MAJESTY125 エンジン不調 アフターファイア 編 

症状が改善何よりです(^_^)/ これから気持ちよく走れるから 楽しみですね(^_-)

有益なアイデアと情報ありがとうございます😉 コマジェに頑丈なキャリアはなかなか無いですから求めている人に勇気を与えた事でしょう👍 私は車庫のスペースの関係で後ろに飛び出すと都合が悪いのでタンデムシートの上にコンテナBOXをゴムロープで固定しています😅

お疲れさまです(^_^)ゞ 昨日現物確認したのですが加速ポンプの真ん中の黒くて丸いツマミみたいなゴムの事でしょうか？ ホースニップルにかぶせてあるだけで塞いでいる訳でもなく意味がわからない部品ですね(^^;) 穴の先はオートチョークにつながっていて空気の量を調節しているみたいです。 おそらく異物や汚れが穴を塞がないようにカバーしている整流器みたいで無くても短期的には大丈夫ですが必要ないものなら最初からメーカーもコストをかけないはずなので要らないとは言えません(*_*; ウォーターポンプ後部から出ているブリーザーホースはシリンダーとピストンリングの隙間から吹き抜けたブローバイガスがポンプの裏の穴から入ってウォーターポンプ通る過程で冷やされオイルが分離されたうえでエアクリーナーボックスから再吸気させて燃焼させるものでエンジン始動直後の高回転に影響はないと思います。 スロットルオフなのに高回転というのは実に謎ですね(^^;) スロットルをひねる事で物理的にバタフライバルブが開き負圧によってスロットルバルブが自然に追随するものだからいずれにしても大量の空気とガソリンが入らないと回転が上がるはずがなくバタフライバルブ閉じているままでは考えられません。 閉じたままでキャブより先で考えられるとしたらマニホールドの負圧ホースが外れているまたは亀裂から二次エアを吸っている同時にキャブのニードルバルブに異物やゴミが挟まりガソリンが止まらず規定油面を超えてガソリンが溢れオーバーフローしている。 エンジンがかかると負圧コックが開きガソリンが落ち始めるのでどんどんシリンダーに吸い込まれる。 コマジェのキャブはオーバーフローパイプがないので溢れたガソリンはシリンダー内に流れ込みます。 以上推測です(^_-)

こちらこそいつもありがとうございます(^_^)/ 自分でもビックリな出来事だったので思わずこれはみんなに共有しなければと強く確信した次第です(^_^)ゞ 年数が経つとおかしくなる場所も想像を超えて来ますね(≧Д≦)

いつもありがとうございます(^_^)ゞ やはり圧縮は重要なんですね(^^;) 新型マジェSでもプラグの締め付け不足でエンジンがかからなくなるなんてビックリです(゜o゜;) 自分も気を付けたいと思います(^_^)b

2000年7月のマイナーチェンジにパッシングとサイドブレーキとハザードが追加装備されたようですね(^^;) 自分のコマジェは買った時のガンメタ色から2001年式だと思われます。 ハンドルスイッチの交換はしたことはありませんがパッシングとハザード、サイドブレーキが付いているタイプでした。 ハーネス交換との事ですがキャブとFIが違うのはもちろん年式で色んな形状があるので適合確認は非常に難しいですね(-.-;) 他に違いがないとよいのですがもしハーネスが違っていたらハンドルスイッチを分解してニコイチで合体させてみたらいかがでしょうか？

情報ありがとうございます🙇 ならば私のコマジェは『本当の初期型』なんですね❓ 厄介なコマジェを買っちゃったかな❓しかし、機械イジリが好きなので、やるからには、納得行くまで、とことんやりたいと思います。新しく購入にたハンドルスイッチの配線も延長が終わりスイッチのカバー等、できる限り塗装しキレイに仕上がるつもりです。 頑張ります‼️😄

シンプルイズベスト(^_-) それだけ軽量で壊れる箇所も少ないので安心して下さい(^_^)b 手がかければかけるほど愛着が湧いて可愛いものですヾ(≧∇≦) 機械いじりが好きならば必ず成功しますのでお互い頑張りましょう(^_^)ゞ

エンジン始動お疲れさまです(^_^)ゞ 私なりに推察してみますと回転が下がらないということは燃料が濃いかまたは暖機前後であれば電源が入ると電熱によってバイメタルが徐々に解除されるはずのオートチョークが断線していて戻らずチョークONのままになっている。または時間経過によって変化したという事で考えると燃料ホース内の異物がキャブに落ちて来てストッパーに挟まりオーバーフローを起こしている。コマジェのキャブはオーバーフローホースが付いていないのであふれたガソリンはキャブの外ではなくシリンダーの方へ流れ込んでしまうので発見しにくいです(^^;)

いつもありがとうございます(^_^)ゞ セルを回すだけの電圧がないとはいえ上がったバッテリーでも数ボルトは残っていると思われそこに車からのブースターケーブルが助けになって反応があったけどブースターケーブルだけだと電圧が足りないという事でしょうか？ ブースターケーブルは万能ではなく長さと太さに大きく左右されます(^^;) ウチのマジェスティーもバッテリーを外して千円で買ったブースターケーブル3.5mだけだとセルが回らずもうワンセットでダブルにするとセル回りました(^^;) ちなみにキャブ車はバッテリーを完全に外してもキックでエンジンがかかり走行出来ます(^_-) ただし、ライト、ウインカーやホーン点きません(≧Д≦) これは充電と点火が別系統だからです(^_^)ゞ

