*En la descripción del video encontraras siempre el nombre de las herramientas empleadas y si es posible un link para comprarlas. Tambien puedes aprovechar para suscribirte que aún es gratis* 👍😊
Gracias por colgar y explicar tus conocimientos con tanta claridad. Si me permites hacer una observación, NUNCA PONGÁIS GRASA A LOS TRINQUETES ...riesgo de grave lesión de rodilla al colapsar con la suciedad y no poder realizar su función. Basta unas gotas de aceite.
@@antoniorojano91 con una o dos de gotas de aceite para cadena es mas que suficiente, poquito es mas que suficiente para evitar desastres y diluir la grasa de la pista de rodamientos
Ya tienes mí like!! Excelente tú explicación!!! Fui a una bicicletería para hacer dicho mantenimiento me sugieren cambiar las masas y el núcleo por qué según ellos no se pueden ajustar . Hice el trabajo yo mismo y quedó nuevo y sin juego. Muchas gracias
Asi pasa, siempre con tal de ahorrarse trabajo dicen que se tiene que cambiar toda la pieza, pero tambien pueda ser por que el trabajo toma mas tiempo de lo que puedes cobrar por hacer lo
Gracias por el vídeo, una lastima que ya no subas más, son de los más claros y completos que hay. Gracias a él, me he liado a hacer el proceso con una bici de más de 20 años. Además tu voz transmite tranquilidad. Gracias !
Esta muy detallado el "como" si pudieras explicar el "porque" por ejemplo las arandelas porque dan o quitan juego lateral al núcleo, porque aprietan a izquierda unas cosas, etc.. Saludos y muchas gracias por tu aportación.
amigo, no se rompa mucho la cabeza. La mecánica de bicicletas no es tan complicada. No es la transmisión o sistema eléctrico de un auto. En los autos, el "por qué' de las cosas es lo mismo que en las bicis: desgaste, calentamiento, sucio, mantenimiento, calidad del material y serían muchos los etcéteras. Por lo tanto, si le preguntas al mecánico el "por qué", te va a decir que son muchos los factores de su ruptura, pero decirte con certeza el "pq" es algo un poco difícil. Para mí la clave de un buen funcionamiento de tu bici es darle el buen mantenimiento que se merece y a tiempo.
Excelente explicación!! Gracias a ti, me anime a desarmar y logre quitarle la holgura a mi nucleo que luego de verlo dos mecánicos, me habian dicho que la única solucion era cambiar el nucleo. Un abrazo desde Uruguay.
SOS UN GROSOOO!!! Me salvaste la vida. Tengo un núcleo Deore. Se me quebró parte del cuerpo del interior del núcleo donde se apoya el eje lateral de uno de los trinquetes. Acá en Argentina no encontré ni el núcleo para reemplazar ni la llave extractora del interior. Me fabrique la herramienta y espero que la combinación de cianocrilato con bicarbonato de sodio como soldante resista. El detalle del vídeo me sirvió muchísimo!! Gracias Chabóooon!!!
llevo más de 5 días buscando información en Google y en el RU-vid y nada me ha resuelto el problema excepto este magnífico tutorial. tengo holgura de nucleo y este video lo explica. gran tutorial y ya me he suscrito. 👏👏👏
Buenas a todos. Profesor, que bien! excelente explicación, que precisión, que paciencia. Hace unos pocos meses me enrolé en la mecánica de las bicis, pero con personas como usted, veo que lo voy a lograr. Felicitaciones. Una nota: no usa guantes y no tocó las grasas, es manejo de un experto. Felicidades.
No manches excelente magnifico excelso majestuoso como este tipo te lleva de la mano pasó a paso y por lo menos ami los servicios que le echo a mi bici an salido perfectos Gracias a este tío bien 👍 que digo bien grandioso Gracias 🙏
Aparte de explicarte bien eres un crack. He podido hacer el mantenimiento del pedalier gracias a tus videos, tengo un ruido que creo que es del núcleo o por ahí, pero teniendo la bici 9 meses la tendré que llevar al taller.. gracias y saludos.
