Zsolt ez a teszt is nagyon jó lett, gratulálok! 300ccm hengerűrtalmú robogókból eléggé komoly választék van. Ez pedig mint mondtad nem tökéletes, mégis kellemes meglepetést okozott.
Szép és jó, csak az a gond hogy ezeket is kB. 5-6 évre tervezték. Nem úgy mint pl. most veszek egy 2005 robogót és tökéletesen működik rajta minden. Ezt újonan érdemes megvenni és 5 évesen meg kell tőle szabadulni, bár mennyire is szép. Mert az!
Szia ! A fuoco háromkerekű ezt nexus 300 nak hívták a gileránál..üdv. A lábfűtés azért van, mert ha tucano urbano lábtakaróval motorozol befűti az altesed tehát nem fázol farmerban sem télen.
Nekem egy Gilera Nexus 500-asom van. Kicsit olyan, amikor az illesztésekről beszélsz, meg a gombokról a kormányon, hogy ez a Nexus kínai gagyi megfelelője. Kíváncsi vagyok, vajon egyes alkatrészek kompatibilisek lehetnek-e a Nexussal. A villán is pl lehetett látni, hogy sokkal gyengébb a minősége, kidolgozottsága, a motorblokkon egyaránt. Ettől függetlenül lehet egy jó ár érték arányú választás.
Hello, jó lett a teszt !! :) nekem van egy 200as runnerem, szerintem a lábfűtés sokat nem ér, mert mikor jó lenne akkor úgyis hideget enged be :) de pl tucano alatt egyszer rákapcsolt a hűtőventillátor azzal elég jó meleget csinált :D
4 évig egy Aprilia SRMAX 300 ie mocim volt ami szinte 100% ugyanez a konstrukció. Közel 50.000 km-t tettem bele. A Malagutti valószínűleg megvette a motor és karosszéria licenszet (az Aprilia is már akkor a Gileratól vette ezt a licenszet) hiszen ezek a modellek már kifutónak számítanak, bizonyítja a motor teljesítményének erőszakos csökkentését a káros anyag kibocsájtás javítása érdekében ami kár, hiszen az eredeti 22 lóerő sem volt egy hú de nagyon nagy szám, amúgy egy nagyon jó moci de abban nem volt ABS , a tesztben az nem lett megemlítve a kezdőára. Az állítható szélvédő zseniális, a műszerfal LCD kijelzője modern és hasznos (bár a klasszikus kijelzők szerethetőbbek), az USB töltők hasznosak, az első lámpaburák alatt egy új fénytechnika található ami remélhetőleg még jobb lett mint az eredeti Aprilia halogénes megoldás, kinézetre modernebb de nem lett szebb, hátsó lámpa is megújult, a hátsó kipufogó dob meg szinte hogy 100% egy Honda XADV koppintás, az eredeti Apriliás "normálisabb" kinézetű volt, a kormányon a kapcsolók nagyon jó elrendezésben vannak. Én anno markolat és ülésfűtést is szereltem bele ami a legjobb egy egész évben használt mocihoz. Eredetileg Michelin city grippel szerelt jármű nagyon jó tapadást adott kivéve a hideg és nedves aszfaltnál. Normális használatnál 3,0-3,5-ös fogyasztás, legmagasabb 4,2 volt pályán taposva, legalacsonyabb 2,4 de az egy 70-es maximum országuti tájnézelődős-nemsietős üzemmódban született aminek akkor örültem hiszen a tank befogadóképessége 15,5 liter ami már egy GT szint még akkor is ha 3 literes az átlagunk. A fékekből hiányzott az ABS, volt már vizes úton vészfék és hosszú csúszás (szerencsére nem estem). A gumik méretéhez képest a tengelytáv picit hosszabb és trükösebb is főleg egy lassú megforduláshoz. Én megvenném az új Malaguttit de a Honda Forza 300-as modellje annak ellenére hogy állítólag drágább még mindig egy fokkal szimpatikusabb. Városi vagy agglomerációs futkorászásra meg egy 125-ös moci lehet jobb. A nyitható lábfűtés nemigazán működött jól, az 5000 kilométerenkénti szerviz csökkenti a használhatóságát és növeli a fenntartási költségeket. 1 szó mint 100: egy 50-es kis robogóról az erre való átváltás a legjobb lépés a komolyabb irányába ami betekintést ad a nagyobb motoros túrázás világába.
Nem tudom minden típusnál működik-e, de pl. Xiaomi vonalon, ha elforgatott állapotban kapcsolod ki az auto-rotation-t akkor elforgatva marad, hiába forgatod függőlegesbe.
Lesz teszt a malaguti többi új 125-ös motorjairól(RST 125, XSM 125, stb..)mert engem érdekelne és szerintem nem vagyok vele egyedül😉 Válaszod előre is köszi😁
Nekem ez a teszt nincs összhangban a máshol olvasottakkal. Kezelőszervek minősége, közel 20 éves konstrukció, használhatatlan tárolórekeszek, ülés alá 1 normál sisak sem fér be, stbstb. Ezekről miért nem esett szó? És alig olcsóbban mint egy X-Max...
A hasonló robogók sose voltak erősebbek, legfeljebb 10% pluszt tudtak. Ennek a szegmensnek a 2 személy országúton közel meghaladja a képességeit. Ott egy előzés alapos felkészülést igényel. 😊
