Merhaba. Verdiğiniz bilgiler çok değerli, teşekkürler. Ancak marin - marinize motor karşılaştırması yaparken CE belgesi konusuna hiç değinmemişsiniz. Herhangi bir ticari araçtan çıkmış ve sıfırlanarak marinize edilmiş hiç bir motor, kanunlara göre özel tekne ruhsatına işlenemez. Özel teknelere takılabilecek motorların mutlaka ya CE belgesine sahip olması, ya da başka bir özel tekneden çıkarak noter satış belgesi ile satın alınmış olması gerekir. Bu nedenle pek çok tekne sahibi mecburen pahalı olan yeni orijinal marin motor tercih etmek zorunda kalıyor.
Kıvanç Bey tercih ettiğiniz motordan anladığıma göre ikinci el revizyonlu motoru 0 teknenize koyacaksınız. Bugünkü videodan anladığıma göre motoru da almışsınız. Mevcut mevzuat karşısında bu nasıl mümkün olacak? Yönetmelik buna kesinlikle izin vermiyor. Çözümü nasıl buldunuz? İyi çalışmalar
Yani marin yada marinizeden çok daha önemlisi Kimin yaptığı bunu anladım Anlamadığim konu kara araçları Travers şase gibi parçalarda yerleri belli motor takozu motor kulağı motor montaj braketi gibi isimlendirilen parçalar Deniz araçlarında şase yok travers yok sonuçta yeride değişik Sağlam bir bağlantı yapabilmek için özel traversmi hazırlanıyor özel üretim motor montaj braketlerimi üretiliyor Yada marinize motorlarda çok tercih edilen motorlar için hazır üretilmiş braket Burdaki montaj sürecini merak ediyorum
Her motora ve tekne ayrı şasi ve kulaklar yapılır ve motor. İçin teknenin gövdesine vazo denilen açıyı verebileceğin bi yer yapılır ona göre saft ve şanzıman kaplini rayn’a alınır kasıklık,balans vs olmaması için
Cemil ustayı can kulağıyla dinledim 2.36 dk /sn de kapak taşlamadan bahsetti marinize motorlarda herseyin standart orijinal fabrika üretim değerinde olması gerektiğini söylüyor Motor ana ve kol yataklarınn krank piston silindir kapak contalarının dereceleri vardır Hatta derecelerin renk kodları bile vardır diyor doğrudur Ama videonun Tam olarak 2.36 ağzındanmı kaçırdı sehvenmi dedi anlamadım silindir kapağının taşlanması gerektiğini söyledi kapak taşlandığı zaman bütün değerler değişecektir STANDART ayar bozulmuştur bu net Kaldıki kara araçlarında özellikle dizel araçlarda silindir kapağının taşlandığı az görülür taşlananlarda randuman vermez ayar tutmaz Benzinli araçlarda 2 defaya kadar hasar durumuna göre taşlama kaldırıyor Marinize motorda nasıl randuman alınır bilemem Bunu bir teyit ediniz
Msrhaba. Anlatınız, bilgilemdirmenz için çok teşekkür ederiz. Ben 7m ahşap bi balıkçı tekne düşünüyorum içten takma. Teknenin motoru yok dedi sahibi. Liman kayıtlıymış tekne. Neye dikkat etmem gerek ve buna içten takmalı motor için 15-25hp yeterli olur mu?
Merhaba Kıvanç bey, bir konuyu tam anlamadım sizin aldığınız motor hiç kullanılmamış sıfır motor mu yoksa bir araçtan çıkmış rektifiye edilmiş bir motor mu?
merhabalar ; 7 .2 m teknem var ford 135 hp motor penta 280 kuyruk var . tekne 3 ton . 10 mil hız yapıyor max . hızı arttırmak istiyorum pervane degişimi ile olurmu . yoksa farklı bir yolmu izlemem gerekiyor . şimdiden ilginiz için teşekkürler .
Merhaba. Bende Nissan BD30 motorlu bir tekne var . Pansuman gökçen 2-1 . Tekne 10 natı geçmiyor . Biz pervane sen şüpheleniyorum. Pervane hesabı nasıl yapılır kısaca paylaşabilir misiniz
Merhaba. Teknenin su çekimi, en boy, motor maksimum devrini ve tekne ağırlığını pervane imalatçısı ile paylaşın ve bilgisayarda hesaplansin. En doğru yöntem budur
SA Yeni Abone oldum .Güzel ve sade anlatımız için Teşekkürler. Benim6m ye 2 m Ahşap birteknem var.Mitsubishi Marin 3600 devirli 27 beygir motoru var. Şanzuman ZF 10 M .Motorun yağ ve mazot filtrelerini değişimini yaptıkta sonra yükte 2600 devir yapan gösteren motor 6 knot civarı hız gösteren motor 2100 2200 devirin üstüne çıkamaz oldu. Şanzuman yağı ile ilgilide tanım büroşürinde ZF 10 M için 0.35 litre ATF yağ 12M şanzuman için ise 1.1 litre yazıyor. Şanzuman lar arasında çok fark olmadığı halde yağ miktarları arasında çok fark olması bana tuhaf geldi.Bununla ilgi bizi aydınlatabilirmisiniz veya bilgi alabileceğimiz bir adres telefo kişi varmı. Şimdiden Teşekkürler. Gelibolu Güneyli köyü Saroz dan Selamlarımla Hoşçakalın.
Kıvanç bey selam marinize edilmiş motoru liman uygunluk belgesi (ce) fatura bunlardan bahsedermisiniz özel tekneye marinize motor liman kaydı nasıl yapılır teşekkürler
@@KvancAslan yok abi herhengi bı sıkıntı görünmüyor şuan bilgi amaçlı soruyorum bakımları hangi yağ kullanayım gibi böyle elimde bı yazılı bişey yok varsa biraz bilgi . teşekkürler
@@KvancAslan abi birde şaft körüğü kondese ya bağlanmış.yani kondesekoydugum tatlisu körüğü mu soğutuyor.ama kondesedeki şu çabuk bitiyor.bunun nedeni ne olabilir sence
Abi kolay gelsin bende bir tekne toplayacağım inşallah bu sene 7.20-2.65 kıçtan bende uzatacağım tekneyi 1 metre toplam 8.20 - 2.65 gibi bir boy ve ene sahip olacak Nissan Bd30 u çok öneren oldu bu motor hakkımda bir bilginiz varmı
@@KvancAslan 7,90 ege yat yaptırıyorum 7,90 boy 2,50 en motorsuz ağırlık 1800 kg bd 30 banada çok söyleniyor açılı şanzımanla birlikte düşünüyorum bende kullanan arkadaşlar da çok memnun temiz toplanmışını bulmak lazım birde CE belgelisini konyada bafa marin diye bir firma var temiz topluyorlarmış CE belgeli diyor tabi araştırmak lazım bu videolar çok faydalı oluyor elinize sağlık
@@KvancAslan cevabınız için teşekkürler. Bende gerekli tüm ekipmanlar mevcut. Ayrıca hidrolik dümen vs gibi ürünleri de aldım. Tesisat vs işleri de tamamlanacak fakat motor montajı için kiminle çalışacağımı bulamadım. Anlayacağınız sadece motor montajı ve pervane şaft ölçüsü için karar verecek kişi kaldı. Takozlar, 50 lik şaft için kovan körük vs gibi tüm malzemeler hazır durumda
