Semua harus bangga dengan profesi masing-masing, saling menghargai keterampilan dan keahlian setiap individu. Selalu jaga semangat dalam bekerja dan berkarya.
Tetap semangat & selalu waspada buat bapak masinisnya karna bgtu bnyk nyawa manusia di dlm gerbong sana yg mengharapkan selamat sampai tujuannya masing². Dan jg tdk lupa Anak & istri yg menunggu anda selamat sampai di rumah...!!!🙏🙏🙏
Jgn kurang2 minum air putih nya yaa Bp Masinis..... Biar tetap segar fokus pasti nya sehat..... Doa kami buat pekerja2 tangguh kyk Bp Masinis.... Salam semangat, fokus selalu 👍👍👍👍👍
@@dirone2942izin menjawab kak di lokomotif tidak boleh merokok karena udah ada peraturan di masinis itu ada tes nafas res kejiwaan tes kesehatan terus tidak boleh rabun atau buta gitu gitu kak🙏🙏🙏
sungguh betapa beratnya tanggung jawab dalam tugas kalian wahai masinis...semoga Allah melindungi kalian semua dalam bertugas dan sehat walafiat selalu.... aamiin.
Kendaraaan paling membumi dari jaman doloe❤❤❤..dari kecil dijawa sampai saya skrg dikota.makassar sdh usia 46 tahun, sy balik ke jogja dan kemudian lanjut kesana kemari dgn kereta api....menumpahkan rasa rindu masa kecil❤❤❤😂
Respek saya untuk para masinis KAI...sungguh sebuah tugas yang sangat berat karena harus selalu fokus dan cermat..semoga selalu sehat para masinis dan petugas KAI lainnya...selamat hari Raya idul Fitri 1445 H.Mohon Maaf lahir dan batin
@@mukhlisrachman3908jadi pilot lebih susah lu harus masukin cdu sesuai route way nya terus kapan harus decent altitude, itulah kenapa ada autopilot walaupun ada trim
Iya masinis tinggal ngikuti perintah simbol2 sepanjang rel dan kereta sdh ngikuti rute rel. Sedangkan pesawat tetap harus set rute belok2in secara manual saat mau landing dan beberapa waktu setelah takeoff
Fokus, tdk boleh meleng meski sebentar, SOP nya pun adh pasti dan sdh baku, hrs ada pengulangan setiap kata yg di instruksikan, termasuk membunyikan bel/klakson kereta, standard kerja dibaca - diucapkan - diulang - dilaksanakan - di evaluasi - selesai, diulang lagi trs hingga sampai di tujuan dengan selamat. Semangat Bapak² Masinis... 😊😊
Ketika penumpang terlelap dan ada yg asik menikmati pemandangan, mereka Masinis harus tetap fokus kepada signal, semboyan, demi kelancaran perjalanan dan keselamatan para penumpang hingga sampai tujuan dengan selamat dan tepat waktu.
Selalu hati hati bapak masinis jaga selalu KH sehatan jangan lupa makan minum dan selalu berdoa karena faforit aku kalo KH manah manah selalu naik kreta api😅
Saya kira semuanya serba digital tinggal pencet jalan/rem, di liat dari luar gagah bgt kereta api kita .. sukses terus pak masinis 👍 (maklum gak pernah naik kereta saya) 😅
Semoga KAI mau menggunakan teknologi anti impact apabila terjadi kegagalan dalam pemantauan sinyal dan visual dalam jalur singel track. GPS, sinyal, dan CCTV-nya track terpantau secara real. Demi menjaga agar insiden tidak terjadi di masa depan. Disiplin antar masinis dan kepala stasiun harus terus di tingkatkan. ANDA ADALAH PILOT RODA BAJA.
Tahun 2010- 2011an saya sering banget naik di lokomotif bersama masinis . Ternyata rel kereta api itu belok² nya banyak . Dan tahun² segitu atau sebelumnya, banyak yg bayar di dalam kereta (termasuk saya) . Bayar ekonomi kelas Bisnis/eksekutif. Tahun² itu kereta bisa di berhentiin sama orang di titik2 tertentu, berasa angkot .
Sungguh seperaktif sekali..tak boleh lengah sedikit pun...pantas saja klo kerjanya 4jam...gaji gede tp. Di lihat dari rensposiifitas..dan ke focusannya luar biasa...
Baru tahu artinya...selama ini liat di Commuter line pas berangkat kerja, ngapain masinis pakai kode nunjuk2...kerennn masinis Indonesia...makasih semakin baik transportasi kereta kerja kita 🔥👍🏻
Sungguh berat tanggung jawab kerja Masinis KA, bayangkan klo ada supir mobil/motor di Pintu Perlintasan yang sering "nyerobot" dengan alasan ini dan itu... Semoga tidak ada berita mobil kecebur sawah gara2 disenggol KA. No more Accident, ...
Alhamdulillah terima kasih ya bang udah buatin video dalam kabin masinis yg kereta lokomotif ternyata lebih sempit ya dalam nya masih mending yg KRL semangat buat pak masinis ya sehat selalu
Salam satu spoor lur..dari sesama anak mantan pegawai pjka/kai..almarhum bapak kami sudah bekerja sejak zaman SS dan pensiun tahun 1980 sebagai KS di Stasiun Cisauk Tangerang...
Sekarang masinisnya lebih dr masinis jepang, sdh di cek rambunya diucapkan juga.double check mata n telingat teringat kecelakaan kereta jaman dulu gasnya di tumpangi besi.moga barokah gajinya krn membawa ribuan nyawa manusia.
Kalau denger Gambringan ,Ngrombo,terkenang masa lalu ketika masih punya kereta api,kalau mau apel ke Randublatung naiknya di loko,karena kereta ga berhenti randublatung berhentinya di sinyal lampu masuk randublatung,sebelum jembatan sdh ditungguin tukang ojek,kalau sekarang mana bisa,anak2 melenial ga mungkin ngalamin pengalaman spt ini...
pas almarhum ayah masih jadi kondektur tahun 2009 gua sering di bawa duduk di dalem lokomotif,,,gua di suruh bunyiin S35 nya,,, sekarang udah ga bisa sembarang org masuk lokomotif,,bahkan keluarga Karyawan KAI pun ga boleh 😢
Jaman masih primitif dulu, lokomotif argobromo pernah diisi lebih dari 20 penumpang arisan. Saya masih mahasiswa, ikutan arisan karena murmer dan cepat
