ഞാൻ tiago xza ആണ് എടുത്തത് അന്ന് എന്റെ വീട്ടിൽ എല്ലാവരും വഴക് പറഞ്ഞു മാരുതി എടുത്താൽ മതിയാരുന്നു എന്ന് പറഞ്ഞെ ..അവരെ ഞാൻ കുറെ പറഞ്ഞു മനസിലാക്കാൻ നോക്കി സേഫ്റ്റിയുടെ ഗുണങ്ങൾ എല്ലാം പക്ഷെ ഒരു പ്രയോജനവും ഇല്ലാരുന്നു..വണ്ടി എടുത്ത് 5 ദിവസം വൈഫിന്റെ മാമൻ വീട്ടിലെ മതിൽ ഇടിച്ചു തകർത്തു..എന്നിട്ടും എന്റെ വണ്ടിയുടെ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറും , ബോണറ്റ് ഫ്രണ്ടുവശവും ചളുങ്ങിയതല്ലാതെ ഒരു ഇമ്പാക്റ്റും ഉള്ളിൽ അറിഞ്ഞില്ല..അന്ന് എല്ലാവര്ക്കും മനസിലായി ടാറ്റായുടെ ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റി ..
പപ്പടം വിറ്റു കാശുണ്ടാക്കുന്നവരെ പിന്നെ എന്താ പറയാ Suzuki swift Suzuki baleno ഇഷ്ടം പോലെ വീഡിയോ കിട്ടും യൂട്യൂബിൽ സമയം കിട്ടുമ്പോ നോക്കണം അപ്പൊ മനസ്സിലാകും പപ്പടത്തിനു 12 ലക്ഷം കൊടുക്കുന്നവരുടെ അവസ്ഥ
ടാറ്റയുടെ അഹങ്കാരം, സ്വന്തമായി സ്റ്റീൽ ഉള്ളതിന്റെ 😍. എന്റെ കയ്യിലുണ്ട് tiago... കിടിലം body പവറാണ് 👌... ധൈര്യമായി എടുക്കാം... Look മാത്രം നോക്കി സേഫ്റ്റി ഇല്ലാത്ത വണ്ടി എടുത്ത ചെലപ്പോ പെട്ടെന്ന് മേലോട്ട് പോകും
എന്നിട്ട് ആണോ കഴിഞ്ഞ അഴിച്ച ഒരു ചേട്ടൻ 80speed ഇൽ പോയപ്പോൾ ആക്സിഡന്റ് ആയിട്ട് മരിച്ചത്. അത് tiago with Audi...! Tiago ഓടിച്ച ബ്രോ മരിച്ചു. എന്റെ സേഫ്റ്റി ന്റെ കൈകളിൽ ആണ് അതിന് ഒരു tiago ഉണ്ട് ബെൻസ് ഉണ്ട് എന്ന് പറയരുത്. Drive safe and responsible
എന്റെ പൊന്നണ്ണാ ഞൻ almost 10 കൊല്ലം മാരുതി വാഹനം ഉപയോഗിച്ച ആളാണ് ഈ മോഡൽ ന് മുന്പിലത്തെ wagonr ആരുന്നു ലാസ്റ്റ് വണ്ടി, അത് ഇടിച്ചിട്ട് ജീവൻ കിട്ടാത്ത ദൈവാധീനം 🙄 അന്ന് ഞൻ നിർത്തി മാരുതി, ജീവൻ ഇല്ലാണ്ട് mileage ഉം സർവീസ് കോസ്റ് ലാഭവും നോക്കിയിട്ട് എന്ത് ഗുണം 😂
ഞാൻ പറയുന്നത് എല്ലാ വാഹനത്തെ യും കുറ്റം പറയാൻ പറ്റില്ല ........ കാരണം, 7 ലക്ഷം കയ്യിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ അത് ഉള്ളവൻ തീരുമാനിക്കണം തനിക് safety ആണോ അതോ ഫിനാൻഷ്യൽ സ്റ്റാറ്റസ് ആണോ നോക്കേണ്ടത് എന്ന്, മൈലേജ് വേണ്ടവൻ maruthi എടുക്കട്ടെ (ഇത് പണ്ട് മൈക്രോമാക്സ് വങ്ങിട്ട് കുറ്റം പറയുന്ന പോലാണ്😂) safety വേണ്ടവർ വേറേ എടുക്കട്ടെ ... പിന്നെ crumble zone എന്നത് മരുതിക് കാണുന്നതാണ് എന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നില്ല... കാരണം ഒരു വല്യ മർദ്ദം ഒരു വസ്തുവിൽ ചെറിയ സമയത്തേക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്നതാണ് accident