Ciao Marco,prima di tutto complimenti per i video fatti veramente bene, sarebbe bello se riuscissi a fare un video del montaggio faretti un problema che accomuna tutti i possessori xmax, grazie in anticipo alla prossima 💪🏼😉👍🏼
Ciao Marco,complimenti mi piace come mostri quello che fai.Sembra tt così semplice.Una curiosità,n on va applicato nessun tipo di grasso almeno sui perni che tengono la pinza?Grazie mille
Ciao Marco, complimenti per i tutorial molto untili e fatti bene, volevo farti una domanda, sapresti dirmi con precisione il diametro dei fori di ventilazione del disco anteriore? Grazie
Ciao Marco. Video interessante. Forse mi sbaglio, però per quanto riguarda le pastiglie posteriori, su quella lato pistoncino, c'é una mollettina tra la pastiglia e il pistoncino, proprio attaccata sul retro della pastiglia. É visibile al minuto 6:45. Ecco, credo che quella molletta andrebbe rimossa dalla pastiglia vecchia e messa su quella nuova prima dell'installazione. Magari facci sapere. Un saluto 👋
Ciao. Grazie per l’info. Proverò a verificare. Ho ancora le pastiglie vecchie in garage. Devo dire che in tutto questo tempo ha sempre frenato bene e non ho mai avuto problemi, ma verificherò di sicuro. Grazie ancora 👍🏼
Ciao Marco, all'incirca tra anteriore e posteriore quanto olio serve? Per il 400 con doppio disco stessa procedura? Basta fare lo spurgo solo da un lato nell'anteriore? Grazie!
@@stilepartenopeoable forse in fase di montaggio video ho tagliato, o nel mio caso non era necessario, ma se serve basta spingere il pistone anche con la sola forza delle dita
Scusa che ti riprendo fai dei bellissimi video ! Ma perche' hai cambiato le pastiglie sembrano buone !poi non si toccano i pistoncini quando la pinza e' fuori,e si pulisce !poi per cambiare le pastiglie non ce' bisogno di togliere la marmitta ,con una chiave storta si fa' uguale senza togliere marmitta.poi se vuoi spurgare ti svelo un segreto ,prova e vedrai!tieni premuti i freni con una molla o una fascetta elettrica per tutta la notte e vedrai che spurgata,le leve diventeranno piu' dure!
Non sono un meccanico professionista, se qualcuno ne sa di più ben venga. Dopo quasi 20.000 km ho ritenuto comunque opportuno cambiare le pastiglie con la speranza di avere una risposta migliore nelle frenate. Tu come fai a far rientrare i pistoncini nella loro sede? Come ho scritto sul video, ho tolto il terminale solo per questioni di spazio, altrimenti non riuscivo proprio a fare il video. Già così ho fatto difficoltà....
@@marcofabris4168 non sono un meccanico nemmeno io ma leggendo il manuale di officina mi sembra di capire che prima di rimettere manualmente i pistoncini della pinza all’interno della loro sede bisogna collegare un tubo per lo spurgo dell’aria all’apposita vite. Aperta la vite si spingono i pistoncini dentro, in questo modo non dovrebbe esserci aria nel circuito…o almeno così credo di aver capito
