Manakah Yang Lebih Unggul? | Turbocharger vs Supercharger vs Procharger 

Kelebihan supercharger ada satu lagi min, supercharger ga perlu parts sebanyak turbo

Turbocharged n supercharged adlh perkara berbeda. Keduanya juga adlh pros n con. Pros (turbocharged) : 1) tidak perlu bantuan dr mekanikal spt pulley. 2) tenaga spontan/lonjakan tenaga hny di rpm tertentu 3) hny perlu di aplikasi tekanan atmosfir rendah aka low compression 4) lbh ringkas 5) lbh murah dan lbh gampang di maintenance kerna byk suku cadang dan gampang di rebuilt. Pros (supercharged ) 1) tenaga siaga di semua rpm 2) lbh mudah di aplikasi 3) tidak perlu maintenance spt tukar oli dan suku cadang sehingga up 30,000km 4) dpt di aplikasikan di kompresi tinggi atau rendah 5) produksi tenaga yg lembut 6) tidak perlu external oil feed dr mesin utk pelumas 7) tidak perlu pendingin external atau intercooler (rata2 yg di aplikasikan Cons (turbocharged) 1) perlu di maintenance spt tukar oli setiap 5000 - 10,000km (tergantung tipe oli ) di kernakan beban turbo 2) bakaran oli aka karbon dan busi yg lbh cpt aka perawatan yg tinggi 3) rawan rusak pd oil feed..turbine shaft..dan turbine 4) perlu pendingin external atau intercooler. Cons ( supercharged ) 1) harga pasang dan brg yg mahal 2) suku cadang yg terbatas 3) perlu alat pendukung Perhatian : utk makluman anda semua yg obsesi tenaga. Sbnrnya itu, turbo lbh byk kelemahan kebanding supercharged. Pun begitu aplikasi turbo di mata produksi mobil soal kata tenaga. Turbo yg plg unggul kerna mudah n jauh lbh terjangkau. Akan tetapi turbo berhadapan namanya turbo lag n ini tidak berlaku pd supercharged. Gak kira la yg namanya twin screw/root/centrifugal. Jika bicara soal kelemahan satu2nya supercharger adlh cenderung di tipe root dan twin screw kerna guna bbm yg byk. Berbeda tipe yg centrifugal. Pun begitu..walaupun supercharger harus pakai pulley. Anda bisa tentukan tenaganya semampunya berdasarkan bsr kecil pulley atas dan bwh. Ini anda harus bljr kembali soal math dan hukum fisika. Selain itu, kenapa supercharger lbh mahal adlh di kernakan produsen kurang berminat dgn supercharger kerna dana utk membuatnya adlh cukup lumayan mahal. Tp reliability nya lama. Jika anda harus tukar oli utk turbo setiap 5000 - 10,000 maksimal maka supercharger bisa tukar oli setelah 25,000 30,000km. Ini di kernakan supercharger tidak bergantungan pd oil feed mesin. Utk aplikasi dan hitungan air ratio (AR)/volume tekanan udara supercharged adlh di pulley nya. Lain cerita di turbo.. tekanan hny valid bsr kecil housingnya. Jika anda mau tenaga lbh cpt masuk di rpm rendah. Maka anda harus melihat exhaust housing harus lbh kecil drpd intake turbine housing dan begitu la sebaliknys jika utk tarikan tgh dan atas. Knp turbo harus di aplikasi di kompresi mesin yg rendah. Itu kerna mau menghindar dr pembakaran pramatur akaa self detonation. Dan ini kan berdampak buruk pd mesin itu sndri. Mksdnya di sini ada kata2 org bulek itu " knock knock..who's there? " " it's me.. your cousin rods n pistons ". Nah.. berbeda jauh jika supercharged di psg di mesin yg berkompresi tinggi mahupun super rendah kompresinya. Penyebabnya adlh.. supercharger tidak paksa kerja mesin spt org usil yg suka kagetin org. Sbnrnya.. kalo supercharger itu tidak perlu yg namanya intercooler kerna bisa langsung feed ke intake manifold tp utk air intake wajib dekat dgn areal dingin. Dlm kata lain spt tipe root pasti bakal nongol sedotan angin di kap mesin. Beda di twin screw ( itu pun byk model ) ada yg harus pake intercooler. Ya setelah itu.. terjadinya sistem TSI pd produsen VW. Itu artinya mau menghilangkan yg namanya lagging. Yg mana supercharger bermula di rpm 1800 - 3000rpm. Dan setelah 3000rpm. Supercharger de-aktivasi dan turbocharged aktif setalah 3000 - 5800rpm. Waduh.. kalo sy mau jelasin gak bakal hbs nih. Intinya itu. Sama ada itu turbo aka si siput. Dan supercharger. Masing2 karakteristik yg sungguh jauh berbeda. Jika anda lbh suka pake turbo tp gak lagging. Pake twin turbo.. satu di set di rpm rendah yg mksdnya nilai AR nya rendah dan turbonya satu lg di set di rpm tinggi. Daaann begitu la seterusnya antara turbo dan supercharged

