De aceea 10% au cumparat anul trecut electrice. Pe viitor mai multi. Pana se vor interzice gazoasele, cum s-au interzis si centralele de apartament si cum ne vor taxa pe CO2, asa se va renunta la gazoase si vei avea electrica daca iti permiti. Daca nu, transportul public. Trebuie neaparat sa murim toti gazati, plini de boli, sa nu lasam o planeta locuibila copiilor ca nu au toti saracii cazane cu care sa isi miste curul pana la magazin. Fantastic! Se va adapta toata lumea, si dupa posibilitati.
90% din polulatie nu isi permite o masina eletrica? ce procent dai populatiei care are masini scumpe, 10-20k euro, sh normal, audi bmw? sunt foarte multe, crezi ca ei nu isi permit eletrice? Cu programul rabla si rabla+ dai 10k euro pe spring, nu zic ca spring e masina buna, dar strict de oras isi face treaba
@@roscacristian7913 aici e o diferenta, daca la noi s-ar face ITP pe bune, ar fi aerul mult mai curat, daca la noi s-ar circula pe oras cu masini pe benzina, in loc de sfantul diesel, ar fi aerul mult mai curat. Dar noi vrem masina ieftina, motor mare si consum mic, asa ca ne luam vechituri de euro3 4 5, si mai facem si DPF off. Da, masina eletrica tot polueaza, dar macar nu in oras
Masinile electrice sunt bune doar pentru cei care isi permit sa stea la casa si isi permit montarea de panouri solare si altele. La bloc in oras este imposibil sa schimbi parcul auto, statiile existente sunt deja depasite si au un pret nu prea avantajos. Doar se muta poluarea, atata tot... Eu zic mai bine sa se faca, controale la dpf off si altele, cred ca e mult mai sustenabil...
Dacă s-ar face controalele pe bune 50% din masinile din Romania aduse second-hand ar ieși în ilegalitate. Si la alea care mai au dpf-ul si egr-ul la 90% ii mort sau colmatat. Fi serios, cine isi cumpără masina de 5000 de euro da 3000 să întrețină sistemele de pe eșapament?
+cu masinile normale , dar noi (sau mai noi) , cel putin euro 5-6 depinzand de motor , poti sa poluezi cam putin si sa ai consum REAL de 4-5litri pe 100km . Mechanici sunt in abundenta , la fel ca si petrolul care tot se va termina peste 30 de ani - inca din anii 70'-80' , estimarea si aztazi e la fel ...... . Tot auzim de hidrogen , dar acolo statiile de incarcare sunt mai dificil de implementat , si mai 'premium' sa zicem .
Nu mergi cu 50 pe autostradă , mergi cu 130, că așa sunt făcute cauciucurile de vară pentru EV ( rezistența la înaintare mică = uzură mică), fizică de clasa a 7a. Eu am trecut de 60 mii km cu 15% uzură la plăcuțe și 40% la cauciucuri.
Pai 40% uzura la 60k e o uzura normala. Nu inteleg ce legatura au anvelopele cu motorul masinii. Mai degraba cu stilul de condus. Le poti face praf si in 10k
@@cristianagape4153 are foarte mare legătură cu motorul ... când mașina are 60 cp, 95 Nm la 4500 rot/min Si 1000 kg, un set de anvelope rezista 100 mii km lejer.... dar când ai peste 400 cp și cuplu de locomotivă la pornire, pe o mașină de 1, 8 t cu tracțiune 4x4, anvelopele au "viața lui Aldo Morro".
@@rotilafirulierbii1865aha...deci alte costuri ridicate si "ascunse" de productie si desfacere. Imagineazā-ti acum anvelopele alea speciale cu care încalti o masinā normalā cît te-ar duce... Botanisti v-au fācut māmicutzele voastre, sā puneti botul la toate minciunile dealerilor de masini electrice
Manipularea e tomai trecerea la EV-uri. Nu s-ar da statul pe spate sa subventioneze si sa faca atat propaganda daca oamenii si-ar dori intr-adevar masina electrica. Pe langa ca un EV iti micsoreaza libertatea de miscare, nu este deloc mai ecologic, are o speranta de viata mult diminuata egala cu cea a bateriei, mai este si un dispozitiv conectat de monitorizare. Deschide cutia pandorei la suprataxe din partea firmelor de asigurari si stat. Datele analitice se vor trimite in timp real la firmele de RCA si politie. In curand o sa primesti pe bord notificare de amenda ca ai mers cu 55 in zona de 50, cu retragerea sumei instantaneu din cont. Firmele de asigurare o sa-ti adauge la pretul politei pentru stilul de condus "agresiv" din rapoartele masinii, o sa te penalizeze si pentru depasirea numarului de claxoane. O sa apara limite la statii de incarcare, o sa platesti suplimentar daca incarci la ore de varf . Tarifarea curentului din 2023 in Belgia tine cont deja de "peak consumption". Daca merge masina de spalat + plita + incarci EV-ul..contorul detecteaza sarcina mare si creste tariful pentru acel interval. Guvernele se freaca in palma pentru acest nivel de control si disciplinare a populatiei prin taxe. Sa accepti EV-ul nu inseamna sa fii in pas cu tehnologia, inseamna doar sa fii prost de credul.
Bravo, excelent punctat. Un argument serios pe care prea puțini il iau în seamă. Se vrea fățiș tot mai mult CONTROL asupra populației iar mașina electrică este un instrument excelent pentru a face asta. Urmează doar să se pună în aplicare în urma unor legi. Momentan stau cuminți cei de sus, pentru că încă nu au o masă suficient de mare de "clienți" dar sunt sigur că asta va urma. Ce facem atunci domnule Buhnici, mergem la dezmembrări să căutăm ceva clasic să mai simțim și noi libertatea?
Domnul George, eu nu înțeleg de ce vă aprindeți așa de tare, fiecare om are dreptul să-și spună opinia, sau e interzis? Cu ce greșesc eu când spun ca tecnologia se schimbă? În China sunt deja mașini mult mai avansate ca Tesla matale, sunt mașini electrice cu o autonomie de 900/1000km greșesc daca spun asta? E logic ca în 2027 mașinile electrice vor fi mult mai avansate din toate punctele de vedere, vă dau un exemplu. Primul telefon mobil Motorola Dyna Tac 8000x era enorm ( o valiza pur și simplu cântărea vreo 7kg) și uitați unde am ajuns astăzi! Dumneavoastră sunteți convins ca energia elettrica este infinită și costă puțin? Vorbim de ecologie, dar nu vorbim cum se produce energia electrică….adică: cărbune, centrale atomo nucleare /vezi cernobyl / Fukushima/ vezi reziduurile de uraniu și reciclarea acestora/ cum și câte mii de litri de apă se consumă pentru a extrage 1kg de litiu, 2000 de litri de apă domnul George 2000lt care se duce unde, în sol sau în atmosferă? Știți domnul George, eu personal nu sunt împotriva automobilului electric, dar un singur lucru mă deranjează: prea ridicați în slăvi mașina electrică și în același timp îi puneți în cruce pe cei care au opinii diverse ( și aici mă refer la adepții electricității în general) vedeți domnul George, mama natură în ultimul deceniu ne-a cam dat de furcă e rebelă, o să vină momentul când o să ne întoarcem la hârtie și creion din lipsă de curent electric. Sper ca nu v-am deranjat, de-altfel când pot urmăresc canalul dvs si tematicile interviuri etc etc și chiar îmi place, dar de data asta am rămas surprins (negativ ) dar asta nu înseamnă ca nu o să vă mai urmăresc canalul, ba din contră. Vă urez succes in continuare domnul George
Fiecare are dreptul sa-si spuna opinia dar cu argumente, George ne-a prezentat si avantajele si dezavantajele masinilor electrice, si da, acesta e viitorul, problema e ca altii ne dau sfaturi fara documentatii temeinice si fara sa fi condus o masina electrica. Fiecare alege ce crede ca e mai bine pentru el, si eu ma gandesc sa trec la o electrica dar in acelasi timp sa pun si panouri electrice, trebuie sa-ti faci calcule inainte si trebuie si bani, din pacate multi din cei care dau sfaturi si comenteaza nu se gandesc sa faca o astfel de investitie, doar isi dau cu presupusul.Eu il urmaresc pe George si apreciez ce face si iau tot ce e bun de la ce prezinta.
@@valentindragnea7604 Nu dragă Valentin te-ași minți dacă ți-a și spune ca eram surprins negativ de George, absolut Nu. Eu personal nu suport ridicarea în slăvi și promovarea unor produse, cu așa insistența. Energia (electrică) este un argument foarte delicat mai ales când vorbim de acele baterii voluminoase, și cum se produc. Eu spun ceia ce gândesc fără să fiu condiționat de nimeni, cine nu citește și nu se informează cumpără cu occhi închiși. Iubitorii de verde/ecologie de ce nu cer producătorilor de auto electrice cum se produc bateriile, și cum vin riciclate acestea. Poluarea globală causata de mașini și utilaje este doar de 8% iar restul? Hai să vedem dacă știți?
