Manutenção caríssima estraga esse BMW?! 

IMPOSSIVEL achar um conteúdo brasileiro mais completo e com tanta qualidade de conteúdo denso e embasado. Parabéns!

Como alguém que trabalha no audiovisual, eu tenho uma inveja boa do Arthur, cara trabalha com alguém de conhecimento extraordinário(o Arthur também na parte do video), mas trabalhar com Guilherme, deve se aprender muita coisa só por estar perto, parabéns a ambos pelo conteúdo sensacional. Melhor canal de mecânica do Brasil!!

Um dos mecânicos mais talentosos que sabem pronunciar um português acadêmico e técnico sem forçar escavando likes dizendo 'fuleragens' sem conteúdo.

Unico problema desse carro, que não é qualquer lugar que faz manutenção e os que fazem 90% não fazem direito/não sabe fazer, ai é complicado... aqui em BH, vamos pegar a High Torque do ADG de exemplo, famosinha e blablabla, um colega meu levou uma Q3 lá e eles não sabiam nem oque tavam falando sobre o problema do carro além da "empurração" de peça desnecessária, é literalmente um saco, manter um carro desse só dá certo se você tem uma oficina pique Avantgarde na sua esquina e ainda tenha grana no bolso, pq mesmo "velho" ainda é um BMW

Comprei o meu em 2013 com 88 mil km, quando ainda não era difícil encontrar um manual em bom estado. Hoje está com 193 mil km e continua me fazendo sorrir. A manutenção tem seus detalhes, mas como foi dito, é um carro que merece, e aguenta muito. Fui e voltei rodando de todos os trackdays até hoje - um a quase 1000 km de distância - sem acender uma luzinha que seja no painel. E ainda é um carro um tanto analógico, comunicativo. Diferente dos BMWs atuais, andar nele “não parece videogame” - comentário que ouvi em um trackday e para mim é um baita elogio, rss. Parabéns pelo vídeo, uma ótima aula!

Bom dia, vendo essa 130 e ver e ouvir o Guilherme falando sobre como decidiu comprar uma BMW, eu lembro de quando eu vi a BMW série 1 pela primeira vez, era uma 120. Fiquei doido como o carro era lindo, mas aí uma certa vez eu com meu Jetta TSI fui em uma oficina trocar as pastilhas de freio e comentei sobre comprar uma BMW. Aí o dono da oficina me levou no galpão e disse: se quer uma BMW, tem que ser raiz….. olha isso aqui é retirou uma capa e lá estava uma BMW 130i. Para resumir, dei uma volta e nunca mais saiu da minha cabeça, anos se passaram e no início do ano passado eu achei uma BMW 130i automática ano 2009 blindada com 70 mil rodados, e agora é um sonho realizado. Carro fantástico!!!

Essa lasanha...... Bmvéia é bom demais, isso é terapia,quero ver ter depressão e ansiedade com uma dor de cabeça dessa😂❤❤

Eu tive uma 130i por 6 anos e de longe foi o carro de tocada mais gostosa que já tive. Esse carro me fez muito feliz e deixou saudade.

BMW teve um Hatch legal na década de 90 que foi a 323ti Compact. Claro que não chega ao nível da 130, mas era um 6cil, tração traseira e opção de câmbio manual. Carrinho bem divertido tbm

Faltou falar o valor total ao menos das peças... pra termos uma noção... fiquei até o final esperando pelo valores.

Esse cara explicando é demais, ficaria horas e horas vendo seus vídeos se pudesse, faz a gente ter vontade de conhecer mais sobre o carro, parabéns e sucesso meu mano 👏🏽

A CARA, TO PROCURANDO UMA PARA COMPRAR E TU ME SOLTA ESSE VIDEO, VAI TRIPLICAR ESSA BAGAÇA

É um baita carro! O erro é das pessoas comprarem por ser mais barata e simplesmente se esquecerem que a manutenção continuará sendo de carro importado e caro! “A manutenção não é bomba, é você que não tem dinheiro”

Tive uma 130. Esse carro é top Demais. Barulho é a pegada de dirigir. É sensacional. Top demais.

