MALÉ auto s VEĽKÝM problémom: jazdený Mini Cooper R56 - volant.tv 

Tak uz vies :)

Ďakujeme

Údajne už neexistuje 😊

To je spíš tak na žalobu.

Vdaka :)

to nieje nic tajne, ze EA888 gen1 a 2 su onicom. od 2016 bolo gen3 a naopak to uz je jeden z najlepsich oturbenych 2 litrov ...

Netrap sa tym :)

@@volant_tv Tak pred pár mesiacmi som si pozeral mazdu dva ktorá sa mi páčila ukázal som to známemu a ma vysmeial že to je auto pre ženy. Mne prišlo sympatické jak veľkosťou jednoduchosťou a tým že tam nebola žiadna výbava ktorá by ma otravovala. Nechcem veľké drahé auto len aby som bol chlap.

@@martindrotar9037 to fakt neber v zlom, to ti hovorim ako ex majitel Yarisa...

@@volant_tv Vďaka

Ja mam 194cm / 120kg a mal som presne takeho cierne/biele pruhy.. vobec som sa necitil blbo! A mini je velmi priestranne (na prednych sedadlach)

Ďakujeme

1.2 TCe od Renaultu nebrať ak sa jazdí na krátke vzdialenosti ! jedine novší 1.3TCe, tam sú už odstránené všetky chyby, a je spolahlivý , 1.3 sa montuje aj do Mercedesov.

@@MaxHardcoreSLOVAKIA starší 1.2 TCe 74kW je v pohodě

1.2tsi i 1.4tsi s rozvodovym remenem jsou v pohode. Ale urcite nejake video, proc ne!

Ano, cena nie je vysoka

Mal som z4 3.0si.. super auto, ale tiez tecie olej, vanosy, a bezne problemy I6 BMW motorov.. tvrtostou je to podobne ako mini 😊 na r18, na r17 je pohodlnejsie

Ahoj a vdaka za super info!

@@volant_tv Ahoj, to já děkuji za reakci :) Ale jen ještě jedna věc. Třikrát se mi stalo, že i napínák rozvodů s hliníkovou podložkou se povolil. A to i přes utahovací moment 85 Nm. Jen se povolil a po celém motoru zezadu byl olej. Jen to bylo těžko pochopitelné vzhledem k velikosti utahovacího momentu. Tak těm kterým teče ze zadní strany motoru olej, a není patrné odkud, bych doporučil podívat se na něj. Na první dobrou není vidět, a pro utažení je potřeba demontovat škrtící klapku. Jen aby třeba zbytečně někdo neměnil těsnění pod ventilovým víkem. Ale asi v rozporu co se o těchto motorech říká, z mé zkušenosti jsou docela povedené. Myslím to ve smyslu poměru ke katastrofám jako 1,0 ecoboost, nebo 1,2 VTi s řemenem v oleji, TSi do roku 2014, a podobnou hitparádu ...

Ďakujem za reakciu a vaše skúsenosti, so všetkým máte absolútnu pravdu.

Kde vás najdu? Potřebuji zkontrolovat motor na mém Mini Cooperovi.

Bude :)

@@volant_tv bomba👍

poplatok za recyklaciu katu :)

@@volant_tv to vlastně vydělali 2x , za prodej katalyzátoru můžou klidně dostat 500-1000E + 1000 od majitele , super zloději. No asi bych tram zašel s partou plešatejch svalovců

S vlastnej skusenosti mozem povedat ze vyborne auto aj v lahsom terene nieje to predsa offroad ale zvladne vela

Platí zásada číslo jedna : nekupuj auto s najslabším ponúkaným motorom. A je úplne jedno či je dieslový alebo benzínový

To ked ti o 6-8 rokov zahlasia ze nova bateria 18klackov tak to bude rozpravka..... jednoducha cista vymena, par desiatok skrutiek, zopar konektorov a vsetci vysmiati.

@@martinleska4292 ale prd...

elektro je z pohľadu udrzby úplny raj

@@martinleska4292 rozpravka to bude po 8 rokoch ked skonci zaruka.. 8 rokov mam pokoj...

@@GaboTX Nie je to uplne pravda. Aj elektromobil obsahuje chaldiacu kvalaplinu, ktora sa vymiena, rovnako aj brzdovu kvapalinu - vymena kazde 2-4 roky, olej v prevodovke, tlmice, brzdy - hlavne zadne ktore skor zhrdzaveju alebo zatuhnu skor nez sa opotrebuju, klimatizaciu tiez treba cistit, vymienat kabinovy filter. To, ze elektromobil nepotrebuje udrzbu je velmi pomyleny mytus.

Písal to to zrovna vyššie, kolega sa s tým trápi v C4 , má niečo okolo 140tkm a najväčší problém je že sa nikomu do toho nechce, od jedného servisu k druhému a každý ho poslal dalej. Dva mesiace rieši poondiate rozvody, lebo väčšine sa do toho vôbec nechce a ten u ktorého sa dohodol mu dal termín až o 3 týždne...