Hola me sumo a todos lo elogios que tiene este video que sin lugar a dudas muy bien explicado , y si por fin podré hacer una mantencion completa a mi núcleo Gracias a usted .
Gracias por el vídeo. Vi a un mecánico que dijo que el imán no se puede utilizar para extraer rodamientos ya que estos se imantan y empiezan a recoger todas las tazas metálicas, con lo que se desgastan más rápido. Saludos
Me ha gustado yo hace apenas 16 días le hice el mantenimiento del núcleo de la rueda a mi vieja pero pero fiable Scott Aspect 30, mi mecánico me desmontó el núcleo y me lo limpió como has echo tu y después me lo engrasó con grasa de litio, a decir verdad, el núcleo de mi Scott, no estaba tan mal y eso que en 10 años que tiene la bici, nunca lo había revisado, y la verdad es que sorprendidos nos quedamos por que solo tuvimos que cambiarle la pista del rodamiento, ya que estaba de un color bastante feo pero le pusimos una nueva y a correr, mi núcleo desde3 el primer día apenas hace ruido cuando dejas la rueda libre y ahora pasa igual apenas hace ruido, eso si no veas como rueda la bici, de bien, va de maravilla, no es una operación complicada, pero si entretenida, y no es complicada, si no tienes problemas de visión como yo, porque las bolitas a mi me cuesta muchísimo verlas, en fin muy buen vídeo, y la verdad es que me ha gustado.
Pedazo de video,me va a venir de perlas,precisamente esta semana estuve echandole un ojo a dicha herramienta jejeje Opinion personal mia,cuidado con el aceite y los trinquetes que el desgaste es mayor que si se usa grasa. Suele pasar mucho con la gente que quiere que le suene el buje mucho mas cuando dejan de pedalear y hacen eso,le echan aceite en vez de grasa a los trinquetes Un saludo globero desde Sevilla
Apreciado Daniel, como siempre es un placer leerte!!! Así es, tienes toda la razón. El motivo de ponerle aceite a los trinquetes es para que "suenen" ya que como buenos Globeros sabemos que prácticamente todo el mundo piensa que si el núcleo no suena no es bueno o no esta bien ajustado. De hecho, me encuentro con ciclistas que miden la calidad de los núcleos por el ruido que hacen. Muchas personas no le ponen ni aceite a los núcleos de la Mavic que suelen llevar 3 o 4 trinquetes para que haga mas ruido y en un cuadro de carbono vas dando un espectáculo de sonido (sorprendente pero si). 😃 De todos modos, en estos núcleos cerrados de Shimano, con el uso van haciendo menos ruido pues la grasa de los rodamientos se va dispersando con la fuerza centrifuga y en 6 o 7 salidas van haciendo menos ruido ya que la grasa lleva a los trinquetes. Pero si, mecánicamente lo mejor seria ponerle una buena grasa a los trinquetes y olvidarnos del ruido, totalmente de acuerdo contigo. ¡¡¡De nuevo gracias por tus comentarios y un gran saludo Globero!!!!
@@GloberosBTT hola tengo el mismo núcleo y anda que me he comprado la herramienta está de sacar los piñones y la cadena esa para agarrarlo no sabrías con que cosa puedo sacar las dos endiduras sin la herramienta? Gracias
@@GloberosBTT Ojo con mezclar aceites con grasas,el aceite por lo general corta la grasa. O una cosa u otra. Siempre se ha dicho, en la bici lo que se ve lo desde fuera con aceite y lo que que no se ve (interiores) con grasa. Buen video. Gracias.
Llevo siguiendo su canal poco tiempo pero la verdad es que es impresionante la calidad de tus vídeos, tu excelente forma pedagogica de explicar y tu humildad, enhorabuena fran , excelente todo tu trabajo
Perfecto. Muy bien explicado. He llegado a este video porque el núcleo tenía holgura y no quería empezar a desmontar sus partes a tontas y a locas. Un sobresaliente.