Bahas cara kerja sequential turbo sama compound turbo dong kak 🙏

Dodge Challenger + Supercharger = The Real American Muscle

Wiiisss blm nonton aj SDH terlihat asik banget dan pas d nonton bisa tambah banyak banget pengalaman bagi sy dan orang banyak.makasi yaa atas kontenx

Channel yang kaya gini nih yang harusnya maju😁

Lanjut om, lanjut, bahas yg twin sama electric

Bahas soal twin charger dong mas.. menarik bgt nih.. jadi pengen tau lonjakan powernya

Iniii baru konten yutuub .... Bergunaaa👍👍👍👍

Sebenernya mesin motor maupun mobil buat di Indonesia lebih rekomended SUPERCHARGE... Karena selalu membutuhkan torsi yg besar dibandingkan Power yg besar buat topspeed

Thanks info2 ny bng🙏 Semangat trus bkin konten ny Next kmi tnggu

Dapet ilmu baru gua nonton ini Chanel, semangat bang

Pokoknya mantep bang channelmu

Supercharger itu lebih simple, krn tdk membutuhkan pelumasan dan pendigin, beda dengan turbocharger, putran turbo juga sangat kencang,makanya turbo yg jenis terbaru dilengkapi dengan katup waste gate.

Ini keren.mantap lebih jelas.maju trus

Min, bahas lebih lanjut tentang dampak pemakaian Force Induction ke Mesin dong. Biar Viewer juga tau kalo dengan pakai Force Induction itu akibatnya gimana aja ke mesin. Mungkin bisa di bandingkan kondisi mesin NA setelah pemakaian 10.000 KM dengan Mesin dengan Force Induction setelah 10.000 KM Biar yang lagi mimpi mau pasang Force Induction di mobilnya juga tau nih, ada konsekuensi besar ke mesin mobilnya (Walaupun udah disinggung tadi masalah Durability, tapi yakin banyak yang kurang nyampe)

Nah masing" memiliki kelebihan dan kekurangan Tinggal tergantung kita sebagai user pilih yg mana Karena keduanya memiliki karakteristik yg berbeda Kalau saya pribadi lebih memilih turbo charger karena lebih ekonomis Salam santuy

Luar Biasa... Bisa belajar singkat...

Enjoy bat jelasinnya..thanks bro

Lanjut pembahasan turbo nya min, makasih ilmu nya

Thanks kk infonya.... :)

Mantab,,,saya dapat ilmu,🙏🙏🙏 makasih dan tetap sehat. sukses selalu,

Sangat bermanfaat👍

nice explanation

Bang tolong bikin video lagi donk tentang Video Turbocharger (Twin Scroll Turbo). Apakah bisa meminimalisir Turbo lag dan bisa menyamakan Supercharger dalam putaran bawah. Terimakasih 😊

Bisa dibilang, turbo adalah VTEC tapi bisa di aplikasikan kepada semua merek mobil and harus di aplikasikan secara manual :)

menarik sekali ,,,,, pernah baca juga kalo untuk memutar supercharger di mobil balap top fuel dragster ,,, perlu tenaga 900dk lebih .........hmmmm cmiiw

Terima kasih share information penting

Min requwest dong.. bahas mesin tipe SAA 12V -130 E

Mas brow mkasih dh ksh ilmu .tlng dong jlsin cara krj weste gate dan cara stelnya dan apa fngsinya

Bang tolong bikinin penjelasan tentang SUPER KIPS dong yg detail dari cara kerja dll. Terima Kasih :)