@@pufinko123 tak to ma pech.. lebo co som pozeral, tak na C4 B7 sa da vymenit aj bez vyberania motora. Mna len prekvapila cena, lebo na gafe bilstein sada rozvodov stoji 380€ a kolecko na kluku 20€.

@@lacika_dnb Či sa musí, alebo nemusí vyberať motor už som neskúmal... Ja len viem že sa do toho nikomu nechce, lebo že vraj na prd robota a to sa pýtal u štyroch... Cena rozvodovej sady je silno závislá kde nakupuješ. A v tom je dnes najväčší problém!!! Môžeš kúpiť na GAFA, alebo hocikde inde kde máš dobrú cenu, ALE ČAS DODANIA BUDE KLUDNE 48hod!!! A dnes 99% servisov nakupuje ND od takých dodávatelov, kde im objednané ND dovezú kludne v ten den poobede, respektíve druhý den ráno rozvozom. Problém je že cena za ND je u nich +90-100% a servisákovi to je úplne u prdele, lebo platíš ty!!! Kto nemá lavé ruky, si diely objedná z takého obchodu kde sú za normálnu cenu a výmenu si urobí sám. Problém je konkrétne auto, nie všetko sa dá urobiť aj ked je človek zručný. Niekto onanuje nad spotrebou, iný nad technikou... Mne je napríklad jedno, že mi auto žerie 9l benzínu, ale za 12 rokov vlastníctva bolo v servise, len kvôli geometrii a výmene čelného skla. Všetko ostatné zvládnem sám a nemusím platiť nezmyselné ceny za servisné služby

@@pufinko123 chapem.. mne 250€ brzdy nacenili na 500€ + 250 praca, cize 750€ brzdy na posrany citron. Odpalilo mi dekel. Je sice pekne ze ND maju v ten den, ale ked sa objednavam tyzden dopredu do servisu, asi nepotrebujem expresnu prirazku.

@@lacika_dnb Musíš sa na to pozerať aj z iného pohladu, ak dáš raz auto na zdvihák a rozoberieš ho, tak sa ti môže stať že narazíš na další problém a vtedy ten diel potrebuješ expresne, lebo auto ti blokuje zdvihák a sú iba dve možnosti, bud ho dáš dole a vytlačíš ho von a dorobíš o 2-4dni, ked budeš mať diely a volný zdvihák, alebo objednáš predražené diely s expresným doručením a auto môžeš dorobiť... A servisáci to riešia dnes tak, že všetko objednávajú z jedného obchodu, on nebude surfovať po nete 30 minút aby tebe ušetril peniaze za nákup ND... Ako som písal, ja si všetko robím sám a nejaké brzdy sú pre mna záležitosť 100€ material. Ked som plánoval zrepasovať strmene, tak som si za pár šupov kúpil druhé ojazdené, opieskovanie som mal zadarmo, pozinkovanie 10€ a repasná sada tesnení + valčekov stála tuším 25€ a mám ich nachystané na výmenu

Mal som to v peugeote 308 2011, po 70 tisic km to zralo 1l/2000km v meste alebo 1l/500km po dialnici. uz po 4 rokoch to spravilo emisku na bolestivy druhy termin a asi 10ty pokus. Absolutna tragedia, nastastie som sa toho zbavil hned ako zacala skakat kontrolka motora a nudzovy rezim.

S turbom nekupujte! Kazi sa jedna radost!

Cauko, oo niekto ich ma tiez rad :) zistim presny typ, ale mam ich uz par rokov

Stačí pozrieť zadný dekel 🤓

@@Marek-je4qp gw7900

Aky olej? Lebo ja ked tam nalejem "jablkovy dzus" tak tiez vydrzi 2000km, ked tam normalny olej, tak dolievam kazde 5K, motor je haklivy aj na dostatocnu hladinu oleja, ked zasvieti kontrolka uz je neskoro. Ale je to pocut, ked ma malo oleja.

@@lacika_dnb myslím že Castrol 5w40 sa tam dával

@@copysk tak to uz bol motor asi za zenitom. Problem je ten, ze ak ma niekto mini s fofr pasmi, asi s tym nejazdi s citom.

@@lacika_dnb auto malo 55tkm ked sme ho kupovali, prva majitelka - 40r. zena, a 90 tkm ked sme ho predávali Podla bmw servisu tá spotreba oleja nebola závada, ale vlastnosť motora. Takisto diskusné fóra - Mini club, v podstate každý sa vyjadroval, že si na to treba zvyknúť. Pre mňa to bolo divné - predtým som na žiadnom aute nemusel dolievať olej medzi výmenami. Potom mi mechanik v citroene dal nejaký iný olej - od Totalu, a to žranie oleja sa výrazne zredukovalo, ako keby si ten motor s ním sadol.

@@copysk pekna somarina. Ten motor zere olej ale tak 1 - 1.5 deci do 5K je normalka. Jabsom mal tiez original castrol 5w30, lebo tie pouzivaju autorizaky. Po konzultaciach na olejovom fore som presiel na shell helix ultra. Aj jazdila kratke trasy na 5w40, tak patadoxne mohla motor poskodit. 5w40 odporucaju ak jazdis dlhsie trasy.