Menos mal di con este vídeo, me hice con la herramienta y pude limpiar y engrasar el núcleo de mi bicicleta. La había lavado un par de veces estos días por polvo y otros días por barro y no sé cómo pero le entró agua, los pedales giraban solos cuando llevaba la bici a un lado y me dió la sospecha que estaba oxidándose.. era raro que el cassette no girará independiente de la llanta pero no fue hasta que yendo al trabajo oí un ruido de esos que no molan, y hoy lo desmonte y las 50 bolitas estaban negras y sin grasa, los trinquetes los tuve que limpiar con un cepillo de de alambre .. y al estar todo tan seco todos los rodamientos o las bolitas cayeron por el suelo y ponte a buscarlas... Tuve que salir a comprar unas nuevas y menos mal en el taller de alado había, son bolitas de 3,3 mm y menos mal la he dejado perfecta sin que me sobren piezas.
Tremendo video, es lo que necesitaba, apenas me llege mi extractor de núcleo manos ala obra( lo compré en Aliexpress hace unos diez dias, ya debe estar por llegar), saludos desde chile makinon 💪🏻
Hola muy buena su explicación y sobre las arandelas de precisión para que no tenga juego el cassette no lo sabía, le agradezco por la información Gracias.
Excelente video muy biem explicado primer video que encuentro así de biem justamente llegue a desarmar hasta antes de sacar la tapa rosca pero lo que no sabia era hacia donde tenía que girar par desarmar ahora ya se que es sentido horario
Hola, Tengo una pregunta sobre la grasa, La de 3-EN-UNO se puede utilizar en el núcleo de shimano deore, La del bueje usted utilizo la misma grasa se vea en el video, Pero en el núcleo no se vea que clase de grasa, Muchas gracias por enseñarnos👍.
Pedazo de vídeo y super bien explicado!! Lo he llegado un poco tarde pues ya le hice lo mismo a la mía, aunque apañándome con las herramientas que tengo(para aflojar la pista del buje use un borrador+martillo, mano de santo). Aunque la cagué embadurnado de grasa los trinquetes como si fueran bolas de rodamiento. ¿Cuál es el motivo de echar aceite en lugar de grasa? La grasa dura más y ayuda a que no entre la humedad/agua. Mi buje hacía (y sigue haciendo) ruido al rodar con el cassete parado(o rueda parada+girar el cassete hacia atrás). Cuando lo abrí vi las bolas del núcleo completamente esparcidas llegando hasta la zona de los trinquetes. Al montarlo de nuevo los "pegué" con grasa a su pista pero al juntar de nuevo las dos piezas del núcleo que contienen las pistas estoy 99% seguro de que las bolas se volvieron a salir de su sitio. Por el color de la grasa diría que es de cobre, imagino que para facilitar la sujeción de las bolas dada su "pastosidad". Pedazo de tutoriales y pedazo de canal, sigue así que aportas mucho a la comunidad. Este tipo de contenido es el que hace que a largo plazo los canales buenos de RU-vid prosperen.
Que vídeo. Muy bueno. Terrible de bueno. Hice ese util almenado midiendo con el calibre sobre una pletina y lo giro con la llave inglesa. La grasa siempre la echo en a las dos pistas de la bolas (en los conos de las ruedas tb), tb echo dos gotas de aceite en cada trinquete y dos pegotillos (como una lenteja cada uno) en el interior donde enganchan los trinquetes. Solo grasa es malo pues los muelles (en otros montajes) de los trinquetes o el alambrecito (en este caso) no tienen fuerza para vencer la fuerza de la grasa pudiendo no hacer su trabajo al pedalear de trabar la rueda. Como esta la gente de ... con el ruido, prefiero q no lo haga.
Me alegra que te haya gustado. Asi es, es mejor usar una grasa que no sea muy espesa ya que queramos o no la grasa que ponenos a los rodamientos acaba llegando a los trinquetes y estos no trabajan bien con grasa espesa. El ruido es lo de menos, lo mejor es que trabaje bien y que duren mucho tiempo. 😉 Un saludo!
