Работаю более 13 лет диагност-электрик. Впервые слышу что от окисления болтика которая держит плату не работает EBS. 😂😂😂. Надо взять на заметку 😂😂😂. И ещё прикупить лак для ногтей. Ладно теперь о самой проблеме. От того что машина стояло долго и перемены температуры просто ослабли контакты на разъёме. Из-за ролика все побегут за лаком для ногтей и начнут разбирать ебс. И потом обратятся в сервис где ремонт обойдется дороже чем изначально. Это просто для информации говорю как диагност электрик🤝🤝🤝. Всем добра и хорошей дороги
Всё грамотно сделали! даже при неисправном модуляторе, блок EBS подаёт + на модулятор всё равно,но не видя ответ модулятора по КАН,блок EBS убирает + с модулятора,если бы повесить лампу накаливания на питание модулятора,то можно отследить этот процесс!
@@alexsonio.Здравствуйте подскажите у меня Ман tgs 2014 года прицеп Шмитц год 2011 иногда загорается ABS прицепа и потом само пропадает при нажатии тормоза бывает что не загорается подскажите что может быть ?
Лампа ABS прицепа загорается при нажатии на педаль тормоза желтым да, но ошибки сразу две высвечивается на бортовом компьютере пишет ( неисправен ABS прицепа ) и стало что иногда бывает когда на ручник ставишь тоже пишет ошибку ABS прицепа, делали диагностику и она не сохраняется в памяти и не знают почему ошибка загорается и тухнет
Спасибо большое, пойду свой старый вскрою, новый брал за 89000₽, два года назад, у меня с ленивцем 6×2, а так вроде всё такое же. Напряжения нету т.к. блок который в кабине не видит модулятор, выключает питание. Если фишка в модуляторе стоит то напряжение там есть если вытащить фишку из модулятора, напряжение пропадёт. Блок который в кабине если не может отсканировать модулятор то он выключает напряжение.
То же самое с краном печки, климат-контроль переводим на холод подаётся напряжение на кран и он закрывается, если вытащить фишку из крана напряжения на ней не будет.
Недавно тоже мучался и этими модуля ми ошибки било то по передним то по заднему!!оказалось дело было в штекерах контакты от времени уже слабинькие, вытягивал их из штекера и менял на новые некоторые просто поджимал посатижами и вставлял обратно!! Месяца четыре полёт нормальный!!
@@user-om6dy3tq2v я сам был удивлён!!!!! Визуально он нормальный а ошибка то есть то нет, провода прозвонили всё ок, когда ошибка появлялась штекер вытянул назад вставил ошибка пропала, поехал в рейс опять ошибка выскочила, потом проблема была найдена!!!
На модулятор питание подается краткосрочно при включении зажигания если по кан модулятор ответит то ок и блок подает питание на постоянку,а если блок ебс не получит пакет от модулятора то питалово не подаётся до тех пор пока по кан шине не придет пакет данных разрешающий подтяжку питания проблема известная, окислы на коннекторе модулятора и разъема на кабине провода питания 131 132 и кан 133 134
@@user-om6dy3tq2v Видишь суслика? Нет! И я не вижу, а он есть))))микропленка окислов уже создаст паразитное сопротивление и цифровая шина может искажать данные там 2,5 вольта амплитуда можно осциллографом увидеть
Подскажите пожалуйста можно ли сделать тормозную систему простым т.е. без электронки, купил МАНа ведущая ось не тормозит не одного датчика не проводов на АВС не имеются восстанавливать дороговато дешевле может переделать под обычный камазовский
В этой системе всё взаимосвязано. Теоретически можно. Но : 1- Не будут работать другие функции. 2- на приборке постоянно будут ошибки. Лучше восстановить, датчики не так и дорого(лучше оригинал). Модулятор можно и с разборки подобрать.
доброго времени суток, МАН тга 2007 год при нажатии на педаль тормоза выскакивает ошибка „ТОРМОЗ ПРИЦЕПА" на табло горят ошибки EBS 01056-03, EBS 04601-00 в чём причина. Заранее благодарю
Не вводите народ в заблуждение. Если ман видит неисправность модулятора, он им больше не пользуется. И не какой сброс акомуляторов вам не поможет и чистка контактов тоже. Надо очищать записи регистратора безопасности.
Добрый день! Отпаивать ничего не надо. Оранжевая крышка с платой соединены изнутри. От платы шлейф припаян к управляющим клапанам которые расположены под платой в корпусе модулятора. Откручиваете плату ,отгибает на шлейфе ,откручиваете прижимную пластину клапанов и осторожно (отвёрткой, "приспособой") ,потихоньку извлекаете клапана с посадочных мест: клапана нужно вытаскивать все одновременно.