Veru neviem čo ho k tomu viedlo....

Hlavne sa v nom chodte previezt, ci ten tvrdy podvozok stoji za to...

Uvažovali sme o verzii Countryman, tá hadam nieje na tak tuhom podvozku.

Casom urcite, velmi zaujimave auto

Ďakujem

bavime sa samozrejme o atmo verzii

Práve že nie tie motory vedia dať 200-250tis km bezproblemov

@@blablabla4606 kamarát si to kúpil v c5x tak som zvedavý ...on tie kilometre nebeha za chvíľku. Inak síce podivné auto aj pekné aj čudné ale inak úplne pohodlné a tiché ...

Tento rok nie, nebol som

Ten servis už údajne neexistuje

Tak to si musel mat iny vydojeny vrak, to auto je skvele, mam ho uz x rokov

@@volant_tv bohatá zmes svietila furt…. Kupoval som ho zo 175 000km do vtedy bolo servisované v Lexuse… viem keď som ho kúpil tak sme si spolu písali…

Mini JCW povazujem doteraz za jedno z naj jazdiacich aut s prednym nahonom. Ze je mini tvrde ako des na kazdy den, to je fakt

@@volant_tv hlavne na naše cesty bohužiaľ

Mal som Mini r56 S a môžem vám povedať že topka auto na bláznenie neskutočne to sedí na ceste, ale za ten servis ktorý stál 1000€ mesačne človek môže mat radšej niečo v amg od mercedesu a myslím že servis ho stále bude stáť menej ako pri tejto zhubnej rakovine 100 tisíc km som na ňom najazdil za rok viem o čom hovorím 😃

Dik Ondrej za info

@@volant_tv tak ako nie je za čo...Ja som to niekde čítal, ale vieš ako...papier znesie. Zaujímalo by ma, aké skúsenosti má ten mechanik...či aj tie 90 kW verzie k nemu chodia s rovnakými problémami...

Ja ti neviem, ale 90kW verzia je totožný motor, teda nevidím dôvod aby nemal totožné problémy

o toyotach by bylo kratke video jsou to drzaky teda pokud je tam motor od toyoty a ne nejaky renault :)

Bude 2.2 diesel...

@@volant_tv Ak to bude D-CAT tak asi moc pozitív nezaznie

@@volant_tv Tako ako je japonská benzínová atmosféra synonymum spoľahlivosti, tak je japonský diesel synonymum prúseru.

To zas nie, TD v landcruiseroch su super

Tak autopoliklinika...

?

@@volant_tv myslím že má svoju skupinu priaznivcov kvôli cene. Je jedno či črep nečrep, hlavne že naň nemá každý. :)

@@lubomirmolnar6644 Mini ani zrovna nie je nejaké drahé auto ako jazdenka... A teraz si predstav že ten istý motor máš aj v C4, alebo P301, ktoré majú trhovú hodnotu ešte nižšiu. Servisné služby sú dnes všeobecne drahé aj ked máš obyčajnú Fabiu, takže platí že čo si nevieš urobiť svojpomocne to musíš zaplatiť. Aj na blbú Fabiu dáš za výmenu brzd v servise 200€ a ked nie si lavý tak to máš do 100€ a budú použité presne rovnaké komponenty a k tomu 2 hodiny tvojho času, pričom rozdiel ceny bude tvoriť cena za prácu a hlavne to kde sa diely nakúpili. Pretože ty vieš presne tie isté diely kúpiť aj za lacno aj za draho a nie nebude žiaden rozdiel v kvalite. Aj ked Mini nemám, tak by som sa mu vôbec ako dalšiemu autu nebránil, ale iba v nejakej výkonnej verzii, kúpiť skoro základnú 1.6i ( ja aj s 1.4i) je ako vlastniť čokolvek iné výkonovo čajové, nezaujímavé a ani trochu zábavné. Kachle ma nezaujímajú vôbec, nie som tak bohatý aby som si mohol dovoliť servisovať moderné kachlové auto. To robí väčšina národa čo sa chce "voziť za lacno" a potom nechá v servise celú výplatu, lebo je tam tristo ko**tín, kde každá stojí peniaze a k tomu sa často nezaobídeš bez rôznych prípravkov, diagnostiky a hlavne musíš mať kopec vedomostí aby si vedel ako tie systémy fungujú, čo spôsobuje chyby a kde ich hladať... Takže tak, ked chceš šetriť po slovensky, tak musíš vlastniť moderné kachle, ktoré si kúpil za "výhodnu cenu" (za výhodnú cenu sú len vydojence) a potom nechávaš peniaze v servise, pričom sa stále "utešuješ" že ved jazdíš za 5,5 litra nafty

prodávalo se to v hausech BMW-MINI....je to prémiovej brand tak jako tak.

@@KubikCv Jak píšu, to že si to vzalo BMW pod patronát ještě neznamená, že je to prémiovka. Prémiová nákupní taška pro dámičky... když už.

Vti hovoria ... Ti je Honda inak 1.6 vti je aj v pezote 301 napríklad ... upravena pôvodná rada Tu

Reč je o VTi Honda