Eu tenho a mesma lembrança do Gui a respeito da traseira maravilhosa da 130i branca. Lembro que na época eu vi na rodoviária de Porto Alegre enquanto eu esperava meu pai. Na época eu ganhava 400 reais de bolsa de pesquisa. Jamais imaginaria ter um carro desses. Hoje sou um feliz dono de um GTI 2015. Pensei em comprar uma 130i manual? Sim, até hoje eu penso, mas usar uma dessas no dia a dia da medo 😅.

meu pai comprou uma dessa sem motor pra fazer um projetinho com motor de omega e uma injeção programavel, doido pra ficar pronto hihi 😅

olha bixo, sou pobre mas tive um accord v6 geração 8...beleza de carro e que aqui no país custa 50-80k se for ver aqueles ano até 2014 antes do facelift...rapaz, o carro me custou 50k na compra e 20k de manutenção básica durante um ano só em correia que estourou e buchas de suspensão - nota, correia e jogo todo eu trouxe da Califórnia, mas deixei na mão de um porco pra trocar. Não empenou valvulas e nada até onde sei...mandei trocar só a borracha da correia e passei pra frente numa loja...mas passei o carro por 35k. Então a conta é simples, 50-35 são 15k de preju, menos 20 de manutenção fica 35k mais pneuss michelin que botei, vitrificação, seguro Tókio de 6k...resumindo, tive uma perda de 40k em um ano no carro, valeu a pena? em partes sim porque é um tesão de dirigir, mas no geral, não. Então qq carro desses antigos que fala de manutenção cara, fico imaginando...tem que ser muito apaixonado no carro e ricaço pra manter

Como referiu o Guilherme, um set de coilovers ou até mesmo um conjunto amortecedor/mola (Koni ou Bilstein) e transforma o carro. Uma alteração comum nestes carros é a colocação de braços suspensão 1M/M3 e casquilhos rígidos no eixo traseiro, eu pessoalmente fiz no meu e transformou o carro em curva.

Já tive uma 130i, hoje tenho golf gti com is38. A potência do golf é indiscutível mas o prazer de dirigir da bmw me deixa muita saudade até hoje, era a sensação de dirigir um carro de corrida, curvas, suspensão, banco. Trocaria o golf numa 130i? Só se for cambio manual. Mas a diferença de potência e conforto pro dia a dia além da manutenção trazem mtos pontos positivos pra volkswagen.

Tenho uma totalmente conservada , e é com certeza de longe o melhor carro que ja tive!!! Amo minha 130i 😍

As melhores aulas de mecânicas é com ele sem duvidas , excelência na qualidade de imagem , audio e explicações ensinamentos nos minimos detalhes !!!

Nada mais caro do que uma BMW véia.

Eu me recordo de um picareta aqui na cidade que era dono de uma conveniência de posto, e tinha uma BMW dessas que pingava óleo aos montes... Isso a uns 8 a 10 anos atrás. Ele pra empurrar o carro em um besta ingênuo, levou em um serralheiro e o mesmo fez uma espécie de protetor de cárter que não deixava o óleo pingar no chão, e muito bem acabado por sinal.... Hj só Deus sabe por onde anda aquela BMW

É incrível assistir os vídeos do Gui, sorte de quem ja teve seu carro dos sonhos apresentado nesse canal. Eu sou apaixonado na M3 E36 e recentemente me apaixonei pela segunda vez naquele carro vendo o vídeo que saiu... É sempre uma aula

Não existe óleo totalmente Ester, se você usar apenas Ester ele destrói todas as vedações do motor. Normalmente se usa coisa de 10% apenas para solubilidade de aditivos em óleos PAO. Uma base Ester custa em média 7x mais cara que uma mineral.

