Rapaz tá filé ... Motor foi bem cuidado .. difícil achar mecânicos de responsa ..melhor você ganha o cliente na sinceridade ganhando pouco pelo fato de trocar uma peça que realmente esteja estragado do que acusar 10 peças e perde o cliente de vez .. sou assim , se fala que é isso ou aquilo e troca e n resolver ,mando por as velhas e saiu da oficina e não volto mais ..
Só peça de qualidade escolhida a dedo em. parabéns pelo trampo. Sempre que faço uma manutenção dessa no meu AT eu troco tbm o antichama ele suja mto de borra. geralmente a galera sempre esquece dele.
7 minutos e 43 segundos! olha o que esse produto fez com o funil! Testa esse negocio aí amigo e diz se funciona! Pq limpar ele limpa, isso deu pra ver! Posta mais sobre o produto! Abraços e parabéns pelo vídeo.
Só faltou relógio comparador no 1° cilindro e pistão em PMs , relógio marcando 0 grau.Pos isso verifica as marcações no comando e vira, aí sim motor no ponto.
Hoje comprei um Gol Special pela segunda vez. Os Unos tão muito caro... É um carro que é enjoado na lubrificação e aditivo, tem que estar em dia ou problemas vem com certeza. Fui dono de um 99/2000 por 4 anos e hoje pequei um 98/99 mais tá muito mais novo do que eu vendi em 2014. Meu outro carro Classic 2008 dono a mais de 5 anos. Grande Siena 1.4 a um ano e meio...gostoso.. mais gastão na cidade por ser pesado...na pista é bom pra pé leve.
Vc esqueceu de falar que o fluido pode está indo para dentro do hidrovacuo. Foi o que aconteceu com o meu freio. A solução foi, realmente, substituir o cilindro mestre.
Eu coloquei gasolina aditivada nao sei se foi bom mais ele parou de falhar, mais na macha lenta ele ainda da umas faladinhas mais ta bem melhor obrigado pela atençao abraço.
Amigo tenho uma duvida sobre o cilindro mestre, o freio do meu gol funcionava muito bem, freiava arrastava até roda... quando um dia resolvi trocar as pastilhas e discos e completar o fluido porque na troca vazou um pouco, mas depois dessa substituição meu freio nunca mais foi o mesmo, ele freia muito no fim do curso mas muito mesmo, freia com o pedal lá em baixo no ultimo, e nem chega mais arrastar a roda! antes disso você pisava levemente bem na "casquinha" e você logo via o freio atuando. Minha pergunta é pode ser esse cilindro mestre que estragou ????? mas antes meu freio era muito bom sem nenhum problema, só foi eu trocar discos e pastilhas que ele ficou assim! depois que assisti seu vídeo os sintomas bateu com o caso do meu freio. Grato Aguardo uma resposta.
Boa noite amigo, já descartei a possibilidade do sistema estar com ar, já foi feita a sangria. O que pode tá acontecendo com meu sistema de freio não consigo uma solução =/ Grato aguardo uma resposta.
Tenho um special 2004 , troquei desde o rotor até às velas por completo ,ele dava umas falhada , até aí bem , o que acontece que dps de um tempo começa a dar umas falhada denovo qnd ligo ele , após mecher na tampa do rotor (tirar e colocar de novo ) ele fica normal , ainda fica dando uns estralo dentro dessa tampa do rotor , queria saber se esse problema é crônico do G2 ou tem como consertar? Não gostei de como foi feito aquelas duas presilha que segura a tampa
Olá, boa tarde! Quanto fica mais ou menos pra fazer uma revisão completa nesse motor? Vou pegar um segunda feira e ja quero levar pra fazer a revisão... Abraço
Excelente vídeo. Uma pergunta amigo Quero por esse motor até no meu vw gol G2 16 v ano 98. Tem como no quesito mecânica? Vou ficar com ele então não questão de documento não vou mexer
Eu particularmente tenho um e amo muito bom pra ser 1.0 forte as manutenções nunca tive dificuldade a não ser de mecânico honesto e bom porém o carro e top o meu é special 2001 1.0 at super econômico
Bom dia , troquei retentor do comando coloquei no ponto TD ok só que apareceu um barulho quando esquenta para barulho na tampa válvula parece vauvula na s barulho bem estranho meio alto até.
