Majstor Djura kupio Seata 1.2 sa mrtvim motorom - Rasklapamo mašinu 

Jes vala smeće pravo, troši po 10-11 a ne može meda

Imam ovaj motor u polo 2003.god. motor je 1.2 sa tri klipa ona slabija verzija. Trenutno na satu 230000km u mom je vlasnistvu evo sedma godina pre toga je bio u vlasnistvu mamine prijateljice, od ulaganja redovno mali servisi sve sto treba ulje, filteri, gorivo,... f.vazduh itd. i na svakih 20000km svecice obavezno i to je to, nije sportski motor u njemu ali lepo radi, nisam imao do sada nikakve probleme sa njim. Trosi jako malo goriva do 80km/h ako se vozi na auto putu preko 110km/h onda vec trosi 8plus litara i jednostavno nije predvidjen za kidanje vec za laganu voznju, ako prihvatis to onda je to odlican auto, pogotovo ako se menjaju brzine oko 2500 obrtaja maks do 3k, nema mnogo snage to stoji, pogotovo kad mu radi klima uredjaj, ali za takav motor ne moze bolje, komotno moze jos toliko da se predje samo uz redovno odrzavanje. Do sad problemi koje sam imao a vezani su za motor je crkavanje ventilatora hladnjaka, problem sa klapnom gasa ako se ne varam bila je zaprljana i to je to . Od ulaganja, malo trapovi su bili stradali zbog nasih losih puteva, podizaci stakla na dvoje vrata pa je padao prozor i zadnje stop svetlo pregorelo u gepeku, ostalo fantazija. To je moje iskustvo, pogotovo ako imate dobrog i normalnog majstora i taj redovan servis i ne moze da bude los auto.

@@Stadalupim takodjer imam 1.2 u fabiji 2005 i savsim uredno sluzi sto pricaju o potrosnji i seru normalnom voznjom mozes spustit na 5.5l a tek o odrzavanju dok drze u garazama 2.7 sećeraše. Ovaj motor sluzi striktno da se odvuces od tacke A do tacke B i tjto.

Neradi rucna hehe

Ne samo to nego je problem sto je jednoredni lanac a ne dvoredni tako zvani duplex kao na starijim motorima, takvo se nesto puno rjedje desavalo. Neredovna promjena ulja je glavni problem koji je dovodi do ovakvih havarija.

I lanac se troši. Kada se meri izgleda kao duži a to su se svi zazori povećali od rada. Imam slučaj, na mašini za štampu, da se jedan lanac (od dva) koji je vučni izdužen za toliko da nasedne na vrh lančanika i izlomi dalje delove. Jeftin lanac a skupa havarija. I posle kažu ne mora da se menja lanac.

Glavni razlog za ovo kod motora sa lancem: neredovita zumjena ulja u motoru i filtera ulja. TOČKA!

E to je najbitnije sto nece moci da opere ruke, a sto mu kancerogeno ulje ulazi kroz kozu u oganizam to apsolutno nije bittnno!

@@maximus-6788 pa dobro sad, lakše je pogurati estetiku nego zdravlje, vazda bilo xD

ceo život gledam ćaleta koji nemože da opere ruke, i ima 72 za sada.

@@uros2m Ne razumem komentar isto kao sto ne razumem zarez ispred i.

@@uros2m i moj je otac dobar deo života imao umazane ruke uljem i mašću i gura bolje nego što ću ja u tim godinama. Ali to ne znači da će svima biti tako, teška je to hemija treba se čuvati pogotovo danas sa ovim novim uljima i mazivima koji nisu samo mast od dinosaurusa :-)

Inače bi izduro više ovakav stroj.

Vibracije su verovatnije zbog razvučenog lanca, treba ti veliki servis, a ulje što troši, to nikako ne valja, rasturaj sve i menjaj karike...

i meni trosi ulje i tako vec 6 god i isto ima malo vibracija i brate samo teraj sve je to ok.

@@FuSiMentor Pa eto suprotan odgovor. Ja cu sa teram dok ima snage, a sada ima, sa 64 konja ide slicno kao yaris od 100 konjskih snaga, zato sto 1.2htp ima 112Nm na 3000 obrtaja a npr yaris ima 132Nm na 4000 obrtaja, a na 3000 oko 115Nm , i na tim manjim obrtajima koje najvise koristim auto vuce mnogo fino. Fali mu snaga preko 115kmh

A i generalno taj 1.2 htp neki opisuju kao katastrofalan, neki kazu da je super samo da se dobro odrzava i cesto menja ulje, tako da ne znam u sustini sta da mislim...

