No vi que le chequeran el líquido refrigerante, ten cuidado o ve a ver el video de Erikson Arias de FullGas. Acaba de subir un video donde la moto se le recalentó.!
Con todo respeto el Man tiene hasta buen contenido en uno que. Otros vídeo, pero de los youtubers vendidos ese Man, incluso antes que empezaran a voletiar lo trafufa que es yo ya ha una dejado de seguirlo, a ese Man si le pagan es capaz de que una chappy le gané a una r1
@@hipe_pov correcto, lo que refiero es que Eriksson tiene también una ducati igual que Kike y en el primer servicio de Eriksson no le revisaron el refringente y ahora la moto le dio probemas.
De las personas que desiforman es este man full gas sólo habla a conveniencia jajajjaja dice tener las motos muy bien cuidadas y las ve uno de cerca y cambia la perspectiva jajajajaj
Para el que es propietario de esta moto hay .. que meterse la mano al drill .. si tiene para esa moto .. tiene pars el mantenimiento.. por ahi un colega influenciador calvo .. tiene la misma y con 3000 km y no le prende grave .. toca estar con los mantenimientos al día..
Aquí en Europa no te cuesta 127 dólares ni hacerle el cambio de aceite a una moto barata de china de esas. A una ducati esa revisión viene a costar unos 300 euros, que vienen a ser unos 1.283.000 pesos colombianos. Y es una revisión de las “baratas”
Es un costo apenas, te falto decir q el cambio de aceite y demas fluidos son cada 15.000 Km´s desde q hubo el cambio de Sede y Jefe de Taller de Ducati Bogota la atención mejoro.
Disque trabajos chimbos son un taller de motos de más de 100 millones de pesos y claro que se lo hacen pero no lo muestra en el video porque sería muy aburrida
Lo siento pero no podía dejar de mira la xdiavel q esta atrás de la sp jajaja Kike agale un vídeo a la xdiavel poco se habla de esa hermosura jiji. Saludos
A no entonces para la multistrada es barato yo que quiero una multistrada entonces si mantenimiento a la strefigther es barato no me imagino el de la multistrada igual de barato
@@josejaimevega45 pues si ni modos lastima esos sonidos v2 o de dos cilindros son feos pero algo es algo ois asi sea pa q los carros escuchen y le da mayor decempeño al motor y no se recalienta tanto mi hermano tiene la v4s y esa si suena brutal
Esto no dice nada, un mmnto preventivo siempre va a valer poco, es muy estandard en todas las marcas. Cuando es un daño, algo correctivo ahi si es que se ve lo rico de pagar millonadas en Ducati, un ejemplo para terminar, a un amigo lo llamaron a un recall en ducati, al final la factura decia: Valor repuestos y accesorios : 0 pesos, valor mano de Obra: 3.5M jajajajajajaja ahí les dejo la realidad en esas marcas.
Cómo toda moto de cualquier marca y de cualquier precio existente, después de que la ande suave, tenga todos los mantenimientos al día, consumibles en buen estado, no la maltrate y la cuide no le va a fallar, eso sí vaya caigase o accidentese o dañe algún componente de la moto y lo veré llorando no por la caída sino por el precio del repuesto y la reparación.
Este man, al ver el video del calvo se dió cuenta que fue otro al que le vieron la cara de mark.. en ese taller, el "mecánico" mientras salía en el video se reía por dentro de como comen cuento los dueños de estás motos, y no exigen un trabajo profesional y riguroso. Jajaja "sacarles un canal en RU-vid"
Si la verdad si pana pero es por lo mismo, he notado que son muchísimos los dueños de motos de alto cc que no tienen carro ni saben lo que es mantener uno, y a veces vienen de baja cilindrada dónde todo es súper barato y se acostumbran a eso y por eso se asombran de los precios, aunque eso sí, en un accidente una moto de estas te sale arreglarla lo que vale ese carro barato.
@@SebastianGarcia-jx8lv Sí, lo sé. Yo vengo de tener camionetas y me parece absurdamente barato mantener mi z400, muchos acá dicen qué es caro, para nada, nunca olvidaré qué en un parqueadero me rompieron el panorámico con una escoba y toco pagar 1 salario al seguro porqué el arreglo salía en 4 millones. Lo qué pasa es qué un accidente grave de moto es para dar por pérdida tomar lo qué le del seguro y comprar una nueva. Eso es lo único caro de las motos, los seguros.
Perro No entiendo para que comprar una buena moto para terminar hechandole esos aceites chafas como lo es SHELL, está como al nivel de HAVOLINE, VALVOLINE, CASTROL
@@klandestinosmtbcali257 liqui moly e ipone son muy buenos aceites, no pierden sus propiedades tan de prisa como shell, por ende los precios son mucho mayores, esos aceites baratos en menos km se vuelven como agua y pierden todas sus propiedades
En los manuales de las ducati aparece ese aceite como recomendado pana, no se si en la v4 también imagino que si, lo maluco fue ese liquido de frenos , la moto tiene todo el sistema brembo y le echaron ese liquido normal
@@maicolorejuela7892 o la marca obtiene beneficios por recomendar ese aceite o que se yo.........en los manuales de las antiguas NS y hasta en el motor traian el sticker de shell advance pero al cambiar ese aceite en menos de 3000 km salia como agua, mientras un motul o belray superaban ampliamente los 3000 km y seguian manteniendo su vizcosidad
