Bahas operator kereta di amerika dong bang, misal perbedaan BNSF, CSX, NS, Union Pacific dll. Soalnya di amerika kadang dalam satu rangkaian bisa ada beberapa lokomorif dri perusahaan yg berbeda
Bahas stasiun Madiun dengan segala keunikannya seperti 1. Tidak ada kereta yang mengakhiri perjalanan tepat di Madiun yang merupakan wilayah operasi DAOP 7 2. Jalur 1 arah barat berbelok, tapi belokannya lucu 3. Rel menuju depot Pertamina 4. Stasiun yang menjadi kandang INKA
Malam sabtu Kemaren naik kereta Gumarang dr pasar Turi Surabaya ke Jakarta pas tengah perjalanan kereta ada masalah entah dimana suaranya bledag2..keras sekali akhirnya pas stasiun Semarang Tawang gerbong yg bermasalah di ganti...ada rasa khawatir tapi ALHAMDULILLAH selamat sampai tujuan
Kereta anjlok ada juga karena faktor disengaja untuk situasi darurat. Biasanya jika kereta tersebut mengalami rem blong atau hilang kendali yang menyebabkan kereta tidak memungkinkan untuk dihentikan dari dalam
Kalo ini saya sudah tau Yang saya belom tau Bagaimana cara masinis mengetahui kalau ada rangkaian yg anjlok pada saat kreta sedang melaju Di karenakan rangkaian kreta sangat panjang
@@bocahbagus563 kalo itu kereta lori kalo dulu kereta reguler yang penumpang dulu sempet didokumentasikan kalo pas anjlok krl sempet pake dongkrak hidrolik untuk evakuasi masih inget saya
Beda" gan, tergantung panjang dan jenis gerbongnya, dan juga tiap negara bisa berbeda beratnya karena menggunakan lebar rel yg berbeda. Untuk kereta penumpang di Indonesia beratnya berkisar antara 36-41 ton (lebar rel 1067mm). Indonesia memakai lebar rel yg sama dengan Jepang (non shinkansen) yg kemungkinan berat satu keretanya kurang lebih sama