Iertați-mă pe mine, perfecta dreptate, mașinile termice sunt net mai ecologice atât la producție, păcat ca nu locuiți în Mioveni sau Craiova sa vedeți ce înseamnă o fabrica de auto (cel obținut ansamblare și producție micro-componente) saaau mai bine sa scoatem fum la semafoare în orașe. Atât mașinile electrice, cât și cele termice sunt promovate cât de mult posibil ascunzând detalii, dar prefer să nu vad prejudecăți peste tot despre orice alegere. Mulțumesc.
Consider ca nu este suficient să trecem la mașini electrice pentru a combate încălzirea globală. Poate ar trebui să vorbești despre defrișările excesive care se fac în România și nu numai, despre tot felul de construcții de beton în parcurile naționale și naturale, despre cum se distrug ecosisteme construind baraje pe firul apelor de munte și despre multe alte alte lucruri care au un impact negativ asupra mediului. Am văzut ca te axezi mai mult pe tehnologie și mai puțin pe aspecte naturale ale vieții: mediul înconjurător, spiritualitate. Cred și eu intr-o oarecare măsura ca nouă tehnologia (în genere noile descoperiri științifice) au o contribuție pozitiva la conservarea naturii, dar nu în toate cazurile. O să vedem ce se mai întâmplă cu AI - ne am descurcat “ de minune” cu fisiunea și fuziunea atomică (am dezvoltat cele mai puternice arme și acum putem distruge acest pământ într-o clipita). De asemenea nouă tehnologie are nevoie de un suport hardware pretențios (metale rare și scumpe). Ce spui, ar fi trebuit să i lăsăm pe canadieni (si românașii corupți din aceasta companie) să exploateze Roșia Montană? Trebuia să l lăsăm să distrugă patru munți pentru a extrage aur și alte metale? Știm ce au facut canadienii în Guatemala, extrăgând aur și alte metale rare. Cred ca trebuie să existe un echilibru intre natura și noua tehnologie. Personal cred mai mult în conservarea naturii decât a investi in tehnologie doar de dragul progresului (nimeni nu știe ce înseamnă progres, unde trebuie să se ajungă, dacă este infinit sau trebuie să aibă o limita). Progresul nu poate răspunde la întrebări fundamentale ca: ce este omul? Care este scopul ființe umane în univers? Dacă progresul este infinit atunci ființa umană este nevrotic obsesionala, adică o ființa bolnavă. Limita ar fii conceptul ce trebuie luat în considerare (nu în sensul de a limita,neapărat, progresul, ci de al controla). Ar fi mai multe de spus dar mă opresc aici. Toate cele bune.
Cel mai mare poluator este industria de apărare și armata...de acești poluatori nu se ia nimeni! De faptul că se importa afine din Chile când la noi cresc pe toți munții,...struguri aduși din Africa de Sud .... componentele unui telefon sunt aduse din 42 de țări....și i gramatw de alte produse sunt aduse de la capătul celălalt al pământului când ar fi putut fi produse pe plan local.De exemplu 90% din fructele și legumele vândute în România sunt din import! Tot acest transport de mărfuri poluează infinit mai mult decât mașinile personale! Deci nu se dorește a se umbla la adevărata sursa a poluării,se dă înainte cu forțarea electrificării mașinilor private! De ce? Altul este motivul adevărat decât așa zisa poluare făcute de acestea!
Cu tot respectul,tot ce spui este profund greșit și ar fi mult de argumentat,dar am să explic totuși câteva lucruri: 1. Vânzările de mașini electrice au scăzut foarte mult din cauza scăderii subvențiilor,dar și a faptului ca masa de entuziaști s-a epuizat.Chiar dintre cei care au cumpărat electrica,ulterior au renunțat din cauza nenumăratelor dezavantaje.Multe companii mari au renunțat la flotele de electrice.Un produs care se vinde doar cu subvenții grase este un produs prost. 2. 1 din 8 romani a cumpărat electrica.Scoasa din context declarația asta ar trebui să arate ce bine se vând electricele.Insa ar trebui menționat ca vânzările de mașini noi au scăzut și cu 40% în unele cazuri,în timp ce au crescut vânzările de second hand.Sa mai adăugăm și faptul ca în România sunt 60000 de electrice din totalul de mai mult de 8000000 de mașini în circulație? 3. În legătură cu întreținerea electricelor…este greu de verificat raportul TUC sau J.D Power?Masinile electrice au cu mult mai multe defecte decat cele pe combustie,care și ele sunt extrem de proaste față de versiunile mai vechi
Permite-mi sa nu fiu de acord cu unele concluzii pe care le-ai tras! Cei care au cumparat electrice au facut asta chibzuit dupa multa documentare si evaluare comparativa a avantajelor si dezavantajelor, nicidecum din entuziasm. Scaderea vanzarilor dupa reducerea subventiilor are mare legatura cu faptul ca suntem destul de saraci si multi care erau la limita posibilitatilor financiare chiar cu ajutor de 10000 de euro, acum au trebuit sa renunte. Procentul inca mic de EV in Romania fata de alte tari se explica tot prin faptul ca suntem mai saraci ca occidentalii - sau dovedeste, oare ca noi suntem cei destepti (cu TDI) si ei prosti (cu EV)? De unde ai scos ca "masinile electrice au cu mult mai multe defecte decat cele pe combustie"? Caroseria, directia si suspensia nu difera, la motoare sunt mult mai putine piese care se pot defecta la electrice.
Sixt incerca sa bage pe gat electrice clientilor care nu au condus in veci electrica. Incarcarile sunt dificile. Plus ca Tesla e destul de dubiosa fiind total digitalizata
un comentariu cît se poate de pertinent...felicitāri. Ar mai fi de adāugat enorm de multe aspecte negative referitor la aspiratoare, pardon, turismele electrice, printre care , atentie, cei care vā pretindeti ecologisti si iubitori de planetā, 1.lipsa unei puterrnice si structurate industrii de reciclare completā, la 100% , asa cum este acum de 'fezabil' sā reciclezi un autoturism conventional 2. lipsa cronicā a unei retele electrice nationale si nu numai, care sā poatā sustine încarcarea unui parc auto preponderent electric, de asemenea cît ar costa la nivel general kilowatul în perspectiva unui asemenea scenariu ... 3. Lipsa informatiei accesibilā largului public , extrem de importante , voitā sau nu, cu privire la costurile si implicatiile pe termen lung a extragerii minereurilor necesare productiei , cu date exacte, de ex.,cîte tone de apa sunt necesare pentru producerea unei singure baterii de 450kg dintr-un automobil electric, cite tone de pāmînt sunt excavate pentru obtinerea metalelor rare necesare, cadmiu, litiu etc etc , cît ecosistem si vegetatie , pāduri etc sunt distruse pe vecie ca urmare a acestor industrii de minerit... Si am atins numai cîteva puncte.
salariul minim pe economia 3300 in mana undeva la 2100, romania este tara cu cele mai mici salarii din ue si printre primele tari cu masini sh. nu toti facem bani din youtube, nu toti castigam mii de euro si ajutoarele de la stat nu ajuta aproape deloc... Da, cand o masina electrica o sa fie de buzunarul tuturor atunci o sa le vezi peste tot, pana atunci sunt vorbe nu fapte. Personal daca maine statu ar oferi transport public cum se cuvine as renunta la masina istant
Ce chestie. Daca ai canal de youtube. Esti si persoana publica. Cineva critica ceva ce ție îți place, indiferent daca e adevărat sau nu, critici si tu. E un fel de la Hater la Hater. Sa dus la naiba, cu fiecare cu parerea lui si respect. E simplu, daca financiar stai bine, îți iei ce iti place , daca nu, îți iei ce îți permiți.
Când aveam vreo 10 ani, ori de câte ori îl rugam pe tatăl meu să luăm orice (tv, telefon, etc) avea aceeași replică: “hai să așteptăm până la anul ca sigur scot ceva mai bun”. 😂
@@741255 depinde ce cauti.... stabilitate vs cutting edge in care dai de probleme. Un top-range de anul trecut poate fi mai ok decat un mid-range de anul asta
La ce institutie europeana se poate apela pt a standardiza dimensiunea celulelei baterie de tractiune? E dezolant cand se vorbeste de accelerarea adoptiei de electrice dar cand doresti sa schimbi celulele din bateria modelului vechi de electrica realizezi ca nici nu se mai fabrica sau un pret prohibitiv la producator!
In anul 2022 statul român a încasat aproximativ 20 miliarde de lei din accizele pe carburant. Dacă 50% dintre români ar utiliza vehicule electrice, de unde sau cum credeți ca va recupera statul 10 miliarde de lei?
@_Codrut Nu-ti fa tu griji pentru stat. Vor pune "acciza" pe curent, iar dupa ce ne transformam casele in ferme solare, vor taxa lumina pe metru patrat 😀
Te prețuiesc omule, George Buhnici! Datorită ție am panouri fotovoltaice și pompe de căldură în 3 locații și 2 mașini electrice! Respect și considerație!
