar a rede do tubo de alimentação do oleo ao turbo . abraço Romeu vendedor de pecas em Coimbra
Estás em 2024, já podias atualizar esses monos autênticos... Não têm segurança, nem conforto, nem eficiência na condução. Existem muitos modelos e marcas a fazer centenas de milhares de KM, mas bem mais recentes.
Boa tarde João Espero que transmitas a mensagem ao Rodolfo Ainda quinta feira passada estive no antigo trabalho dele e perguntei por ele, ao qual me disseram que tinha mudado de vida e seguido o sonho dele de ser mecânico, o mundo é tão pequeno que agora assisto o teu vídeo e vejo aqui Que top Manda-lhe um abc meu sff diz que era o antigo driver que fazia a crew da Emirates Abc Rodolfo e boa sorte na tua aventura Hugo
Excelente conteúdo, excelente. Isto dá muito que pensar na compra de um carro novo. Não tenho nenhum carro dessa marca nem do do dono da marca. Mas face a tudo o que já aqui foi dito vou-me mantendo longe deles. Abraço
NÃO COMPREM NA BPARTS Não comprem nesta empresa, comprei uma peça, estava mal catalogada, mandei para trás e dizem que não fazem o reembolso do valor por esta se ter danificado, embora ela tenha chegado assim para mim
Se fosse so o sistema adblue ainda era o menos. Ha 2 meses atras uma c4 SpaceTourer 1.5 hdi corrente das arbres de cames partiu salada de valvulas torcidas. 80 000km. Reconhecido por peugeot e citroen mas desde que sais da rede de concessionária não tens garantia nenhuma. Queriam mudsr o motor ao veiculo e pediam cerca de 9000€. Reparei tudo com o kit da corrente mais grossa e o cliente nem metade gastou.
Granda Rodolfo. Sem medos… podes falar à vontade. Ainda lhe tomas o gosto e passas tu a ser o locutor do Mecânica sobre Rodas 😆😆😆 Mais um excelente vídeo 😉
Aumentam os carros, aumentam as dificuldades dos consumidores, e aumenta o desleixo das concessionárias na informação que deveria ser facultada aos seus clientes. Um grande abraço.
