Bardzo dobry materiał z 1994r, ukazujący kunszt jazdy Mariana Bublewicza. Gorąco polecam. Nie wiem czemu filmik sie tak zacina. u mnie na dysku chodzi płynniej i jest lepsza jakość.
Marian Bublewich was a driver who was able to express the best from the ford sierra cosworth 4x4, like few others, too bad that the safety of the rollbar was not really at its best in those years, today with a similar accident, he would still be among us. However, it will always remain in our ❤️
colin był 7 w Generalce. zgodzę sie z Tobą mądrze piszesz. Weźmy równiez pod uwagę to, że Bubel w 1993r miał miec escorta cosworth, trzy busy serwisowe a miał dwa i miał miec wiekszy budżet na sezon 93. to by sie dopiero działo. Bubel chciał tym autem osiągnąć Mistrza Europy. kto wie ile by osiągnął. wiem tylko, żę dużo dużo wiecej :) pozdr.
Program startów ustalony przez Marlboro Rally Team Poland czynił z Zimowego Rajdu Dolnosląskiego ważny etap w drodze po siódmy tytuł mistzra Polski w generalce
witam! PAMIĘTACIE OS NOWA BYSTRZYCA -SPALONA RAJD POLSKI ODCINKI NOCNE 0 23.00 SCHODZIŁO SIĘ Z ODCINKA LUB SPAŁO SIĘ W LESIE TO BYŁY CZASY NAPRAWDĘ MARIAN THE BEST!!!!!FAN SPORTÓW MOTOROWYCH DOLNY ŚLĄSK
@Paula9705 jakby Marian Bublewicz jeździł w tych czasach to Kuzaj czy tez inni kierowcy widzieliby tylko jak Marian się oddala i zostawia ich z tyłu!!!!!
Chodzi mi tak jakby go puścili w tv czyli taki jak by długometrażowy. A swoją droga trzeba by chyba napisać taką wiadomość w sprawie Ściganego jak zrobili ludzie co do Kevina w domu
Wyjazd do Bułgarii wykluczył udział w Elmocie, Hebros kolidował z Festiwalowym, dłuzszy trening na Cyprze mógł ponownie storpedowac Wisłe, z jeleniej Góry trzeba sie bardzo śpieszyć do San Marino, w tej sytuacji 20 punktów zdobytych w Kłodzku urastało do z góry zaplanowanego celu. Marian musiał wygrac ten rajd
Marian był tak dobry, że już dostał escorta wrc i miał jechać w mistrzostwach europy i świata i oczywiście wygrałby z Saintzem i Auriolem był zdecydowanie lepszy !!! Był najlepszy!!!
Poniosło Ciebie chłopie że szok. Już Wówczas Europejska czołówkę, od Światowej czołówki, Auriol, Sainz, Delecour, Biasion czy Kankkunen, kogo pominąłem przepraszam dzieliły lata świetlne. Teraz jest dokładnie tak samo. Czołówkę Mistrzostw świata dzięki przepaść id czołówki Europejskiej.
@@adrrally8569 chodzi tylko o team fabryczny a kto powiedział stulejarzu że marian by nie zabłysnął na trasach i np: w kolejnym roku by zasiadł w teamie fabrycznym? no właśnie stulejo... no właśnie :) papa
@@michajanicki6860 Sorry nikt ani w dzisiejszych czasach,ani tym Bardziej wtedy,nie wziąłby 42 letniego kierowcy do zespołu fabrycznego. W tym wieku to sie powoli kończyło, kończy profesjonalna karierę,a nie ją zaczyna w zespole fabrycznym. Niestety,dla Mariana urodził,sie o pokolenie za wcześnie i taka prawda.
Ciekawi mnie jakie wyniki wykręcałby Marian po sezonie czy dwóch w WRC (jeszcze przed wkroczeniem Escorta WRC) gdyby został wciągnięty w team fabryczny Forda, po tylu latach czasem takie myśli mnie nachodzą, czy to poświęcenie dla sportu jakie czynił i jakie wyniki przez to osiągał w MP czy ME mogłoby się podobnie odnieść do MŚ i czy mielibyśmy rodaka z tytułem mistrza świata w rajdach.
Marian był świetny ale juz za stary na Mistrza Świata co najwyzej Mistrz Europy . Popatrz na ówczesną czołówke MŚ ,genianych kierowców którzy czesto sie juz liczyli Bgrupie jak np Kankunen .Realnie przy wsparciu sponsorów i max rozjezdzeniu /startów /treningów dla Mariana był Mistrz Europy .Hołek tez był swietny i nawet ME zdobył ale w MŚ wogole sie nie liczył pomimo wsparcia Prodrive .Jedynie Kubica gdyby nie cały czas dążył do F1 ,miał szanse na czołówke MŚ ...Kubica i długo długo nikt z Polaków
@@kubag7941 z jednej strony tak z drugiej co fabryka to fabryka, auto Hołka było topem na range ME czy krajowe warunki ale wurcem takim jakim jeździli Burns czy Colin to nie był mimo wszystko. Takie auto na nasze warunki starczało na jakieś 3 sezony, w fabryce jednak upgrade był szybszy. Z drugiej Ford Escortem jakoś nie miał szczęścia aby któryś z kierowców zdobył tytuł mistrza WRC ich autem, dopiero Focus to zmienił. Więc albo tutaj w grę wchodziłoby tylko przejście na Toyote/Subaru by mieć szansę na zdobycie tytułu. Fakt, Marian był dekadę starszy od choćby Carlosa Sainza ale może, może coś udało by mu się jeszcze zawojować.