Clear explanation 👍

sama saja kedunya karena di gunakan untuk pemadatan udara tergantung jenis mesin yang di gunakan juga alasan : 1 . -turbo memiliki ke unggulan yaitu lebih efisien karena lebih simple dan tidak perlu menggunakan penggerak melainkan memanfaatkan udara exhaust maniful - tidak merusak mesin karena udara yang di sedot tergantung kapasitas hisapan udara dan tidak di paksa atau yang di sebut hard vacum air turbo,karena pemadatan udara yang di paksakan dan berlebihan akan membuat mesin cepat panas dan membuat ring piston,metal bearing cepat haus bahkan bisa membuat connecting rod atau piston patah karena ketika proses menghisapan udara terlalu berlebihan dan stang piston piston tidak kuat menopang terlalu berat yang melebih batas maksimum - kelemahan : kelemahannya adalah piston mudah berkerak karena ketika penghisapan udara,jenis turbo single ini mengambil udara banyak timbal karena udara di hisap itu sisa dari pembuangan udara di exhaust atau di knalpot sehingga piston cepat berkerak - turbo single ini banyak di gunakan di mesin berbahan solar 2 . - turbo charger memiliki ke unggulan yaitu lebih irit bbm dan tenaga yang di hasilkan sangat besar karena jenis turbo ini menggunakan double vacum yang membuat mesin lebih irit bbm karena waktu proses penghisapan banyak menghisap udara dan sedikit bbm tidak mudah membuat piston mudah berkerak karena udara yang di hisap murni dan bersih yang tidak mengandung timbal sebab udara yang di hisap dari udara liar tidak dari sisa udara sisa pembakaran -1.kelemahan: tidak efisien karena menggunakan penggerak dan lebih memakan tempat - 2.kelemahan: mesin cepat panas dan mudah membuat piston bearing,dan radiattor mudah rusak,karena pengambilan udara melebihi kapasitas maximum,contoh pemadatan udara tekanan normal tanpa 25 kilo terus maximum 30, pakai turbo yang jenis single jadi 30 kilo maximum,begitu pakai super charger jadi 40 karena jenis ini menggunakan double vacum makanya mesin mudah rusak dan cepat panas -dan 1 lagi lebih banyak komponen yaitu puli dan penbel belum lagi kalau putus penbel harus ganti😔😔😔 kalian boleh tertawakan komentar saya,tapi ini berdasarkan pengalaman saya ketika menggunakan mobil lancer tanpa turbo,menggunakan singgle turbo dan menggunakan turbo charging yang menggunakan penggerak puli memakai penbel😊😊😊

Cara kerja system vvti dong bang sklian fungsi dan cara kerja komponen pendukungnya(khusus nissan)

Oke thanks ilmunya

chanell bermanfaat sekali

Mantap gan

Kalo saya pahami dari video yg luar biasa ini. Apakah mesin mobil Toyota Krista Diesel 2500cc (2L) tahun bisa dimodifikasi pada exhaust (leher knalpotnya) utk dipasang turbo? trima kasih om 🙏

judul : supercharger vs turbocharger otak gw : weeee vs bwah stututu

Nobody Turbo: STUTUTU

Mantap

Sekalian bahas mesin type in line dan type v ya min

Mantap ilmunya Mas tks

Next bahas twin power turbo min 😊😊

jadi paham saya mas supercharger Vs Turbocharger,

Dibahas Om. Terutama yang bisa untuk mesin kecil dan tidak membebani mesin

Menurut gw kalo supercharger itu berat apalagi yang twin screw sehingga diperlukan mesin yang kuat juga, kalo turbo itu pendorongnya simple tapi cepat panas karena dekat dengan pembuangan jadi memerlukan intercooler juga

Min, sy punya motor matic Aerox. Ktika sy bongkar CVT, sy liat di pulley penggerak itu dibentuk sprti kipas. Dan sy liat di Aerox dan Nmax itu cover CVTnya dobel. Yg part besi diberikan lubang ditengah Pulley kmudian ditutup cover plastik yg terintegrasi ke saluran filter udara. Yg sy ingin tnyakan, apakah mekanisme ini juga bisa disebut sbg penambah daya mesin (power charger)? Krn sy baru liat mekanisme memasukan udara dari putaran Pulley ke box filter udara. Lantas jika sy memodifikasi filter udara alih2 supaya angin yg berhembus dari putaran pulley bisa lebih direct masuk melalui filter udara, apakah itu bisa membuat mesin jadi lebih kencang?

Yang dua lagi supaya di buat kontennya dan sistem serta cara pasang turbo carger di mobil disel atau mobil bensin yang yang belum pakae turbo seperti jimni pertama atau d taf kebo F50

Blh bro , tlng bahas electric turbocharger + twincharger ... . Soal ane lom gitu paham neh ...