Dacă știi să îți ordonezi consumul casei reduci f mult din cheltuiala cu energia electrică. Ziua cand ai productie programezi, spalat haine și vase, gatit, incarcat autoturism, incalzit apa in piscină etc
Aceste videoclip este valabil doar pentru oameni care locuiesc în orașe mari , și cutiile ale de chibrituri, ce se aprind imediat , nu sunt bune pe distanțe lungi , eu nu am condus o mașină electrică să văd cum este , dar nici nu mi-ar place , am condus și mașini cu motoare mari a8 4,2 și benzina s clase modelul vechi , m50 x6 , 520i , nu pot să explic acel filing, o placere și o satisfacție foarte........... nu am cuvinte , să nu zic de celelalte mașini rs, amg, și cele mai puternice , mașinile electrice , le văd pe autostradă în spatele campioanelor 80-100 km/h , + sunt mașini mincinoase , cică autonomie de 400-500 km , ia gigoașa neamule ? Proaspătă de o săptămână, cam așa sunt mașinile electrice , dacă chiar vrei autonomie ? Conduc un scharan , 2,0 tdi , cu un rezervor fac peste 1000 km pe autostradă , viteză constantă 90-120. Km/h , să spun și asta cu poluatul aierului , este o minciună , de 1000 de ani rezistă această planetă , și nu a fost problema cu aierul , pe timpul lui Ceaușescu, România a ea producție la maxim , toate fabricile , uzinele , combinate etc , și oameni trăiau 90-100 de ani , azi cu toate minciunile gogonata se moare pe capete , și oameni până în 60 de ani , de ce ???? Că ne conduc niște oameni rai, fără Dumnezeu, minciună a ajuns mai gogonata decât dreptatea .
Fereasca dumnezeu , 80% din case, vile , etc iau foc din cauza panourilor voltaice instalate pe acoperisuri . Da sunt de acord cu instalarea lor dar nu pe casa ,separat pe o constructie adiacenta
Ai mare dreptate, lumea nu este inca informata. Si mie imi lipsesc multe detalii: - Eu stau la bloc, cum o incarc? - Rezista reteaua daca toti cumparam masini electrice? - De ce atata software, tablete, AI, pe o electrica, oare chiar avem nevoie de asta? - Ce faci cu masina in 4-5 ani dar cu bateria? Daca poti fa un podcast sau interview cu cineva care inca nu crede ca este o idee buna. Sau chiar un interviu pe strada, lumea vede lucrurile altfel.
- O încarci la stațiile de încărcat - Rezista - Pentru ca in toate domeniile tehnologia, ai-ul software-ul evoluează și o sa fie mai ceva ca acum - Tesla are o rata de viața a bateriei intre 8-10 ani după aceea cică o poți schimba
Scoti cablu pe geam, il treci prin copac, sau mergi la statie de incarare unde stai 5 ore daca esti norocos sa gasesti un care merge, si daca nu stau maisile de la primarie acolo toata ziua. Ia un diesel bun si vezi de treaba
@@geotnt3320 Nu sunt chiar asa sigur cu atata software intr-o masina. Mai mult software inseamna: mai multe bug-uri, mai multe vulnerabilitati, hack-uri, ransomware, conectari la cloud, plati de abonament de incalzire scaune, etc. Eu prefer simplu si fara atatea probleme, iar pt cine vrea hight tech sa poata sa isi cumpere asta ca dotare extra..
Daca stai la bloc nu te aventura acum sa iei o electrica, vei avea doar frustrari. In cativa ani infrastructura de incarcare se va dezvolta suficient si in Romania ca incarcarea sa nu mai reprezinte o problema si intre timp va mai scadea pretul masinilor electrice, care se si imbunatatesc de la an la an.
@@geotnt3320 Intrebarea este daca omul de rand isi permite 50-60K euro pe o masina electrica buna... si dupa garantia de 8 ani ce faci daca sa zicem nu faci mai mult de 10K pe an si vrei sa o mai tii inca 8 sau 10 ani si dupa 7-8 ani se strica brusc motorul ala care e fain si nepoluant? Nu prea mai ai ce sa ii faci fiind mult mai putin reparabil spre deloc... bagi mana si mai dai 10-15 pe un motor nou plus si bateria e uzata... cu respect spun ca maine daca as fi in pozitia sa cumpar o electrica super buna gen Tesla sau o hibrida japoneza sau Germana as alege hibrida fara sa clipesc. Problema nu e masina electrica ci tot ceea ce tine de ea: mentenanta, incarcarea, garantia si mai ales pretul lor care o face foarte greu de achizitionat de omul ala de rand care castiga si el sa zicem 10.000 lei per familie dar are o rata la casa/apartament si poate si un copil... ce face omul ala daca sa zicem mai face o rata la o electrica si dupa ce iese din garantie moare motorul care ce sa vezi nu poti sa il repari... Doar o parere nu dau cu pietre, nu sunt hater, si imi plac elecricele pentru ca e o poarta spre viitor dar: 1) pretul e prea mare la electricele de calitate, cred ca asta e primul lucru negativ si e foarte important! 2) in timp bateria se uzeaza deci clar trebuie schimbat. Sa zicem ca ok oricum si la benzina in 10 ani bagi ceva bani in intretinere e oarecum echivalent... deci iei o electrica si dupa 5-6 ani pui bani deoparte lunar sa schimbi bateria peste 2-3 ani... 3) daca moare motorul ala electric sta in garaj pentru ca sunt sanse ca doar un alt motor nou sa rezolve problema si cu ce preturi?!? 4) iarna daca e frig scazi minim 20% din range-ul pe care il poti face cu bateria plus ca in timp scade oricum range-ul pentru ca bateria se uzeaza zi de zi de zi... 5) unde o incarci daca ai o urgenta si nu stai la casa... cauta pe harta doar locul specific x sau y. Sigur sunt optiuni dar pentru marele numar de oameni se vrea o masina care sa intre la incarcare si sa zicem in maxim 10-15 min sa o iei incarcata de la 20% pana la 90%... nu cred ca se incarca momentan pe nici un fast charging in 10-15 min o masina electrica de la 20% la 90% Ar mai fi si alte aspecte pro si contra, clar au un viitor dar cred ca nu o sa fie viitorul pe termen lung... din nou e doar o parere.
Eventual invertoarele se strica mai degraba nu bateriile. Mai nou am aflat ca exista instalatie separata de racire pe apa la invertoare in masinile electrificate hibrid si electric.
Nu te supara george dar sper sa m-i se para dar seamana discursul tau cu cel din perioada covid si multa lume a suferit din cauza vaccinurilor , oare care e faza cu electrificarea masinilor si sa nu intelegi gresit sunt fan tehnologie pana in maduva oaselor. Asteptam si vedem
@@paulclaudiuburlacu1940ceea ce spuneti dumneavoastra este ceva de genu marea majoritate a avut de castigat ok (si eu sunt vaccinat si nu am avut de suferit) da ce facem cu cei care au fost dati peste cap din cauza acestui vaccin, va spun eu nu ii baga nimeni in seama. Eu o vad asa daca mie mi-a facut bine ce ma intereseaza de ceilalti
@@loredanmoscu1283 Uitati cum vad eu lucrurile: nu am cunostinta pana acum de existenta vreunui vaccin 100% sigur. Toti ne asumam un risc atunci cand ne vaccinam noi sau ii vaccinam pe copii nostri. Faptul ca nu ne intereseaza mai mult de cei care au avut nesansa sa sufere de pe urma vaccinului nu este o problema a vaccinului ci a felului cum suntem noi ca oameni, a educatiei pe care o avem. Si as mai zice ca in zilele de astazi societatea se ocupa din ce in ce mai mult de cei aflati intr-o minoritate. Minoritate de orice fel ar fi ea.
George tot respectul pentru munca care o depui si informatiile care le aduni si ni le pui la dispozitie, dar momentan in Austria media per Kwh este de 52 centi, la un calcul rapid cu un consum mediu de 20kwh per 100km este aceeasi cheltuiala ca si cu o masina cu combustie interna, este nevoie de o investitie suplimentara, ca si in cazul tau, ca sa fie rentabila masina electrica, problema apare insa la cei care locuiesc la bloc si nu pot face genul asta de investitii. Ca si performanta intr-adevar o masina electrica este mai performanta dar nu vad posibil ca in viitorul apropiat sa poata trece toata lumea la masini electrice. Cred insa ca industria va fi impartita la fiecare dupa posibilitat. Nu mi se pare corect ca statul sa sponsorizeze achizitia masinilor electrice din banii publici, chiar din banii celor care probabil stau la bloc si nu le este foarte rentabila o masina electrica sau sa subventioneze curentul electric pentru a favoriza in vreun fel masinile electrice, nu mi se pare sanatos in general ca statul sa se implice intre cerere si oferta. Spor in toate si inca odata multumesc pentru contentul care il pui la dispozitie!!