അതിനെ impulse എന്നാണ് പറയുന്നത് ... ഈ force നെ തങ്ങാൻ ബലം ഇല്ലാത്ത വസ്തു ഇതിനെ എങ്ങനെ താങ്ങും 😶 , അങ്ങനെ ഉണ്ടാകുന്ന വല്യ force നേ താങ്ങാൻ ആണ് tata ഇൽ ingane oru set up ഉള്ളത്, ഇടിയുടെ ആഘാതത്തിൽ ഉണ്ടാകുന്ന force engine വാങ്ങുകയും അത് കാബിൻ്റെ ഉള്ളിലേക്ക് engine കൈ മാറുകയും ചെയ്താൽ crumble zone കൊണ്ടും എയർബാഗ് കൊണ്ടും ഒരു കാര്യവും ഇല്ല😶, അങ്ങനെ കൈ മാറാതെ ഇരിക്കനാണ് crumble zone ingane ബലത്തിൽ വക്കുനത്, എന്ന് വച്ച് മാരുതി തീരെ unsafe ആണെന്ന് അല്ല ... ചെറിയ accident ഇല് നിന്നു അതൊക്കെ തന്നെ മതി ... എന്നൽ വല്യ ഒരു accident ഉണ്ടായാൽ ഇതൊന്നും പോരാതെ വരും😶
crumble zone and pedestrian saftey എന്താണെന്നു ആദ്യം മനസിലാക്കു. Curble zone എന്നാൽ ചെറിയ മെറ്റൽ കൊണ്ട് ഫ്രണ്ട് പോർഷൻ ഉണ്ടാക്കുന്നതല്ല, ഇടിച്ചു കഴിഞ്ഞാൽ engine mounting പൊട്ടി നിലത്തു വീഴുന്നു അപ്പോൾ engine ഉള്ളിലേക്ക് ഇടിച്ചു കയറില്ല more saftey for passengers. പിന്നെ pedestrian saftey എന്നാൽ bumper ഇൽ അധികം sharp edges കൊടുക്കാതെ build ചെയുന്നതിനെയെ ആണ്.
ടാറ്റയുടെ ആണ് യഥാർത്ഥ ക്രമ്പിൾ സോൺ ടാറ്റ അവരുടെ കസ്റ്റമേഴ്സിന്റെ സേഫ്റ്റിക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു മാരുതി മൈലേജിനു പ്രാധാന്യം നൽകി വെയ്റ്റ് കുറക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു ......
crumble zone and pedestrian saftey എന്താണെന്നു ആദ്യം മനസിലാക്കു. Curble zone എന്നാൽ ചെറിയ മെറ്റൽ കൊണ്ട് ഫ്രണ്ട് പോർഷൻ ഉണ്ടാക്കുന്നതല്ല, ഇടിച്ചു കഴിഞ്ഞാൽ engine mounting പൊട്ടി നിലത്തു വീഴുന്നു അപ്പോൾ engine ഉള്ളിലേക്ക് ഇടിച്ചു കയറില്ല more saftey for passengers. പിന്നെ pedestrian saftey എന്നാൽ bumper ഇൽ അധികം sharp edges കൊടുക്കാതെ build ചെയുന്നതിനെയെ ആണ്.
crumble zone and pedestrian saftey എന്താണെന്നു ആദ്യം മനസിലാക്കു. Curble zone എന്നാൽ ചെറിയ മെറ്റൽ കൊണ്ട് ഫ്രണ്ട് പോർഷൻ ഉണ്ടാക്കുന്നതല്ല, ഇടിച്ചു കഴിഞ്ഞാൽ engine mounting പൊട്ടി നിലത്തു വീഴുന്നു അപ്പോൾ engine ഉള്ളിലേക്ക് ഇടിച്ചു കയറില്ല more saftey for passengers. പിന്നെ pedestrian saftey എന്നാൽ bumper ഇൽ അധികം sharp edges കൊടുക്കാതെ build ചെയുന്നതിനെയെ ആണ്.
നല്ലണം പഠിക്കൂ... ഒരു വിഷയം എടുക്കുമ്പോ...ഓരോ കാർ കമ്പനിക്കും ഓരോ സേഫ്റ്റി ഡിസൈൻ ആണ്... Volkswagen പോലെ അല്ല Hyundai അങ്ങനെ ഓരോ കാറും വ്യത്യസ്‌തമാണ്...