Cara estou tendo muito problema , o carro era um 16 v turbo certo ? Hoje em dia ele é 8 v , mas com isso continuou o módulo do 16v turbo , até para fazer o scanner dele tem que entrar pelo 16v turbo . Recentemente fiz o motor dele todo , coloquei tudo do 8 v , cara ele oscila muito , fica cortando, já troquei TBI , vela , etc . O que poderia ser ? Será que vou ter que colocar comprar o módulo do 8v e colocar nele ? Obs: no scanner não encontra nem um erro..
amigo tenho um gol mi 97 motor at 8v, gostaria de saber se eu usar um conversor biocombustível da planatec pra rodar no álcool ele vai causar avarias nas partes mecânicas?
Olá Biela Quente , Tenho um gol At 2002/2003 Álcool quando motor Esquenta ele fica com barulho tec tec tec tec !!! mas pisando no acelerador ele para , mas na marcha lenta barulho retorna com motor sempre quente. o que pode ser Biela Quente ? for necessário gravo um vídeo e te envio .
+Marcelo Silva Provavelmente seja pressão de óleo baixa, ou por folgas, ou por falta de oleo, ou pela bomba. Tem que instalar um manometro para verificar!
+Biela Quente Falta de óleo !!! tá seco ... acabei de ver no medidor vou comprar óleo ... me esqueço de sempre verificar (vergonha) hehehe mto obrigado amigo ... e parabéns pelo ótimo trabalho...
cara tenho um gol desses. só q ele tá baixando água direto, já verifiquei se tinha vazamento identifiquei no cavalete, mas só q ainda está baixando, troquei o reservatório completo e não parou. teve mecânico que era no cabeçote mas o óleo está na coloração normal.. o que faço....
Olá Sr biela tenho um gol deste mesmo ano e modelo (special), já troquei tudo sobre a parte eletrica do motor(velas e cabos, rotor, bobina, distribuidor, bateria nova e mesmo assim o meu carro está ruim pra pegar quando giro a chave ele fica fazendo barulho pra pegar, mas não pega, um amigo me falou que ele tá fora de ponto será?
vi que ali na flauta tem uma especie de tampa, no gol at 97 na mesma tampa fica o regulador de pressao onde ficaria o regulador de pressao desse carro???
Não sei se o gol mi at 8 v 1998 é a mesma coisa mas usa o mesmo motor e o meu é muito fraco de saída e de final queria saber o que seria pq já fiz motor dele e continua fraco urra e berra igual bezerro bravo
amiga tenho um gol at fui ponhei ele no ponto so que começou a bater valvola e antes nao tava so q minha sobrinha rodou a polia sem a coreia dentada tem como vc me ajudar
Eu tenho um GOl m.i at 98 ele esta falhando na marcha lenta ele da umas falhadinha,andando ele de vei zem quando ele da uma falhada oque pode ser eu ja troquei o cabo de vela as velas estao boas a bubina esta boa oque mais pode ser. Se puder me ajudar agradeço obrigado
parabéns! Pelo trabalho, organização nota 10. Tenho um duvida tenho um gol motor AT 1.0 99 ele fica acelerando e desacelerando sozinho, quando piso na embreagem ele acelera, sabe o que pode ser? + um inscrito!
Eu tenho um gol desse mesmo modelo e já tive este problema com a aceleração... Quando eu pisava na embreagem pra poder parar o carro... Ele acelerava sozinho.. levei no meu mecânico e o carro estava fora do ponto!!!
Man me dá um help. Eu troquei o óleo do meu goleta igual esse aí AT 1.0 usava 20w50 e tô usando agora 15w40, porém eu tenho sentido o carro vibrando mais na lenta é normal? Ele não vibrava tanto parado. Sinto ele tremer mais dentro do carro. Posso deixar ou era bom voltar pro 20w50 ? Isso prejudica em algo? Se alguém puder me ajudar? Obrigado.
Bom dia chefe, tudo bem? Eu tenho um vw g2 special 02/03 motor AT 1.0 8 v, e de uns dias pra cá percebi que ele perdeu desempenho e está muito fraco é comum isso acontecer?
Amigo meu gol estar vazando óleo e batendo válvula. Qual a melhor opção fazer o motor todo ? Ou trocar algumas peças qual a dica amigo? Meu gol é G2 ano 2000. Estar com vazamento de óleo e batendo velas.
@@jacionesilva7823 Olá, descobrir que na verdade o correto é o 15W 40, semi sintético. Não sei se já viu aqueles gols com uma zoada nos tuchos é devido o pessoal usar o óleo mais barato e grosso. No seu caso já que sempre utilizou esse, continua usando esse mesmo, as vezes quando muda pode dar problemas. Obrigado por responder.
