Martin Vaculík už nebude skákat do značky! Kameru s radarem zaměřují i nezávislé servisy 

Jen kdyby se v poslední době nepřidal k EV fanatikům

To už je věc druhá

@@paveltater1618 A jinak v poradku, fando cmoudu?

Je to prostě budoucnost a pan vaculik dělá dobře že nezaspal dobu. Já mám taky rad spalovací auta, mám veterány, rád jezdím mým dieselem za 4 litry nafty, rád se svezu po klkaty silnici a vytocim starou atmosféru, ale na tech 15km do práce a z práce je ta elektrika prostě nejpohodlnější, nesmrdi a nemusí se ničit spalovací auto :)

Ja do práce jezdím na skůtru, je to zdaleka nejrychlejší, levnejší než vlak, autobus, nebo auto (v zimě jezdím vlakem), nemusím stát v kolonách a tahat ssebou zbytečně 2 tuny železa a ani se mačkat ve vagónech..

tak si to ty hovado vyrob a certifikuj sám a pak to prodávej aby jsi měl zisk a ještě k tomu dělal školení a vedl hotline

To ho nemusí zajímat, maximálně si ho potom zkásne znovu :)

nebo se vysrat na ty evropský šroty...

přesně vy*rat se na nějaké radary....

jen o kseft navíc.

Tak se seřídí alespoň sbíhavost, případně odklony na předku a je to, ne? Jasně, auto nebude mít dokonale rovnou stopu, ale přední gumy se nebudou sjíždět.

@@TheKillerCZ Áno, ale geometria nebude OK... a bezpečnosť na ceste nie je len o "sjíždění gum"...

@@TheKillerCZ Třeba u focusu nejde nastavit geometrii předku když není správně seřízený zadek. Pak ať děláte co děláte tak prostě budete ničit i přední gumy...

mně v autorizáku tvrdili, že to nejde nastavit a další rok to najednou šlo:-)

@@smilflek3883 častou sou servisy jelita, musel sem jim sám ukazovat jak a kde se seřizuje víceprvek vzadu na Oplu....

docela by me zajimalo jak by to delal u stareho auta kde jsou zarezle srouby a podobne.... tam to na zadech asi moc neudela

Blbé je, že dneska díky legislativě už nové auto bez nich nekoupíte. Přitom s jejich složitostí se užitečnost pěkně snižuje a chybovost roste. ABS je super, i když se dá jezdit i bez něj. ESP je fajn, ale jeho přínos je o dost menší a zasahuje dost často úplně panicky zbytečně (s oblibou mi vypíná na mokru tempomat při projetí dírou). Front asisst je k vzteku, dobrý leda pro debily, co nekoukají před sebe, ve spoustě zatáček má falešné poplachy. Line asist je zase učitečný jen pro někoho, kdo spí a schopný podle čar klidně narvrat auto do zdi - typicky v místě oprav silnic. Jezdit v koloně s radarem na slepý úhel je za trest, kdybych to měl poslechlout, nikdy se nikam nezařadím... Atd., atd. Já asistenty nechci! A ESP chci mít volbu úplně vypnout.

škodovky ji taky dělají automaticky jízdou, jen starší kamery základní nastavení mají statické :)

U toho čelního skla to neni tak jak pan Vaculík říká, většina servisů věnující se výměnám autoskel ví, že u těchto systémů je hlavní při odpojené kameře nezapnout zapalování. Sám jsem se bál toho co pan Vaculík u S3 recenze říkal o výměně čelního skla, ale neni to tak. Po výměně skla auto v pořádku, ACC se chová normálně, to samé lane assist, žádná změna.

@@kiofskwSINDICATEsura jen ty světla svítí jinak, klidně se stavte můžeme zkusit kalibraci před výměnou skla, po a podívat se na rozdíly úhlu....

Předpokládám, že třeba lane assist na základě obrazu z kamery vydá pokyn k natočení volantu, ale auto jede jinam, než má a vygeneruje se chyba.