É um baita carro, tive um quando morava na Europa, mas não concordo com o melhor Hatch da história, é um carro confortável e esportivo e tem uma relação muito boa entre isso em uma carroceria Hatch, como vc falou manutenção não é fácil, mas nunca me deu problema quando rive minha 1M mas o melhor Hatch que tive foi um STI Hatch, muito mais completo que a 1M em vários quesitos, muito mais estável, dinâmica muito melhor, o que o STI deixa a desejar é o conforto e apetrechos, mas eu gostei muito mais do STI, se pudesse teria ambos!

Guilherme faz um vídeo sobre quais os motores e carros mais resistentes do Brasil e baratos pro povão tipo GM 2.0, motores ap da Volks...fire Fiat carros duráveis pro povão kkk sei q não é o foco do canal apenas pra aproveitar seu conhecimento top seus vídeos o melhor do RU-vid brasileiro show...aula de mecânica top parabéns.

Tenho um GM Prisma 2010 1.4 hoje com 52.000 km, e a pelo menos uns 4 anos uso o MOTUL 8100 X-CESS gen2 ..... Alguns amigos me zoam falando que sou metido por usar um tipo de óleo assim...... Prefiro pensar em qualidade.....Não me arrependo..... vale a pena....o motorzinho agradece ....Parabéns mais um vídeo top !!!

Seria legal fazer um vídeo mostrando a conta de um serviço desse. Valeu pelo vídeo; vocês são top!

Tenho uma 2005 manual e não vendo mais. O carro é maravilhoso, a manutenção é bem salgada, mas vale a pena.

Esse NÃO nos 39:12 deixa o Guilherme ver q alguém será chamado ao RH! kkkkkkk

que aula irmão!!! tenho uma 118 e87 to aprendendo sobre para cuidar!!

O Gui da AvantGarde e o Henrique da QuatroRodas... Os dois a 80km/h: quem é mais gente boa?

Nasci em 2000, então 2005 eu tinha apenas 5 anos e não conhecia esse carro. Uns anos depois o vi em uma revista e fiquei tipo "Uma BMW hatch???" E eu sempre achei que a BMW só fazia Sedans. Fiquei encantado com esse carro, teria muito. Tanto essa 130 de "primeira geração" quanto a outra mais nova um pouco que é a M135i. As proporção da carroceria desse carro junto ao conjunto motriz o torna único e maravilhoso

rapaiz tenho uma x1 2010 com esse mesmo motor e sei o cuidado e zelo que se deve ter, e a alegria de acelerar isso nas avenidas

Quem gosta do assunto de carros repara que em algum momento no final do vídeo ele mostra a manopla e é interessante procurar a história de que a primeira pessoa que fez esse formato diferente da manopla porque normalmente a manopla eram era um pedaço de madeira para cima redondo e um dia um cara chamado Keke rosberg quem é o pai do Nico rosberg O Keke pegou a manopla dele durante uma corrida e tirou ela e e moldou ela falquejou ela de com um canivete e fez esse formato que hoje a gente conhece.... há muitos anos atrás eu vi o Reginaldo Leme contando essa história e mostrando algumas fotos que ele tinha do fim de semana onde o keke rosberg tirou e fez ela novamente... satisfações em compartilhar as histórias dos carros com todos um abraço a todos

EU SEMPRE TIVE VONTADE DE TER UMA BMW, E POR FIM TIVE UMA X3 2009, DUROU POUCO O AMOR KK MUITO CARO A MANUTENÇÃO KKK MAS É TOP O OS CARROS BMW..VENDO OS VIDEO DO GUILHERME .. DA VONTADE DE TER OUTRA KKKK

Eu tinha 2 BMW 130i - simultaneamente. Uma manual e outra automática. Foi o ano mais feliz!