Nici eu nu sunt de acord că statul să finanțeze din bani publici mașini electrice, însă problema se pune așa: preferi sa nu finanțeze și să ai mai multe noxe in orașe? Mai degrabă aș renunța la finanțarea auto cu combustie. E la fel că în companii: E mai bine sa fie instruiți angajați având în vedere riscul că ar putea pleca după instruire sau sa nu fie instruiți deloc?
Electrica aduce beneficii în oraș și mai puțin economic în afara orașului. Nu îți cumperi camion pt ocazia când te muti in altă apartament cum nu îți cumperi mașină cu 2 locuri pt nevoia de a transporta zilnic familie de 4 persoane. Cumperi un autoturism după nevoi și mai puține complicații . De preferat după o analiză $/km după revanzare
pe principiul lui buhnici cu masina electrica si panouri solare pot si eu cu un diesel, preincalzitor de combustibil si cu ulei ars de la fastfuduri sa merg cu masina linistit, inca si mai eco decat cu o electrica
@@demede11345 pe ideea asta tu inventezi norma de poluare Euro8. Daca ai ajuns la concluzia ca o masina cu ardere interna poate fii mai putin poluanta decat o electrica, te-ai uitat prea mult la sustinatorii OMV. Baga tu ulei de gatit in motor si sa ne zici cat te-a tinut motorul.
@@Laurentiu_Marinescu Daca stai pe forumul Tesla, ai sa vezi ca toti, dar absolut toti se lauda cu cunsumul. Din pacate masina electrica este rentabila doar in anumite situatii deocamdata, nu este potrivita pentru toata lumea. Ca a economisit Buhnici zeci de mii de euro cu electrica..o fi. Eu fac maxim 10k km pe an, deci ar fi bani aruncati o electrica pentru mine. Bateria ca mergi sau stai, pe loc va imbatrani. Sunt curios cat va costa un tesla model 3 din anul 2023 prin 2031 cand va iesi din garantie bateria.
Electrica de câteva luni. Nu îmi e dor de mersul la pompa deloc. Rata mașinii se achita singura din taxele ce nu mai trebuiesc plătite (UK) și din economia la combustibil. Best decision ever! E adevărat totuși ca electrice nu sunt potrivite pentru toți dar asta nu le face universal rele. Sunt extrem de bune pentru condițiile de exploatare potrivite, mult mai economice decât cele pe combustie. Pentru cei care nu sunt potrivite( drumuri lungi zilnice, condiții extreme de frig, de exemplu) e logic sa fie mai proaste decât cele clasice. Totul e de a judeca ce ți se potrivește.
Pana in 2027 vom vedea cat curent ne vor permite sa folosim. E foarte adevarat, treceti acum pe electrice, ca inca cativa ani o sa va dea voie de la buton. Dar sa aveti in garaj si una pe motorina, sau macar un generator pe motorina, dar unul bun!
Draga George,deci pe finalul acestui video recunosti ca te adresezi unei anumite categorii de oameni..."celor cu bani"...foarte bi e căci eram gata sa ma aprind si eu la fel ca tine...pentru ca totul se rezuma la posibilitați...În rest numai bine si tie si tuturor.
placutele de frana erau cea mai mare problema,100lei :))) Daca ai panouri si o incarci acasa da,clar,altfel poti sa faci pipi pe bulectrica,sa stau pe la cozi sa incarc la un pret exagerat si iarna sa merg150km,iar dupa maxim 10 ani de folosinta o sa o arunc la gunoi...
Deprecierea la masini electrice e imensa ! Nimeni nu aduce vorba de piata second hand cand vine vorba de masini electrice , o mare parte din populatia planetei conduc masini SH. La actualele preturi/performante a bateriilor nu vad prea curand o adoptare in masa a masinilor electrice ,iar daca segmentele astea doua nu se schimba radical nu le vad nici macar un viitor , cel mult o tranzitie spre altceva .
daca nu stai la casa trebuie sa mergi la statie iar acolo vrei sa stai cat mai putin, la curent continuu cu o putere de pana in 50kW platesti 2.85 lei/kWh asta inseamna 57 lei/100km. La benzina daca ai o masina normala in oras stai intre 8 si 10litri/100km, asta inseamna in cel mai rau caz 68lei/100km, avantaj EV cu 11lei/100km. Asta pur teoretic, practic la EV niciodata nu stii, indicatorul de stare a bateriei parca are propria lui vointa, apoi timpul de incarcare luat in deradere de majoritatea fanilor (ce domnule, iti iei o cafea si uite asa trece o ora, doua sau trei depinde de noroc) - nu mai minimalizati aiurea impactul timpului de incarcare, e absurd! Deasemenea nu mai luati in deradere range anxiety, chiar credeti ca e doar o psihoza sociala dezvoltata pe baza nestiintei? Viitorul nu este neaparat al masinilor EV - termicele, hibridele si electricele vor fi in paralel zeci de ani de-acum inainte, niciunul dintre aceste trei tipuri nu a venit cu ceva revolutionar.
George Buhnici, la interviuri cu și despre mașini, telefoane mobile, te pricepi de minune. În schimb, nu te pricepi să-i iei interviu lui Armand Goșu. De ce? Pentru că tu nu ai habar de istorie, relații internaționale, politologie. Nu ai citite niște cărți de istorie. Când o să-l mai inviți pe domnul Goșu, rugămintea mea cea mare e ca înainte, să te pui serios cu burta pe carte și să citești cărți. De istorie, relații internaționale, politică. Să fii bine pregătit. Altfel, vei arăta din nou jalnic. Vei fi varză și e păcat că inviți un om deștept și tu nu știi să conduci o discuție cu el. Te bagi peste el de fiecare dată, încercând să pari tu mai „deștept” decât el.
Daca tot povestim, sa spunem si care sunt COSTURILE RECICLARII ?... Iar poluarea nu a fost niciodată problema reala. Prea multe de spus când sunt atât de puțini care voiesc cu adevărat sa asculte si sa înțeleagă...
Salut George. Legat de poluare stii foarte bine ca exista diverse discutii precum: litiul si toate metalele rare polueaza foarte mult in procesul de extractie, curentul nu e nici el 100% verde. Momentan consider ca pentru masa populatiei plug-in hybrid si full hybrid sunt cea mai buna alegere. In paralel, extrem de bun este GPL-ul care e produs petrolier secundar si e considerat si el energie verde. Din fericire la noi se foloseste foarte mult gpl-ul. Cand o sa se descopere tehnologii mai bune pentru baterii (mai putin poluante, mai ieftine si cu capacitate mai mare), acela va fi adevaratul moment de cotitura care va schimba industria auto. P.S. in cazul meu este ok o masina electrica pentru ca am panouri FV si curte si imi produc singur curentul electric si am spatiu unde sa parchez masina pentru a o incarca.
George, hai sa lamurim niste lucruri! Tie ti se renteaza, fiind prosumator (sau nu mai exista asa ceva?) Tu la momentul cand ai trecut pe electric si ti-ai impodobit casa cu panouri ai avut foarte multi bani si ti-ai putut permite! Si e de apreciat! Din munca ta, nimeni nu se leaga da asta, dar...Tu vorbesti si gandesti dupa cazul tau si banii tai, nu toti romanii intra in categoria asta! Tu stai la casa, panouri fara numar, etc..nu prea platesti curentul, dar ce sa faca cel care sta la bloc?? Tu spui ca in viitor energia electrica se va ieftini...😂cred ca nu prea ai urmarit preturile din ultimii ani! Cine vrea sa-si incarce masina la statii cred ca-i va blestema pe cei de la Electrica ex. asa ca pretul/km NU este mai mic fata de un motor pe combustie economic cu nimic! Mai apoi, povestea de la Paris unde taxele au crescut nebuneste pentru masinile mai grele de 1.6Tone s-ar putea extinde peste tot in EU, si cam 90%dintre electrice depasesc acest prag...atunci cum va fi electrica, tot super?? Dar faptul ca la un drum lung trebuie sa stai cu morcovul in.. ca sa ajungi la statia xy si acesta sa functioneze e OK?? Sau ca acest drum il faci in dublul sau triplul timp fata de o masina pe combustie, tot e OK?? Nimeni nu zice ce sa cumparati, vreti electrice- sa fiti sanatosi cu ele, dar terminati cu politica asta agresiva pe care le faceti unii! Numai bine!
Salut George. Încep prin a spune ca pare puțin deplasata replica ta. Comentariile tale par provocatoare ca să nu zic instigatoare. O concluzie rapida ar fi ca trebuie sa respectam părerile celor din societate, chiar dacă unele sunt greșite și manipulatoare în direcția greșită. Fiecare e responsabil pentru ce alege sa creadă, sa urmeze în viata, sa decidă ce cumpăra. Nu neg ca organizarea și unitatea unei societăți în aceeași direcție e un lucru bun, adică e bine ca toți sa contribuim la o societate sănătoasă și în care sa ne simțim bine, sa trăim bine, etc. Revenind la poziția ta, știi și tu foarte bine ca e vorba e o tehnologie aflata la început cu multe neajunsuri și mai ales apărută cu un motiv fals - stoparea poluării. De asemenea stațiile de încărcare sunt mult mai puține decât benzinării. Faptul ca are multe neajunsuri mie personal mi se pare un sfat bun sa așteptam. Nu e ceva anormal sa aștepți, sa amâni luarea unei decizii. Toți facem asta. Iar faptul ca tu mergi gratis, faptul ca tu găsești ușor stație de încărcare, faptul ca tu nu ai nicio problema cu mașina eletrica nu reprezinta o garanție și pentru altul. Eu ma bucur ca cei care folosesc mașini electrice sunt mulțumiți și nu au probleme. Fiabilitatea o vom vedea in timp noi restul care nu le folosim.