度々、質問に答えて頂き、ありがとうございます。 これからも、御指南宜しくお願い致します🙇

こちらこそありがとうございます(^_^)ゞ 私も長く乗っているだけの素人なので皆さんから教えていただく事ばかりです(^^;) こちらこそよろしくお願いしますm(_ _)m

バッテリーの上フタ中央に書かれている「メイン」と右端に「ファン」の2つですね(^_^)ゞ 電動ファンについては始動に影響は ないですね(^^;) セルが回ったのであればスターターリレーは無事なようですね(^_-)

メーターが表示という事は液晶デジタルメーターですか？ キャブ車は全部アナログメーターかと思っていたので認識不足でした(^^;) バッテリーもひとつの回路なのでなくてはならない部品ですがブースターケーブルでつながっているので問題ないはずですがやはり、回路が長すぎて電圧低下している気がします。 ネットでコマジェのヒューズボックスで検索すると右シートカウル内の黒い箱があると書かれた物があり、 今日開けて確認したのですが私の車体にはありませんでした(^^;) 何度か仕様変更とかがあって多種多様な個体があるようですね(*_*;

おっしゃる通りヒューズ管が長すぎて入りきらずはみ出したまま使っています(^^;) 特に交換はしていませんが中途半端は良くないので今度交換しようと思いました(^_-)

素晴らしいコンディションに復活されましたね！(^_^)b おめでとうございます！ そして、お疲れさまでした(^_^)ゞ これからもご一緒にコマジェライフを満喫して行きましょう(^_^)/

​@@Bluesky-garageありがとうございます。コレも青空さんの動画を参考にしたお陰です。一応エンジンは復活したのですが、ウォーターポンプに『漏れ跡』が有るので、そこが不安材料です。まだ未確認なので、週末に水冷系統のチェックと清掃、クーラント交換の際にウォーターポンプを外して動きや破損を確認したいと思います。今日、外した外装は、お風呂でキレイに洗いました😂 一通りのチェックが済んだら、骨組み状態でフレーム毎、洗車して乾燥後にフレームの錆は塗装するつもりです。

たいへんな作業ですがやり甲斐もあり気持ちよく走れる日も近いですね(^_^)b きっとコマジェも喜んでいると思います(^_-)

こちらこそいつもありがとうございます(^_^)ゞ 特に新しい事はやってないのですがあまりにも衝撃的な事件だったもので思わずこれはみんなに共有せねばと思いました(^^;)

@@Bluesky-garage 先日の教えも本当に感謝ですm(_ _)m汗

ありがとうございますヾ(≧∇≦) 何かお役に立てたならとてもうれしいです(^_^)ゞ マジェスティーもまだまだやることがあるのでこちらこそお付き合いよろしくお願いします(^_^)/

ありがとうございます(^_^)ゞ 燃料添加剤投入と同時期だったのでそれが原因かと思っていたのでホースが切れているのを見つけた時は「なんじゃこりゃ」て感じでした(^^;) ゴムのホースだと経年劣化で亀裂が入って切れる事があるけど透明なビニールホースならこんな事は起きないし見た目もキレイだからから良い方法ですね(^_^)b

⁠​⁠@@Bluesky-garageところがどっこい透明ホースって劣化すると汚れちゃうんですよね>

どこかのメーカーで変色しない透明耐油ホース出してくれないですかね(≧Д≦) それとも愛車のために2年に1度交換すると割り切るしかないのでしょうか(^^;)

ありがとうございますヾ(≧∇≦) やはり皆さん同じなのですね(^^;) 私も以前に音が大きくなったと思ったらマフラースタッドボルトが折れていたし今回の二次エア吸い込みによる燃調が薄かった時も不思議な事に音が大きくなりました(*_*; マフラー内のオーバーホールが必要だと思っていたら今は静かになりました(^_^)ゞ

いつもありがとうございます(^_^)ゞ 鋭い指摘でビックリしました！ まったく同じ事を考えていて次回動画のネタとしてカウルのセットを取り寄せたところでした(^^;) 約16,000円はかなり勇気が要りました(*_*; でも定価で買うと８万円くらいするらしいので仕方ないとポチり、巨大な箱が届きました(^^;) ネタとしてあまり面白くないかもしれませんがお楽しみに(^_^)/

@@Bluesky-garage そうだったんですね！ じゃあ自分も買いますね笑 自分はカウル変えるなら サイドカウルの純正ヤマハロゴステッカー とリアカウルのマジェスティ のステッカーつけようかと思ってます☺️ 次の動画参考にして取り付けようと思います☺️

そうですね！ ステッカーの事は考えていませんでした(^^;) 何かカッコイイ貼り方とかデザインとかあるといいですね(^_^)b 私もアイデアを探してみます(^_-)

ひできちさん、こんばんわ(^_^)/ いつもありがとうございます(^_-) だいぶくたびれてきたのでこれから外観もキレイにしてあげようと思っています(^_^)ゞ もっと喜んでくれるといいな(^_^)b