ക്യാമറ ആഡംബരം, സേഫ്റ്റിയിൽ ഒന്നും കാര്യമില്ല. പറഞ്ഞത് രണ്ടും വാരിവിഴുങ്ങി 360 ഡിഗ്രി ക്യാമറ കൂടുതൽ ബലമുള്ള ബോഡി 70 കിലോ കൂടിയിട്ടുണ്ട് എന്നൊക്കെ പറയേണ്ടി വന്ന ഗതികേട്🤣🤣🤣
What's up! Don't know what you said but crumple Zone is the area behind the bumper it's typically attached to the bumper and is replaceable after an impact.
Thank you for your Comment Bro, I have used a small bit of your video in this video that's why I tagged you here, actually I am clarifying some information which maruthi suzuki fans spreading here in India. As you can see in the first clip I am showing a car (Maruthi Suzuki Wagon R) which is built very poor quality materials in the form of cost cutting you can see there is a steel bar which is fragile and easily bend or broke even with our hand. In one of my previous video I ha e pointed out the very low build quality of that car and the fan people of the brand put some bad comments saying that is built like that only for the pedestrian safety and the area is crumple zone and the parts use there must be fragile. Then I made a video about the actual crumple zone and explained in detail showing some good example of crumple zones. 😊
ഇദ്ദേഹം പറയുന്നതനുസരിച് കാൽനട യാത്രകാരുടെ പേടിസ്വപ്നം -Tata. വാഹനത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നവന്റെ പേടിസ്വപ്നമായി എന്നും ജനഹൃദയങ്ങളിൽ സ്വന്തം -MarutiSuzuki..... THE WAY OF LIFE.!!
Ithe verum Suzuki Tata Fanfight aanu Quality illathathine Crumble zone enne parayunnavar Tata mathram nokenda Ford, mahindra,MG, VW Skoda polulla cars nokke, avarum crumble zone & safety equal importance kodukunnu. Allathe suzuki and hyundai pole profite kittan vendi Indian marketil mathram quality kurache cars irakkunnilla. Because they know Indians need only mileage and some gimmick features.
Suzuki crumple zone 1pedastrianine rakshikkum pakshe ad thanneyan vadiyilulla 5 perude maranatthin kaaranamaakunnadenn Suzuki enda manassilakathad, kashtam, ende ku 5 friens Suzuki swift idich marich poyi ad kondaan parayunnad,kurach koodi Suzuki mechapettinengil oru 2 jeevanengilu avarude maatha pithakalk thirichu kittiyen
വാകൻറിനു അതിന്റേതായ ഗുണങ്ങൾ ഇണ്ട്. അത് ഉപയോഗിച്ചവരോട് ചോദിച്ചാൽ അറിയാം. പിന്നെ ടിയാഗോ നല്ല വണ്ടി തന്നെയാണ്. ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ നല്ലതും ചീത്തയും ഇണ്ട്. അവനവൻ അവന്റെ ഇഷ്ടത്തിന് അനുസരിച് വണ്ടി എടുക്കുക. റിവ്യൂ കണ്ട് ഒരിക്കലും എടുക്കരുത്.
