Muchas gracias, muy buen video, ya le he perdido el temor a hacerle yo mismo el mantenimiento a las WP!!! un saludo y desde hoy un suscriptor y amigo mas!!!
Eres un crack, 👏👏👏👏gracias por hacernos estos videos. En breve tendre que hacer retenes a mi ktm 350 sixdays, ya te hare alguna pregunta por si tengo dudas. Gracias y gas.......✊
Lo primero un like. Hace años que no toco una horquilla. Y antes no había invertidas. En el vídeo se ve que van mucha más preparados la suspensiones de hoy día que lo de antaño. Buen video y gracias por ecplicarlo
me gustan tus vídeos...como detalle importante para que sellen y deslicen mejor los retenes es darles grasa, por lo demás genial explicado. un saludo tío.
Muy buen video. Como puedo proteger los barrales de mi Harley con horquilla tradicional (no invertida) que no sean los fuelles de goma? Me darias alguna idea de hacer alguno casero?
Hola buenas, podrias hacer un video explicando oh si puedes explicarme como se canvian los retenes y los casquillos de unas suspensiones Wp de doble cartucho? Muchas Gracias💪
Me encantó súper bien explicado y aprendí mucho sobre la suspensión delantera invertida. Tengo una pregunta que pasa o que se puede perjudicar si se tira el aceite de la suspensión y seguimos avanzando en la moto por mucho tiempo sin aceite?
Grande campeón una consulta cada cuantas horas se les debe hacer mantencion a las horquillas tengo las mismas y ya le llevo 100 horas y con este video haré yo mismo la mantencion súper buen video súper claro y lo mejor en español un abrazo saludos desde panguipulli, chile 🇨🇱
Flores haz un video explicando como ajustar la valvula de poder para que sirve todo eso si no es molestia y tienes el conocimiento saludos desde mexico buenisimos videos ayudan mucho saludos
@@flores7798 es que tengo un cacao mental que no veas tengo una 300 del 2009 y no consigo que vaya bien tío es super inestable le voy a poner los muelles para mi peso aunque peso 71 kg sin equipo y en teoría el muelle trasero que tiene 69-250 es el de mi peso según manual pero no me sale el sag ni dándole mucha precarga entiendo que tendré que poner el superior a este. Es que así la moto esta muy descompensada y así jamas irá bien,, aver si tu me puedes dar alguna pistilla para esta moto un saludo y perdón por la chapaaa Gracias crack
@@francabrera6290 hola crack,está claro que con tanta precarga no te irá bien,siempre y cuando el amortiguador esté bien(gas),te hará falta un muelle más duro,pero me parece extraño porque tu peso es standar ...alguna vez lo has revisado?
@@flores7798 por eso te digo tío que me parece raro, la verdad es que no lo he comprobado, lo llevaré a comprobar antes de cambiar muelle creo que todos los problemas vienen de hay la moto ahora mismo me da un sag dinámico de 14 aproximadamente y estático de 5 y cuando me meto en zona de piedras es una lotería no puedo ir fuerte cuando menos lo esperas suelo jajjajja y no disfruto nada llevo los hidráulicos bastante abiertos de delante tipo trialera pues ni así,,, y tengo claro que hasta que no esté equilibrada no voy disfrutar,,,,, gracias por la atención tioo eres un makina
Pedazo de video ke voy a poner en practica para cambiar los retenes de mi horquilla wp 48mm. Lo ke no me a kedado claro es cuanto aceite le as echado en total?? Yo peso 77kg
Fantástico Flores. Tu explicación!!! perfecta. Eres de gran ayuda. Buscaba indicaciones para regular la horquilla y te he encontrado. Ya, no dejaré de seguirte. Tengo una 450exc 2017 y peso 55 kg. Llevo montando 20 años (tengo 53) y sobre todo hago trialeras. Siempre tengo dudas sobre nº de clic que debo llevar. 1º Cada cuantas horas debo cambiar aceite de horquilla? 2º debería cambiar muelles? o sólo con ajustar los clic sería suficiente? Otra duda: Cuando giro el sentido + tanto extensión como compresión, se endurece o se ablanda la suspensión?
Hola Manuel,lo primero muchas gracias👌,respondiendo a tus preguntas,pesas poquito pero antes de cambiar muelles yo probaría un aceite SAE 2.5 y abrir un bastante compresión.Con respecto a las ruletas siempre girando como las agujas de un reloj cierras por lo tanto aumentas dureza en compresión y lo mismo en reb,si cierras la horquilla vuelve a su estado natural más despacio.
Hola Guillermo,yo use castrol pero más que la marca es importante el SAE(la viscosidad),depende de lo que quieras,SAE más alto más duritas y SAE más bajo más sensibles pero más blandas...un saludo!
Buen día desde Argentina! muy buen vídeo, simple y practico! una consulta, la KTM 350 SX-F 2016, tiene los mismos barrales que este modelo que explicas? Gracias!
Hola flores77, muy buenos tutoriales, una de las cosas que me ha hecho decidir la compra de mi moto a sido gracias a tus videos,me gusta hacerme a mi las reparaciones y tus videos lo deja todo bien claro, sobre todo en las reparaciones en la que te tienes que gastar mucho dinero, Gracias... En este caso, en el cambio de retenes de las horquillas, hay una cosa que no entiendo, lo de la Geringuilla para que sirve? Si el fabricante ya te da la medida justa que tiene que llevar de aceite, o lo haces para personalizar un poco la suspensión a tu peso y gusto..?
Hola,muchas gracias!,si,con la jeringuilla y el palito a la altura que quieras dejarlo personalizas y controlas la cantidad de aceite que le pones,jugando con la cámara de aire👍
Muchas gracias por responder y aclarar mis dudas!! dale duro al canal que es muy didáctico tanto en reparaciones como en técnica de pilotaje en el enduro.. GRACIAS!!