Karena supercharger tidak perlu piping seperti turbocharger

Bang, bahas tentang supercharger sentrifugal yang ada di h2 sama turbocharger dong

Bahas ttg NOS dong min...

Sayah leboh suka menjadi pemakai...mau tutbo atw supercharger...yg penting kencenggg

Bahas cara kerja NOS donk kak..

Bahas doong min twin charger dan elektronik super charger

Bang sekali2 main2 bagian diesel bang,untuk yang pake supercharger atau yang ga pake

Bang terus klo supercharge dan turbocharge disatukan di satu mesin gitu jadi berapa ya hours power nya

Bagus bro

Bahas ae semua bang...

Team Supercharger 🤘

Bang sebelumnya saya terima kasih telah membuat video itu bang saya mau memberikan saran bagaimana kalo Abang bikin video tentang kinerja dirfensial bang

5:01 Sebelum mereka menggunakan Forced Induction, mereka pake NOS but meningkatkan daya mesin pesawat tersebut di ketinggian.

Turbocharger ataupun supercharger ada kelebihan masing" dan kekurangan masing" jadi jangan bandingkan kedua benda ini soalnya berbeda kakakternya Maaf kalo ada yg kurang😅

Tolong jelaskan , bagian dalam turbo ada 2 buah bushing bantalan saft, pertanyaan saya apa jenis material yang cocok yang di gunakan pembuatan 2 bh bushing yang berwarna keemasan , tolong ya bro jelaskan.

Lebih efisien turbocarger dengan catatan di kasih intercooler ,,makin garang

dua-duanya punya keunggulan masing2

Boss bahas vtec,i-vtec,vvt dan lain lain👍🏻

Slm kn dri banten,, syh mau tya klw tubo carjer bhan bakr,, biyo solar bsa g di padang di mesin bensin mohon info yh

Min bahas tentang beberapa sistem mesin diesel seperti common rail

om mobi: "KAMI SUKA TURBOOOO"

Ada satu lagi kekurangan supercharger min. Yaitu supercharger lebih berat daripada turbocharger, makanya sangat jarang dipakai oleh mobil yang berperforma paling tinggi seperti Hypercar. Ya mungkin lebih baik lag daripada nambah beban:v

edukasi👍

Twin superchager bang bahass

Supercharger lebih cocok buat kendaraan drag race

FYI, Procharger is a manufacturer of centrifugal superchargers. It has now become a genericized trademark for centrifugal superchargers.

Intinya Supercharger : muscle car Turbocharger : jdm

Bg, kalau mesin berkapasitas 2300cc diesel di beri super charger gimana ya?, Super charger tapi tetap pakai blower keong 2 inchi yg di bubut dan di beri pully, hanya untuk mengambil tenaga ketika muatan dan jalan menanjak, apakah bisa?

Request twin scroll turbocharger ky di mobil bmw

masih bertanya2 soal turbo charge apakah bisa di terapkan kepada mobil dengan system karburator

Anak mesin ini yg paham bat. sayang gw elektro jd kurang konek aja!

Bahas untuk peletakan di speda motor dong

Cara kerjanya udah dibahas, coba bahas cara membuat 2 mesin itu bang

Request electric supercharge Om

Bang klo mesin 1 silinder diesel di pasangi turbo aman ga

Ayo kak. Bahas twincharger

Best is the beest

Lanjutt bangg

Bahas tentang perbedaan mesin menggunakan bensin dan solar min, dan kenapa mesin yang menggunakan solar dominan memiliki cc lebih tinggi

Lebih prefer Turbocharger min✔

Bang suara lu mirip pace komputer

Min kalau kita kombinasi super charge dan turbo charger apa bisa tu min

Yg bagus sih turbocharger yg dilengkapi after cooler ,

Bahas yang twin sama yang electronic dong

corolla DX cocok nya apa min?

Min mo nanya kalo kapal selam dapat suplay udaranya dari mana kalo lagi nyelam lama?

Coba Bang bahas pembuatan biodiesel

Bahas juga la bang yang 2 itu jarang di terapin di plajaran soalnya.

apakah ada efek/dampak ke mesin jika menggunakan hal tersebut bro?

Mobil 2000 cc bagusan pake turbo utk dapatkan power compare to Supercharge & klo diesel engine bisa pake supercharger?