Good observation but a company which is formed n mfg cars since 1981 wud not be aware of this and also those experts who hv been reviewing these cars r also not aware of such a drawback (jf it is so)
One is for budjet customers and one is for premium customers..! Venekil nallath edkukkam allanki premium nokkam. Enkil Tata times to bring 5* Auto with airbag and Abs. 😄, 20000 masa sambalam kittuna e coment box il vann prasangikuna ottumikka emanmarum steering pidichathum, 2016 nu shesham vanna saftey enna chinthayum ☹️, Sathyam paranjal nammle pole pavapettavar enn thane parayam oru car nna😍 swapnam Yadharthyam aakithanna ore oru brand anu Suzuki. Body quality oru podik koodi level ayal Its a Premium for the mallus❤️
ഇപ്പൊൾ HEARTECT platform technology ആണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്........ ഓരോ വാഹനത്തിനും ഓരോ technology ആയിരിക്കും..... 15 Km തയെ millage കിട്ടുന്ന ഒരു വാഹനം ഒരു സാധാരണ കുടുംബത്തിന് ഇപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കയിയില്ല............. Crash test അത്ര മികച്ച score ഇല്ലങ്കിലും accident സമയത്ത് പരിക് കുറവായി കാണാറുണ്ട് എന്ന് accident ആയ ചിരോക്കെ പറയുന്ന്ത് കാണാറുണ്ട്........... First module പൂർണ്ണമായി നശിക്കാറുണ്ട് but second module is powerful നിങ്ങൾ ഒരു steel പാത്രത്തിന്റെ മുകളിലും Aluminium പാത്രത്തിൻറെ മുകളിലും ഒരു ചുറ്റികൊണ്ട് അടിച്ചു നോക്കിയാൽ മതിയാവും....... പിന്നെ ജീവനും ജീവിതവും ഒക്കെ നമ്മുടെ കയ്യിൽ മാത്രമല്ലല്ലോ........... Luxury car ഇടിച്ചിട്ടും ആളുകൾ മരിക്കുന്നില്ലേ!!!.............. Swift,Polo,Nexon,Glanza ഞാൻ ഈ നാല് വണ്ടികൾ മാത്രമേ service കൊണ്ടുപോയിട്ടുള്ളൂ...... ഇതിൽ Tataയിൽ ഒരു നല്ല അനുഭവമായിരുന്നില്ല 😥 Suzuki is my favourite (Low cost and better care) Volkswagen and Toyota also good high cost Safety നോക്കി വണ്ടി എടുക്കുന്നവർ നല്ല service centre എങ്കിലും ഉള്ളതു നോക്കിയെടുക്കുക. അല്ലെങ്കിൽ നമ്മുടെ അടുത്തുള്ള TATA service centre നല്ലതാണോ എന്ന് അന്വേഷിക്കുക അഭിപ്രായം പറഞ്ഞു എന്ന് മാത്രം I'm not an expert 😁
ഇതിൽ ഒരു ഹ്യുണ്ടായിയും കാണിച്ചിരുന്നു, പിന്നെ ലക്‌ഷ്വറി വണ്ടി ഒക്കെയുമായാ 60 km ൽ പോയി ഇടിച്ച് ഡ്രൈവർ മരിച്ച സ്വിഫ്റ്റ് ഒക്കെ ഇറക്കുന്ന ടീമിനെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത്🙏
@@itsme1938 *മരിക്കാൻ ഇത്ര വേഗത വേണം എന്ന് കണക്ക് ഒന്നും ഇല്ല... *ഞാൻ ഒരിക്കലും ഒരു mid range vehicle നേ ഒരു luxury vehicle ആയി compare ചെയ്തിട്ടില്ല *60 km/h ഒക്കെ ഒരു നല്ല അപകടം തിന് സാധ്യത ഉള്ള ലെവലാണ് അതുകൊണ്ടാണ് Town and city: 50 km/h എന്ന rule ഉള്ളത് *ഇപ്പൊൾ ഇന്ത്യയിൽ ഓടുന്ന 51 ശതമാനതിൽ കൂടുതൽ വണ്ടികളും Maruti Suzuki യുടെആണ് അപ്പോൾ അപകട നിരക്കും അത്രത്തോളം കൂടുതലായിരിക്കും അതുകൊണ്ട് അപകടം നടക്കുന്ന എല്ലാവരും മരിച്ചു പോകുന്നുണ്ടോ? പുറത്തുള്ള body weak ആണെങ്കിലും interior body strong ആണ് അതുകൊണ്ട് തന്നെ passengerന് അപകടം വലിയ കൂടുതലൊന്നുമില്ല....