@@FanBublewiczaFocusem tez zaden kierowca nie zdobył MŚ a Marian miał podobny problem jak Hołek .Obydwaj za pozno dostali prawdziwy profesjonalny sprzet i profesjonalny team . Bublewicz dokonał niesamowitej rzeczy poniewaz tak naprawde stworzył pierwszy profesjonalny team rajdowy . Moim zdaniem miał duzy talent i ME przy odrobinie szczescia by zdobył ale MS miały wtedy taką mocną obsade ze np 10 ciu kierowców mogło wygrac poszczegolną eliminacje . Nawet Kajto dzis ma małe szanse na tytuł w WRC2 a od 10 lat jest na topie i sprzetowym i sponsorów
@@kubag7941 to ja coś mocno pomieszałem, chyba za bardzo jako dzieciak zapatrzyłem się w serię CMRally gdzie sądziłem że skoro wydali grę gdzie w trzech sezonach (wydanie CMR03) grało się tylko Focusami. Przepraszam, mój błąd.
@FanBublewicza Ja go nie pobierałem tylko kiedys dosłałem go od kogoś. On nie jest w częsciach to jest cały film. A co do Sierry to obie były Bubla tylko, że jedna była treningówką
fakt, że w polsce od 91r nie miał sobie równych pod wzgledem sprzetu. ale przecież chciał wygrywać w europie świecie itp wiec bardzo dobrze, ze załatwił sobie lepszy sprzet. to, że inni Polscy zawodnicy nie chcieli walczyć w europie to nie znaczy, że bubel ma też nie walczyć, a to ze jezdził w ME to sprawił lepszy sprzet(ale duzo gorszy od zawodników na poziomie ME) Zapoznaj sie dobrze z karierą Bubla to pogadamy, bo dla Ciebie tez wtedy bedzie mistrzem świata :) pozdr :)
Oryginał stworzył Jan Hammer, nota bene Czech. To jest cover KOTO, a właściwie Michela van der Kuya pracującego w ZYX m.in. dla KOTO. Hammer, KOTO, Laserdance, Proxyon, Biliński te klimaty :)
Mistrzostwa Europy miał rozpocząc sie od Złotych Piasków(8-9 maja), potem Wrocławska impreza z "20" (11-13 czerwca) rajd Rumunii (18-20 czerwca) Hebros (26-27 czerwca) Halkidikis (28-30 sierpnia) (Cypr (30 wrzesnia-3 października) i San Marino (29-31 października), ewentualnie jakiś dodatkowy start pod koniec sezonu.
Robson powiesz może gdzie można pobrać cały materiał tego filmu? Wiem że zamieściłeś cały film w częściach lecz wolałbym mieć to w jedności. W 1:30 są pokazane 2 Sierry. Kto jeździł drugą?
@Paula9705 O ile mnie pamięć nie myli przybylski miał już w czasie tego feralnego rajdu toyote celice gt4 która na pewno nie była gorsza od sierry bubla i nie dawał mu rady zresztą chudy zanim sie wycofał robił z kuzajem co chciał wiec nie pisz głupot bubel the best
@@kubag7941 Wtedy startował chyba hyundayem który nie dosyć że nie był jakimś wybitnym samochodem to sprawiał mu problemy po trzecie ile on miał wtedy przerwy w startach a po czwarte zobacz wyniki rajdów kiedy startowali obaj to Kuzaj nie istniał Leszek był na pewno lepszy od Przybylskiego w demolowaniu samochodów i w dzwonach tu na tym polu w polsce i europie pewnie mało kto mógł by mu dorównać
@@gugul1978 widzisz jak Chudy konczył scignie ( Escortem WRC ) na Krakowskim w 1997 to Kuzaj co najwyzej startował Nką EVO III.Wiec kompletnie nie rozumiem porównania kierowców z dwóch róznych okresów którzy ( prócz Kormorana 01 ) sciagali sie porównywalnym autami .Jak chcesz suche fakty to Kuzaj był 4 x MP a Chudy tylko 2x . Chudego mozesz porównac z Gieruszczakiem ,Hołowczycem czy Bublewiczem bo startowali w tym samym czasie porównywalnym A grupowymi rajdówkami .
@@kubag7941 Hołowczyc był tylko 3 razy mp więc to z suchych danych wynikało by że Kuzaj był lepszym kierowcą co raczej wydaje się śmieszne brakowało starej gwardii Kuliga też już nie było konkurencja słaba to Lesio zostawał mistrzem jak napisałem wyżej lesio był lepszy tylko w dzwonach bo tych miał na koncie sporo aż do tragicznego wypadku kiedy w końcu się poddał
@@gugul1978 napisałeś ze Chudy robił co chciał z Kuzajem ale kiedy ? Przeciez do 97 Kuzaj startował Nkowym Evo 3 a Przybylski Agr i WRC .Mylisz dekady i tyle .Po drugie statystycznie Przybylski miał 28% wycofań a Kuzaj 32 % .Rzeczywscie wielki dzwonnik z Kuzaja .Przybylski tez dzownił podobnie jak Bublewicz wystarczy sprawdzić na historii startów . eWRC results i po co zakłamywać historie
widocznie nie znasz kariery Mariana dokładnie jak opowiadasz takie głupoty. Tylko, że jak jeżdził polonezami czy fiatem 125p miał przeciwników dysponujących sprzetem bynajmniej równym lub lepszym. a o mistrzostwach Europy 92 juz nie wspomne. lub o roku 89 jak bubel dużo słabszą mazdą objeżdzał cały czas Kopera. Bubel trenował praktycznie cały czas. 80% czasu spedzał w samochodzie i w lesie trenował lub przygotowaywał sie do imprez