Jesi pregledao svecice, mozda je tu problem. Meni se to desilo na pocetku, ali redovnim menjanjem svecica na nekih 20000km radi bas lepo. Realno nije neka investicija s obzirom da ih ima 3 :)

to je normalno sve pa tako i meni isto

@@FuSiMentor nije normalno, loše ulje, castrola 5w30 A3 ne C3 i mobile

@@uros2m ja sipao zadnji put castrol pro plus ili tako nesto 10w 40 i opet na predjenih 10k km ja dolijem maltene i 3 litre i da ga jebem ovako mi auto radi sve perfekt utegnut skroz jedino sto dolijem dosta ulja od servisa do servisa.inace auto je seat ibiza 2005 1,2 b 12v atmosferac i presao je 214 hiljada km.prava kilometraza je.

@@uros2m Onda sta sipati koje ulje hvala

@@jovanbudecevic1692 pa ja probao 7 do 8 razlicitih ulja i uvek isto jednostavno ti motori trose ulje pa i sam majstor mi je tako rekao.Sve mi ok sa kolima i sta bi sad trebao da ga rasklapam sto dolijem malo po malo 3 litre na 10 hiljada km i puknem bruka para i da mi na kraju opet mozda ispadne da ce auto da mi opet trosi ulje.U specifikacijama proizvođača koju sam dobio uz servisnu knjigu lepo pise da je normalno da se dolije 0.5l na 1000 km predjenih tako da ne vidim u cemu je zaista problem onda i sta tu nije normalno.

Možda hoće da promeni naziv u Neomašćeni serviser 😊

180k

80 do 100 ako želiš biti bezbedan i siguran od ovakog defekta

@@DULEmajstore u pitanju je polo 6r 2011 godiste 1.2 benzin 3 cilindra 44kw. Trenutno ima 103k km i prvi sam vlasnik

naljutio se sto smo rasklopili ceo motor i radimo full generalnu. Odljutice se do sklapanja :)

@@MirkoRasic Brate svi su isti kada se nešto ne radi po njihovoj zamisli 😒

1.2 8V Clio je odličan motor...moj još uvek okreće sa normalnim servisima i 289.000km na satu. 2005.god.

@@The_Touring_Jedi a sta ces Mirko iu nekog razloga forsira vag, vjv misli da mu dize gledanost

👍

Ebes takav agregat

Moje govno 1,2 wc Fox 148000 sve fabrički, extra radi i extra troši benzin😀😀😀

@@svetislavstojanovic6284 😁

Gledam neki dan kod taksiste u skodi 1.2 isti motor na plinu 650000 na satu ,kaze samo redovno odrzavanje

@@adoadonis1 Al ga romobil uzme na cesti.

Neće moći mora napolje dda bi oslobodio klipove moraš rastaviti blok motora na pola čudan motor

Pa lepo prekoçi kad je lanac od poni bicikla?!Klizac spaner istrosen i lanac skakuce ko zec jos pritom ulje lose.Nema zubcastog bez gumenog remena a lanac je za bicikla i tacka.

Jesu to starih auta kao sto su je Corolla 1.6, Nissanovi, Suzukijevi i ima jos ali ne ovi iz SVabije jer sve mora da bude jeftinije i potrosljivo. Sve novije generacije sa miki maus motorima sa turbo to crkne kad ga pogledas.

Ima veze kad se ostavi u prvoj brzini na uzbrdici, pa auto krene unazad (to je jako malo kretanje) , dobije se kontra okretanje koje olabavi španere ionda dođe do preskakanja.

Тако је!

@@tomatomic8626то контра окретање може да се јави и приликом гашења аута, да компресија врати клип назад.

@@tomatomic8626 kako da olabavi španere kada ih španuje hidro španeri tj. španer koji radi tenziju na ulje

Niko ti ne moze dati garanciju, moze na rad da je sve pravilno ubacio ali nikako na materijale . Dalje sve zavisi kako ti vozis da li si bahat, tek gazis kad je motor se zagrejao i na vreme odrzavas. Kad su delovi i ceo motor sranje niko ti nista ne moze garantuje.