Domnule Buhnici . Toată lumea știe ca promovați tehnologia! Dar ne puteți spune și noua ce salariu aveți dumneavoastră la PRO TV ? Tocmai de aceea va permiteți o mașină din viitor!!! Adică electrica !!! La un salariu net de 4000 lei as putea sa-mi permit o noua masina electrica??????
Salut George, eu locuiesc in Germania si astazi facand o pana la o roata, am beneficiat de serviciile ADAC avand asigurare si ei m-au remorcat pana acasa. Pe drum discutand cu angajatul de la ADAC mi-a povestit cat de greoaie este treaba cu masinile electrice si cate cazuri grave au si cum le transporta in containere speciale rezistente la foc cu orificii pe unde pompierii introduc furtunele cu apa la nevoie. Cand electricele se defectează si ei le ridica, dupa lege sunt obligati sa le tina 4 saptamani in carantina zicea el pentru o monitorizare atenta si imi zicea ca o tesla chiar in a 4a saptamana de carantina a luat foc din senin in spatiile special amenajate. Au intervenit chiar la jn caz de electrica, care a picat intr-un lac si ardea la propriu sub apa. Concluzia lui dupa interventii zilnice a fost ca masinile electrice sunt problematice si nu suntem pretatiti pentru o tranzitie in masa intr-un timp atat de scurt.
Manipulezi si tu. Majoritatea electricelor au fost Dacia Spring, iar aia nu e masina, dar serveste unor utilizari. Daca livrezi pizza sau ceva de genul e ok. Am luat un Bolt cu Spring ... nici nu m-am uitat ce am bifat .... eram 3 , eu barbat mai corpolent 100, am stat langa sofer ... execrabil ...
Am si oprit videoul la 3 minute , scuze de deranj , discutia asta nu are rost/sens pentru romanul de rand . Cand ajung masinile electrice la sub 10.000€ , sincer si aia-i cam scumput pentru buzunarul 'normal' bateria - cea mai scumpa componenta va fi degradat asa de rau , ca nu va mai merita investitia . Daca iti iei una care a avut raza de 400km si acum are 250-260 in declin cu vreo 10 mii de € atunci te spanzuri , sa nu mai vorbim de degradarea vitezei de incarcare . E praf si nu-i deloc eco sa arunci sute de kilograme de litiu . Astea termice si dupa 10 , 15 , 20 de ani au acelasi raza de 800-1000km , si se 'incarca' tot in 4-5 minute . DACA iti permiti sa-ti cumperi o masina de 40.000€ atunci da , incearca un electric , pana nu saturam statiile si reteaua nationala - impicit si pana nu va creste pretul la kw/h . O paranteza , am vazut cateva clipulete de ici-colo si se aude ca cine si-a vrut electric o are deja , iar cine nu , nici nu vrea electric .
Folosesc o mașină electrică de 4 luni. Economisesc bănuți în fiecare zi ! Imi aleg “influencerii “ cu celeritate ! Nu mă las influențat de personaje ca cel de care vorbești ,George ( apropo,cine este ?) E ca și cum m-as lăsa influențat de Sosoaca dacă ar fi să fac o paralelă cu politica! Apreciez tot ceea ce faci cu excepția cripto!
Am masina electrica si este super cu ea . Consuma cu 87% mai putin decat vechea masina . Unde pui ca nu am consumabile la ea . Insa recunosc ca am facut un efort enorm sa o pot cumpara . George oricat incerci sa explici uni nu inteleg . Scoala romanesca dupa 12 clase iti da o diploma de absolvire , nu te invata cum sa cauti informatia cum sa o folosesti cum sa iei decizi pe termen lung in favoarea ta si implicit a comunitati .
Daca vorbim de siguranta - ai vazut cat de repede se aprinde, cum arde si cat de greu se stinge la momentul actual o masina pe baterii? Dpdv meu de vedere cea mai mare problema este durata de viata a bateriilor - sunt ff putine service-uri autorizate pentru mentenanta sau inlocuirea lor. Iar eu cred ca cea mai buna varianta pentru romania e cea hibrida (cu ~80 km pe baterie): - calitatea bateriile se imbunatateste, iar peste 5 ani se pot schimba cu unele care au o capacitate mai mare - apare benzina ecologica si speram ca va fi buna pentru motoarele actuale fara modificari
Tu cheltuiesti 20kwh/100km. Dar daca mergi iarna si vrei caldura si mai mergi si distante scurte poti consuma mai mult de dublu. Asta nu prea spune nimeni ;).
Nu e chiar asa cum zici. De ce nu cumpara americanii asa multe masini electrice. La @ 2 dolari galonul de benzina. Si la o diferenta de 10 mi dolari in plus la acelasi model, poti conduce 6 ani cu 10 mi in benzina. Nu prea mai tinea treaba cu electricile. Nu se prea mia vad pe costa de vest tesla din 2012 2015 2016, au cam disparut. Fiecare face ce vrea, dar lumea nu vrea. De ce bogatii merg cu v8 nu cu tesla
Nu am ascultat manipularile deci nu stiu despre cine este vorba, dar ce vad eu personal ca si o problema in viitor pretul energiei electrice o sa creasca treptat artificial la 5-7 lei/kw poate mai mult indiferent ca avem sau nu masina electrica, cei care stam la bloc in orasele mari inca nu avem si nu prea o sa avem infrastructura sa putem incarca masina electrica, plus ca reteaua o sa fie overloaded cand foarte multi or sa incarce masinile acasa si ultima problema pe care o am este frigul... Masina de oras electrica poate, masina de vacanta si mers oriunde peste 3000-4000km clar benzina si nu vad ca in 2027 sa se schimbe acest lucru... Mult timp o sa avem 3 tipuri poate 4 (hidrogen)in paralel ca si alternative ceea ce este foarte ok pentru piata libera! Daca nu vin cu legi de impunere si taxe stupide fara sens atunci tehnologia se va dezvolta mai ok si clientul (noi) vom decide singuri care este cea mai buna varianta pentru noi personal!
Cand am vazut si eu titlul am zis gata, si-au dat seama ca sunt manipulati sa cumpere masini electrice 😂😂😂😂 Masina inseamna prima data mobilitate. In momentul in care iti scazi autonomia sau la acceasi autonomie trebuie sa stai sa o reumplii cu orele in loc de minute....pa mobilitate. Apoi intretinerea....momentan combustia o repari oriunde, de la un dorel in fundul curtii la un service mare. Poate aia cu bani, cu electrice de zeci de mii de euro isi permit in cativa ani sa dea 20.000 pe baterii noi, dar unu cu spring nu isi va permite sa dea 3-4000 euro pe baterii si vor fi abandonate pe domeniul public. Piata de sh pe electrice e moarta si va fi inca multi ani exact din cauza costurilor bateriilor. Poluare....inca nu se stie ce se va intampla cu bateriile. Avem poluare din multe surse si cea auto e un procent acolo. Si eu sunt de acord ca trebuie sa o reducem pentru plamanii nostri. Cum? Am crezut ca ne-am desteptat ca omenire dupa covid. Am crezut ca ramanem pe online. Bulevardele miroseau a iarba in starea de urgenta, nu a carburant. Se pare ca tot prosti am ramas. Alta masura ar fi interzicerea in orase a masinilor sub euro 5. Apoi alta masura, cea mai drastica, ar fi limitarea posesorilor de masini. Cei care au munca de teren, fac naveta ok sa aiba masini. Restul interzis prin lege. Sa stai la coada sa dovedesti si sa primesti dreptul de a avea masina. Toate lucrurile fortate in istorie au iesit prost. Dezvoltarea naturala a fost durabila. Asa cum si masina a ajuns sa fie confortabila, sigura, dorita dupa multe zeci de ani, asa trebuie sa fie si trecerea naturala la electrice.
Am un Ford Focus pe benzina din 2008, sunt pensionar. Am vrut sa cumpăr o Dacia Șpring dar am renunțat din motive de siguranță, am văzut una arzând, stau la casa și nu am curaj sa o las la încărcat în garajul din interiorul casei. Unii susțin ca mașinile electrice nu au acces în unele garaje subterane sau spatii închise. Care este opinia dumneavoastră? Toate cele bune!
Un forum dedicat Daciei Spring ar fi o sursa mai sigura de informare. Conform unei statistici efectuate in SUA la un lot masini electrice si cu combustie interna, procentul de masini care au luat foc spontan a fost de 10x mai mare la masinile cu combustie. Cand o masina electrica ia foc, toata presa si televiziunile relateaza incidentul.