Que vídeo! Que conteúdo!!!! Essa é uma BMW que eu sou doido nela, mas nunca tive coragem. Hoje tenho um Citröen DS3 com mais de 200whp, creio que o que eu gastei no DS3 eu poderia ter mantido essa BMW. Um dia quem sabe eu não tenha coragem :D Vou levar ai com toda certeza!

Foda vc fez esse carro! Não acredito! Eu já havia pedido para vc fazer da 130i quando você falou numa Clássica perua da BMW. Muito feliz! Obrigado!

De fato esse carro é icônico , bem acertado até para os padrões atuais . Márcio Murta acabou de adquirir um , câmbio manual . Salvo engano são 30 unidades rodando no Brasil , quanto seria um belo exemplar da primeira geração da série 1 , modelo 130i, hein ?

Papo reto tapa na cara de todo mundo 👏🏻🙏 o mundo precisa de mas gente como voce jorlan

Via Dutra, ❤. Sempre quis ter um carro e andar nela!

Tenho uma 120i 09/10. Precisei trocar o evaporador do ar condicionado mes passado. Foi R$1000 do evaporador e mais R$3500 de mao de obra. Doeu.

Faala conterrâneo. Sou de Porto Alegre também. Teus vídeos são os únicos que paro tudo que to fazendo pra assistir. Principalmente os de manutenção de motors. Canal 10/10. tmj. * e esse BMW tá lindo demais!!!!!!!!

Caro senhores , que verdadeira aula automotiva, meu primeiro sonho é um Honda SI , na segunda e uma série 1 manual , que vídeo expendido,mas não posso deixar de falar sobre o rapaz da marreta tá muito animado na reforma , não é um tipo de reclamaçao ,não atrapalhou nada na aula automotiva grande vídeo obrigado

Lembro da propaganda desse óleo "magnético": "Castrol GTX Magnatec, protege o motor antes mesmo de você girar a chave" 😅

Mais uma vez, um vídeo de excelência, com o melhor. Eu sou apaixonado nesse 130, realmente é uma joia rara, e principalmente porque está tudo em dia. O Arturzinho tem um privilégio muito grande de ter um parceiro como o Guilherme, que para mim é o cara mais foda em carros europeus que eu já vi em toda a internet. Um canal que mostra tudo nos mínimos detalhes, e que você não vai achar em lugar algum. O suporte, a ferramentaria, e mão de obra muito foda, torna a AvantGard a melhor oficina para super carros, e até mesmo carros mais populares do Brasil. E Arturzinho, é isso aí garoto, e esperamos ver você com máquinas bem legais sempre. Boa sorte, e obrigado pela edição impecável como sempre. É uma honra assistir cada vídeo.

Muito bom vídeo! Sugiro um vídeo da geração F20 com o polémico motor N13

o gui já contou a história dele do que fazia da vida e como abriu a oficina e tal? num podcast ou algo assim? queria saber. o cara é inspirador pelo conhecimento dele

Sim a X1 E84 tem a mesma posicao, eu tenho uma 20i e tive uma E90

Sou um feliz proprietário de uma 130i “ Silver Titânio “. Carro maravilhoso ao que se propõe.

Que conteúdo didático TOP ....Visualizar uma tampa aberta e saber da colocarão dos metais e resquícios de óleo ou borra , e muito mais coisas ...valeu demais .... Sou fã dessa 130 mecânica .... ausência de bomba de alta , turbina , motor seis em linha girador ...... Wow .... Pra quem curte uma tocada cativante é a máquina !!!!!

Tive e recomendo demais!! Só troquei pra contar novas histórias, mas é um prazer em dirigir absurdo!

Esse modelo 130i assim como o 125i coupe ambos 3.0, são mais raros que o próprio lendário e36 m3 manual. Refiro me a Portugal, país muito consumidor de Bmw. Para alem do 130i há tambem o 147 Gta, raros e especiais. Curiosidade aqui em portugal existiu o 323 ti (2.5 170 cv) compact de 1995

Tive uma 120i dessa ano 2009, um dos melhores carros que ja tive em termos de esportividade, chamava atenção onde passava, porém gastei quase outro com manutenção...problema de junta, oléo pela descarga, o carro dava partida e não tinha força para se manter ligado se nao tivesse em alta rotação...terminou que troquei em uma pajero. Mas o carro era bom demais de dirigir..