Hola excelente video .... tengo una pregunta..?? Cuando se arma la supencion ehh ingresamos el aceite los reguladores de compresión y rebote tienen que estar abiertos oh cerrados SALUDOS DESDE PERÚ
Buenas Flores! Te escribo desde Huesca para pedirte ayuda. Lo primero, gracias por todos estos tutoriales porque tanto para los recién iniciados como para los que no lo son tanto nos vienen de fábula. Y ahora sí, se que el vídeo es muy antiguo y quizás ni leas el comentario, pero me gustaría pedirte ayuda sobre dónde encontrar información acerca de los muelles que debo utilizar tanto para el SAG como para las horquillas delanteras. Compre una KTM EXC 250 2t del 2014 el año pasado y me consta que el anterior dueño adapto los muelles a su estatura y peso (muy pequeñito). Yo por otro lado peso 90kg más equipo y creo que cambiando los muelles voy a notar un grandísimo cambio. De poderme aportar algo de información o referencias para poder buscarme un poco la vida sobre qué muelles deberia montar tanto delante como detrás me iría de maravilla. Muchísimas gracias en cualquier caso crack!
Hola Joan,muchas gracias,deberías saber primero que muelles llevas y luego poner los que corresponden a tu peso,de todas formas te puedo pasar el teléfono de Óscar de opm que es el que me hace las suspensiones y el te aconsejará,un abrazo!
Muchas gracias Flores! Agradecería que me lo pasaras, que ya veo que es quien te prepara a tí la tuya; me será de mucha ayuda. Por otra parte, quería hacerte una consulta más. El fin de semana monté pistón nuevo y me quedé a medias por falta del útil para medir la cota x. Pero con estas me quedé dudando con algo tan simple como puede ser la simple posición de los circlips que anclan el pistón. Tengo entendido que debo posicionar la apertura de estos mirando hacia abajo, y así los dejé, pero en vistas de que las aperturas del piston quedan en esa dirección, me preguntaba si no era mejor orientar las aperturas de los circlips hacia arriba. Cómo se que estás harto de montar y desmontar, me sería de gran ayuda tú experiencia. MUCHISIMAS GRACIAS DE NUEVO! NO ESPERABA NI LA RESPUESTA NI LA RAPIDEZ DE ESTA! :) MI CORREO PARA EL CONTACTO ES: joanjrk@gmail.com *Los muelles de las suspensiones me han confirmado ser las de serie. Así que para 75-80kg con la equipación.
@@flores7798 acabo de ver que la posición del circlip la mencionas en uno de tus vídeos. XD y el número ya lo he conseguido también . Muchas gracias de todos modos! Un saludo crack!
Gracias, simplemente tienes que poner un tubito que mida lo que quieres dejar de cámara,en este caso 120,pones la jeringa en el borde de la botella y succiinas hasta que coja aire,ese es el nivel.
Gran video. Y mejor explicado imposible 👍🏻👍🏻 Por cierto me gustaría saber que usaste para introducir el retén en su ubicacion. Veo que es pvc. Es tubería tipica de pvc? De ser así como lo has cortado para que no queden rebabas en el pvc. Gracias de antemano. ✌🏻👍🏻👍🏻
Hola,si te refieres al montaje del eje lo explico tal cual lo pone en el manual en otro video,si te refieres a las barras,tomo como referencia las pegatinas de WP y los tornillos de purgar el aire .un saludo.
Me acaban de recomendar tu canal y eres un artista has ganado un suscriptor tengo una duda sobre la suspensión trasera esta sudando un poco de aceite y tengo entendido que no se debe desmontar si no es un taller especializado por el tema del nitrógeno ya que se debe reponer a cierta presión y claro está en casa no lo voy a poder hacer mi duda es que si se puede hacer algún tipo de reparación digamos más menos sencilla o debería llevarlo a un especialista un saludo y muchas gracias por el canal es magnífico
Buenos días!,muchas gracias,de qué año es tu moto?,tendrías que llevarlo a reparar,al amortiguador no le préstamos la atención que se merece y seguro que te está funcionando mal.Mejor no tocar nada,llevan gas a alta presión y podríamos liarla!,un abrazo!
Muchas gracias máquina la moto es una husqvarna te 250 del 2016 si lo mejor será llevarla y repararlo no es mucho lo que tira pero lo mejor será eso un saludo
los guardapolvos no se sacan con destornillador se marcan muy facil en el apoyo del guardapolvos es aluminio muy blando se sacar con algo de madera plano yo utilizo un lado de palillo de tender de madera y le doy en angulo sale super facil y sin miedo de marcar nada solo es un consejo por cierto los guerdapolvos pasados se cargar las barras por el roce avisados los que pasan de mantenimiento de las horquillas y amortiguador trasero
Hola,la verdad que no se qué aceite lleva esa horquilla pero entiendo que la densidad será lo mismo,si quieres más fluidez monta un SAE 4,si quieres más dureza monta un SAE más alto,saludos
Muy buen vídeo, muy claramente explicado. Del 1 al 10, ¿como consideras de importante el uso de la dinamométrica? Dirías que a la larga es indispensable comprarla para el mantenimiento a nivel básico?
Hola,gracias,yo no lo veo necesario siempre y cuando no seas muy bestia a la hora de apretar...yo ka utilizo desde hace poco y nunca he tenido problema.
Hola, quería consultarte si todas las horquillas wp llevan la misma cantidad de aceite, tengo una sherco 300 2017 y no sabría la cantidad exacta. Muy buen video y gracias
Donde has comprado ese útil para sacar el barro de las horquillas? Has dicho que valia 3 o 4 euros, yo lo he encontrado pero por unos 20 o 30. Gran video