Domnule Buhnici , se pare ca nu ai inteles bine cu anul 2027.. Poate in anul acela si numai poate in anul 2027 se spera ca infrastructura de incarcare a acstor masini sa se fie undeva pe la 30%. Ca si ceilalti, vorbesti prin prisma situatiei dvs. oportunitati , situatie materiala si altele. Aceasta situatie a schimbarii tehnologiei intr-un timp atat de scurt , mai precis 15 ani, nu este in asentimentul majoritatii conducatorilor auto , atat timp cat se face fortata. Mai gandeste-te.
Nu e cam exagerat ce ai spus aici? Acum cateva saptamani spuneai cu totul altceva. Poate iti amintesti. Nu. Masinile alectrice acum nu sunt viitorul. Daca nu ai panouri fotovoltaice si charger acasa. Cost semnificativ mai mare de achizitie si cost asemanator la incarcare (nu ai panouri si nici charger acasa) Tot ce am pus in paranteza insemana alta investitie si alte costuri. S-a schimbat ceva George de acum doua,trei saptamani?
de unde noi cu 2500 lei salariu pe luna, sa ne luam masini electrice de 50 mi euro? bani astia nu ne ajung de mancare, chirie,intretinere si multe altele? intreb si eu asa pentru un prieten
Bună ziua comunitate eu am mașina electrică și consider ca toată lista de mai jos este fake news și aș dori dacă are cineva timp să pună argumente care demonstrează contrariul : masina electrica are o gramada de neajunsuri: 1. ia foc de mai multe ori si e un pericol absolut pe drumurile publice 2. este greoaie ca treb sa care bateriile imense cu ea 3. iarna mergi la jum de autonomie 4. o sa se ajunga sa va bateti pe stațiile de incarcare 5. ca sa faci o masina electrica poluezi mai mult decat cu 1 normala 6.esti limitat de statiile de incarcare pt deplasari. 7. un drum mai lung treb sa il faci asigurandu-te dinainte ce statii sunt si mai ales sa fie libere.poate aj sa te bati cu aia pt statii de încărcare. 8. iti e frica sa pleci de acasa ca nu ai unde sa o incarci. 9. timpi de incarcare mari. nu toate fast charge 10. toate electrice este o utopie. riscam sa pice reteaua națională de curent pt ca o sa fie suprasolicitata. daca acum trafourile gafaie la aerele condiționate si mai pica pe zone vara...dar la electric
Cu aerul o ducem bine cu mașinile electrice dar ce facem cu pământul din care trăim? Din punctul meu de vedere acumulatorii din mașinile electrice sant mult mai poluante! Cu CO2 mai plantezi un copac dar cu materialele din baterii care șanț mult mai periculoase și se duc în pământ ce facem?
Buna ziua domnule Buhnici, nu stiu exact cine v-a suparat atat de tare. Poate ne dati link la acel video. De asemenea ați luat in calcul ca majoritatea ( nu, nu faceți parte din aceasta categorie) nu isi permit achizitionarea unei masini electrice. Nici macar a uneia noua de la producatorii cu preturi mai mici, sa zicem. Pe langa aceasta sunt mai multe aspecte de luat in calcul si care personal ma fac sa inclin balanta catre un ICE. Nu spun ca e rau ca unii au masini electrice dar pot argumenta de ce ar fi ffff rau daca jumătate dintre masini ar fi acum electrice
Buna ,poate explici si cum reciclezi bateria de la mașină sau cum se produce .La polarea din orașe iți dau dreptate dar cu mijlocele de transport pas .
La 80 centi /Kw la Schnellcharger in Germania si o medie de 20 kW/100 Km nu prea e rentabil. Una e sa stai la casa sa ai panouri si sa nu platesti atat pe kw
@@bobcrina-ps6mmPentru că nu s-a potrivit cu utilizarea lor. Pentru cei care pot încărca acasă, mai ales de pe fotovoltaic, fac cu ea naveta zilnică în aglomerații urbane este este foarte ok și indicat.
Ai dreptate bro. Dar cum e cand te bagi la un drum lung si conduci ore întregi cu morcovul in fund? Cate ore pierdute si km in plus faci intr o luna sa o încarci? No offence dar ev urile is masini de pierdut timpul si pt cei ce au timp de pierdut.
Am EV din 2021, am făcut casă cu o izolație exterioară peste medie, am montat pompă de căldură, panouri solare "all season", iar in 3 luni pun panouri fotovoltaice (cu Cornel). Sunt zgârcit, dar nu sunt "bogat". Doar îmi place matematica, care încă nu dă rateuri, atunci când le pun pe foaie... 😉
Hai sa ne vindem apartamentele si sa ne cumparam electrice. Peste 5 ani bateriile o sa fie praf. Pe langa asta, te credeam destept, dar auzind afirmatia ta legata de ieftinirea curentului electric pe viitor m-a lasat gura casca. Daca din ce in ce mai multa lume trece pe electrice si o sa fie cerere mare de curent electric, ce crezi ca se va intampla cu pretul? Dupa mintea ta se va ieftini, bineinteles.
Nenea. Fara suparare. Cand ai 200k eur poate e asa altfel ne costa de rupe electricele nu nu masini restul . La masini e mai grav daca nu ai 70k plus sa iti iei ceva decent sau bani de a doua masina si timp sa incarci. Dar nah hard sa fie ca la firu ierbii nu mai ajungi se pare
Mașinile electrice nu sunt rentabile și mai ales iarna, să mergi cu Tezla la munca se plătese aprox 600£ pe luna sa incarci acasa și ce vorbești toți care și-au pus pompe de căldură se plâng de supra cost la electricitate vai si amar toti prietenii mei care au instalate platesc lunar peste 2000 ron eu platesc gaz 600Ron simplu care e mai rentabil?! Inca Diesel si Petrol e baza masinile Electrice o sa fie rentabile cand bateria nu o sa-si mai piarda la frig durabilitatea si cu cel putin un plin sa poti conduce usor 1200-1500km atunci da dar pana atunci de ce sa iau o electrica ? Inca nu este o inventie completa si rentabila! Poloare se face si cu petrol dar si cu bateri, inca mai rau!
Domnu George tot respectu va admir mult în tot ceea ce faceți dar din păcate cu ce ma ajuta pe mine mașina electrica dacă noi ca tara nu producem energie electrica curata de unde provine acest curent nu produce poluare
Gandestete un pic ca un cetatean normal care castiga 3000 de ron in mana din ce sa cumpere o masina electrica pompa de caldura sau panouri fotovoltainice din ce????
S-a împărțit lumea in doua, asta e problema cu combustibil vs electric. Dar fiecare face ce vrea. Eu vreau sa spun ca am un șpring din 2022, dupa un an , tatal meu si-a luat si el unul, avand 60 de ani. Le adoram! Nu avem bani de Bmw , Mercedes, ne-am orientat dupa buget si dupa nou! Evolutie! Dar asa e, si in familie parerile sunt diferite, ce pot sa spun, cum zice Buhnici, nu prea am fost la service, doar la cafea la mall , la cumparaturi iar in acelasi timp, eu alimentam! Exceptie cand incarc acasa, practic, nu pierd timp sa stau doar pentru incarcat, fructific timpul si cel mai tare lucru, m-a ordonat, sunt mult mai planificat in orice deplasari, planuri! Ma ajuta enorm. Deci?! Eu recomand!
pe mine ca om care sta la bloc ma costa incarcarile la o masina electrica exact cat ma costa si motorina la masina mea disesel euro6 doar ca la masina mea actuala nu stau 1-2 ore sa o incarc. plus ca nu ma suntem toti suficient de "chibzuiti" incat sa ne gandim sa luam ori o masina electrica de 40k euro vs o hybrida de maxim 25k euro
Corect. Nu e nimic valabil universal pt toți cum nici dacă se dorește nu se poate fabrica doar electrice că sa acopere piata de autoturisme noi. Totul va fi în timp
Și dupa 100.000 de km în oraș cu diesel-ul o să ai de schimbat asa: EGR, DPF și probabil Turbosuflanta + o grămadă de ulei și filtre. Trage linie pe 5 ani și vezi diferența. Nu doar "combustibilul" este în favoarea electricelor.
@@alexandruilea915am 6 ani de diesel si 150.000 km cu ea si nici macar nu ajung la 20% din costurile de la o electrica care la 300.000km pica bateria si motorul electric
@@georgeflorinepuran1986 asa i . ca am luat in calcul sa mi iau o electrica si am observat toate lucrurile astea . dar in cazul meu cred ca i marea majoritate .
Din experienta mea, conduc un EQS 580 4Matic, sapt. trecuta am mers 440 km cu un plin, acest plin ma costat 170-180 lei de la o statie publica.Pe un disel cu 7% consum ....parca matematica spune 31 litrii, cel putin cu 55 lei peste ceea ce am cheltuit eu. Multe porcarii si aiureli se arunca pe net despre EVuri. Nu te mai supara si inerva, sanatatea este cea mai importanta. Cine crede ca nu exista poluare in orase/localitati sa deschida orice aplicatie de vreme, si acolo va vedea gradul/calitatea aerului din zona respectiva. Multa bafta, si astept un Ioniq 5 din 2024 la un test.Merci.