Tieto systémy majú dynamickú kontrolu kalibracie za jazdy a ked sa im niečo nepáči tak hlásia chybu

Po geometrii sa merať kamery nemusia, ak nebol robený žiadny zásah do vozidla - výmena podvozkových dielov. Až po výmene dielov podvozku sa musia nastaviť aj kamery, nakoľko tie diely nie sú rovnaké ako predtým a to že je geometria OK neznamená, že je všetko v polohe ako od výroby. Ale v praxi som sa ešte nestretol s autom, ktoré by potrebovalo nastaviť kamery po geometrii, pokiaľ to nebolo auto po búračke. Prax skôr hovorí iné - vždy po výmene čelného skla alebo manipulácii s radarom v maske sa MUSÍ spraviť geometria, ktorá je nutnou podmienkou pre správne nastavenie kamier.

@@Qcko86 díky, to jsem přesně předpokládal. Možná by to mohli ve videu zmínit aby neděsili lidí, že je to nutné.

@@Qcko86 mna by zaujimalo na zaklade coho auto zisti zmenu napriklad aj toho celneho skla a deaktivuje lane assist alebo front assist? Pokial viem vpredu je radar a za sklom kamera. Ako zisti nesulad?

@@lubos895 tak u toho radaru je to jednoduché, při sundávání masky/nárazníku se musí odpojit a jak se odpojí bude vyžadovat kalibraci. U kamery u čelního skla, leda, že by si měřil vzdálenost ke sklu a když ho neděkuje tak to samé jinak nevím.

@@lubos895 Je to obsirna tema, ale v skratke - celne sklo sa nalepi rucne v inej polohe ako od vyroby - riadiace jednotky maju vsetky udaje o vzajomnych polohach ulozene (udaje o uhle natocenia volantu, otackach kolies atd) a RJ ich neustale porovnava s udajmi ziskanych z kamier - to vsetko musi prebiehat v urcitych toleranciach, ak sa zmenia, rj vyhodnoti system ako nedoveryhodny a vypne ho - bezpecnost. Je to naozaj velmi v skratke a jednoducho, ale pre predstavu to staci. Napr. aj po vymene celneho skla sa nemusi nic stat a system bude fungovat uplne normalne, ale pred ukonom samotnym by bolo od servisu fer zakaznika minimalne upozornit na moznost, ze po servise moze nastat tato situacia, o com vlastne hovori aj p. Vaculik na uvode videa.

Vymysleli to jinak. Spousta značek se kalibruje dynamicky

do určitého nesouladu se umí Tesla nakalibrovat sama, když už to je větší nesoulad, musí na kalibraci, což u nás umí nezávislé servisy zaměřené na Teslu běžně.

Obecně můžou být obě řešení, záleží na značce i modelu. Jsou skodovky které mají nastavení jízdou, i když se stejně musí vyvolat v servise diagnostikou. Ale není to úplně nejlepší bcs je potřeba splnit nějaké podmínky ( myslím že je tam nějaká doba jízdy, rychlost, aby se nestala nějaká křížovka, zvíře a tak.) takže někdy i zlatý mechanicky serizeni

soudruzi z NDR někde udělali asi chybu , Renault to taky dokáže za jízdy

@@miroslavvranek9560 jenže někdy nelze podmínky splnit, já osobně preferuji statickou, nemusím jezdit se zákaznickými autem....

Bol som v aute, ktoré samo zastavilo pred nepredvídaným pohybom chodca, síce to bolo v malej rýchlosti na pumpe, ale aj tak, vodič nemal šancu zareagovať, viem si predstaviť, že podobné situácie sa dejú v mestách neustále, aj v podstatne väčších rýchlostiach, čiže tie kamery a ich korektná funkčnosť majú zmysel.

@@GinoFoto na srnky to tedy reaguje pomaleji než já a 2 už to nepřežily

Srat má auta. Hurá koňský zadek.

Asi nebudou fungovat ti asistenti. S čímž se asi dá jezdit. Ale jen do STK.

@@philophil1961 myslím geometrii

@@MiroslavBruna Nerovnoměrné opotřebení pneumatik (víc se sjíždí vnitřní hrana nebo vnější hrana)

Díky za info

já nemám ani třeba ABS

​@@adambudin9870tsss... To já nemám ani auto. 🤡

Je v zájmu všech, abyste je měl. Zachraňují životy.

@@basedw no jasně😂😂