Johan Cyclist посоветовал и я сегодня мерил на себя! Действительно есть разница с моделью прошлого года. Спасибо Йохану за помощь в выборе! Постараюсь выкупить пока есть!
Та ну :-) после того кастомного Прайда слева (и я не стебаюсь) -- убогий какой-то на вид (и не только)... Сорри, вам же их еще продавать... Но ничего, брендоманьяки заберут полюбасу!
Marin Four Corners 2019 отличный туристический велосипед для путешествий, сам прокатился апрель май месяц 5000 км по Европе 9 🇫🇮🇸🇪🇳🇴🇩🇰🇩🇪🇳🇱🇧🇪🇱🇺🇫🇷стран не одной поломки и проколов одно удовольствие 👍
Купил 13.07 MARIN FOUR CORNERS VeloGO. Спасибо за субьективный но луженный опытом обзор :). Долго выбирал и решался. До этого был cannondale trail 5 29" 2.35 Естественно, после него, чувствую себя сейчас истребителем на малой высоте)). Никогда не ездил на хромолевой раме. Сегодня протестировал, полетал с горок в горку и по брусчатке. И честно говоря не ожидал такой универсальности. Магическим образом, на регидной вилке MARIN , не ощутил на этих участках привычного расколбаса. Правда пока нужно постоянно включать голову с переключением передач, непривычно. С магазина пришлось только отстроить по новой трансмиссию в остальном все пока идеально. На момент принятия решения ,все варианты варьировались по принципу....цена/обвес/фетишь К сожалению обзоры чаще всего средство возбуждения к просматриваемым позициям, но опыт у каждого будет свой собственный. Мне велик зашёл. L ка -185 см на мой рост как литая. Накатаю на нём кучу км а там...как говорится -"Не бойтесь совершенства. Вам все равно никогда его не достичь." :)
На днях купил себе такой, небесно голубого цвета)) 19го года. Проехал совсем мало и вот что меня удивило, при наличии тройника, еле как заехал в горку (спб, шуваловский парк) на самой маленькой передаче. Весь предыдущий год зимой и летом там гонял на мтб с трансмисией 1*10, и было намного легче вкручивать в лютые горы. Думал что с тройником будет куда проще, а оказалось вот как, а так велосипед пушка, по дорогам и грунтам вообще песня, но без лютых апхилов. По грязи тоже едет уверено, ну на первый взгляд по крайней мере, не так как 29*2.2 конечно, но с учетом размера колес, мне норм. Баран это нечто, для меня новый опыт, привыкаю пока к ручкам, но уже очень нравится, наличием разных хватов и обмоткой мягкой. Ах да, мой рост 186, ноги коротковаты для моего роста 84, должны быть 88 вроде как, взял раму XL, над велосипедом стою уверенно, чутка бубенцы задевают, не кретично. В итоге, я очень доволен покупкой, год поезжу (сезон не закрываю) буду думать о замене касеты и переклюка на мтб, не знаю пока на сколько это возможно)) всем мир ребетня, с наступающим праздником!!!
У меня xl на рост 192см. Тоже бубенцами достаю до рамы. Или ноги коротки, или бубенцы велики)) Да чем кассету менять, физуху подтяни, поставь контакты обязательно и будешь в страве всех наказывать и на горках, и на тягунах))
Теперь и я поклонник Marin for corners. Катаю полторы недели. Очень очень удобный. Обмотка руля мягкая, сидение классное. Вес велосипеда мне не заметен. Sora и три звёзды спереди мне норм. Так что спорить не буду;). Согласен полностью.
на туринге для обычного туриста в горочку с байкпакингом заехать не так то просто, так что 3 звезды неплохой вариант как по мне. я ж не лось нашпигованный всякими препаратами чтобы валить как ошпаренный.