Prietene faptul ca mașina ta nouă a fost 130k și numai după drumul tău de 450 de km valorează 80k nu mai menționezi nu? Nici o mașină diesel sau benzină nu se depreciază așa. Poți să încarci și gratis tot în minus ieși…..parca
@@Them340dguyte-ai gândit că poate omul vrea să țină mașina 10 ani și nu il interesează prețul de revânzare? Și da, la o mașină din clasa S pierzi 20% din pret când îți trece numele pe acte. Cine își permite cu adevărat mașină aia nu o cumpără cu 2-3 ani vechime ci nouă, doar nouă. Second hand cumpără aia care vor să se dea mari că ei conduc S class dar toți banii lor sunt 20-30k de euro.
@@alexandruilea915 deci un om care îs permite este educat financiar și dacă își permite o mașină nouă nu o ține 10 ani ci 3 maxim uită-te la taycan care este o mașină din aia de care vorbești “pentru cei care își o permit”
Bună seara. Anvelopele nu se tocesc ? Situația asta au expus-o nemții , tocmai ca se tocesc și poluează foarte tare mediul încât a devenit o problemă . Iar al doilea fapt e ca în Germania din stocul de mașini electrice second hand la nivel național în 2023 s-a vândut 2 % Sunt foarte mulți dealeri care nu au reușit să vând nici 1 mașina second hand electrică în 2023 în Germania .
Despre poluarea creata de fabricarea bateriilor pt masinilor electrice nu ne spui nimic? 🤔 Dar despre faptul ca dupa 5 ani bateria o sa tina la jumătate fata de cand era noua? Si cine mai cumpara o masina cu o baterie care are 50% randament? Iar bateriile nu sunt ieftine deloc.
Cine ti-a spus ca dupa 5 ani capacitatea bateriei scade la jumatate, a glumit cu tine. Sau poate se referea la o baterie de ceas 🙂. Poluarea creata de fabricarea bateriilor pt. masini electrice (si telefoane mobile, tablete, laptopuri - mici, dar in numar mare) nu se compara cu poluarea rezultata din forajele pentru titei, transportul la rafinarie, distilarea la 400 de grade, distributia la depozite si arderea a cca. 65% din combustibili degeaba, randamentul motoaarelor pe combustie fiind pe la 35%. Bateriile masinilor electrice se recicleaza in proportie de 97%.
George pe mulți ia descurajat anotimpul rece. Încarcă des și ei cred că investesc mai mult în comparație cu cele autohtone. Eu mam axat pe curent din 2007 dintr-un singur motiv. Gazul se știe că e citit în m3 și calculat în kw. Din 2007 am atît plită pe inducție cu 4 ochiuri cît și centrală electrică la 220 cu electrozi. Funcționează numai cu apă distilată. Apa caldă am de la boiler instalat și el într-un colț.
indiferent cine ce spune -(unii vorbesc ce stiu...altii stiu ce vorbesc!) dupa 57000 parcursi cu Tesla Y spun doar atat: media consumului kw /100km este de 17,5. inmulteste cu pretul energiei de la Hidro (99% incarcare de domiciliu) si afla randamentul in cost marginal de exploatare fata de termic, in conditiile in care utilizez masina pentru naveta zilnica aprox 200 km. asteptam motorina din august la peste 8 lei si mai vb!
Nu eram convins de mașinile electrice până nu am condus una. Recomand un test drive și după …. o să aveți o altă părere. În plus o părere bună și validă este a unuia care conduce zi de zi una.
@@DualStoreRomania la test drive ma dezamagit. Era ca o masinuta gold ff rapida, dar lipsita de orice feeling Orice zgomot de motor de vibratie, doar un fasait de motor electric, cu autonomie mica daca o calci frecvent.
@@bobcrina-ps6mm suflet nu este egal cu vibrații, zgomot, fum etc Masina nu are suflet, simplu. E o tabla. Masina trebuie sa fie cat mai economica, daca umblii zilnic
@@DualStoreRomania am editat suflet cu feelings. Tesla nu e economica deloc. Costuri depreciere imense. Cost initial ff mare. Cost incarcare mare la statii publice. Cost cauciucuri costuri mari. Asigurare 4000 dolari pe an. Daca vrei sa o vinzi dupa 2 ani , valoreaza doar jumatate. Dureaza sa o incarci ff mult. La pretul de 2.50 2.70 dolari pe galon de benzina, o masina termica similara este mai avantajoasa financiar. Tesla model 3 si y sant inconfortabile, din experienta. Nu am spatiu in ele, la 60 centi kwh la supercharger e scump. Am testat si cunosc, mai multe marci si nu e chiar asa roz. Prieteni care au avut , dupa 1 an le au returnat ca nu aveau timp dupa ele sa le incarce, oameni ocupatii cu afaceri si nu pur si simplu nu au timp sa stea la incarcat. Sant in zona in care masinile electrice sant pe piata din 2012, si cunosc. De ce nu vorbeste nimeni de depreciere, de costuri asigurare, de costuri cauciucuri, de costuri enorme post garantie., de adevarata distanta parcursa fiind mai mica decat ce zice producatorul. In primii ani nu stia lumea, acum cu mii de reviews online facute de vloggeri cu reputatie, gen TFL, carwow, etc adevarul e la suprafata. Actualmente vanzarile au scazut pentru ca early adopters deja au masini electrice, iar ceilati nu le vor. Cat despre Romania unde omul de rand deabia are bani de o masina de 5000 euro de asigurare 300 euro pe an, impozit si taxa drum 100 euro si benzina sau motorina inca 1500 euro. Nu se poate vorbi de masini electrice. Se stie bine situatia economica a omului de rand in Romania. Nu am nimic impotriva nici unei masini dar ar trebui sa fim realisti sa spunem adevarul. Actualmente masina electrica nu reprezinta o optiune pentru multi romani. Iar in Us pur si simplu lumea nu le vrea, prefera Suv cu motoare mari si spatioase. Vom vedea vanzarile in mijlocul anului 2024, vor fi mult mai mici, sant aproximativ 100 000 masini electrice pe stock in Us, ce isi pierd valoarea zilnica. Chiar si vanzatori de la dealer au zis ca nu sant intrebate... ( cunosc si am informatii directe din dealer). Daca si la stiri a aparut situatia cu evs, nu e roz deloc. Cum se simte un cumparator de esla ce a pierdut 50% in 1 an sau 1.5 ani din valoare.
