Manifold injection, direct injection in the cylinder, dual injection system... which one is better? 

這個問題跟我所認知的出入頗大,但簡單點講..不管歧管噴油再怎麼先進他都躲不掉必須在進氣門關閉之前將燃燒所需的燃料噴入汽缸內這個先天限制,而在這過程中燃料與空氣混合的完善程度已成定局,而絕大多數市售家用車的進氣道氣流都是以最少成本及最方便的製作方式所計算出來的,曾有引擎改裝界的大師說過:一顆引擎最重要的工作就是進氣.點火.爆炸(也可以說一顆引擎最重要的部位是汽缸上蓋總成),而這三個動作最重要的是取決於空氣與燃料的混合完善度,而這正是歧管噴油的最大缺陷! 而缸內直噴技術就是為了要跳過這個致命的先天缺陷進而得到更好的燃燒效率所研發出來,但最後卻發現在能改善歧管噴油的缺點外卻又造成了新問題...例如1.顆粒物更容易產生,2.在特定情況下容易造成機油稀釋,3.容易造成進氣門積碳4.因高壓油泵的緣故,怠速時會有很明顯的噠噠聲...等,最後將2者互補合而為一才出現雙噴系統!

@@dd-be-good 互相討論求成長。 進氣上最有效率的處理方式是VVT+VVL，而VVL 當中BMW valvetronic是最佳解。 點火前面還有一個步驟是噴油，而噴油點火後就是燃燒，燃燒是結果但卻是決定要如何噴油和點火。 均質燃燒和 分層燃燒 是內燃機引擎的動力來源，燃燒方式需考量 燃油效率和 動力輸出 以及排氣環保...等因素。 改裝引擎只考慮動力輸出為主要，甚至犧牲耐久度測試，這在兩輪機車上是改裝顯學。 真正缸內直噴系統，在使用後最大缺陷是 活塞很容易積碳，造成壓縮比提升，主要是分層燃燒後產生高溫，車子常市區行駛速度不穩定，更容易形成活塞上積碳。 前幾年美國熱門討論的LSPI低速預燃 就是小排氣量渦輪車的引擎在活塞長期積碳後的問題。 機油稀釋不是汽油車缸內直噴系統的問題，是低張力活塞環所造成的，因應環保車測條件 使用低張力活塞環可以在機油未達工作溫度時可降低活塞阻力進而省油。 但是柴油車直噴系統的機油稀釋大多來至於冬天5度以下氣候，PCM設定冷車啟動大量噴油以提升引擎溫度。 另外東風本田1.5T汽油引擎在中國的東北地區寒冬時也發生機油稀釋後的機油增生問題，PCM要大量噴油提高引擎溫度。 其他後續有空再聊。

​@@yustendly2659 是的,正向的討論是有幫助的,以進氣效率來說...各廠家都發展出了各自的可變汽門升程技術,其中以BMW的無段可變機構效率最佳,但這些技術也只是改變空氣的進入量多寡,而空氣並不只是單純地進入汽缸內就沒事了,當空氣通過節氣門時就已經開始了他不平順的旅程(空氣--->節氣門--->進氣歧管--->缸體進氣孔--->進氣閥門--->汽缸),當氣體通過物體表面時會因不同的流速而產生不同的擾流效應,而這會影響空氣流向以及進入缸內後的旋向進而決定空氣與燃料的混合狀況,最早的解決方式是將物體表面儘量平整化(拋光),但隨著微觀及測量技術的進步發現經過計算控制的管道能更有效的解決空氣擾流的產生加上適當的搭配(噴油位置.點火時機.進排氣門開關或重疊的角度)進而達成最佳的燃燒效率(最佳空燃比是一個值,最重要的還是空燃的混合狀況),這在所有內燃機設計上都是一門很大的學問,但礙於成本...只有高級車(性能車.超跑或賽車)才會比較願意花心思在這上面! 講到改裝這我就比較有意見了,改裝分的層面很多,這我就不細說了,但以我而言...我幾乎很少會去動引擎(機車除外...原因是機車引擎好處理,一個人就搬得動,所需的工具與零件成本都不高,簡單來說就是改壞了要修復也便宜,但現在不行了,亂改可能會要了我的命...哈哈),但我還是會為了引擎的輸出做點改變,像進氣濾網.火星塞.點火系統...等! 缸內直噴...顧名思義就是在汽缸內部噴油,但以引擎設計來說,要找個地方放噴油嘴也只剩汽缸蓋(缸頭)了,雖然那裏已經有了4支汽門但稍微移一下位置要多裝支噴油嘴也不是難事,但重點來了,當汽缸下行.汽門開啟的時候,此時的進氣氣流最強也最大也正是噴油的好時機,但這時噴油卻很容易噴到汽門閥上造成凝結影響空燃混合的狀況,而解決方式只能從噴油孔角度.位置與噴油時機下功夫了,也是這個問題造成汽油容易噴到活塞頂.缸壁上造成燃燒不完全的現象進而容易積碳甚至汽油被刮入油底殼! 當然汽油會流入油底殼造成機油稀釋,並不是缸內直噴車的專利,會造成汽油容易進入油底殼的原因很多...燃燒不完全.活塞環失效(卡積碳).噴油嘴霧化不良.金屬零件特性.甚至後來的低阻力搪缸法都容易造成這個現象,至於本田 1.5T自產機油的問題應該是在氣溫偏低,電腦在必須讓引擎儘快達到工作溫度的設計下提高噴油量,又在金屬特性(熱漲冷縮)的加持下造成(當然不排除設計上的問題),聽說後來是透過修改點火及噴油時機及一些周邊修正得到改善!