Fatima maneja un autobús eléctrico de 18 metros con decenas de pasajeros por el centro de la capital berlinesa. Le encanta su trabajo y sus pasajeros la adoran.
Excelente reportaje esto hoy lo vivimos en nuestras cuidad de bogota viendo mujeres manejando con gran talento biarticulados buses eléctricos con energías limpian aportando gran alivio a la contaminación por Co2
En Alemania piden que por favor hagan espacio para que cierren las puertas, en México piden recorrerse para atrás para subir toda la gente que sea posible sin cerrar las puertas para que también vaya gente ahí prácticamente afuera, así se embolsan mas billetes los transportistas a veces hasta discuten con los pasajeros. En Latinoamérica llevamos casi 40 años sin avances importantes, ojala podamos contar con un trasporte urbano así algún día.
JAJAJA En El Salvador, casi todo el transporte público (en especial el de la capital) los conductores piensan que están dentro de una película de Rápidos y Furiosos, conduciendo a lo toretto sin importarle el riesgo que les pone a las personas.
en Santiago hay más buses eléctricos que en Berlín, Bogotá u Santiago tienen la primera y segundo flota de buses eléctricos más grandes del mundo por fuera de china, Bogotá cuenta con más de 1,400 buses y Santiago con poco más de 500, le siguen Medellín y Cali con poco más de 100 y 50 respectivamente.
Ami me interesa trabajar en Alemania en el transporte público. Traigo también un articulado en mi ciudad soy de Guadalajara Jalisco México alguien que me pase información
En Europa es mucho más sencillo manejar un bus de esos en el tráfico tan terrible de Bogotá y verá el rigor, una mujer que maneje cualquier vehículo de transporte debe recogerse ese cabello ya que suelto es un riesgo al manejar.
No tienes ni idea, aunque hay más respeto en la circulación , te aseguro que el tráfico sigue siendo muy agresivo y los imprevistos son iguales en todos lados.
Es UN trabajo que require Mucha atentencion. pero muchos conductor's son amables ASI debe ser cuando uno trata con El publico y son servidores del estado . Pero su trabajo sera despues de monitoreo de instrumentos practicamente sera UN transporte aumatizado .🤖
Si claro.... Te crees que en grandes ciudades Europeras va a haber autobuses atomatizados...Esto no es estados Unidos con calles ultra anchas. El trafico es muy agresivo y no está permitido pegar frenazos, un autobús urbano con un tráfico agresivo y que no prevee lo que va a pasar sería un peligro para los pasajeros. Solo se podría implementar si los meten en carriles exclusivos para ellos.
Madre mía quien hizo esté vídeo Michael bay cuántos giros de camara sólo le faltan las explosiónes la bandera de Estados Unidos 💥💥💥🇺🇸 y la música de linkin park 😒
JAJAJAA😂😂😂 quieren hacer creer que Alemania es verde. Es uno de los países más contablemente del mundo. Y ya dijeron que iba a quemar CARBÓN para generar electricidad😂😂😂
Esa es la paradoja del vehiculo electrico, se supone que es verde pero la produccion de un coche electrico supone emitir 2.2 veces mas co2 que fabricar un solo coche diesel.
@@joelllamocuro.3735 Si pero contando las emisiones del uso del vehículo como tal, siguen siendo menos contaminantes que los vehículos de combustión en el mediano plazo. (incluso en alemania cuyo mix eléctrico es 40% renovable)
@@7700118910 No tengo noticias de que un autobús con diésel haya explotado. De gasolina hace siglos que no se usan y si sabes de mecánica, es prácticamente imposible que estalle un diésel.
@@usuario-dq3lw No le daría tanto la razón. El motivo esta en que no es lo mismo que la energía se produzca con gas ( fuente no renovable) a que sea recargado con energía que venga de hidroeléctricas (Este si es renovable) No estoy de acuerdo con el uso del gas y por ello le doy la razón al primer forero.