Se vede clar că dezinformarea își face bine treaba. Am Tesla noul model 3 SR din noiembrie 2023, am parcurs cca 7500km până în prezent. Ce pot spune este că 25kWh consum am avut poate la viteze peste 150km/h sau la sprinturi mai mari, dar chiar și la temperaturi sub 0 grade, cu căldura pornită, la mers normal, conform traficului, 90-140kmh am avut un consum de 17,5kwh. Acum zilele acestea după ce s-a mai încălzit afară am avut un consum de 12-14kWh. Eu plătesc curentul acasă 1,3lei pe kwh iar la Supercharger Tesla 1,85-1,90lei pe kwh. Costul unui litru de motorină este de 7,2 lei cu care parcurgi o distanță de cca. 15-17km. Eu cu 7 lei parcurg cca40-50km. Se poate verifica ceea ce spun. Nu înțeleg cum puteți face calcule „din auzite” sau din „așa cred eu...” sau „am auzit de la cineva...” Ce mă doare cel mai mult la nația asta a noastră este faptul că suntem foarte buni la „dat cu părerea”, până ajungem și noi să credem ceea ce spunem... Fraților faceți un minim efort, mă refer la cei care aveți posibilitatea, să faceți un test drive la o reprezentanță Tesla. Nu costă nimic, e liber pentru oricine are permis de conducere și faceți cum am făcut și eu de altfel, testați toate modelele și apoi mai vorbiți. Puteți testa inclusiv model S Plaid, cel de 1020 CP... Este altceva, credeți-mă, nu se compară cu nicio mașină termică. Tot ce a spus Buhnici aici, sunt cu totul de acord, are perfectă dreptate. Se vede că este foarte bine documentat și știe ce spune. Toate informațiile sunt verificate. De exemplu bateria LFP este cel mai puțin inflamabilă, sunt teste pe RU-vid care arată cum o găuresc cu bormașina și nu explodează, comparativ cu cele mai vechi, care într-adevăr erau periculoase. Tehnologia avansează de la oră la oră... Referitor la faptul, cum spun unii pricepuți, bateria emite un câmp electromagnetic toxic pentru organism etc. Greșit, sunt filmulețe tot pe YT care arată cât de puțin emite acele unde electromagnetice, tot cât un telefon mobil gen. Deci la noi e povestea cu „drobul de sare”... Alt aspect, bateriile LFP au peste 3000 de cicluri încărcare-descărcare. Faceți un calcul să vedeți câți ani ține o baterie, multă lume caută înnebunită baterii care au depășit termenul pentru a le folosi acasă pe post de baterii pentru fotovoltaice. În software-ul mașini există posibilitatea să se verifice câtă viață mai are bateria, asta pentru cei care cumpără Tesla SH, km nu ai cum să ii dai inapoi, mașina are în permanență update-uri săptămânale, este total diferită de una termică la tot ce vreți... În rest are tot 4 roți, e făcută din tablă, are volan, frâne, scaune etc. Într-adevăr are o baterie de 60 kwh montată pe toată podeaua mașinii care cântărește cca. 450 kg și este echivalentul, conform calculelor mele, la 30 litri de motorină, adică mergi tot timpul cu 1/2 de rezervor la drum, comparativ cu cca 60-70 litri la o mașină normală, acesta este și motivul pentru care autonomia este de doar 430km, în cazul meu. Diferă motorul, apropo nu are cutie de viteze, ci doar un reductor cu trei pinioane, are o pompă de ulei la motor și un filtru de ulei care se schimbă și el la un nr. de km. Are circuit de antigel pentru răcire/incălzire baterie; pompa aceea de căldură este ultra-performantă, citiți să vedeți ce înseamnă octovalva, cum preia căldura de la orice din mașină și o transmite în habitaclu, in zilele de iarnă cu soare datorită plafonului din sticlă nu mai trebuie să pornești căldura că este foarte cald in interior și multe altele. Cel mai bine ar fi ca înainte să vorbiți, de cele mai multe ori în necunoștință de cauză, să vă informați, că, slavă Domnului, aveți informații din belșug, trebuie doar să faceți un mic efort să le căutați. Aia cu vezi Doamne nu se pot recicla bateriile și că o să umplem planeta de baterii uzate e o mare gogoriță. Se reciclează în totalitate, căutați pe YT... Bateria ține oricum mai mult decât credeți, dacă o încarci corespunzător datelor tehnice și nu o lăsați să se descarce complet sau să o țineți iarna sub 20% mai multe zile nu are nicio treabă. Sunt multe de spus, dar cel mai bine este să vă documentați și altfel veți privi lucrurile. Spor la poluare adepților cu diesel, benzină și hibrid (deopotrivă) și să ne intoxicăm in continuare copilașii noștri dragi și scumpi cu particule (aviz DPF off) și alte noxe.
El nu o schima, ca schimba masina. Ca face eestui bani din taclale... si vizualizari. Eu cred ca nici el nu ceede ce spune. Dar e parte dintr o grupare ee propaganda globala.
asta e diferenta dintre un pasionat auto si voi.Voi va ganditi ca faceti economie,ca v ati scos banii,d astia zgarciti,ganditi totul prin prisma banilor,cat ati cheltuit si cat ati economisit😅😅.Noi,astialalti ne bucuram de viata,imbinam pasiunea cu partea practica,de ce nu.Dati 50k de euro sau cat dati pe o electrica si va ganditi cum sa economisiti😅😅
Ești conștient că probabil sub 1% din populație chiar e pasionată de mașini, e stupid să implementezi asta ca o normalitate și deja sunt electrice decente și la jumătate de preț
@@siniteanrazvan3298 asa si?!?!poate sa fie si 0,1%:)))nu consider ca am gresit cu nimic in ceea ce am scris.Ce ai spus tu nu face nimic altceva decat sa mi intareasca afirmatia🤣.Deja aveti orgasm ca le luati la juma de pret
Masina electrica...pret nejustificat de mare, incarcarea nu este gratis nici daca ti ai facut casa OZN(acele panouri costa suficient cat sa mi bag motorina in dieselul meu vreo 5 ani...)consumabile are si ea, (suspensie directie frane racire, rulmenti etc...)ce sa spun ...mai putin ulei si filtre de ulei si motorina in rest la electrica mai avem BATERIA care ce credeti este consumabila ,anvelopele sunt speciale si trebuiesc inlocuite de doua ori mai repede decat la masinile cu combustie internă datorita greutatii foarte mari a masinii si or mai fi si altele ca nu sunt eu mare specialist si nici nu vreau sa l contrazic pe prea MARELE specialist Buhnici..ce ne recita noua povesti pentru care este remunerat intr un fel sau altul... Mergeți cu ele fiti sanatosi si lăsatii pe ceilalti sa aleaga singuri ,ca pare ca i obligati si i desconsiderati...Cand o sa consider ca este rentabila pentru mine o sa mi iau singur n am nevoie sa mi o bage nimeni pe gât,ca nu sunteti voi 2. 3 destepti si noi restul prosti!
Sunt de acord cu tot ce ai scris, doar partea cu desconsideratul nu imi e clara. Aceste video-uri despre electrice trebuie sa fie strict informative, nu partizane. Un om informat stie sa decida singur ce i se potriveste. Din pacate, de fiecare data devine o lupta surda intre cei care ascund inconvenientele masinilor electrice si cei care le exagereaza.
Povestea este mai nuanțata de-atat. Cred ca nimeni nu contrazice faptul ca subventia (care in Romania, tara saraca, era de 10 000 de euro, mai mult ca aproape in orice alta tara) a dus la vanzari de EV-uri considerabil mai multe decat s-ar fi vanduta fara subventie. Si cum EV-urile sunt inca scumpe (majoritatea), la fel de clar este ca fix oamenii cu venituri peste medie au beneficiat de subventiile respective. Asta e anomalia de fapt. Lasa piata libera si oricum ajungem la electrificare, dar fara distorsionarile acestea. Ia si altfel: X-ulescu, angajat la Y forma care face ceva piese pt masinile cu combustie interna, contribuie cu bani la inchiderea firmei la care lucreaza el azi. Da, se va inchide inevitabil daca nu se reprofileaza, dar acum se face pe repede-inainte, dand bani din banii lui celui mai bogat ca firma lui sa se inchida in 1-2 ani, fara timp de acomodare si reprofilare.
Povestea este intr-adevar mai nuantata. Cum ai remarcat, subventia mare a crescut mult vanzarile EV. Asta a stimulat investitia in infrastructura pentru incarcare in Romania, fara de care nu prea putem ajunge la electrificare. Majoritatea banilor din programul Rabla+ au mers pentru Dacia Spring, masina electrica accesibila celor cu venituri sub medie. Subventia de 10000 euro a fost una din putinele lucruri bune facute de guvern cu rezultate palpabile. Postarea ta sugereaza ca subventia de stat ar lua banii celor saraci si i-ar da celor mai bogati. Fara a intra in detalii, daca te documentezi de unde ia Ministerul Mediului banii, vei vedea ca nu este asa. Faptul ca nu toti isi permit sa dea 40000 euro pe o masina electrica performanta e adevarat, dar - vorba romanului - cum iti asterni asa dormi. Suntem egali doar in drepturi, in rest toti suntem diferiti ca aptitudini, educatie, putere/vointa de munca, ambitie, etc.
Marea problemă e că se forțează,se impune. Când stai la casă și ai panoul,eoliana,morisca sau...hamsterul care îți aleargă pe roată să producă curent și doar te fâțâi prin oraș e rentabil să ai mașină pe baterii.
Acum mai bine de 20 de ani mi-am pus centrala electrica, pe motivul: electricitatea e viitorul. Vor fi eoliene, fotovoltaice, hidro, practic ai putea să produci curent electric din orice, prețul va scadea... 20 de ani mai tarziu, curentul e tot foarte scump și prognozele arăta că prețul kw va creste in continuare in același proportii cu a combustibilii fosili. Nici o schimbare, același povești. Așa că mi-am pus centrală pe gaz și m-ai imi țin mașina mea diesel cel puțin până in 2030.
@@ericandeva se numește eficientă, să fii atent cu buzunarul tău. Povesti nemuritoare am tot înghițit. Un ex niciun guvern nu își propune să reducă prețul kw/h la sfert până in 2040, dar vor trecere la energie verde cu vouchere și alte stimulente. Reduce prețul curentului și or să treacă singuri toți la încălzire pe curent fără atâtea dezbateri care nu duc nicăieri gen încălzire globala, independenta energetică, mulți nici nu le înțeleg. Doar investește și fă ca prețul curentului electric să scadă, atât!
Nu renunt la masina mea diesel pentru rahaturile voastre electrice absolut deloc , nu salvati planeta ! apropo la ora actuala curentul e ieftin pentru ca statul inca subventioneaza dupa aia o sa ajunga la 5-7 lei per kilowat , atunci mai vorbim si inca ceva tu incarci de 3 ori pana faci 1000 km cum fac eu cu un singur plin !! sa vedem cum o sa arate agricultura dupa ce nu o sa mai gasim motorina ! "inteligentule"
Sa il vedem pe buhnici ca merge sa fac agricultura cu tractorul electric. Dar mai fain ar fi sa il vedem cu zboara el la americani cu avionul electric. Buhnici e un propagandist si traieste din asta. La fel e si putin si cei din politica, bat din gura si oile asculta
