A avut o cunoștința un model ca asta luat din nemția pe la 30.000 si vândut pe la 700.000…mașina a văzut tot ce ia trebuit pe latura de mentenanța…tras platforme…tras șalupa, mers la vânătoare pe teren accidentat…concedii…într-un cuvânt a fost mașina de bătaie…dar mentenanța corecta indiferent de costuri…mașina ar fii mers probabil încă câteva sute de mii dar o basculanta invidioasa a rămas fără frâne si sa suit pe ea…propietarul potent financiar si acum plânge după ea când se suie la volanul noului q7 din 2022 care spune ca doar e frumoasa si atât…nu mai e o mașina versatilă ci doar o mașina de autostrada…
Chiar asteptam prezentarea unui Q7 . Dețin un Q7 3.0t s line și intr adevăr ...Singurul minus sunt costurile de întreținere. Dar e o mașină longevivă și frumoasă
Unghi de atac e în fata,iar în spate e unghi de degajare. Audi Q7 nu este deloc aceeași mașina cu Porsche Cayenne sau VW Touareg, acestea din urma nu au sistemul Quattro (Torsen). VW are un sistem reactiv făcut the Haldex, și Porsche are un sistem dezvoltat intern de către Porsche.
Singurul lucru nasol la masina asta e interiorul care e aproape similar cu cel de pe Audi A5 si A4 din 2008 pana in 2016.. Cel putin la A5 si A4 la versiunile facelift acelasi interior plictisitor il au si pe modele din 2016.. pana a aparut noul model , interior invechit , iar ceasurile de pe Q7 asta sunt exact ca cele de pe A6 , nimic diferit sa zici ca e Q7 sau alta clasa de masina .
La masinile astea se merita si mai mult sa fie dati km inapoi ca pretul de revanzare e si mai bun.Deci cei 240.000 din bord e sub intrebare sa fie "reali" dar orium nu conteaza daca duc si pana peste 500.000 km
In Braila ca mașina de serviciu avea un broker de asigurări un Q7 chiar ma gândeam cum face fata cu costurile ținând cont ca îl folosea zi de zi in interes de serviciu
@@Ionel88 ce să faci, te obișnuiești și apoi mergi, și mergi, și mergi... Și de 10/12 mii diferența de preț și întreținere îți cumperi semințe toată viața, sau ce vrei tu!