Гоняю на 4корнерс с красной вилкой, 2017 год кажется. Вел пушка)) обожаю его! Конечно тяжеловат, но только хромоль, только хардкор! Переключатели вообще без нареканий, хотя использую далеко не весь диапазон. Мне хватает
а який розмір рами підібрав під який зріст? Маю можливість взяти four corners 2017, але не можу поміряти. Я 167, а в них за таблицею 165-168 - це середина між S та M
Купив такий девайс 2021 року, зелений. Проїхав 1300 км. Ціна 1200 € в Німеччині. З мінусів, вузькі задні пера. Я не фанат товстих покришок, але крила мені вже насилу влізли, спереду норм. Обвішав сумками від Ортліб, і не влазять пляшки, тільки одна на нижню кріплення - через сильний ском верхньої труби. Але є кріплення знизу ( правда треба перекрутити проводку трохи). Також практично не було змазки в втулках. Після 1000 км я туди заліз, все було перетягнуто....змазав, закрутив - велосипед просто полетів. Якщо комусь вага в 14 кг проблема, катайте на карбоні. Але для турінга по-моєму не принципово, тим більше стального. Якість швів куди краща ніж у прайда ( суб'єктивна думка по фото з інтернету). Трансмісія працює ідеально ( до того була 105 ), 3 зірки також круть...діапазон від 5 до 55 км/год. Живу в гірській місцевості, підйоми не проблема.
@@FastclipRu То я чего спросил, недавно видео видел - парень купил Марин но модель Никасио. Он его сразу разобрал и смазки во втулках и каретке было малова-то с завода. Плюс там ещё какой то косяк с тормозами был и что-то ещё. 4 угла вроде бы как подороже - таких косяков по идее был не должно. Но то не суть. Как вам вообще велосипед? Стоит брать? Говорят посадка там хорошая. Я сейчас на найнере езжу, ашановском, в следующем году думаю поменять на что-то подобное.
@@Sashkobj посадка нравится, однажды проехал 150км вообще с седла не вставая (брукс), и не особенно даже устал. Но чуть высоковата - в верхнем хвате долго не просидеть, слишком прямая спина и поэтому нагрузка на поясницу. Но так, для перехвата и верхний хват нормально, по сторонам поглазеть, шея отдыхает, кисти рук. В основном езжу средними низкий, низкий тоже закономерно выше чем у шоссеров то есть в минус скорости опять же. В прошлом году проехал суперсерию бреветов всё отлично. Покрышки только поставил швальбу марафон Суприм 32мм, более узкие не встают на стоковые обода. Колеса получились тяжёлые но прочные и живучие, да и плохой асфальт и грунт более менее терпимо едется. В этом году лежак поставил. Езжу примерно 30 процентов грунт и гравий втулки живы, шары не перебирают, люфта нет. Но посмотрю на переборке осенью. Недостаток один это вес, но не считаю проблемой, потому что на марафонах комфорт важнее динамики, и этот велосипед не для спринтов вот вообще совсем.
Спасибо ща обзор. Твои советы и покатушки на нем зародили желание покупки, и теперь у нас в семье их аж целых два. Шикарный вел как ни крути. В своём сегменте ценовом особенно. Геометрия рамы позволила даже моей супруге, которая никогда не думала даже о баране, сесть на него и кайфовать. Три звезды спереди также вполне устраивают. Можно и тащится со скоростью пешехода на тротуаре, можно и крутить на трассе быстро. Вес конечно многоват чутка, но что поделаешь. По поводу покрышек Интересная штука - на офиц сайте wtb есть такие, но именно Tubless ready, простых нет! На них стоит такая маркировка. А на данном Марине нет этой маркировки. И вот что думать...
Отличный велосипед! Катаю на таком с декабря, в раму размера S отлично влезают Continental Race King 27,5x2,00. Но руль немного узковат в базе. Гелевые вставки идут по всей длине обмотки, но она состоит их двух частей.
Спасибо за интересный видос. Смотрел обзор с 5-летним киндером - сказал, что Прайд круче... То ли потому, что у самого Прайд Джонни, то ли просто больше понравился. Очень звёзды передние понравились - прямо мечта. У самого на шоссере 52/42 и иногда хочется третью маленькую.
Благодарю за обзор, я новичок и мне нравится смотреть и сравнивать. Пока не могу определиться с выбором, очень жалею что не взял вовремя сайлекс 300 сейчас их просто не найти...