@@jimilmaanaaden1061 *Safety* One critical part of the performance criteria of the tank is its ability to meet crash requirements. Generally, plastic tanks are considered safer in crashes because they are seamless and, thus, not prone to failures in the vulnerable seam areas. They are not a source of sparks. Also, plastic tanks deform and have some ability to rebound back to shape. When steel tanks absorb energy and deform, the pressure within the tank increases as the volume decreases So *plastic fuel tank is safer than metallic fuel tank* If there is any doubt please check at Google 🙂
ബ്രോ മാരുതി കാറിൽ ആക്സിഡന്റ് ആയ പലരും ഇന്ന് ഇത് പറഞ്ഞുതരാൻ ജീവിച്ചിരിപ്പില്ല ടാറ്റയുടെ കാറിൽ ആക്സിഡൻറ് ആയ ആൾക്കാർ ഇതു പറഞ്ഞുതരാൻ ജീവിച്ചിരിപ്പുണ്ട് ഉദാഹരണത്തിന് ദിലീപ് കാസർഗോഡ് അയാളുടെ അപ്‌ലോഡ് ചെയ്ത വീഡിയോ ഒന്ന് കണ്ടാൽ മതി
People who buy maruti is concerned about money ( fuel efficiency, service cost) but least bothered about their life . To all maruti lovers if Suzuki can produce 5 star safety cars in global market you are getting cheated in life by paying your money. Think twice before buying Maruti money can not buy loved one's. Maruti as a company is earning cores of profit killing your loved one's
Vehicle owners ന് തോന്നാത്ത ജീവന്റെ വില മാരുതിക്കും തോന്നുന്നില്ല! ഇപ്പൊഴും പോലീസിനെ പേടിച്ചല്ലെ safety യെ പറ്റി പലരും ചിന്തിക്കുന്നത് (helmet, seatbelt, road നിയമങ്ങൾ)
അത് കൊണ്ട് ഞാൻ ഈ പപ്പടം എടുത്തില്ല സ്‌കോഡ എടുത്തു അത്യാവശ്യം നല്ല സേഫ്റ്റി ഉണ്ട് അത് ഒരു അപകടത്തിൽ ശരിക്കും മനസിലായി മാരുതി ആയെങ്കിൽ കമന്റ് ഇടാൻ ഞാൻ ഉണ്ടായെന്നില്ല 🤣🤣🤣
Broo ningal ith onn padikkanm its called Gova body Global outstanding assessment Accident aayaal ullil irikkuna aaalukalkk major parikk pattaathirikkaananu aa system
Altroz nte door um Brezza de door um onnum turannu adachu nokku. Feel the real difference of tata. Aah oru power body de ella bhagathum kanum Tata kku. Door enthoru wait anu Altroz nte.
Bro nyce video...bro valla mandanmaarum parayunna kett bejaaravanda...bro dhairyayi video idu...crumble zone impact kurakkan vechekkunath thanne aanu...pinne ivar parayana pola aaru vandi idikkan vendi alla vangummathu...nammudeyo ethire varunnavarudeyo asradha kuravu moola accident aayal nth chryyum...appol safety olla vandi thane nokkande...angane aanel maruti waste aanu....pinne service nta naattil ola hercules naattykaar poottikkunnathinu munne avar pooti...pinne indus pole olla chela services nallathaanu...nallathu nallathennum cheetha cheethayennum thanne parayanamalloo...pinne maruthi eduth vandi accident aayi car total loss il ponathine kaal nthukondum nallathu strong body olla...vandi edukkunnatha...orupakshe idichaalum aa scratchesoo dent oo or aa oru part maathram maattal pore🤣
ithu thanne alle nanum paranne?? maruti de crumble zone alla, bumber support anu... engine compartment as a whole anu crumble zone ennu!!! pinne radiator nte thazeyo matto ayittunoru support koodi und...athu kai kond odikan pattonnu nokane...ente alto k10il patilla...ini avide pattonnu ariyillato...pinne safety ennu parannal humansne anu udesikunne...vandiyude engine ne alla protect chyande