Parabéns , vídeo top , tenho uma 120 2009 , eu mesmo fiz a troca dos retentores de válvula, aprendi no yutube, acho minha 120 uma máquina , imagina essa 130 ❤

cada um tem sua opinião o mais foda pra mim é o volvo c30 polestar hatch igual aquele so as a45s amg

Tenho uma X1 28i Xdrive com esse motor 6 Cil N52B30, a plataforma é a mesma da 130i, a cabine e ergonomia igual quase, mas claro, como é um SAV com tração integral sob demanda portanto mais pesada e com câmbio automático não tem o mesmo feeling, mas garanto que já é um tesão de carro.

Tenho uma 120i com 120kkm. Carro continua maravilhoso como foi quando peguei com 20mil rodados. É de fato um carro que se tiver cuidado ele envelhece muito bem.

Canal simplesmente delicioso de assistir. Brilhante! Parabéns.

Nenhim carro com manutenção dificil ou cara demais vale a pena. So se vc puder e quiser muito..

Excelente video, tenho uma branca manual e na km oarecida com essa. Vou atrás dessas manutenções, vídeo muito esclarecedor. Conjunto fora de série, 6 cilindros, manual e tração traseira.

Cara, esse carro é meu sonho de consumo... um dia chego lá mas já estou me preparando e juntando a grana pra manutenção kkkkkkkkk

Já tive 2 e não tive gastos absurdos com manutenção não. Basta comprar uma de qualidade, ou fazer uma pré compra e se ajustar com vendedor. E concordo é um carro divertido de mais. O modelo que tive era 2 pts e desconheço um outro Hatch 6 cil, tração traseira e 2 portas . O verdadeiro HotHatch

ja tive uma 130. carro delicia de dirigir, o ronco entao com escape , nao da pra nao acelerar. vendi super barato antes da pandemia, da vontade de chorar de lembrar como vendi barato e pra qual preço foram esses carros agora depois da pandemia.

Você explicou sobre o ester, poderia fazer um paralelo com o MoS2 que também é um aditivo bastante conhecido.

Veja como são as coisas, essa BMW 130, que hoje tem uns 15 anos com 150 mil KM, esta otima, as manutenções são convencionais, um produto com qualidade que no mercado americano cumpre com o esperado, que lá consideram 100mil milhas, +/- 160 mil Km sem dar qualquer tipo de manutenção extra alem das normais. Já aqui os nossos carros novos com metade desta kilometragem apresentam problemas cabulosos, absurdos, ai que eu pergunto; Quem é a Lazanha, o antigo importado ou o novo nacional ??? Valeu Gui pelo video, e parabens Arthur pela carro. Um Abraço.

Tive uma 2006 manual , 130 , até hoje tenho muita saudades , carro incrível muito mais especial de dirigir do que carro que custa 10 vezes mais !!!!!

tive uma 2011 ... 130i a caixinha de fosforo do capeta .... na minha oque mais me deu trabalho com ela foi a bomba da agua ..e um bom tempo depois que foi feito remap por algum problema que nao foi descoberto a luz da injecao nao apagava mais .. foi tirado o remap resolveu o problema .. quanto ao resto de mecanica nao tive problemas com ela

Caraca kkkkkk eu de Guaratinguetá levando um susto com o começo da história 😂😂😂 graças a minha cidade então temos o melhor canal automotivo ja visto

Esse carro é muito popular aqui em Portugal, mais conhecido como carrinha !!!😂

39:09 "- Que anda mais, Arturzinho". 39:12 JEQUITI!!!

