Marcopolo New Senior 800 - ¡Lujo y confort a escala! 

Nos alegra que le guste nuestro trabajo. Saludos.

Este Hino se ofrece con caja automática como opción, eso ya depende de cómo lo pidió el cliente. Respecto al motor trasero, para eso existen otros chasises, para fabricar buses de 12 metros en adelante, aunque Hino no los está ofreciendo para Colombia.

Gracias por visitarnos, esperamos que disfrute nuestros videos.

Con gallos se ve peor y no le aportan ni al confort, ni a la seguridad, ni a la duración de la carrocería. Respecto a los rines, no necesita cromarlos, puede adquirir unos de aleación de aluminio pulido que ayudan a la seguridad y dan el aspecto de cromo que tanto le gusta a conductores y transportadores.

@@Latinobus para gustos colores, a mi me parace que estamos en una nueva era de formalizar el transporte. Claro siempre con los gallitos basicos.

Personalizados se ven mucho mejor 😏 sin exagerar.

Si vive en México, debe consultar con Polomex, sobre las opciones de midibuses para ese país.

Puede ingresar a esta dirección y pedir una cotización: superpolo.com.co/solicita-una-cotizacion/

@@Latinobus Ellos no ponen nada de lujos, tienen una Senior modelo 2010 y ni polarizados tiene.

Así es, puede carrozarse sobre Chevrolet e incluso, Mercedes-Benz.

El.Hino está excelente..nuevo diseño..

¿En qué estado de Brasil se encuentra? Porque en ese caso es mejor hablar sobre las opciones disponibles con el asesor de Marcopolo más cercano.

Pasajeros, longitud, marca de chasis y motor, están en el video, hay que verlo nuevamente. La capacidad del tanque depende de las especificaciones técnicas de cada fabricante de chasis, así que debe consultarlo con las marcas dependiendo el país donde se encuentre.

Sí, lo puede pedir sobre chasis Mercedes OF917.

Epysa importa la versión que se fabrica en Brasil

Se puede pedir de hasta 41 puestos.

No hay chasis Agrale disponible en el mercado, que se ajuste a esta carroceria.

Eso hay que consultarlo con FCM Servibus, representante de Marcopolo en ese país.

Puede cotizarla en www.superpolo.com.co

Buenas noches, ¿Desde qué ciudad nos consulta?

Son muy pocas las veces que informamos precio por varias razones: 1. Son vehículos hechos a pedido de cada cliente, por tanto cada uno tiene un valor diferente. 2. En muchos casos, Marcopolo se reserva de difundir públicamente los precios. 3. Es una venta consultiva, donde implica reuniones entre asesores de la fábrica y el cliente para definir disponibilidad, configuraciones de interior, chasises y muchos ítems. 4. Dependiendo del país donde se encuentre, cambian por los costos logísticos. 5. No propiamente se ofrece en todos los mercados (si usted lo quiere para Brasil, no está disponible). 6. Depende también si en el país donde se encuentre, existe un representante de Marcopolo, a quien debe contactar inicialmente.

Se puede pedir.

@@Latinobus y lo otro sería en chasis lo 916 o en of 917 si me pudiera aclarar mi duda se lo agradecería , de antemano muchas gracias

@@danielquiroz9840 se puede en OF917, ya para pedirlo es mejor acercarse al concesionario Mercedes-Benz

¿De qué habla?

¿Qué desea para poderle direccionar mejor?

@@Latinobus saber si en México hay en existencia ese bus

@@gilbertobolanosleon2177 No señor y las opciones para México debe consultarlas con Polomex, que tiene fábrica de Marcopolo en ese país.

La cantidad de asientos está determinada por el chasis, la distancia entre ejes, la necesidad de transporte y los recorridos. Un bus de tamaño mediano como el del video, para uso de carretera, sin sanitario y con asientos de poca reclinación, puede tener hasta 41 sillas aunque dependiendo lo que busque el cliente, se puede configurar con menos.

No, Polomex comercializa otro tipo de Midibus.

Justamente varios de ellos copian parte de la propuesta del Senior de Marcopolo.

Es un bus para recorridos cortos, principalmente urbanos y que estará al servicio de una institución educativa, el bus se fabricó según especificaciones del cliente. En países desarrollados los buses de carretera son de muchos asientos y poco espacio de reclinación, justamente por las distancias a recorrer.

No importa si le gustan los modelos grandes, estos medianos se ofrecen porque muchos transportadores los requieren porque es el que mejor aplica para su necesidad o porque no justifica uno gran tamaño para la operación que realizan.