Да. Веса многовато будет. Купил год назад Сайлекс 400 в размере М. 9.86 кг, без педалей, в сборе. Почти за те же деньги. Здесь явно каретка лучше, на Сайле прессфит. Пока не заскрипела, но и пробег всего 1500 км, заскрипит без сомнений. Колёса подобрали хорошие, лучше чем на Сайле. Руль ФЛЭР тоже лучше, если он ещё и 460 то вообще огонь.
Marin Four Corners, недавно прикупил - ездил на нем несколько раз. Пока в восторге! Руль баран после flat bar казался чем то слишком сложным, но теперь привык и уже не хочу обратно пересесть. Посадка очень комфортная, единственное после мягкой вилки на горном устают руки от вибрации, когда едешь по ухабистой дороге. А на ровном асфальте - идет как по маслу. Выглядит круто! И еще он родом из Калифорнии. На данный момент точно рекомендую.
@@sergeysokolov9023 а размер какой? 700 или 650? Крылья установлены? Если да, то какие? Я на свои 700-е пытался поставить (у меня размер рамы М) SKS Bluemels Matt 53 (для покрышек до 47мм), но переднее задевает покрышку из-за слишком маленького зазора по вертикали.
полностью согласна по поводу 3х передних звезд. Поставил большую и умчался в даль. А эти задние покааа догонишь до максимальки. Использую все три даже в городском цикле.
Отличный вел, очень круто черный выглядит с зеленой надписью - настоящий приключенчер и велобродяга=) конечно по зазорам печалька=( Да и 3 звезды как для туринга не знаю есть ли смысл, если катать долго и далеко спереди одна - самое то (это только мое мнение). А на счет шаров и промов, шары катят лучше но промы более долговечные а если что можно пром поменять ну по крайней мере на дешманских втулках=)
Спасибо за обзор! Сам загорелся купить себе грэвл уже месяца как 3 и использовать для всего! Есть шоссер мерида, но не комфортный в плане геометрии (ошибся сразмером, маленький). Все выбираю, сравниваю. Пока остановился на cannondale topstone (еще и карбоновая версия выходит), merida silex интересные, и круто, что в отличии от кадейла они новые shimano grx ставят, еще классные trek checkpoint, но дорогие. Велосипед планирую использовать всегда, в основном асфальт, но разбитый и немного по грунтам, гравийке. В общем, буду очень благодарен помощи с выбором.
Ты поменял Marin на Pride??? Сочувствую, даже при том всём что Прайд дескать устранил брак. Кататься конечно можно на чём угодно.:))) Туринг Марин стоит на 200 долларов дороже,но я думаю не зря.
У Прайда дерт тур и у Прайд рокс тур по сути вилка та же,вообщем в обзорах показывают,что грязь на колесах будет тереть и в том числе краску,при его больших дескать зазорах. Так что... А качество у Марин мне кажется лучше.
Мой кастом на раме Marrkesh тоже весит 13кг. почему нет? На него же (туристический велосипед) ставится оборудование не чтобы легче ехать , а чтобы на кочках под баулами не гнулось, не ломалось и чтоб обслуживать нужно было по реже:) А ролофф крутая штука: 15 скоростей, 10000 км без обслуживания, ремень можно. Только стоит жаль 900 евро. Спасибо, за обзор. Было очень интересно.
Дякую. За огляд. Купив такий два тижні тому, чорний. Підкажіть як там руль по висоті регулювати. Якщо не хочу підіймати, то ті кільця можна витягнути, чи вони так і будуть над рулем стояти стовпчиком?
Марин тяжелее,но это не говно натрамбовано в полость рамы а где-то сталь толще. На эти 29 колёса тратится больше усилий и они дороже. Найнер-отстой,на любителя. А Прайд начал с брака и думаю они этот брак весь не устранили. А разница в 200 баксов. Но Прайд покупать страшновато. Марин-это как ни как американская фирма. Прайд разрекламировали а качество в начале точно упустили. Не знаю как новый Прайд,но врят ли всё доведено. Бонки подпаяны да и всё.
Marin Four Corners по геометрии отдалённо напоминает Specialized Awol, катался на нём, который сегодня в Россию не возят. Мне лично Marin более симпатичен: посадка более вертикальная, комфортная нежели у Pride.