muito massa vc mostrando a manutenção

Top ! Todo vídeo é Nada mau! Sempre uma aula. Guilherme, parabéns meu amigo....

vídeo tão maravilhoso quanto o double clutch com punta taco nas reduções, verdadeira novela de macho isso aqui 👏👏👏👏

Meu peugeot 208 GT teve esse problema dos vedadores , foi só trocar que resolveu , o motor dele foi desenvolvido pela BMW

Parabenizo pelas dicas que vc transmite.. se essa 130 e ja considerada antiga.....fico pensando . meu .... Bmw E 36,325i (USA) ,1992😮.

Eu não esqueço é da z3, e dps do hatch q fizeram dela com a mecanica da m3 e36.

Inclusive a castrol paga royalties pra motul pra utilizar o éster na mistura (que é patente motul).

Tenho um em Portugal. No Caso um E81, modelo 3 portas. Equipado com um N47 a Diesel

Tive uma E90 com o famigerado N46, fiz esse serviço com 110 mil km. Depois de ficar 40 min num congestionamento, quando o trânsito fluiu, fechou de fumaça atrás de mim.. aí fui obrigado a fazer. Ficou na faixa de 1800,00. Isso em 2019. O carro bom mas tem mto vazamento, tampa, junta do copo do filtro de óleo que vazou em cima do alternador e ferrou o mesmo, vazamento no câmbio, junta das solenóides do valvetronic se não me engano.

Tinha comprado meu primeiro carro em 2005 ou Gol G4, dirigi.uma dessas série 1 pensei e quase pulei pra Z4, manual 3.0 porém o IPVA época era 6k daí brochei

Cara faz um Review da BMW 323ti 1999 compact... Que é a essência dessa máquina ai.

Excelência em tudo que fazem, Parabéns 🎉 Agora queria uma dica boa para motor Diesel de uma X5 2016/2017, seja aditivo para o oleo de motor e aditivo pro diesel BOSTA S10 DE HOJE! QUE ADITIVOS DE QUALIDADE DEVO USAR E DE QUANTO EM QUANTO TEMPO? ABRAÇO

Obrigado Arthur e Guilherme por me fazerem querer contrair uma dívida para ter uma bmw 130 =) Agradeço.

Siow não tem um Up Tsi vermelho ❤️ Ali atrás 😊😊

38:30 Só no sonho que uma 130i anda mais que uma M3 E36 verdadeira (Euro, 286cv ou 321cv).

Tem que falar qual foi o custo dessa manutencao. Eu quero uma 130i

Ôh Jão, podia falar das BMWs Diesel da europa né. 318d é muito comum por aqui.

Mano... esse cara tem um conhecimento de 50 anos de história... Cé loko

bacana demais esse estilo de vídeo! Parabéns a todos.

Qdo vc fala carro Nipônico é uma sátira? Aliás faz vídeo de carros nipônicos pra gente ver, seu canal é fantástico. Fala de corola 😊😊 prado, Hilux 😮😂😊😊😊😊

O problema em si não são os mais de 20% do valor do carro em uma manutenção dessa, mas ter a disponibilidade de ter esse valor disponível para o reparo dessa jóia... Aí que o "bicho pega", e por isso uma 130 dessas não é para qualquer "uns" !!!

os motores thp que equipam a linha peugeot, citroen herdaram esse problema continuam com problema nos retentores e são pouquissimos mecanicos que fazem esse tipo de trabalho...

Que serviço primoroso, pode levar a sua jóia aí pra fazer manutenção de olho fechado e deixar na mão do homi que sabe muito e mais um pouco

Sensacional 😂 poderia só não nos deixar na curiosidade e dar uma estimativa sobre os ‘custos consideráveis’

Conteúdo de qualidade. Não tem melhor

Queria que tivesse conteúdo de todos os carros assim! kkkk

Me lembro da 120i que jogava no gran turismo 4 de PS2, sensacional!