അതിന് engine സംരക്ഷിക്കാൻ ആണെന്ന് ആര് പറഞ്ഞു? നിങ്ങൾ ഈ പറഞ്ഞ കയ്യ് കൊണ്ട് ഒടിക്കാൻ പറ്റിയ ബമ്പർ സപ്പോർട്ട് ബാക്കി വാഹനങ്ങളിൽ എന്താ ഇല്ലാത്തത്? അതിരിക്കട്ടെ, മാരുതിയുടെ തന്നെ 2009 ഇന് മുൻപ് ഉള്ള വണ്ടികളിൽ ഈ പറഞ്ഞ സാധനം നല്ല ഉരുക്ക് പോലെ തന്നെ ആണ് ഉണ്ടാക്കിയിരിക്കുന്നത്, അതെന്താ അന്ന് crumble zone um bumper സപ്പോർട്ട് ഉം ഇല്ലായിരുന്നോ? ഈ പറഞ്ഞ മാരുതി ഇന്ത്യയിൽ മാത്രം ആണ് ഇത്രയും ചീപ്പ്‌ പാർട്സ് വിൽക്കുന്നത്, അതെന്താ അങ്ങനെ? നല്ല ഒന്നാന്തരം ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റി തന്നെ ആണ് 2005 ഇന് മുന്നേ ഉള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക് മാരുതി ഇന്ത്യയിൽ കൊടുത്തിരുന്നത്, ഇന്ന് ഇന്ത്യയ്ക് പുറമെ കൊടുക്കുന്നതും അങ്ങനെ തന്നെ ആണ്, ഇന്നത്തെ മാരുതി ഇന്ത്യയിൽ കോസ്റ്റ് കട്ടിങ് ഭാഗം ആയിട്ട് ആണ് സേഫ്റ്റി കുറക്കുന്നത് എന്ന് മനസിലാക്കണം, മറ്റു കമ്പനികൾ അവരുടെ engine ഉൾപ്പെടെ വരുന്ന crumble zone എന്ന് പറയുന്ന ഭാഗത്തിന് കൊടുക്കുന്ന അത്ര പോലും ശക്തി മാരുതി വാഹനങ്ങളുടെ സേഫ്റ്റി ഷെല്ലിന് ഇല്ല, അതിനെ കുറിച് എന്താ പറയാൻ ഉള്ളത്? അല്ലെങ്കിൽ തന്നെ സേഫ്റ്റി എന്ന വാക്ക് മനുഷ്യനെ ആണ് ഉദ്ദേശിച്ചത് എന്ന് നിങ്ങൾ പറഞ്ഞല്ലോ, ഏത് മാരുതി വാഹനത്തിനാണ് humans ഇന് സേഫ്റ്റി ഉള്ളത്? വാഹനത്തിന് സേഫ്റ്റി ഇല്ല എന്ന് പറഞ്ഞാൽ അതിനർത്ഥം അതിലെ passengers ഇന് സേഫ്റ്റി ഇല്ല എന്ന് തന്നെ ആണ്, റേഡിയേറ്ററിന്റെ മുന്നിൽ വരുന്ന ആ ഭാഗം crumble zone ഇന്ടെ കൂടെ അകത്തേക്ക് ചുരുങ്ങി പോകും, അത് വെക്കാൻ കാരണം ചെറിയ അടി ബമ്പറിന് വന്നാലും ഇത് ഉള്ളത് കൊണ്ട് റേഡിയേറ്റർ ഒന്നും ഡാമേജ് ആവില്ല, അത് ഇവിടെ കാണുന്നില്ലല്ലോ?
Bro don't try to support the 0 crash test rated beast , haha but if anyone is not bothered about their family let them buy the 0 star beast and enjoy the ride , nothing more nothing else
bro every companies have it own demerits But what maruthi is doing is really wrong If you are telling tata provides better build quality then why u are not telling about its service😂😂
What about its reliability. Still 2000 model alto running perfectly. Did u see any 2000 model indica in running condition 😂😂 Im not a maruti fan or tata hater. But once my father owned one indica turbo and engine shows its real potential after 2yer of purchase......that is engine put a limit on us........if u want to go below 50km then u can take me beond that better to take taxi!!😂😂.
ningal aaroda ee crumple zone theory parayunnath 🤣 maruthiyude special crumple zone theory ariyille ,vandik oru impact undaayal ath kurakaan vendi damage passenger cabinte ullil vare transfer cheyyum athaan da crumple zone bullseye theory. ee theoryude speciality enth ennal theory success avumbo vaangiya passenger koodi crumple aavum.........
Ente ponnu bro ee tata ennu parayunna car company safety test cheyuenna company ennu paranje Global Ncap ennu paranje london I’ll ulla oru private company aanu aa oru company indian enna country I’ll ulla vandi mathram aanu test cheyunnathu avar thonnithu pola aanu test cheyunna. Tata enna brand india I’ll mathram ulla brand aanu Pakshe maruti Suzuki all over the world ulla company aanu appo Suzuki euro encap paranje safety rules palikadi varum. Euro Encap aanu sherikum ulla safety test cheyunna. Ee Tata yude thanne safari enna new car inte safety enthra aanu ennu bro onnu para safety ennu paranje sathanam athinu ella athu kondu thanne avar safety rating Purathu vitta tilla Avar Range Rover inte platform use Cheythu aanu aah vandi yude platform design cheythakana Pakshe Range Rover left hand drive aayathu kondu athinu right side front co passenger side I’ll aanu oil filter location so evide aah co passenger side aanu driver side vandi accident aayal adhiyam impact kittuaduthu driver inte leg’s ayierikum. So bro First of all learn about cars and make videos please stop this shit