Йохан привет! Как любитель велосипедов ,и как ты рассказывал что занимался велоспортом ,тоже был старшоссе занимался в Харькове в золотых колёсах . Мне интересно твое мнение что лучше посоветуешь мне .У меня был мбт giant rincon, но мне захотелось гравийный вел люблю навалить по шоссе также по пересечке ездить и чтоб был хороший накат велосипеда . В пределах 1000₴ .Вот смотрел Marin , Cannondale Topstone , Merida selex 200 выбор делаю на весну ) буду благодарен твоему совету как опытному велосипедисту.
отличный вел что он что прайд что кона сутра или терек 520 - все решит цена на скидке. за 1100 вряд ли его будут раскупать активно ибо можно найти более матерые - ту же сутру или еще 3 фирмы хороших. тем более с таким обвесом. а вот за 550-700$ ну просто супер
ЛАЙК! Йохан а как сами ощущения от великов?ты катал на прайде и на марине.Что по накату?и что лучше при подъеме в гору?)Спасибо если ответишь)Выбираю свой первый стальной байк
Привет. Недавно у Вас на канале и только начинаю открывать для себя такой тип велосипедов) А какая у Вас модель Прайда? В таком крутом цвете не смог найти.
все гуд окрім однією деталі. я повністю згоден що краще нормальна втулка на шарах ніж гуано на промах, і промпідшибники у втілках то далеко не найголовніше, але з тим що на шарах підтягнути люфт і все а проми полетіли і втулку під заміну в корені не згоден. для тих хто шарить пояснювати не треба а от новачки полізуть спочатку самі той люфт прибирати і є дуже великий шанс шо вбють дорожки, в той же час проми можна просто поміняти
Йохан, подскажи пожалуйста какова разница в накате между 27,5 и 28? Выбираю между выбором этого нескольких турингов. Просто данная рама моей ростовки идет с 27,5 колесами
@@VeloGO_UA что по вашему мнению интереснее Fuji Jari 2.3 или Marin Four Corners, немного напрягает что у Marin рама прям под мтб можно ли на нем держать адекватную скорость 25 среднюю?
Йохан, про каретку ни слова не сказал. Какая то из систем, кажется ХоллоуТех не очень себя показывает в эксплуатации. С заменой после отхаживания ресурса проблемы вроде возникают. Точно не помню. Приходилось ли менять каретки ? И твое мнение про ту, что поставили в последний Марин ?
мне послышалось? тройник признал самый лютый велотурист города? теперь мне не прийдется вбивать в тугие умы что это лучшее решение, буду указывать на Йохана - "вон он то знает чего спорить то" )))
А зачем указывать кому-то что-то? Тем более ссылаясь на кого-то. У каждого свои потребности и хотелки. Мне вот для туризма х3 без вариантов, ничто иное не приемлемо. Для езды по городу или на зиму и х1 сойдет. х2 вообще не приемлим для любого использования. Собирался в этом году брать сабж, предзаказ делал в ином магазине - наебали. Что-то у них там не сошлось и мне не хватило вела. Пять месяцев ждал, апрель проебал - можно было бы уже съездить куда-нибудь. А самое главное, что оказался в начале сезона без вела нормального. Сейчас в авральном порядке прошлогодний вел в порядок приводил. Этот сезон езжу на этом теперь, за зиму полюбасу чего-то собираю - или на рокс туровской раме, или може кто будет продавать чего интересное.
@@VeloGO_UA позапрошлогодний. 18 года точно такие же были. У тебя серый с черной вилкой это 16-17 - короче етт, повыше подседелка и покороче рулевая. И цвет бомбовый есть - зеленый с оранжевым.
Отверстия на 6 мм и промежутком в 40 мм на левом дропауте предусмотрены именно для подножки стандарта KSA40. Для планетарки Роллофф данная рама не подготовлена.
скажу отдельно что у меня ноунейм херовые конусные втулки, прошли уже более 12к км, проблема часто в задней, нет норм пыльника стороны касеты, оттого год (7к км) их не трогал и увидел раковины мелкие на конусе. конус стоит 150 грн, это все затраты. В остальном ни люфтов, ни скрипов, ни песка нет ни в одном из 3-х конусов. Вся петрушка в том чтоб часто смотреть в конус где касета, но в пользу можно и помыть касету по ходу дела
